新亞歐大陸橋“互動合作” 凸顯成效

 隨著中西部地區承接東部產業轉移的能力不斷增強，距離海港較遠的地理特征制約大宗商品國際運輸的“短板”愈發明顯，一些中西部地區的區域性中心城市都在開始嘗試開行直達歐洲的國際鐵路貨運班列。近年來，新亞歐大陸橋物流運輸繼成功組織開行“渝新歐”、“漢新歐”、“蓉歐快鐵”后，作為中鐵國際多聯與沿橋地方政府強化對外經濟貿易交流的新成果——“鄭歐”班列于2013年7月18日開行。鄭歐國際鐵路貨運班列的開通，有利于進一步加強新亞歐大陸橋沿橋各國與中原經濟區之間的區域合作，必將形成沿橋地帶特別是中原地區溝通亞歐兩大市場的對外開放競爭新優勢。n9S大陸橋物流聯盟

沿橋中心城市競相開行大陸橋運輸班列，這再一次凸顯了大陸橋的價值所在，也印證新亞歐大陸橋“互動合作”應時應勢，成果不斷。n9S大陸橋物流聯盟

新亞歐大陸橋的“互動合作”還體現在海陸對接，近年來的多式聯運特別是海鐵聯運的迅速發展，使得沿海港口更加重視與大陸橋的對接。n9S大陸橋物流聯盟

同樣是2013年7月18日，全國11家沿海港口企業齊聚大連，出席全國沿海港口企業聯系機制第四次會議，共商在當前航運市場仍在低谷徘徊的情勢下，大港口發展戰略，打造中國港口轉型升級版。近來國內部分港口企業增速放緩，面對嚴峻形勢，各港口企業紛紛通過加快港口發展體制機制的創新尋求率先“突圍”。 而突圍的重中之重則是港口企業加快量到質的轉變、裝卸到物流服務的轉變、生產經營到資本運營的轉變、粗放管理到集約發展的轉變，圍繞區域性港口概念，切實研究港陸對接在實施中存在的問題，其中大陸橋成為各家港口首選的突破重點。n9S大陸橋物流聯盟

從東橋頭堡連云港，到新疆，處處呈現出“互動合作”的態勢，各地出臺了“互動合作”的舉措，不斷取得“互動合作”的成果。n9S大陸橋物流聯盟

新疆的霍爾果斯經濟開發區招商推介會在浙江省義烏市舉辦，并成立招商辦事處；連云港港正利用中韓輪渡的營運經驗和優勢，籌備開辟大連滾裝航線，根據需求引進外部國際國內戰略合作新伙伴，近期將重點引進新加坡港，以重塑集裝箱公共碼頭形象。n9S大陸橋物流聯盟

所有的互動合作的理論與實踐成果，都是基于新亞歐大陸橋這個載體，因為新亞歐大陸橋，“互動合作” 才凸顯成效。n9S大陸橋物流聯盟

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