“新絲綢之路”的國(guó)際大物流戰(zhàn)略

　　丁俊發(fā) 

　　絲綢之路在中國(guó)古代歷史上寫下了光輝的一頁(yè)，把封建制度下的物流推到了頂峰。進(jìn)入21世紀(jì)，是經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，中央領(lǐng)導(dǎo)提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”，它的必要性與可行性在哪里？ 

   　 2013年9月7日，國(guó)家主席習(xí)近平在訪問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)，提出了建設(shè) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。2013年10月8日，李克強(qiáng)總理在接受東盟國(guó)家媒體聯(lián)合采訪時(shí)，提出了 “共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。 

  　  絲綢之路在中國(guó)古代歷史上寫下了光輝的一頁(yè)，把封建制度下的物流推到了頂峰。絲綢之路分為陸上絲綢之路與海上絲綢之路。陸上絲綢之路從西漢開始，繁榮于漢唐，結(jié)束于12世紀(jì)。陸上絲綢之路以西安為起點(diǎn)，南路到達(dá)印度，北路到達(dá)中亞各國(guó)，西路到達(dá)地中海與北非。海上絲綢之路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達(dá)到頂峰，明中葉因海禁而衰落。東洋航線到達(dá)朝鮮與日本，南洋航線到達(dá)東南亞各國(guó)，西洋航線到達(dá)南亞、阿拉伯和東非沿海各國(guó)。在打通陸上綢之路與海上絲綢之路中，有國(guó)家的意志，有商人的參與，更有像張騫、鄭和這樣的功臣。 

   　 絲綢之路的興起有4個(gè)條件：一是商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從公元前1世紀(jì)到12世紀(jì)，中國(guó)的封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮，需要與外國(guó)進(jìn)行商品交換與文化交流；二是商人的出現(xiàn)；三是貨幣成為交易媒介；四是交通工具的發(fā)展，特別是造船業(yè)。中國(guó)的絲綢之路對(duì)中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展，以及對(duì)周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與文化的繁榮起到了重要的作用。 

   　 現(xiàn)在世界已經(jīng)進(jìn)入了21世紀(jì)，是經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，中央領(lǐng)導(dǎo)提出建設(shè) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與 “共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”，它的必要性與可行性在哪里呢？筆者提出五個(gè)基本看法。 

   　 第一，這是中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體以后，進(jìn)一步融入世界的重大戰(zhàn)略。小平同志提出要充分利用國(guó)內(nèi)外 “兩種資源”與 “兩個(gè)市場(chǎng)”，這不僅中國(guó)需要，所有的國(guó)家都需要，這就是全球供應(yīng)鏈。一個(gè)國(guó)家對(duì)全球資源與市場(chǎng)整合能力的強(qiáng)弱，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶從線擴(kuò)大到面，是一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，將產(chǎn)生新的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為全球新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

   　 第二，這是經(jīng)濟(jì)全球化的迫切需要。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使分工進(jìn)一步細(xì)化，一個(gè)行業(yè)如此，一個(gè)國(guó)家如此，全世界也是如此，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球流通、全球消費(fèi)。這就需要貨暢其流、物盡其用，需要打通商流、物流、信息流、資金流4大通道，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易、服務(wù)與投資的便利化，使各國(guó)之間開放包容、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏。 

   　 第三，符合當(dāng)今世界和平與發(fā)展的主流。雖然目前世界并不太平，各種矛盾并發(fā)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不均衡，有發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家、貧困國(guó)家，但和平與發(fā)展是世界主流。新絲綢之路在發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家與貧困國(guó)家之間搭起了一座橋梁，不分政治制度，不分民族、膚色與宗教信仰，為了一個(gè)共同目標(biāo)，互相學(xué)習(xí)，互相交流，攜手共進(jìn)。 

   　 第四，新絲綢之路戰(zhàn)略，發(fā)展物流業(yè)首當(dāng)其沖。歐亞大陸橋要打通從太平洋到波羅的海的國(guó)際大通道，但并不暢通，物流成本太高。目前從重慶到德國(guó)的杜伊斯堡11179公里的渝新歐鐵路首先打通，受到了全球的關(guān)注。新的海上絲綢之路，也不暢通，使貿(mào)易便利化受阻。全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈不能充分發(fā)揮作用，所以中國(guó)政府提出建議設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，加大對(duì)國(guó)際通道基礎(chǔ)設(shè)施的投入。所以，加快建設(shè)國(guó)際物流大通道，已處在風(fēng)口浪尖上。 

  　  第五，要緊緊抓住新絲綢之路戰(zhàn)略的機(jī)遇。對(duì)于如何建設(shè) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，習(xí)近平同志提出了5點(diǎn)意見： （1）加強(qiáng)政策溝通。各國(guó)就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行交流，協(xié)商制定區(qū)域合作規(guī)劃和措施。 （2）加強(qiáng)道路聯(lián)通。打通太平洋到波羅的海的大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 （3）加強(qiáng)貿(mào)易暢通。各方應(yīng)該就推動(dòng)貿(mào)易和投資便利化問(wèn)題進(jìn)行探討，并作出適當(dāng)安排。 （4）加強(qiáng)貨幣流通。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)本幣兌換與結(jié)算，增強(qiáng)抵御金融風(fēng)險(xiǎn)能力，提高本地區(qū)經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（5）加強(qiáng)民心相通。加強(qiáng)人民友好往來(lái)，增進(jìn)相互了解與傳統(tǒng)友誼。 

  　  這5個(gè)方面的落實(shí)，要有一個(gè)過(guò)程，但“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”。這既需要國(guó)家的意志，更需要企業(yè)的參與，新絲綢之路戰(zhàn)略給了中國(guó)企業(yè)一個(gè)大好的機(jī)遇，也是擺在大家面前的重大挑戰(zhàn)。希望有一批企業(yè)樹立國(guó)際視野，根據(jù)自身的力量，去搶占制高點(diǎn)，為新絲綢之路戰(zhàn)略的實(shí)施添磚加瓦，作出貢獻(xiàn)。