在更高層面上參與國際物流競——《關于集裝箱鐵路國際聯運發展的定位與思考》的國際視野

在我國外向型經濟發展戰略的推動下，我國國際物流活動規模越來越大，以海運為主要方式的物流服務發揮了重要作用。隨著我國參與國際貿易和產業分工的層次不斷提高，尋求更高效的物流服務方式，提高我國參與國際經濟競爭的能力，以及適應國際以供應鏈管理為核心的產業鏈組織與物流服務方式的創新需要，已經成為我國物流服務創新的重要方向。利用連接歐亞的鐵路運輸大通道，建設陸上高效國際鐵路集裝箱物流服務系統，將成為重要的途徑。正是由于國際鐵路集裝箱運輸具有時效性強和適應各種不同運輸批量的靈活性，與現代生產、流通、物流服務方式等具有很好的適應性，近些年已經成為國內生產、貿易和物流服務企業努力建設和發展的方向。mdd大陸橋物流聯盟

《關于集裝箱鐵路國際聯運發展的定位與思考》一文，在系統總結我國集裝箱鐵路國際聯運的現狀，包括中俄、、中哈、中歐集裝箱鐵路國際聯運，以及中蒙和危險貨物的集裝箱鐵路國際聯運現狀的基礎上，較為深入地分析了發展我國集裝箱鐵路國際聯運市場的有利因素，在國內經濟發展和對外經濟交流、國內政策支持、鐵路能力提高和中歐經貿發展等角度，提出了加快發展集裝箱鐵路國際聯運的必要性。特別是由于國際鐵路集裝箱聯運具有牽涉國家多、利益協調困難和長距離運輸管理難度大等問題，發展我國集裝箱鐵路國際聯運市場也存在國內運行時間不保證阻礙了運量增長，集裝箱運輸信息系統不完善、流程繁瑣，俄、白、哈聯合物流運輸公司的發展向我們提出了挑戰，以及俄羅斯、哈薩克斯坦集裝箱運輸經營的介入也對我國鐵路集裝箱運輸企業提出了挑戰，等等不利因素，因此，文章提出了要加快發展我國集裝箱鐵路聯運，需要確立正確的定位與經營策略，包括建立集裝箱鐵路國際聯運業務統一受理平臺、統一標準運營集裝箱國際班列、建立統一完善的網絡報價體系、重點開發中歐國際集裝箱班列、加快鐵路國際聯運運單自動審核的建設、推進鐵路國際聯運的流程再造和籌劃建立鐵路國際貨代行業協會等，抓住了我國發展國際集裝箱鐵路聯運的關鍵性問題。mdd大陸橋物流聯盟

但是，應當看到，我國缺乏在國際貿易、物流、結算等核心環節的控制能力，以及與這種控制相匹配的高水平的企業，加之我國鐵路的市場化正處于改革的初期階段，鐵路運輸資源的利用存在一定的困難，要想在國際鐵路集裝箱聯運中取得主動地位，還有很長的路要走。為此，我國應從國家經濟安全和產業轉型發展的戰略高度，從形成具有選擇性的陸上物流通道的角度，制定能夠體現國家意志的國際集裝箱、國際貿易和國際物流產業發展政策，為我國在更高的層次上參與國際競爭創造物流環境條件。（作者為國家發改委綜合運輸研究所副所長、研究員）mdd大陸橋物流聯盟

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