中鐵集裝箱鄭州分公司：位居路網樞紐 逐鹿中原市場

    中鐵集裝箱運輸有限責任公司鄭州分公司（簡稱：中鐵集裝箱鄭州分公司）隸屬中鐵集裝箱運輸有限責任公司。50y大陸橋物流聯盟
    鄭州分公司地處中原，管轄區域位于全國路網中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大干線在此交匯，是承東啟西、連接南北的重要經濟走廊，地理位置十分重要。分公司總部設在鄭州，下設：運輸部、市場營銷部、技術部、計財部、辦公室和洛陽營運部。50y大陸橋物流聯盟
    鄭州分公司管內現有１８個集裝箱辦理站：安陽、長葛、長治、鞏義、鶴壁北、濟源、焦作北、晉城北、開封、靈寶、洛陽東、南陽、三門峽、商丘、新鄉、許昌、鄭州東、海棠寺。辦理站分布涵蓋了河南大部分地區及山西省部分地區。50y大陸橋物流聯盟
    在鄭州分公司管內的１８個集裝箱辦理站中，有內陸一類口岸站一個：鄭州東站；二類口岸站三個：焦作北站、海棠寺站、洛陽東站。以上四個車站，均可辦理國際箱進出口業務。50y大陸橋物流聯盟
    鄭州分公司始終秉承箱通四海，貨達八方，安全便捷，合作共贏的經營理念。除與總公司直屬的２個子公司及１７個兄弟分公司有著密切的業務關系外，還與多個大型國際船公司、國際貨代公司以及多個國內沿海港務局保持著良好的合作關系。２００５年５月鄭州分公司組織開行了鄭州東至青島（黃島）、鄭州至連云港的集裝箱運輸五定班列，并一直保持有鄭州至九龍集裝箱運輸班列。50y大陸橋物流聯盟
    中鐵集裝箱鄭州分公司自成立以來，狠抓集裝箱運輸生產、經營管理與營銷工作，２００４年、２００５年分公司均全面完成了各項生產經營任務。50y大陸橋物流聯盟
    中鐵集裝箱鄭州分公司以最大限度滿足貨主需求，以為地方經濟發展作貢獻為己任。結合管內箱源緊張的情況和貨源特點，特別是季節性貨源和大宗貨源，加強運輸調度指揮和箱源、貨源組織，千方百計滿足貨主需求。河南南陽地區是花生的重要產地，每年秋季有大量花生米需要外運，每到這個季節，分公司領導都要親臨南陽，調查市場需求，多方協調，積極調配空箱，較好地滿足了該項農產品外運需要。豫西地區是重要的蘋果產地，果汁外運的季節性特點也很突出，為了滿足運輸需求，分公司多方協調，在鐵路箱嚴重不足無法滿足需求的情況下，積極協調組織調運自備箱運輸果汁，滿足了貨主的需求。50y大陸橋物流聯盟
    急貨主所急，提供最好的服務是鄭州分公司孜孜不倦的追求。２００５年６月２５日，鄭州日產汽車有限公司從連云港發往鄭州東站的１１車國際箱貨物，到７月５日尚未到達，已危及企業正常生產，貨主單位非常著急。鄭州分公司接到貨主求援后，急貨主所急，立即由分公司運輸部追蹤查詢，很快掌握了“這１１車國際箱貨物被編掛在一列超限列車中，沿途須避讓其他列車，運行速度極慢。當日查詢時，該列車已在開封車站停留一日”的情況。在鄭州分公司的積極聯系協調下，鐵路局有關部門給予了大力支持，單獨安排一臺機車將這１１車國際箱及時從開封站掛運到鄭州東站，解決了貨主單位的燃眉之急。鄭州分公司在此項工作中體現出的以市場為中心，以客戶為上帝的服務精神得到了客戶的贊譽。50y大陸橋物流聯盟
    ２００５年５月，鄭州分公司與鄭州鐵路局等有關方面共同努力，開通了鄭州東——黃島、鄭州東——連云港兩條集裝箱五定班列線。這兩條班列線的開通大大縮短了鄭州及周邊地區至青島港、連云港港口出口貨物的鐵路運行時間，原來從鄭州東站到青島港和連云港的出口國際集裝箱在途時間需要４～７天，集裝箱五定班列由于具有定點、定時、定線的優勢，到黃島只需２６小時，到連云港只需１９小時。集裝箱班列的開行一方面吸引了貨源，提高了鐵路集裝箱運輸的競爭力，同時對河南省進出口貿易的發展起到了應有的促進作用。50y大陸橋物流聯盟
    中鐵集裝箱運輸有限責任公司已著手在全國建設１８個現代化的集裝箱中心站，鄭州中心站是其中之一。該中心站位于鄭州圃田，占地２２００余畝，投資概算超過６億元人民幣，現已完成設計，即將開始施工建設。鄭州中心站位于全國鐵路集裝箱運輸網絡之中部，經京廣線往北６８９ｋｍ可到達北京中心站，往南５３６ｋｍ可到達武漢中心站，經隴海線往西５１１ｋｍ可至西安中心站，往東１０１５ｋｍ可到達青島中心站或９９８ｋｍ可到達上海中心站。50y大陸橋物流聯盟
    隨著集裝箱中心站的建設和集裝箱技術裝備的不斷改善，鐵路集裝箱運輸將迎來新的大發展。50y大陸橋物流聯盟

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