中哈合作項(xiàng)目在連云港啟動(dòng)——絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想在連進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段

隨著連云港港口集團(tuán)白力群董事長(zhǎng)與哈鐵快運(yùn)股份公司總裁葉劉巴耶夫分別在“中哈合作連云港物流堆場(chǎng)項(xiàng)目”合資協(xié)議上簽字。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的籌備，2013年9月由習(xí)近平總書(shū)記和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同見(jiàn)簽的連云港市與哈鐵股份公司物流合作項(xiàng)目，2014年1月9日在連云港正式啟動(dòng)。這也標(biāo)志著依托新亞歐大陸橋運(yùn)輸，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)開(kāi)啟了國(guó)際間合作的新篇章。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月，在習(xí)近平總書(shū)記出訪中亞期間，提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，并與哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同見(jiàn)簽了包括由連云港市與哈鐵股份有限公司合作建設(shè)物流分撥基地項(xiàng)目在內(nèi)的一攬子經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議。作為兩國(guó)元首見(jiàn)簽的6個(gè)項(xiàng)目之一，經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的積極籌備，中哈簽訂物流堆場(chǎng)項(xiàng)目在連云港港正式啟動(dòng)。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同成立中哈合資企業(yè)，在連云港合資開(kāi)發(fā)物流場(chǎng)站，并負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理。據(jù)悉，雙方將以連云港港擁有的物流網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，哈方在過(guò)境貨物運(yùn)輸為依托，在連云港港口合作建設(shè)物流場(chǎng)站，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投資總額超過(guò)6億元人民幣。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究探討延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大雙方合作的空間和范圍；另外，雙方還將共同向本國(guó)政府主管部門(mén)開(kāi)展優(yōu)惠政策的爭(zhēng)取工作，努力在貨物通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉脟?guó)家支持，進(jìn)一步優(yōu)化新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，不斷提升過(guò)境貨物運(yùn)輸效率。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

“此次中哈合資協(xié)議簽訂這一歷史性時(shí)刻，將載入連云港港口發(fā)展的史冊(cè)！”連云港港口集團(tuán)董事長(zhǎng)白力群興奮地表示。此次合作，拓展了中哈雙方的合作空間，將進(jìn)一步強(qiáng)化與上合組織以及周邊國(guó)家的交流溝通，加快促成連云港港成為中亞各國(guó)貨物集散、中轉(zhuǎn)的首選港。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

目前，哈薩克斯坦鐵路總公司已委托中國(guó)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)鐵三院）負(fù)責(zé)編寫(xiě)中哈連云港項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證報(bào)告，計(jì)劃2014年年底前編寫(xiě)完成，2015年上半年付諸實(shí)施。下一步，連云港港口將在積極配合哈方開(kāi)展項(xiàng)目研究的同時(shí)，認(rèn)真梳理反映目前新亞歐大陸橋運(yùn)輸存在的問(wèn)題和建議方案，以期推動(dòng)中哈兩國(guó)有關(guān)部委協(xié)商解決港口層面無(wú)力解決的如鐵路運(yùn)力緊張、信息化建設(shè)、口岸通關(guān)等難題；同時(shí)以此為契機(jī)，積極跟進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)節(jié)奏，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)提高陸橋運(yùn)輸效率，更好地承擔(dān)起暢通新陸橋、繁榮新絲路的時(shí)代使命。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港自1992年12月1日開(kāi)通經(jīng)阿拉山口至阿拉木圖首列過(guò)境集裝箱班列，開(kāi)啟了中國(guó)新亞歐大陸橋運(yùn)輸先河，更于2012年12月15日在中國(guó)率先開(kāi)行連云港至霍爾果斯班列，從而形成“一港雙通道”的陸橋運(yùn)輸新格局。通過(guò)20多年的努力，通過(guò)連云港開(kāi)展大陸橋過(guò)境運(yùn)輸?shù)膰?guó)家和地區(qū)超過(guò)20個(gè)，貨物超過(guò)10個(gè)大類(lèi)、400個(gè)品種；過(guò)境運(yùn)輸量由1992年的50個(gè)標(biāo)箱發(fā)展到2013年的104 520標(biāo)箱，占中國(guó)過(guò)境運(yùn)輸總量的50%。目前，已成為亞歐大陸間國(guó)際集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)的知名中轉(zhuǎn)港、中國(guó)過(guò)境集裝箱業(yè)務(wù)第一港，在新亞歐大陸橋國(guó)際物流通道建設(shè)方面奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)港航道方面。目前為25萬(wàn)噸級(jí)，可接進(jìn)滿(mǎn)載25萬(wàn)噸礦石的散貨船和14 100萬(wàn)標(biāo)箱以上的集裝箱船。已于2012年啟動(dòng)30萬(wàn)噸級(jí)航道二期報(bào)批工作，力爭(zhēng)2016年建成通航；同時(shí)，依托深水航道，正積極與巴西淡水河谷等形成貨運(yùn)聯(lián)盟，為客戶(hù)廠家降低物流成本進(jìn)行有益嘗試。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭泊位方面。以30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭為代表，糧食、煤炭、液體化工、客滾等專(zhuān)業(yè)化海港泊位47個(gè)，設(shè)計(jì)能力1.04億噸；預(yù)計(jì)2015年設(shè)計(jì)能力達(dá)到2億噸以上，其中集裝箱600萬(wàn)標(biāo)箱。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

配套功能方面。目前，港內(nèi)、外堆場(chǎng)450多萬(wàn)平方米，設(shè)有木材、集裝箱、物流保稅等專(zhuān)業(yè)園區(qū)和公路貨運(yùn)中心。正加快推進(jìn)22平方公里，具備貨物倉(cāng)儲(chǔ)、海河聯(lián)運(yùn)、臨港加工、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)分撥、綜合服務(wù)、商貿(mào)展示等功能的中云臺(tái)國(guó)際物流園建設(shè)；同時(shí)緊跟中國(guó)新一輪開(kāi)發(fā)開(kāi)放步伐，積極申報(bào)自由貿(mào)易港，爭(zhēng)取更多開(kāi)放政策。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

航線(xiàn)航班方面。辟有美西、中東、東南亞、日本、韓國(guó)等50余條集裝箱航線(xiàn)。近期，在引進(jìn)新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)參與經(jīng)營(yíng)集裝箱碼頭上取得了突破性進(jìn)展，將形成以港口為主體的公共集裝箱碼頭平臺(tái)，借助其作為世界一流集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商所擁有的資源和影響力，加開(kāi)航線(xiàn)航班。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運(yùn)方面。已開(kāi)行至鄭州、西安、成都、西寧、銀川、阿拉山口、霍爾果斯、阿拉木圖、莫斯科等13條國(guó)際國(guó)內(nèi)班列，其中過(guò)境集裝箱已形成阿拉山口、霍爾果斯、喀什“一港三線(xiàn)”的運(yùn)輸格局；在陸橋沿線(xiàn)的侯馬、西寧、洛陽(yáng)、淮安、徐州、宿遷、銀川等地設(shè)立了10個(gè)無(wú)水港，其中霍爾果斯場(chǎng)站于去年開(kāi)工建設(shè)，將搭建起連云港—霍爾果斯循環(huán)物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“路上開(kāi)放”和“海上開(kāi)放”新格局。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

口岸環(huán)境方面。已與鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等沿橋城市結(jié)成大陸橋物流聯(lián)盟；口岸查驗(yàn)單位與陸橋沿線(xiàn)城市簽訂了直通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)協(xié)議，區(qū)域通關(guān)已擴(kuò)大至15個(gè)省區(qū)，“檢驗(yàn)檢疫直通放行”模式在多地實(shí)行。NAT大陸橋物流聯(lián)盟

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