中鐵集裝箱烏魯木齊分公司運量創(chuàng)新高

    文/ 楊明 劉占英                        EFz大陸橋物流聯(lián)盟

    中鐵集裝箱烏魯木齊分公司是中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任有限公司下屬１８個分公司之一，下設(shè)烏北站營業(yè)部、南疆營運部和北疆營業(yè)部三個派出機構(gòu)。在烏魯木齊鐵路局１２個車站辦理集裝箱業(yè)務(wù)。在２００４年運營的開局之年，分公司完成發(fā)送箱７６３２１ＴＥＵ，國際箱完成３５９０２ＴＥＵ?熏完成營業(yè)收入２．４７５６億元，各項指標(biāo)均比２００３年有較大提高。２００５年完成發(fā)送箱９２３９５ＴＥＵ，國際箱完成６１０７３ＴＥＵ，運輸收入完成３．０４９億元，全年運量再創(chuàng)歷史新高。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    分公司組建后面臨著許多問題，多數(shù)員工受鐵路計劃經(jīng)濟的影響時間較長，對市場經(jīng)濟的運作存在著不適應(yīng)的現(xiàn)象。面對激烈的市場競爭，我們將如何生存、如何適應(yīng)市場的變化做大做強集裝箱事業(yè)，是分公司急需解決的首要問題。為此，全體員工在轉(zhuǎn)變觀念的同時主動進(jìn)入市場進(jìn)行貨源調(diào)查，制定營銷戰(zhàn)略，走訪了疆內(nèi)大部分工廠、企業(yè)，對集裝箱適箱貨源的發(fā)到站、產(chǎn)量、運輸方式、季節(jié)因素、運輸需求等進(jìn)行了全面的調(diào)研和系統(tǒng)的分析，逐步建立了《大客戶營銷檔案》，同時我們積極與烏魯木齊鐵路局及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，在運輸計劃、車輛使用上得到了鐵路局的大力支持。新疆的集裝箱適箱貨源有很大一部分是農(nóng)副產(chǎn)品，其中番茄醬的年產(chǎn)量就達(dá)５０多萬噸，且大部分是經(jīng)天津港海運出口到歐洲和東南亞各國，由于受運力的影響，貨物不能按期運到港口，給企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟損失。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    烏魯木齊分公司通過市場調(diào)研，主動走訪客戶，組織開行了烏北——天津港的集裝箱“五定班列”，班列開行后得到了集裝箱總公司和烏魯木齊鐵路局的大力支持，從空車的調(diào)配和使用以及運輸計劃的審批上都給予政策上的支持，從全路調(diào)集了５００多輛空平車作為班列固定循環(huán)車體，僅２００４年就開行９２列，８０５４ＴＥＵ。２００５年共開行４３列，３６９０ＴＥＵ。在此基礎(chǔ)上，烏魯木齊分公司在總公司和烏魯木齊鐵路局的大力支持下，于２００４年９月又成功的組織了烏北—上海的整車、集裝箱混合“五定班列”，截至２００５年底共開行１０８列，４７３４ＴＥＵ，初步奠定了集裝箱班列運輸?shù)钠放苹A(chǔ)，整和優(yōu)化了集裝箱運輸市場。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    烏魯木齊分公司轄區(qū)內(nèi)的阿拉山口站是新亞歐大陸橋的重要進(jìn)出口，是中國連接世界貿(mào)易的重要通道。天津港、連云港經(jīng)阿拉山口出口的國際集裝箱運量逐年增加，２００４年集裝箱出口２２１１９ＴＥＵ，２００５年集裝箱出口６０３８４ＴＥＵ，運量增長一倍以上。由于進(jìn)口的貨物大多為鋼材、原油、成品油、木材、礦石等非適箱貨物，因此集裝箱進(jìn)口以空箱居多，２００４年接入１２４８７ＴＥＵ，２００５年接入３２６８７ＴＥＵ，受出口重箱增量的影響進(jìn)口空箱也增長一倍以上。這些空箱均需返回天津港和連云港等原發(fā)站，大量的集裝箱空排不僅造成了運輸能力的浪費，同時也嚴(yán)重的影響了集裝箱的使用率。為此烏魯木齊分公司提出了利用返空箱順路捎貨、提高發(fā)送量的戰(zhàn)略設(shè)想，烏魯木齊分公司對自備箱以及貨源的去向分別進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，同時對運價進(jìn)行了測算對比，通過市場調(diào)查，按照發(fā)展大客戶的戰(zhàn)略思路，把番茄醬和化工產(chǎn)品鎖定為主要貨源，根據(jù)貨源的流向，我們初步確定了塘沽、連云港、無錫南、杭州北、下元等幾個貨源到達(dá)比較集中的車站作為直達(dá)專列開行的主要到站，發(fā)站確定在烏西站和奎屯站。在烏魯木齊鐵路局和總公司的支持下，與中鐵國際貨代公司聯(lián)合，首先在運價上爭取了優(yōu)惠政策，在車輛使用上烏魯木齊鐵路局千方百計調(diào)集局管內(nèi)的平板車上排阿拉山口站，在阿拉山口站過貨任務(wù)重、調(diào)車作業(yè)和換裝能力極為緊張的情況下，優(yōu)先保證集裝箱的換裝，為裝車站提供了充足的空箱空車。２００５年使用返空４０英尺自備箱和鐵路箱共發(fā)送７６００ＴＥＵ，不但提高了集裝箱在運輸市場上的影響力，同時也實現(xiàn)了集裝箱重去重回的良性循環(huán)。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    烏魯木齊分公司以集裝箱的市場運作為基礎(chǔ)，不斷探索新的經(jīng)營模式。為達(dá)到貨源、計劃、空箱、空車的協(xié)調(diào)和合理調(diào)配，經(jīng)過充分的醞釀和準(zhǔn)備，在總公司和烏魯木齊鐵路局的支持、幫助下與２００４年１１月率先在烏北站進(jìn)行了《集裝箱運輸集中受理》的試點工作，分公司派專業(yè)人員進(jìn)駐烏北站，將集裝箱運輸受理、計劃申報、空箱管理等工作實行統(tǒng)一管理，為集裝箱體制和管理方式的改革以及集裝箱經(jīng)營步入市場化邁出了重要的一步，同時也為總公司于２００５年８月份在全路推行的《集裝箱集中辦理》工作積累了寶貴的經(jīng)驗。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    為進(jìn)一步做強做大集裝箱市場，烏魯木齊分公司與中鐵國際貨運代理公司合作，與２００５年７月組建了新疆億兆隆集裝箱物流公司，依托新疆運輸市場開展公路、鐵路、國際聯(lián)運等各個運輸領(lǐng)域的全程代辦服務(wù)，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的優(yōu)勢向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使疆內(nèi)的運輸市場得到了進(jìn)一步的規(guī)范，同時為加快集裝箱的發(fā)展、適應(yīng)集裝箱運量日趨增長的需求，使大陸橋口岸更加暢通，烏魯木齊鐵路局在阿拉山口站的整體規(guī)劃和擴能改造中優(yōu)先給分公司提供了集裝箱堆場的場地，為集裝箱在口岸的未來發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    烏魯木齊分公司將以鐵道部跨越式發(fā)展為主導(dǎo)、以品牌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為龍頭，推動市場、發(fā)展現(xiàn)代物流，相信未來的集裝箱事業(yè)將會越做越強。EFz大陸橋物流聯(lián)盟
    （作者單位：中鐵集裝箱烏魯木齊分公司）EFz大陸橋物流聯(lián)盟

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