物流平臺與平臺物流

從目前物流企業的成長歷程和發展特征看，物流平臺和平臺物流已成為物流企業兩種不同的發展模式。這兩種模式各有優劣，尤其是近年來迅速崛起的平臺物流，其發展存在很強的主觀性，具有很大的風險性，更值得注意。RZj大陸橋物流聯盟

通過物流業發展的歷史我們可以看出，各個階段總有成功的企業勝出。在分析成功企業的發展案例基礎上，我認為，從目前已經實現網絡化、集約化、規模化和信息化發展的物流企業的成長歷程和發展特征看，大致有兩種發展壯大的途徑：一是企業確立具有自身特點的服務模式，逐漸建設物流服務網絡，形成較大規模后，成為在特定領域具有服務組織和資源整合功能的物流平臺，如聯邦快遞等企業：二是按照逆向原理，建設可以實現多企業參與和整合多個環節資源的物流平臺，實現物流服務的有效聚合，使平臺企業本身實現上述發展目標，如近兩年發展起來的中華配貨網、林安物流、傳化公路港等。RZj大陸橋物流聯盟

通過對物流企業擴張發展的兩種路徑的分析，針對當前的平臺企業發展現狀，似乎可以提出兩種不同的物流企業發展模式：物流平臺和平臺物流。物流平臺是一種產業發展結果，是指依托具有網絡化、集約化、規模化和信息化發展特征的物流企業，形成完整物流服務和運作過程中，企業的物流服務組織、資源整合利用、不同環節物流服務企業分工合作、供應鏈上各個環節企業信息共享的物流產業系統，是期望宏觀層面上物流業發展中的一種產業發展格局和結果，也是大型綜合物流企業發展的一種較為理想的狀態。就目前我國物流業的發展形勢，從政策導向的角度，希望培育大型綜合性物流服務企業，其目的核心應是定位于建設物流平臺，形成具有龍頭帶動的物流產業體系。在現實的發展中，圍繞大型綜合物流企業形成物流平臺，也有利于企業分工的細化和合作水平的不斷提升。因此，建設物流平臺是推進特定區域物流產業發展中的一種具有產業發展戰略價值的途徑，也可以認為是提升產業發展水平與質量的一種良好結果，這種平臺是市場競爭的結果，也反映市場競爭處于良性狀態，應是值得鼓勵的。RZj大陸橋物流聯盟

平臺物流是一種產業組織行為，是指通過建設實體平臺或虛擬平臺而實現物流服務資源、信息資源、管理資源等的聚集，從產業組織的層面形成物流業的集約化發展的產業組織系統。之所以會出現平臺物流發展模式，有其理論依據和主要理由，既然物流企業在擴張發展中因為合作的深化和供應鏈環節上的充分合作可以形成物流平臺，從產業組織的層面，自然可以考慮建設這種平臺。與物流平臺的主要區別在于，平臺物流需要在未形成物流服務網絡和規模的情況下，具有很強資源整合和聚集物流服務要素資源的能力。正因為此，才使得平臺物流的發展存在很強的主觀性，也就與很強的風險性相伴，要想建設平臺物流系統，需要平臺企業在服務業態、運作模式、經營管理和信息化等方面進行創新，以便使主觀判斷與客觀發展之間建立具有內在支撐性的發展關系。同時，在物流企業的長期積累和發展過程中，真正能建立物流平臺企業數量稀少，也決定了平臺物流在逆向發展原理下成功機會不會太多，甚至風險更大。因此，許多企業紛紛加盟到建立平臺物流系統參與競爭，對參與企業而言、對投資者而言，不應是一個福音，更應該值得警醒。RZj大陸橋物流聯盟

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