“長安號”國際貨運班列開行

Knj大陸橋物流聯盟

2013年11月28日上午10點，由西安發往阿拉木圖的“長安號”國際貨運班列正式開通。11月28～29日兩天，一列集裝箱專列和國內首個整車班列將分別出發，所裝載的貨物均實現了“屬地報關”。Knj大陸橋物流聯盟

據了解，“長安號”國際貨運班列共分為“一干兩支”三條線路。Knj大陸橋物流聯盟

其中“一干”線路為西安新筑站—阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—荷蘭鹿特丹。聯結7國，全長9 850公里，運行時間18天。Knj大陸橋物流聯盟

“兩支線路”中的線路一：西安新筑站—阿拉山口—阿克斗卡—阿拉木圖—熱姆。其中，西安至阿拉木圖全長3 866公里，運行時間6天，西安至熱姆全長5 027公里，運行時間10天；線路二：西安新筑站—阿拉山口—阿克斗卡—阿斯塔納—莫斯科。全長7 251公里，運行時間14天。其中的“一干”為西安至鹿特丹（全長9 850公里），“兩支”分別是西安至俄羅斯（至莫斯科，全長7 251公里）及西安至哈薩克斯坦（至阿拉木圖，全長3 866公里；至熱姆，全長5 027公里）。Knj大陸橋物流聯盟

2013年11月28日起開行的“長安號”首列班列為西安至哈薩克斯坦班列，共90車，開行的集裝箱班列貨品主要為機械配件、重晶石粉和工業鹽等，共計41車；次日，國內首個整車班列也將從西安出發，整車班列貨物為50型號石油鉆機，共計49車。從西安出發后，“長安號”將直奔位于新疆的邊境口岸，轉關后開往哈薩克斯坦。Knj大陸橋物流聯盟

據了解，“長安號”國際班列的裝車組織站為西安新筑站和寶雞東站；始發技術站為新豐編組站；位于新疆的阿拉山口站是“長安號”的國內終到站。出境之后，集裝箱班列的終到站為哈薩克斯坦的阿拉木圖，整車的終到站為哈薩克斯坦的熱姆。Knj大陸橋物流聯盟

據悉，被稱為“新絲綢之路”的新亞歐大陸橋于1992年開通，雖已過去21年，但由于鐵路線路寬度不一、報關程序復雜等原因，這條鐵路運輸線始終通而不暢。“長安號”國際貨運班列開通后，將進一步暢通亞歐經濟大動脈，促進我國西部地區與歐亞各國在交通、貿易直至投資、金融等領域互聯互通。Knj大陸橋物流聯盟

“長安號”國際貨運班列計劃分為二期工程開行。其中，一期工程開行“西安—阿拉山口—阿克斗卡—阿拉木圖”班列，班列到達阿拉木圖后，將可以繼續分撥至烏茲別克斯坦的塔什干、吉爾吉斯斯坦的比什凱克、土庫曼斯坦的阿什哈巴德和塔吉克斯坦的杜尚別。在積累經驗、培育市場、穩定鞏固一期成果的基礎上，研究并實施二期工程，開行西安到歐洲的貨運班列。Knj大陸橋物流聯盟

“西安是西部地區重要的商貿物流集散中心和物流樞紐平臺，并且在氣候環境、產業基礎、科技人才等方面有非常突出的優勢。”西安國際港務區相關負責人介紹，到2014年6月前，“長安號”計劃每月開行兩列，其中一列為集裝箱班列，另一列為整車班列，后期將依據市場培育和開行情況逐步增加開行密度。Knj大陸橋物流聯盟

近幾年來，陜西省對中亞五國的進出口總額保持著快速增長的勢頭。從2009年的5 620萬美元，增長到了2012年的9 839萬美元，年均增長率約為22.5%。陜西省對中亞各國的出口貨物中，汽車組件、輸變電設備、飛機零部件、制磚機、濃縮蘋果汁、輕工產品、建材等都是主要的出口商品。Knj大陸橋物流聯盟

“來自長三角和珠三角地區的輕工產品和建材想要經鐵路出口到中亞國家，西安是重要的交通樞紐。”西安國際港務區相關負責人介紹，“長安號”所運送的貨物主要是省內的汽車配件、石油鉆井設備、工程設備、桶裝果汁飲料、石材、水泥等。在此基礎上，有重點地吸收了來自陜西、河南、甘肅、重慶等省市的外地貨源。Knj大陸橋物流聯盟

據悉，隨著“長安號”國際貨運班列的開行，將有越來越多的工程機械在西安集結，發往中亞。國內資深鐵路物流專家、教授級高級工程師武靖宇說，隨著長安號國際班列開行穩定性、常態性、規律性的逐步提高，其運行成本將不斷下降。Knj大陸橋物流聯盟

“與通過海路運抵中亞、歐洲市場相比，其單位運輸成本不斷降低，運抵時間大大縮短，綜合效益明顯高于通過海路運輸。”屆時，將有更高比例沿海企業會選擇長安號國際班列來運輸其產品到中亞歐洲市場。Knj大陸橋物流聯盟

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