廣州物流如何騰飛

隨著廣州國(guó)家中心城市和國(guó)際商貿(mào)中心定位的確立以及廣州加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的步伐，廣州現(xiàn)代物流業(yè)迎來了嶄新而難得的發(fā)展機(jī)遇。廣州市正力促現(xiàn)代物流業(yè)成為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。廣州亦由此成為面向全國(guó)的現(xiàn)代物流中心乃至全球物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

城市的產(chǎn)業(yè)布局定位，在某種程度上決定著其物流的重點(diǎn)發(fā)展方向。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

2012年9月，廣州市通過了《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)際商貿(mào)中心的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見)，提出到2015年，基本形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)、內(nèi)外貿(mào)融合、貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易并重發(fā)展的商貿(mào)格局，國(guó)際商貿(mào)中心功能明顯提升。2020年將建設(shè)成為與國(guó)家中心城市定位相適應(yīng)，流通交易和資源配置功能強(qiáng)大、時(shí)尚消費(fèi)功能領(lǐng)先、配套服務(wù)完備、營(yíng)商環(huán)境規(guī)范有序、商都文化氛圍濃郁的全球商貿(mào)樞紐型城市。廣州將實(shí)現(xiàn)從“千年商都”向“國(guó)際商貿(mào)中心”的跨越性轉(zhuǎn)變。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

在此戰(zhàn)略部署下，廣州市決意以創(chuàng)建國(guó)家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范城市、流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市和現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用及共同配送綜合試點(diǎn)城市為契機(jī)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

“千年商都”的現(xiàn)代夢(mèng)5NE大陸橋物流聯(lián)盟

廣州塔、海心沙、五羊石像、黃埔軍校、嶺南建筑、北京路、上下九、十三行、太古倉(cāng)、沙灣古鎮(zhèn)、三元里……在這些廣州的標(biāo)志性詞匯背后，是一座古老商都的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。作為大型國(guó)際商貿(mào)中心的功能性支撐，會(huì)展中心、購(gòu)物天堂、貿(mào)易樞紐、采購(gòu)和價(jià)格中心、物流、航空、航運(yùn)中心、區(qū)域金融中心、電子商務(wù)中心以及美食之都逐漸成為代表廣州的全新標(biāo)簽。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

有著兩千多年歷史的廣州市，很早便開通了對(duì)外貿(mào)易的窗口，利用其與珠江三角洲緊密相連，與香港、澳門隔海相望的地理優(yōu)勢(shì)，成為金融、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)、物流等核心樞紐以及對(duì)外通商口岸和海上絲綢之路的起點(diǎn)之一。建國(guó)后，代表中國(guó)對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的廣交會(huì)就定位在廣州，目前已成為我國(guó)規(guī)模最大、檔次最高、成交量最大的出口商品交易會(huì)，被稱為“中國(guó)第一展”。羊城的發(fā)展歷史，幾乎就是商貿(mào)發(fā)展的歷史。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著廣州國(guó)家中心城市和國(guó)際商貿(mào)中心定位的確立，素有“千年商都”之稱的廣州市依舊是商貿(mào)龍頭，交易盛地，但必將隱去歷史的舊痕，更改容顏，重新煥發(fā)出時(shí)代的光彩。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)廣州市委、廣州市人民政府關(guān)于建設(shè)國(guó)際商貿(mào)中心的實(shí)施意見，廣州將以“國(guó)際化、高端化、特色化”為導(dǎo)向，積極承接世界現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移，力爭(zhēng)在國(guó)際商貿(mào)中心功能載體、資源配置交易平臺(tái)、支撐體系、發(fā)展環(huán)境建設(shè)上取得新突破，推動(dòng)廣州國(guó)家中心城市資源配置能力，集聚輻射能力、促使國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。與之相匹配的，是廣州市物流發(fā)展也正朝著“國(guó)際化、高端化、特色化”邁進(jìn)。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

今日廣州，已初步建成整合珠三角、輻射全國(guó)、面向全球的中國(guó)南方國(guó)際現(xiàn)代物流中心，發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)明顯。要實(shí)現(xiàn)“國(guó)際商貿(mào)中心”的戰(zhàn)略策略，廣州市的優(yōu)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)將起到至關(guān)重要的作用。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣州市已建立起以發(fā)達(dá)的航空、公路、水路、鐵路網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)物流集聚區(qū)和大型貨運(yùn)站場(chǎng)為支撐，以大型第三方現(xiàn)代物流企業(yè)為龍頭，以廣州電子口岸和物流行業(yè)公共信息平臺(tái)提供大通關(guān)、大物流信息服務(wù)為輔助的現(xiàn)代物流格局，構(gòu)建了良好的建設(shè)亞洲物流中心基礎(chǔ)。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

“廣州是全國(guó)21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，是珠三角的核心城市，連接國(guó)際市場(chǎng)的橋頭堡。要實(shí)現(xiàn)廣州市的整體提升，就必須轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)模式。而要想把廣州打造成供應(yīng)鏈集成平臺(tái)，除了做好城鄉(xiāng)一體化這一文章，現(xiàn)代物流業(yè)如何運(yùn)作也發(fā)揮著舉足輕重的作用。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)顧問丁俊發(fā)指出。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

為引導(dǎo)和促進(jìn)物流業(yè)健康快速發(fā)展，廣州市政府相應(yīng)出臺(tái)了一系列有關(guān)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策和意見，如廣州市產(chǎn)業(yè)物流示范工程認(rèn)定管理辦法(試行)、廣州市建設(shè)產(chǎn)業(yè)物流集聚發(fā)展示范區(qū)工作方案、關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)施意見、廣州市加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見、關(guān)于構(gòu)建新型城市化物流配送體系支撐電子商務(wù)發(fā)展的工作方案、關(guān)于開展新型城市化物流配送時(shí)點(diǎn)工作的實(shí)施方案等。政策覆蓋范圍涉及物流業(yè)發(fā)展的方方面面。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，早在2003年，廣州市就制定并發(fā)布了《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出構(gòu)建“中國(guó)南方國(guó)際現(xiàn)代物流中心”的目標(biāo)，并明確了發(fā)展現(xiàn)代物流的重點(diǎn)領(lǐng)域以及有關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)政策、相關(guān)規(guī)定。2009年公布的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》則賦予了廣州國(guó)家中心城市的定位，再造國(guó)際商貿(mào)中心的輝煌，成為廣州的戰(zhàn)略選擇。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

“廣州市需要實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的實(shí)質(zhì)突破，努力將現(xiàn)代物流打造成具有增量?jī)r(jià)值的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并為新型城市化所需要的產(chǎn)業(yè)布局而提升發(fā)展，營(yíng)造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和高效運(yùn)行支撐的物流服務(wù)環(huán)境條件。”國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

物流亟待同步騰飛5NE大陸橋物流聯(lián)盟

作為國(guó)內(nèi)最早發(fā)展物流的城市之一，廣州市的物流業(yè)水平位居全國(guó)前列。2012年上半年，廣州市社會(huì)物流總額為12693.08億元，同比增長(zhǎng)4.95％，物流業(yè)增加值為474.08億元，占全市GDP的7.52％，同比增長(zhǎng)10.32％。全社會(huì)完成貨物運(yùn)輸總量3.26億噸，同比增長(zhǎng)8.99％。在全市5000余家物流企業(yè)中，有7家進(jìn)入中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)，64家物流企業(yè)獲得國(guó)家A級(jí)企業(yè)認(rèn)證。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

盡管廣州市的現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平、發(fā)展環(huán)境不斷改善，成績(jī)顯著，但總體上向“國(guó)際化、高端化、特色化”方向進(jìn)軍仍需突破一些現(xiàn)有瓶頸。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

廣東商學(xué)院副校長(zhǎng)徐印州將其歸結(jié)為：物流成本依然居高不下；物流企業(yè)信息化程度低，物流市場(chǎng)體系尚不成熟，缺乏物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，高端物流技術(shù)人才匱乏。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，成本方面除燃料、動(dòng)力價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本加大外，綜合用工成本大幅上漲30％～40％也使得物流成本高居不下。而保管費(fèi)用上升、土地使用稅大幅增加，也無疑給物流企業(yè)加重了負(fù)擔(dān)。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

人才方面，廣州缺口嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年廣東物流人才缺口在60萬以上，高級(jí)物流人才缺口也在40萬以上，且人才培養(yǎng)的層次不高。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

信息化方面，廣州“信息孤島”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，公共物流信息平臺(tái)建設(shè)尚不發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的信息平臺(tái)難以對(duì)接，制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)缺乏“交集”。同時(shí)，企業(yè)的實(shí)力和層次參差不齊，導(dǎo)致行業(yè)集中度不高。通關(guān)效率及農(nóng)產(chǎn)品流通體系也有待提高和完善。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

以上這些都成為廣州向國(guó)際商貿(mào)中心邁進(jìn)的攔路虎。如何打破現(xiàn)有瓶頸，克服當(dāng)前物流業(yè)“短板”，在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)打造物流品牌，并向現(xiàn)代商貿(mào)中心的目標(biāo)邁進(jìn)?對(duì)此，廣東省現(xiàn)代物流研究院副院長(zhǎng)陳海權(quán)給出了路徑選擇的建議：即強(qiáng)技術(shù)擴(kuò)規(guī)模，推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)(包括支持企業(yè)技術(shù)改造、推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)、支持企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型等)；推動(dòng)技術(shù)管理創(chuàng)新，引導(dǎo)物流新業(yè)態(tài)發(fā)展(如發(fā)展電子商務(wù)物流、分銷物流、城市配送物流、物流金融等)；提升國(guó)際物流能力(加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化國(guó)際發(fā)展環(huán)境、支持信息化改造、發(fā)展報(bào)稅物流等)；力促產(chǎn)銷對(duì)接，支持農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)(推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)、完善農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條、加強(qiáng)信息服務(wù)建設(shè)、深化主體培育和改革發(fā)展)等。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，在林安現(xiàn)代智慧物流園、寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司、廣東南方集團(tuán)有限公司、嘉誠(chéng)國(guó)際物流股份有限公司、廣東塑料交易所二期倉(cāng)儲(chǔ)中心、天運(yùn)南沙國(guó)際物流中心、增城阿里巴巴電子商務(wù)華南物流中心、南沙鋼鐵綜合物流園項(xiàng)目等一批省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和代表性第三方物流企業(yè)的帶動(dòng)下，廣州市的整體物流水平正在進(jìn)一步提升。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

以寶供物流為例，其在信息化建設(shè)方面始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2012年，寶供物流進(jìn)一步與電信骨干企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開展基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的智能運(yùn)輸信息管理平臺(tái)應(yīng)用項(xiàng)目，推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的示范應(yīng)用。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

而作為廣州亞運(yùn)會(huì)綜合物流獨(dú)家供應(yīng)商，南方物流集團(tuán)為廣州亞運(yùn)會(huì)與殘運(yùn)會(huì)的成功舉辦提供了全面的物流保障服務(wù)，通過城市配送模式，有效降低了配送成本，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。南方物流集團(tuán)用實(shí)踐證明了廣州市在城市共同配送領(lǐng)域的探索和收獲。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

在廣州《關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)施意見》稿中，廣州市提出到2016年，基本實(shí)現(xiàn)“兩市一中心”即以具有全球影響力的物流樞紐城市、國(guó)家物流示范城市為定位，把廣州初步建設(shè)成為世界一流的物流中心。從廣州市政府當(dāng)前的決心和行動(dòng)上看，此目標(biāo)或有望成為現(xiàn)實(shí)。5NE大陸橋物流聯(lián)盟

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