開放姿態下的合作

“因為海洋的存在，航運業注定是一個永久性的行業，注定是一個龐大的行業，不會消失。要想走出低谷，關鍵在于如何去做。我認為，關鍵的方向便是合作。通過“合作、共享、聯盟”，航運業或許能攜手走出困境。”3FL大陸橋物流聯盟

由于航運業形勢的不景氣，2012年來我們公司拜訪的船廠很多。盡管明知對方是抱著向我們求合作的目的來的，但我們一概都客客氣氣地自己出錢招待。或許當下船廠在合作關系中相對都處于劣勢，但三十年河西，三十年河東，誰能說未來他們不會成為我們重要的合作伙伴呢?3FL大陸橋物流聯盟

合作，對于企業的戰略發展十分關鍵。3FL大陸橋物流聯盟

經歷了痛苦的低迷期，目前業界談得最多的就是，航運業什么時候能夠走出低谷?航運業該如何走出低谷?3FL大陸橋物流聯盟

因為海洋的存在，航運業注定是一個永久性的行業，注定是一個龐大的行業。要想走出低谷，關鍵在于如何去做。我認為，關鍵的方向便是合作。通過“合作、共享、聯盟”，航運業或許能攜手走出困境。3FL大陸橋物流聯盟

所謂“合作”，應該是真正開放姿態下的合作，是“共贏”理念下的合作。作為合作關系中的主體，一定要具有奉獻精神，不要總計較別人獲得了多少，或是別人得到的是不是比自己多。只要自己能在合作中獲得理想的收益，就可以合作。總之，合作的目標是“共贏”而非“雙贏”。因此，合作可以是多元的，企業間可實現縱向、橫向的聯合，可強強聯合，也可強弱聯合，總之能揚長補短共同獲益就好。3FL大陸橋物流聯盟

所謂“共享”，就是要改變盈利模式，把主營業務變成“鎖定客戶”的基礎和平臺，根據產業鏈的利潤和價值分布特點，發現關聯業務，發現客戶需求，集中資源做強主業，并掌握上下游產業鏈的核心環節，但并不強求自己完全占有利潤和價值，而是將利潤和價值分配給不同的環節點和利益點。3FL大陸橋物流聯盟

所謂“聯盟”，就是要改變業務模式。目前，我們公司作為發起人，成立了“山東海運聯盟”(以下簡稱“聯盟”)，以期通過統一經營達到資源配置最優化、成本控制和抗風險能力最佳化、綜合經濟效益最大化的利益共享目的。聯盟成立后要改變業務模式，以往，大家多是以自己方便為前提來設計業務流程的。就像醫院，沒什么要緊病痛的人進去了，最終也被大夫判斷為沒病，回家等待自然痊愈即可，但他要得到大夫的結論，也得經歷一遍醫院所規定的從掛號開始的一系列的繁瑣流程，因為醫院是按照他自己的方便來設計業務流程的。而我們航運企業，業務模式則應該調整為按照客戶需求而定，客戶需要什么，我們就提供什么，而聯盟的成立則能夠更好地提升“按需提供服務”的能力。此外，目前聯盟還有一個業務模式，就是聯盟的成員需要什么，聯盟就提供什么樣的支持和服務，比如委托經營、商業管理，包括金融支持和服務等。3FL大陸橋物流聯盟

歸根結底，合作是走出困境的重要思路。就如同我們常說的那個小故事，兩人同行打獵，忽遇一頭獅子，怎么辦?快跑?慢跑?分開跑?還是合作將獅子殺死?3FL大陸橋物流聯盟

我的選擇是：合力戰勝對手!3FL大陸橋物流聯盟

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