第二屆新絲綢之路國際運輸物流商務論壇在阿斯塔納舉行

第二屆新絲綢之路國際運輸物流商務論壇于2013年11月7日在哈薩克斯坦共和國首都阿斯塔納會展中心開幕，此次論壇由哈薩克斯坦共和國運輸通信部、哈薩克斯坦國家鐵路股份公司和哈薩克斯坦運輸物流聯盟共同承辦。本屆論壇為期兩天，哈薩克斯坦共和國國家總理謝里克·阿赫梅托夫、哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明、歐經委能源與基礎設施部部長達尼安·阿赫梅托夫，中鐵集裝箱運輸有限公司副總經理鐘成、俄鐵股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧、迪拜環球港務集團（DP World） 董事長阿赫邁德·蘇拉伊姆、DB辛克總裁卡爾—費里德里赫·拉烏什、惠普副總裁托尼·普羅菲特、通用電氣總裁洛連綽·西莫涅里、立陶宛共和國運輸通信部部長里曼塔斯·辛克亞維丘斯、阿塞拜疆運輸部部長澤亞·馬梅多夫、拉脫維亞共和國運輸部部長安里斯·馬基斯，以及白俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、伊朗等國的鐵路領導，以及大約300多家國際運輸物流企業的數千名與會代表參加了本屆論壇。OIl大陸橋物流聯盟

本屆論壇的宗旨是世界各國運輸物流企業共同分享近些年運輸物流的發展成果，核心是鏈接全球交通物流企業，促進全球交通物流資源的整合，有利于實現共享多贏。同時在采用新技術工藝領域相互交流經驗，深入探討運輸物流各環節協調、供應鏈管理以及運輸物流業的發展前景等問題，為各國運輸物流企業在東西方向大通道的貨物運輸提供一個綜合信息平臺。OIl大陸橋物流聯盟

2013年11月8日早10時整，哈薩克斯坦共和國總理謝里克·阿赫梅托夫宣布論壇開幕并宣讀了納扎爾巴耶夫總統的歡迎辭。致辭中寫道：“在全球化快速發展條件下，運輸部門已成為哈薩克斯坦和歐洲地區經濟增長的關鍵驅動力。納扎爾巴耶夫總統認為，在哈薩克斯坦召開如此大規模的運輸物流論壇是偉大絲綢之路復興進程中的標志性事件，絲綢之路是東西文明相互交融的主要標志之一。哈薩克斯坦地理位置優越，處在商品物流主要路徑之上，我們最終要將哈薩克斯坦建設成最大的商業過境樞紐。上述目標若順利實施將為哈薩克斯坦進入全球最發達30國奠定堅實基礎。”隨后哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明發表了重要講話，他說：“哈薩克斯坦的重要地理位置，以及加快落實新絲綢之路的發展戰略勢必要求我們與阿塞拜疆、格魯吉亞、俄羅斯、中國、土耳其、歐洲南部國家的鐵路及海運主管部門開展合作，進一步落實2020年哈薩克斯坦運輸發展戰略，我們將于2016年建成熱茲卡茲甘至別伊涅烏鐵路線，全長988公里，耗資22.09億美元，預計2020年前通過西伯利亞鐵路線經中國運往歐洲的貨物達到700萬噸（70萬個標箱），其中阿克套港占500萬噸。2016年，我們將完成阿克套港口西擴建設，耗資1.25億美元，由哈薩克薩姆盧克控股集團全額出資，到2020年前貨運量達到1 650萬噸，2018年完成霍爾果斯國際邊境合作中心項目的基礎設施建設，耗資25.65億美元；2020年年前完成經濟特區（特殊經濟區）《霍爾果斯東大門》項目的建設，耗資35.3億美元。我們將為東西方運輸大通道的建設貢獻自己的力量。俄鐵股份公司總裁、惠普副總裁托尼·普羅菲特就發揮國際鐵路聯運優勢、共建東西方國際鐵路集裝箱運輸大通道等相關問題分別做了重要講話，其主題是力爭實現沿線各國鐵路合作多贏等達成共識，哈薩克斯坦應恢復自己的歷史地位并成為中亞地區最重要的過境運輸樞紐，同時也是連接歐洲與亞洲的重要橋梁，在哈薩克斯坦這條重要的運輸走廊上將該樞紐打造成國際水平的過境通道，這對加快發展新絲綢之路國際運輸物流具有積極而重要的意義。OIl大陸橋物流聯盟

與會期間，各國就合作項目簽署了一系列協議，哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明與迪拜環球港務集團（DP World） 董事長阿赫邁德·蘇拉伊姆共同簽署了關于由迪拜環球港務集團負責管理霍爾果斯國際經濟特區，及自2014年起管理阿克套港口的合作協議。哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明、俄鐵股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧、白俄羅斯鐵路局局長弗拉基米爾·米哈伊留克共同簽署了關于成立俄白哈運輸物流合資企業的合作協議。與此同時，俄白哈三國鐵路部門負責人同時簽署了建立聯合運輸—物流公司的進度表。俄鐵公司總裁雅庫寧稱，根據進度表，在2014年一季度將完成所有法律方面工作，并啟動聯合運輸物流公司。俄白哈三國建立聯合交通—物流公司的框架協議于2013年6月圣彼得堡國際經濟論壇期間簽署。根據商務計劃，到2020年，該公司的貨運周轉可為俄白哈三國累計帶來113億美元收入。OIl大陸橋物流聯盟

當日下午舉行了主題為《新絲綢之路——全球過境的推動力》、《發展歐亞大陸運輸系統的國家政策》、《多式聯運在運輸物流中所發揮的作用》及《東西方向集裝箱快運線路的發展前景》四場研討會，俄鐵物流總經理帕維爾·索克洛夫、惠普區域經理洛納德·克列伊維特、白俄羅斯鐵路運輸物流企業總經理謝爾蓋·庫普列夫、哈鐵集裝箱運輸服務股份公司總裁阿爾曼·蘇坦諾夫、海關公司總裁埃基利·伊斯卡科夫以及中鐵集裝箱運輸有限公司副總經理鐘成出席了本次研討會并做了主旨發言。OIl大陸橋物流聯盟

鐘成在發言中指出：“長期以來，中國鐵路始終重視和加強與中亞和歐洲國家鐵路之間的戰略合作，積極推進中亞、中歐國際鐵路運輸大通道建設，共同促進新絲綢之路國際運輸物流發展。就中歐國際集裝箱運輸大通道建設，鐘成提出以下三點建議：一是進一步完善沿線各國鐵路的協調機制。沿線各國鐵路應進一步完善定期會晤及日常聯系制度，及時解決中歐班列在運輸組織、運輸安全、信息服務和市場宣傳等方面的問題，共同推動班列全程運行圖的鋪劃工作，確保班列運行速度和運輸穩定性，進一步提升中歐班列的市場競爭力。二是建立有競爭力的價格體系。沿線各國鐵路給予中歐班列最優惠價格和最優惠政策，共同研究并建立與海運合理比價關系的運價調整機制，提升班列的競爭力，吸引海運、海鐵聯運貨物通過班列進行運輸。三是強化與海關、國檢及其他物流服務商的協作。加強與海關、國檢的合作，進一步規范沿線各國通關單證，積極協調沿線各國海關開展跨區域、跨國界的海關國際合作，努力為中歐國際班列提供通關便利，壓縮班列運輸時間；加強與公路、倉儲等物流服務商的合作，開展倉儲、配送等業務，為客戶提供更優質的服務，為班列爭取更豐富的貨源。OIl大陸橋物流聯盟
俄鐵物流總裁索科洛夫在論壇中指出，針對中歐班列，各方應積極探索過境運輸現實及未來運輸潛力，各方挖掘中歐班列的返程貨源信息，積極開展在歐洲、獨聯體等國家發往中國的貨物攬貨組織工作，各方共同努力，力爭實現雙向同頻率對開，并且其成果應各方共享。為向客戶提供高質量服務，各方應采取高科技安全運輸有效措施，并推動建立中、哈、俄、白俄羅斯、歐洲鐵路部門合作機制。OIl大陸橋物流聯盟

在論壇上，哈鐵集裝箱運輸服務公司總裁蘇坦諾夫對東西方通道鐵路過境運輸的數據進行了分析，同時就哈薩克斯坦2020年前的發展前景做了簡要介紹。他指出，到2020年，哈薩克斯坦過境運量提高到3 550萬噸，在2016年前達到2 500萬噸；到2020年，在世界銀行物流業景氣指數排名達到前40名，2016年前達到前60名；到2020年，建成16個基礎設施中心，貨運量達到585 530萬噸，2016年前達到428 000萬噸；到2020年，貨物周轉量達到7 880億噸/公里。OIl大陸橋物流聯盟

7 000公里長的絲綢之路，作為經濟全球化的早期版本，被譽為最重要的商貿重道，也是促進歐亞各國和中國友好文化、溝通中西方文化的友誼之路。斗轉星移，絲綢之路沿途各國又被賦予了新的歷史使命。新絲綢之路運輸大通道的建設中交通建設是其中重點，而鐵路建設是重中之重，而考慮到西部惡劣的自然環境，鐵路建設將成為打通從太平洋到波羅的海運輸大通道的最重要的途徑，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡。 中國鐵路在努力實踐國家向西開放戰略過程中，成為新絲綢之路經濟帶上的一顆明珠，共有10幾億人居住在絲綢之路經濟帶。“哈薩克斯坦—新絲綢之路”所規劃的工程將把該地區運輸系統提升到更高級別，讓貨物更方便地通過哈薩克斯坦在亞歐間流通，這必將使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。OIl大陸橋物流聯盟

新絲綢之路運輸通道以沿線交通基礎設施和中心城市為依托，以域內貿易和生產要素自由流動優化配置為動力，以區域經濟一體化安排為手段，以實現快速增長和關聯帶動作用為目的的中國—中亞跨國帶狀經濟合作區。絲綢之路經濟帶總面積約5 000萬平方公里，總人口30億，沿線地區能源、礦產、旅游、文化和農業資源豐厚，市場規模和潛力獨一無二。OIl大陸橋物流聯盟

第二屆新絲綢之路運輸物流商務論壇的成功舉辦標志著新絲綢之路將迎來新的機遇，將促使國際鐵路聯運加快發展，以促進我們絲綢之路大通道各國經貿合作的不斷升級。在此背景下，我國鐵路在新絲綢之路運輸大通道將發揮更加重要的作用，為此，我們提出了以下一些想法：OIl大陸橋物流聯盟

第一，改善客戶服務質量，提升鐵路運輸企業在國際運輸市場的競爭力。急客戶之所急，想客戶之所想，是新形勢下提升鐵路運輸企業在國際運輸市場競爭力的客觀需要，也是促進鐵路運輸企業可持續發展的軟件要求。同時圍繞擴能、安全等要求，強化技術改造，提高干線質量。東部地區繁忙干線以電氣化成網為重點，西部地區鐵路干線以復線為重點，強化大能力運輸通道是我們提升地位的硬件要求，這將為東西方向大通道提供了有力保障。OIl大陸橋物流聯盟

第二，加快鐵路信息系統建設。以信息化帶動鐵路現代化。抓緊建設完善的鐵路運輸信息系統、鐵路電子商務系統、鐵路運輸企業官方網站和國際鐵路運輸票據等信息系統，實現鐵路信息系統的綜合利用和數據、信息共享。OIl大陸橋物流聯盟

第三，大力推進合作機制，要全力提升絲綢之路經濟帶一體化發展進程，加快建立絲綢之路經濟帶各成員國政府間的協調溝通機制， 應從國家層面強力推進與中亞的區域大合作，推進中國—中亞經濟一體化，組織力量加強對成員國國情、經貿、產業、財稅、貨幣、投資等政策信息進行收集并對其進行研究和分析，“新絲綢之路的本質就是服務于亞歐之間的商貿和物流通道。只要有交通和物流的基礎保障，才能吸引企業的入駐，最終形成產業生態鏈，打造新的經濟聯盟和命運共同體。”OIl大陸橋物流聯盟

總之，通過新絲綢之路運輸大通道開行的一條條中歐班列在戰略上開啟了絲綢之路沿線歐亞各國之間經濟、政治與文化互動交流的嶄新時代，在戰術上開創了歐亞大陸橋南北線交通動脈并行的嶄新局面，同時還承載著我國西部地區大開發與內陸地區開放高地建設的使命。OIl大陸橋物流聯盟

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