“長安號”打造絲路新起點上的物流新通道
2014-01-09 09:50:02
Landbridge平臺
2013年12月28日,第二趟“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安啟程,滿載著來自全國各地的貨物,沿隴海、蘭新鐵路向西開行,經阿拉山口轉關,在哈薩克斯坦多斯托克站分撥,前往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦和土庫曼斯坦4個國家的9個站點。
在首趟“長安號”的貨物抵達哈薩克斯坦物流的同時,第二趟“長安號”國際貨運班列從西安再次出發,來自我國多個地區的貨物在西安集結發往中亞。長安號”的開通,將形成以西安為東中轉樞紐,輻射中國內陸地區和沿海港口;以哈薩克斯坦為西中轉樞紐,輻射中亞、俄羅斯、歐洲的“啞鈴型”絲綢之路物流新通道。
與首趟長安號國際貨運班列不同的是,第二趟長安號貨物的目的地國家增加至4個,貨物的種類更為豐富,貨源地范圍也廣。貨主們看重陜西獨特的區位優勢,疊加的優惠政策和物流鏈的優化設計,也讓依托“長安號”中轉的沿海港口擁有了競爭力。
以前有些貨物,它通過日本也好,南韓也好,它直接到了俄羅斯。現在他們把貨直接運到了青島港,青島港把它運到西安,再進行了中轉,在內陸從時間上從價格上都會有改變。
另外,長安號采用的快速通關直轉模式,大大減少了貨物在口岸的停留時間和通關環節,提高了工作效率。2013年12月5號至18號,首趟長安號上的石油鉆機設備順利抵達哈薩克斯坦西北部的熱姆車站,這讓在哈國經營多年的中方企業非常興奮。
我們的車皮到這之后,很多朋友都很驚訝,也非常羨慕我們,說你們怎么這么快,7天時間就把貨物運到火車站。
雖然長安號的開通使我省聯通中亞有了更加便捷的通道,但省口岸辦相關負責人介紹,目前,重慶始發的“渝新歐”,鄭州始發的“鄭新歐”都有各自的比較優勢,下一步,省內各有關部門將以貨源組織為重點,不斷優化服務環境,使長安號要更好的發揮作用。
咱們計劃2014年的下半年,每月開通三列,這就存在一個商品貨源的問題,所以咱們目前政府主要就是要宣傳引導培植外貿出口企業,要到中亞國家去,要把中亞地區的產品,能夠把它進口回來,把咱們的產品出口出去。
一條鐵路,一頭連接著西安一頭連接著中亞,也讓包括陜西在內的眾多國內企業在哈薩克斯坦等中亞國家得到了發展,也讓雙方在供需互補的過程中得到了雙贏。長安號的開通只是道路連接的第一步,向西開放將為陜西外向型經濟發展帶來更多的機遇。
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