搶占“絲綢之路經濟帶”制高點

2013年12月11日 ，“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道建設國際交流會在鄭州會展中心開幕，來自俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等8個國家的海關，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路公司、烏蘭巴托鐵路局等國內外鐵路部門以及知名企業和國內重要邊境口岸城市的300多位代表、專家學者會聚一堂，共商絲綢之路經濟帶發展大計。zIq大陸橋物流聯盟

據介紹，此次交流會是以信息交流、項目推介、合作洽談、專題研討為主，將舉行中歐物流通道建設主旨會議，同期舉辦鄭歐國際貨運班列海關監管研討會、中歐國際鐵路貨運班列快速通行研討會和鄭歐班列國際經貿交流會等專題研討會，探討研究中歐物流通道建設合作機制，商議建立鄭歐國際鐵路貨運班列境外通關合作機制、運行合作機制，與境內外企業加強經貿合作，進一步擴大鄭歐班列的輻射帶動力和國際影響力。這對于共享“絲綢之路經濟帶”建設機遇，實現國內外市場、資本、資源的全面對接和互連互通，推動沿線國家地區間經貿合作和文化交流將發揮重要作用。zIq大陸橋物流聯盟

會議形成了重要共識，參會各方共同倡議構建暢達快捷的“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道，推動“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道通關便利化、鐵路通行便利化、口岸物流便利化、業務多元化發展，推動“絲綢之路經濟帶”區域間的交流合作。zIq大陸橋物流聯盟

河南省人民政府副省長趙建才在交流會上表示，建設“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道，將重新打通阻滯多年的亞歐經濟動脈，聯動涵蓋30億人口的市場，給世界經濟增添新的動力。河南與絲綢之路有著2 000多年的淵源，其東端起點在河南，擁有鄭州鞏義石窟寺、漢魏洛陽故城等多處絲路古跡。河南將與兄弟省區、有關國家政府機構、國內外企業加強務實合作，共同推動實施通關、口岸物流和鐵路通行的便利化措施，促進鄭歐班列不斷發展壯大。zIq大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司總調度長余卓民在講話中表示，中國鐵路總公司將按照“絲綢之路經濟帶”戰略，加快推進道路聯通，組織不同區域貨源分三個方向，著力構建西、中、東三條中歐國際大通道，全力打造中歐快線品牌。一是西部通道，即我國中西部經阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達中歐地區的新絲綢之路國際集裝箱大通道。二是中部通道，即我國華北地區經二連浩特出境，經蒙古、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區的國際集裝箱大通道。三是東部通道，即我國東南部沿海地區經滿洲里或綏芬河出境，經俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區的國際集裝箱大通道。zIq大陸橋物流聯盟

國家鐵路總公司運輸局副局長、營銷部主任郭玉華在發言中指出，全國鐵路貨運組織改革正在進行中，鄭歐國際鐵路貨運班列的開行，打開了鄭州班列貨運走向國際的突破口，也再次讓鄭州鐵路的地位與作用顯現出來。她說，隨著現代物流業的發展，物流活動已經被越來越多的企業作為一個整體來考慮，加快鐵路物流業發展是實施可持續發展戰略的需要，也是適應我國快速發展的貨流的需要，是促進國土開發和區域經濟協調發展的需要。將現代物流理念運用到傳統鐵路貨運發展中去，成為改善運輸現狀刻不容緩的方針政策。鄭州鐵路局地處全國路網中心，位置十分重要，作為一個樞紐局，在貨運改革過程中，保暢通、保安全是最重要的任務。zIq大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司總經理朱友文在會上表示，加快中歐快線通道建設是我們的共同愿望。中鐵集裝箱公司將本著誠信服務、互利共贏的原則，廣泛與各方開展合作，共同構建中歐鐵路集裝箱物流平臺。我們相信，在中國鐵路總公司、海關總署、國家質檢總局、河南省政府的大力支持和與會各方的共同努力下，中歐通道建設必將取得快速發展，必將為促進通道沿線國家和地區的經濟發展，發揮積極的作用。zIq大陸橋物流聯盟

鄭州地處“絲綢之路經濟帶”的核心位置，貫通全國的鐵路、航空、高速公路、電力、電信主干線在此交匯，是我國極其重要的綜合性交通樞紐。與西安、蘭州、烏魯木齊等地布局“絲綢之路經濟帶”的競爭性定位不同，鄭州的定位更多側重于建設鄭歐物流通道。鄭州第一次舉辦涉及“絲綢之路經濟帶”的活動，重要議題即是中歐物流通道建設的合作及鄭歐貨運列車的通關、運行合作，從此不難看出鄭州在“絲綢之路經濟帶”布局上的開放合作態度以及工作著力點，這與鄭州“國際航空物流中心”定位和“建設以綜合交通樞紐為特征的國家級中心城市”戰略一脈相承。zIq大陸橋物流聯盟

據了解，由鄭州國際陸港開發建設有限公司具體承接運營的鄭歐國際鐵路貨運班列，從2013年7月18日首班班列開行，至今已經成功開行十一班，鄭歐國際班列在常態化開行的道路上穩步前行。zIq大陸橋物流聯盟

鄭歐國際班列從首班開始，經過了連續四個月的每月一班開行后，從11月2日的第五班開始，提升到每周一班，在國內同行業唯一實現了這一快速跨越。zIq大陸橋物流聯盟

目前，鄭歐國際班列客戶貨源地已經覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、山西、四川、上海、江蘇、江西、浙江、廣東、福建、北京等超過全國半數省、直轄市，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海經濟圈基礎貨源地。zIq大陸橋物流聯盟

隨著鄭歐班列的穩定加密開行，其穩定性、安全性、定時定期性、相比海運的快捷性、相比空運的低成本性，得到廣泛認可，數家大型進出口企業提出長期固定數量包箱的愿望，中國中部—歐洲鐵路貨運集疏中心初步形成。zIq大陸橋物流聯盟

鄭歐國際班列從阿拉山口出境實現穩定開行之后，新開辟二連浩特，經過蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國，在更廣闊的范圍內，為不同地域的客戶群體提供了更多的線路選擇，更多的商貿機遇。zIq大陸橋物流聯盟

為確保班列開行工作順利推進，相關單位通力合作，最終形成了“以鄭州國際陸港開發建設有限公司為主體，以鄭州鐵路一類口岸為載體，鄭州經開區統籌協調，鐵路、海關、國檢和境外合作伙伴等單位協同配合”的高效運作機制，為鄭歐班列實現常態化開行提供了有力保障，在實踐中形成的班列運作機制，成為鄭歐班列開行的寶貴經驗和科學模式。zIq大陸橋物流聯盟

2014—2015年，在既有出境口岸：阿拉山口、二連口岸基礎上，鄭歐班列將開通滿洲里口岸、憑祥口岸等，從中國西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局，積極拓展多式聯運業務，涵蓋日、韓等國家和臺灣、香港等地區的集貨范圍，推進回程班列開行工作，全方位釋放“中國—歐洲”現代“絲綢之路經濟帶”東始點的物流潛能。zIq大陸橋物流聯盟

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