絲綢之路的歷史地理學(xué)解讀

絲綢之路是漢代漢中人張騫懷著神圣的國(guó)家使命，歷經(jīng)九死一生才開辟出的世界性貿(mào)易通道，從秦嶺腳下直至天山南北，再穿過無盡的荒涼沙漠，蜿蜒到地中海邊。

 

當(dāng)時(shí)世界上最大的城市長(zhǎng)安，作為起點(diǎn)被賦予了物資集散點(diǎn)和文化交匯點(diǎn)的功能。雖然兩千多年的滄桑歲月，絲路時(shí)興時(shí)衰，幾度切換，但凝聚成的影響力無處不在，時(shí)至今日也并未消散。

 

當(dāng)歷史車輪滾進(jìn)21世紀(jì)，中亞西亞逐漸成為能源供應(yīng)中心和各種產(chǎn)品的巨大消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，時(shí)速超過300公里的高鐵出現(xiàn)，導(dǎo)致了世界交通運(yùn)輸格局的改變。

 

尤其是習(xí)近平總書記不久前對(duì)中亞五國(guó)的成功訪問，提出了構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略設(shè)想，標(biāo)志著絲路一個(gè)新的時(shí)代即將到來。

 

在這種背景下，研究絲路的興衰嬗變，找到絲路沿線國(guó)家共同發(fā)展的最佳模式，就成了擺在絲綢之路起點(diǎn)陜西人面前一道緊迫而具有現(xiàn)實(shí)意義的重大課題。為此，我們專訪了省工商管理局副局長(zhǎng)、西北大學(xué)碩士生導(dǎo)師徐君峰，聽他對(duì)這條綿延了兩千多年、幾經(jīng)興衰嬗變的大通道進(jìn)行的歷史地理學(xué)解讀。

 

絲路之名：象征著華麗富裕的中國(guó)

 

記者：絲綢之路對(duì)于許多人來說都是一個(gè)非常熟悉的概念，但是對(duì)這條路名稱的由來以及具有哪些文化表征可能了解的并不很詳細(xì)，您對(duì)這點(diǎn)有什么樣的認(rèn)識(shí)和研究？

 

徐君峰：絲綢之路是指漢代從陜西長(zhǎng)安經(jīng)過中亞、西亞至地中海沿岸諸國(guó)的貿(mào)易之路。雖然絲路是古代中國(guó)人開通的，但是名稱卻是近代西方人命名的。1877年，德國(guó)地理學(xué)家李希霍芬在《中國(guó)》一書中首次使用，描寫從中國(guó)到中亞阿姆河與錫爾河以及印度之間的交通。1910年，德國(guó)歷史學(xué)家赫爾曼在《中國(guó)與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，將絲路又延伸到了西亞和地中海沿岸。

 

清末民國(guó)初年以來，興起了對(duì)中亞地區(qū)的考古，已冷清了多年的絲路又重新回到了人們的視線。一批西方探險(xiǎn)者深入亞洲腹地，開展了學(xué)術(shù)研究。隨著研究?jī)?nèi)容的深入，出現(xiàn)了玉石之路、寶石之路、皮毛之路、瓷器之路、佛教之路、絲綢之路等不同的命名，雖然眾說紛紜，但最終被普遍接受的還是絲綢之路。應(yīng)當(dāng)說絲綢之路的稱呼準(zhǔn)確地表達(dá)了中西方文化交流的內(nèi)涵。

 

記者：起初這條路運(yùn)輸最多的可能不止是絲綢，比如寶石、瓷器、香料等等，但為什么最后被普遍接受的是絲綢之路呢？

 

徐君峰：中國(guó)是世界上最早發(fā)明養(yǎng)蠶織絲的國(guó)家，三千年前商代甲骨文就有蠶、桑、絲等文字的記載，大約在公元前三世紀(jì)時(shí)，希臘以及羅馬的古書中提到“賽里斯”一詞，翻譯成漢語即絲國(guó)之意，就是對(duì)中國(guó)的稱呼。絲綢不僅是中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)奇貨可居利潤(rùn)大的商品，在西方人眼里更被看作是東方國(guó)度的文化表征，輕柔光亮、色彩絢麗的絲綢傳入西方，受到了追捧，形成了以穿絲綢為榮的社會(huì)風(fēng)氣。

 

公元一世紀(jì)的博物學(xué)家老普林尼在《博物志》中說：“富豪貴族之婦女，裁成衣服，光輝奪目”。絲綢幾經(jīng)轉(zhuǎn)手到了羅馬貴若黃金，普林尼估算每年高達(dá)十萬盎司黃金流失，以致政府曾多次下令禁穿法令，但無法根絕。可以說命名為“絲綢之路”，寄托了西方人對(duì)華麗、富裕、神秘中國(guó)的美好想象。

絲路之興：超越軍事之外的意義

 

記者：絲綢之路的開通，可以說具有劃時(shí)代的意義，對(duì)整個(gè)亞歐大陸的政治、文化、經(jīng)濟(jì)的交融溝通都產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用，這可能是當(dāng)時(shí)的漢武帝和張騫都沒有想到的。

 

徐君峰：是的，可以說絲綢之路的開通完全是個(gè)意外，張騫通西域的本意是要聯(lián)合大月氏共同對(duì)抗匈奴的，純粹出于軍事目的。

 

具有戲劇性的是張騫兩次出使西域，都沒有實(shí)現(xiàn)軍事上的預(yù)期目的，但無意中打開了中西交流的大門，豐富了古代中國(guó)人的地理知識(shí)并擴(kuò)大了視野和活動(dòng)范圍，使民間自發(fā)的局部交通聯(lián)系轉(zhuǎn)化成政府強(qiáng)力維護(hù)的東西方交流的大動(dòng)脈。從此以后，漢朝和中亞各國(guó)相互間使節(jié)頻繁地往來，團(tuán)隊(duì)大的約有數(shù)百人，小的也有百十人，形成了一股中西文明交流的洪流，在人類發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的華麗篇章。

 

記者：具體來說，絲綢之路在當(dāng)時(shí)哪些領(lǐng)域都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響？

 

徐君峰：這種影響是非常廣的。首先，形成了中西文化交流的紐帶。絲路沿線是世界主要文化的母胎，曾經(jīng)產(chǎn)生了美索不達(dá)米亞文明，埃及文明，花剌子模文明，印度河文明，中國(guó)文明等許多古文明。中國(guó)的絲綢、瓷器、紙張、冶煉技術(shù)、坎兒井技術(shù)等沿著絲路向西傳播，同時(shí)也從西方汲取了外來文明，如天文學(xué)、歷法、數(shù)學(xué)、醫(yī)藥、制糖技術(shù)以及音樂舞蹈、工藝品等。

 

第二，繁榮了中西之間物產(chǎn)直接交流。張騫通西域后，中原和西域的許多動(dòng)植物品種實(shí)現(xiàn)了雙向流動(dòng)，中原的桃、梨被引入印度，桂皮、黃連被引入阿拉伯國(guó)家，引進(jìn)到中原地區(qū)的有胡豆、胡桃、胡瓜等蔬菜瓜果以及驢和馬等動(dòng)物，比如最為著名的“汗血寶馬”。

 

第三，為各種宗教文化傳入中國(guó)提供了條件。絲路雙向流通的不僅僅是物質(zhì)文明，同時(shí)也是精神文明。隨著中西經(jīng)濟(jì)文化交流的日益密切，佛教、伊斯蘭教、景教、拜火教、摩尼教等各種域外宗教涌入中國(guó)。佛教傳入中土以來，逐漸和儒家、道家的思想結(jié)合起來，成為中國(guó)本土文化的組成部分，對(duì)中國(guó)的哲學(xué)思想產(chǎn)生了根本性影響。

 

第四，拓展了中原的戰(zhàn)略空間。公元前121年春，漢武帝派驃騎將軍霍去病征西，漢朝占領(lǐng)河西走廊后，本想勸烏孫重回故地，遭到拒絕后，漢朝先后設(shè)置武威、酒泉、張掖、敦煌四郡。徙民屯田使大片荒野變成良田，防守西陲的人力、物力都可以就地取給，使?jié)h朝版圖延伸到西域邊緣，同時(shí)阻絕了匈奴與羌族的聯(lián)系。狹窄的河西走廊猶如一把長(zhǎng)長(zhǎng)的戰(zhàn)斧，把青藏高原和蒙古高原的聯(lián)系劈開，使草原弧形包圍圈形成巨大的缺口，破解了匈奴借助草原弧形包圍圈在長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里戰(zhàn)線上的東西呼應(yīng)，導(dǎo)致了整個(gè)戰(zhàn)略格局的重大變化，保障了中原的安全，增強(qiáng)了漢朝和匈奴在西域的勢(shì)力斗爭(zhēng)中的戰(zhàn)略地位，還對(duì)匈奴形成了反向包圍，為戰(zhàn)略反擊創(chuàng)造了前提條件。

 

此后絲綢之路歷經(jīng)兩千多年的滄桑歲月，時(shí)興時(shí)衰，幾度切換，但凝聚成的影響力無處不在，時(shí)至今日也并未消散。

絲路之盛：長(zhǎng)安上空的波斯音樂

 

記者：絲綢之路的開通，造就了中國(guó)歷史上第一個(gè)國(guó)際化大都市—長(zhǎng)安。您可不可以為我們描繪一下彼時(shí)長(zhǎng)安的勝景以及這條黃金大通道對(duì)長(zhǎng)安的影響。

 

徐君峰：漢代隨著絲路的開通，前來中國(guó)的使者和商人絡(luò)繹不絕，有希臘人、印度人、大月氏人、波斯人、阿拉伯人、羅馬人，其中不少人滯留在都城長(zhǎng)安，甚至出現(xiàn)了專管蠻夷商賈的行政機(jī)構(gòu)大鴻臚和一條專供重要商賈居住的蒿街。他們傳來了外域的樂器和舞蹈，長(zhǎng)安上空響起了波斯的琵琶聲和印度的笛聲。雜技中的走鋼絲、倒立、扛鼎以及吞刀、吐火等幻術(shù)也出現(xiàn)在街頭上。

 

到了盛唐時(shí)期中外文化交流達(dá)到了高峰，慕名前來交好的國(guó)家和地區(qū)達(dá)300多個(gè)。高僧唐三藏通過絲路前往印度取經(jīng)，上演了真實(shí)版的西游記，不僅帶回了600多部經(jīng)書，還寫出了印度等地風(fēng)土人情的《大唐西域記》，并按照印度佛塔的樣式建造了大雁塔，至今還巍然屹立在長(zhǎng)安城中。

 

記者：絲路文化在長(zhǎng)安匯集，并不斷向外輻射，一直通達(dá)到日本、韓國(guó)等地，這種輻射的內(nèi)在動(dòng)力來自哪里？

 

徐君峰：漢唐長(zhǎng)安與絲路相輔相成息息相關(guān)。當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的商品從四面八方先匯集到長(zhǎng)安，再由各國(guó)浩浩蕩蕩的駝隊(duì)通過絲路輸往西方，絲路因漢唐長(zhǎng)安的繁榮而變?yōu)槭澜缧再Q(mào)易大通道。西來的“胡貨”則通過長(zhǎng)安再輻射全國(guó)甚至遠(yuǎn)到日本。8世紀(jì)，日本遣唐使攜帶許多絲路傳來的物品回到日本，保存在首都奈良正倉(cāng)院，故日本人稱正倉(cāng)院是絲路延伸的終點(diǎn)。長(zhǎng)安則因絲路的興盛而成為國(guó)際化大都市，城市的商業(yè)中心為東市和西市，市場(chǎng)內(nèi)開有“井”字型街道，交易的商品琳瑯滿目，外來胡商多住在交通便利的西市，故西市比其他市場(chǎng)更為繁榮，有“金市”之稱。

 

絲路不僅賦予了長(zhǎng)安商品集散地的功能，還讓長(zhǎng)安敞開了闊達(dá)的胸懷，以大國(guó)氣度的開放性、多元性和包容性，接納了來自異域的多種文化，并交融升華，從而使民族的傳統(tǒng)文化充實(shí)了新的內(nèi)容，形成了一種相對(duì)開放、色調(diào)熱烈的文化狀態(tài)，這或許也是長(zhǎng)安影響和輻射廣遠(yuǎn)的內(nèi)在動(dòng)力。

 

唐代以后，北方長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，長(zhǎng)安開始進(jìn)入衰敗。在新的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)格局中，處于不利地位的黃河中下游地區(qū)從此與國(guó)都絕緣，長(zhǎng)安更名西安，形象地表明它已由一國(guó)雄都降為一方重鎮(zhèn)。

 

絲路之衰：大航海時(shí)代的到來

 

記者：絲綢之路在漢唐時(shí)候盛極一時(shí)，可是之后卻一度淪為荒蠻之地，盡管后來在元朝時(shí)候還繁榮過一陣子，但再也沒有達(dá)到頂峰，其中的原因是什么？

 

徐君峰：15世紀(jì)奧斯曼土耳其人崛起后，為了維持地跨歐亞非三大洲帝國(guó)的龐大開支，加大了對(duì)絲路貿(mào)易苛捐雜稅的征收，迫使利益受損的商人逐漸放棄，導(dǎo)致了威尼斯等貿(mào)易港口的衰落。歐洲在尋找新絲路通道中進(jìn)入了大航海時(shí)代。

 

近代技術(shù)工業(yè)的誕生和發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)的手工產(chǎn)業(yè)商品產(chǎn)生了極大沖擊。中國(guó)是一個(gè)自給自足的封建傳統(tǒng)國(guó)家，由于社會(huì)分工的制約以及生產(chǎn)力的低下，農(nóng)民不可能生產(chǎn)更多的商品進(jìn)入流通。當(dāng)歐洲在中世紀(jì)后開始覺醒，工業(yè)革命浪潮席卷歐洲各國(guó)，中國(guó)傳統(tǒng)商品再也難以與各種工業(yè)產(chǎn)品相競(jìng)爭(zhēng)，逐漸被機(jī)械化生產(chǎn)的商品所替代。缺少了商品的交易和流動(dòng)，作為商道的絲路便失去了傳統(tǒng)的意義與價(jià)值，而遭到遺棄。

 

絲路延續(xù)了兩千多年，卻在人類文明走進(jìn)近代之時(shí)，逐漸地消失在大漠的風(fēng)沙之中，究其原因：一是世界交通格局的變化；二是海禁的自我封閉；三是自給自足的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)無法提供用于貿(mào)易的商品；四是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)中心的南移；五是地理環(huán)境的惡化。這五種原因或主或次地復(fù)合導(dǎo)致了絲路走向終結(jié)。

 

記者：從您的介紹，我們似乎可以總結(jié)出一些規(guī)律性的東西，中國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛以及對(duì)外包容開放則絲路興盛，反之則絲路就走向衰敗，那么，您覺得這些規(guī)律對(duì)今天的我們有哪些啟示？

 

徐君峰：總結(jié)規(guī)律對(duì)我們今天而言不無啟示。改革開放是適應(yīng)歷史潮流之舉，漢朝實(shí)行的對(duì)外開放政策才有了絲路的出現(xiàn)和發(fā)展，明清實(shí)行海禁直接導(dǎo)致科技文化水平落后于世界水平。國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流帶來的不僅是商業(yè)繁榮，還有和世界的同步發(fā)展。對(duì)長(zhǎng)期受閉關(guān)自鎖政策影響的中國(guó)來說，自我封閉只能落后挨打，開放是永恒的主旋律。未來包含在歷史與現(xiàn)實(shí)之中，必須以開放的姿態(tài)擁抱全世界，中國(guó)的未來就在于開放。

絲路重振：陜西要做好承接引擎

 

記者：在習(xí)近平總書記提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想之后，重振絲綢之路成為各界熱議的話題，從您的研究來看，現(xiàn)在提重振絲綢之路是否具備條件，以及據(jù)有哪些意義？

 

徐君峰：當(dāng)歷史的車輪駛進(jìn)21世紀(jì)，世界形勢(shì)也發(fā)生了巨大變化，貧窮落后的中亞逐漸成為能源供應(yīng)基地，重振絲綢之路，尤其是面向中亞的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)越來越有必要。

 

中國(guó)與中亞具有很大的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，貿(mào)易發(fā)展迅速，中國(guó)已分別成為哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴。1992年，中國(guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易總額僅為4.6億美元，2012年已高達(dá)460億美元，20年間增長(zhǎng)了100倍，已沉寂了數(shù)百年的絲路重新煥發(fā)了生機(jī)活力。

 

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是在古絲路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)總?cè)丝诮?0億的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，東邊牽著繁榮的亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中部夾著落后的中亞經(jīng)濟(jì)凹陷帶，被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊。習(xí)總書記適時(shí)提出的戰(zhàn)略猶如中國(guó)改革開放初期那樣的大氣魄，表達(dá)了中國(guó)進(jìn)一步改革開放的決心和謀求與各國(guó)友好合作共同發(fā)展的理念，標(biāo)志著絲路的新時(shí)代即將到來。在這種時(shí)代背景下，如何能找到一個(gè)發(fā)展的最佳模式，就成了擺在絲路起點(diǎn)陜西人面前一道緊迫而具有現(xiàn)實(shí)意義的重大課題。

 

記者：正像您說的，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的提出，對(duì)陜西來說意義可能更為重大，那么陜西在這個(gè)大背景下，面臨著哪些機(jī)會(huì)？

 

徐君峰：世界交通運(yùn)輸格局正在發(fā)生深刻的變化。海上交通面臨的安全環(huán)境越來越嚴(yán)峻，而從陸路到歐洲沿途經(jīng)過的國(guó)家政局相對(duì)穩(wěn)定，安全系數(shù)高，途經(jīng)絲路到歐洲的新歐亞大陸橋和沿西伯利亞到歐洲的老歐亞大陸橋相比，平均縮短了三千至五千公里。

 

陜西地處中東部和西部的結(jié)合點(diǎn)，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，距歐洲的距離比中東部近。鄭州已開行國(guó)際班列，經(jīng)西安、烏魯木齊、哈薩克斯坦、俄羅斯至德國(guó)漢堡，全程10214公里，歷經(jīng)兩次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌，運(yùn)行時(shí)間16天到18天，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省20余天。如果時(shí)速超過300公里的高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，那么一萬多公里理論上僅不到兩天的時(shí)間。

 

古絲路原本是一條貿(mào)易通道，要把線狀的“道”變成條狀的“帶”，就需要向兩翼擴(kuò)大輻射，最大程度地將沿途人口聚集區(qū)城市吸納到絲路體系中，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，對(duì)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和生產(chǎn)要素不斷優(yōu)化配置，最終建立西起歐洲邊緣的土耳其的自由貿(mào)易區(qū)，向東南與東盟自由貿(mào)易區(qū)對(duì)接，為中國(guó)與東盟關(guān)系從“黃金十年”到“鉆石十年”打造新增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣既可以為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易找到一個(gè)新的發(fā)展方向，并且為重塑新型國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序提供一個(gè)新的重要支點(diǎn)。

 

發(fā)達(dá)的交通和物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)依托綜合保稅區(qū)、鐵路集裝箱中心站和公路港三大支撐平臺(tái)，把沿海港口功能延伸到西安，構(gòu)建起一個(gè)連接?xùn)|西、通江達(dá)海的國(guó)際內(nèi)陸港和輻射周邊的物流中心。可以這樣認(rèn)為，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)中，陜西已經(jīng)具備成為歐亞大陸商品匯集橋頭堡的基本條件。

 

記者：那么，陜西在具備了這些基本條件之后，還需要從哪些方面開拓空間？

 

徐君峰：中亞五國(guó)是地球上離海洋平均距離最遠(yuǎn)的地區(qū)，絲路所具有的“聯(lián)”和“通”的功能對(duì)這些內(nèi)陸國(guó)家而言是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生死命門，絲路不僅能獲得所需的外來商品，也能將自身資源換成滾滾財(cái)富，更能額外收取物流往來的巨大過路費(fèi)。中亞五國(guó)都希望以絲綢之路為切入點(diǎn)，搭上中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車，以便把落后的中亞改變?yōu)榉睒s的中亞。2012年，中國(guó)與中亞的貿(mào)易量?jī)H占中國(guó)貿(mào)易量的1.2%，存量水平的低下為雙方之間的發(fā)展提供了巨大的空間。國(guó)務(wù)院批復(fù)的“關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)”以大西安為中心城市，形成絲綢之路沿線最密集的城市群和產(chǎn)業(yè)聚集帶，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的啟動(dòng)將陜西以及西安再次推到了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的前沿。新絲路的繁榮會(huì)為陜西以及西安帶來大量的跨國(guó)資本、貿(mào)易客商以及生產(chǎn)企業(yè)，從而快速提高陜西以及西安經(jīng)濟(jì)的外向度和國(guó)際化水平。

 

目前，需要立即著手的是成立智庫(kù)，把陜西以及西安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略合在一起制定出操作性強(qiáng)的規(guī)劃，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，在吸納外資企業(yè)走進(jìn)來的同時(shí)，鼓勵(lì)本地企業(yè)走出去，要協(xié)調(diào)有實(shí)力的大中型企業(yè)在中亞開辟類似“唐人街”的交易區(qū)，將陜西及西安塑造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的商品集散地，從而再次煥發(fā)出漢唐盛世時(shí)的歷史輝煌。

 

廣袤的西北地區(qū)具有空間和資源優(yōu)勢(shì)，足可以形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)在的動(dòng)力。尤其是擁有深厚文化根基的西安，聚集著大批科研隊(duì)伍和大專院校，人力資源相對(duì)充足，加之有幾十萬家企業(yè)以及已經(jīng)形成的門類齊全的裝備制造業(yè)體系，只要抓住時(shí)機(jī)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，占領(lǐng)價(jià)值鏈高端區(qū)域，陜西就一定能成為新絲路發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

 

記者：談了這么多，您最后能否再結(jié)合絲路的興衰，總結(jié)一下這些規(guī)律性的東西。給后來者以啟示和借鑒？

 

徐君峰：從絲路的興衰史中，我們不難得出這樣一種結(jié)論，中國(guó)是塑造絲路形態(tài)的主導(dǎo)力量，“中國(guó)興，則絲路興”。目前，中國(guó)已成為世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，而且發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，中國(guó)的和平崛起為絲路的再次興起提供了前提條件。

 

現(xiàn)在我們首先需要做的一件事，就是轉(zhuǎn)變思維模式，敢于提出突破性的發(fā)展戰(zhàn)略，從向東跟著中東部地區(qū)走向世界的模式轉(zhuǎn)過身來，向西，向西，再向西，讓中東部地區(qū)通過西部地區(qū)去連接歐亞大陸各國(guó)，以新歐亞大陸橋?yàn)榛A(chǔ)，使西安重新成為絲綢之路上的商貿(mào)和文化中心。