鄭州至德國漢堡集裝箱國際直達班列開行

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2013年7月18日上午，在河南省省長謝伏瞻宣布發車令后，首列鄭州至德國漢堡集裝箱國際直達班列裝（鄭歐班列）載著鄭州及河南省其他地區生產的日用品、配件材料及汽車配件等物品，從鄭州圃田鐵路集裝箱中心站出發，前往德國漢堡。該班列運行路線為從鄭州鐵路集裝箱中心站發車，經阿拉山口途經境外五國（哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國），途中轉關兩次，換軌兩次，總里程約10214千米，用時16～18天。rDf大陸橋物流聯盟

河南省委常委、常務副省長李克在開通儀式沈上致辭，副省長趙建才主持開通儀式，河南省政協副主席張維寧、國家海關總署、國家質檢總局、國家鐵路總公司有關司局領導、中鐵聯合國際集裝箱有限公司（以下簡稱“中鐵聯集”）常務副總經理韓曉鳴、中鐵國際多式聯運有限公司（以下簡稱“中鐵多聯”）總經理王德占、德國鐵路辛克公司、瑞士因特瑞公司、美國UPS公司高管等領導和嘉賓出席開通儀式。rDf大陸橋物流聯盟

據悉，鄭歐國際班列是中鐵聯集、中鐵多聯和鄭州國際陸港共同打造從鄭州直達德國漢堡的國際門到門班列，實現了“門到門”運輸。據中鐵聯合國際集裝箱運輸有限公司常務副總經理韓曉鳴介紹，以前，客戶需要把貨送到車站，再通過鐵路物流運輸到達目的地車站，實行的是“站到站”的運輸模式，而鄭歐國際鐵路貨運班列開通后推出“門到門”的運輸新理念。據悉，中鐵聯集是中國鐵路運營系統第一家對外開放的中外合資公司，也是一個以集裝箱場站經營為主體的專業化、網絡化和國際化的現代物流集團。rDf大陸橋物流聯盟

中鐵聯集所屬的鄭州鐵路集裝箱中心站為物流公司提供了“門到門”的服務，減少了傳統的裝卸環節，抑制了成本居高不下的狀況。rDf大陸橋物流聯盟

據了解，此次赴歐集裝箱國際直達班列，是中鐵多聯繼成功組織開行“渝新歐”、“漢新歐”、“蓉歐快鐵”后，又一赴歐物流力作，也是地方政府強化對外經濟貿易交流，與鐵路企業通力合作的成果。該班列運行前期，為保證班列的順利運行組織和運輸安全，中鐵多聯傾注很大力量確保該班列的順利運營，積極籌措箱源，負責班列運輸的全程協調工作以及報請計劃、聯運手續、發車手續、口岸報關協調、全程信息跟蹤、口岸轉關等一系列工作，確保該班列的成功可開行。rDf大陸橋物流聯盟

據了解，該集裝箱國際直達班列搭載31個40英尺標準集裝箱和20個20英尺標準集裝箱。計劃在2013年內開行6個班次，實現進出口貨物價值1億美元以上。2014年開行50個班次，實現進出口貨物價值10億美元。rDf大陸橋物流聯盟

隨著中西部地區承接東部產業轉移的能力不斷增強，距離海港較遠的地理特征制約大宗商品國際運輸的“短板”愈發明顯，一些中西部地區的區域性中心城市開始嘗試開行直達歐洲的國際鐵路貨運班列。rDf大陸橋物流聯盟

鄭歐國際鐵路貨運班列的開通，有利于進一步加強新亞歐大陸橋沿橋各國與中原經濟區之間的區域合作，也為河南省建設全國重要的現代物流中心、重要的國際物流結點和現代綜合交通體系提供了重要支撐，必將形成河南溝通亞歐兩大市場的對外開放競爭新優勢。rDf大陸橋物流聯盟

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