快遞化鐵路貨運緊隨時代腳步

　　鐵路運輸是國家經濟及發展的大動脈，是生產生活中必要的物流環節，而鐵路貨運正是這一環中的重中之重。作為肩負著國民經濟增長，及鐵路跨越式發展的重任的傳統鐵路貨運。6月15日，中國鐵路正式迎來了貨運改革，這不僅體現了中國鐵路積極投身改革的決心和力度，更是以便民為核心，即高鐵后，又一跨越式的發展與進步。uwS大陸橋物流聯盟

　　而依托于現代電子商務平臺的鐵路貨運，展現出了兩大嶄新姿態，那就是“門到門”與“實貨制”。鐵路貨運的“門到門”對物流供求關系會有怎樣的影響呢？相較于傳統貨運又有那些實質轉變呢？uwS大陸橋物流聯盟

　　鐵路貨運“門到門”運輸，是指對通過鐵路運輸的貨物實施延伸服務，運用某種運輸方式將貨物從工廠運到鐵路貨運營業站，通過鐵路運輸至終點站后，再通過其他運輸方式將到達貨物運送到收貨人指定地點。而這整個運輸環節，由鐵路部門全程服務。uwS大陸橋物流聯盟

　　“門到門”的鐵路運輸服務完全不同于傳統貨運中“站到站”的服務，一站式的全程服務，打破了原有鐵路貨運的單一性，局限性，讓鐵路貨運猶如現代快遞行業，運輸過程完全銜接，省去了中間時間和成本。對于貨主來說，不僅節省了大量的時間，更是免去了貨物中轉的困擾。uwS大陸橋物流聯盟

　　當然，一站式的貨運服務才剛剛起步，筆者認為鐵路貨運組織改革還需在前進中摸索。首先，由于改革初期， “門到門”方面的短途運輸經驗不足，還需要鐵路部門逐步積累經驗，并逐步提高相關服務；其次，在貨運相關制度規章、業務受理、各部門銜接方面還有待進一步完善。uwS大陸橋物流聯盟

　　在另一方面，鐵路“實貨制”，也是繼火車票“實名制”之后的鐵路貨運組織改革中的重要一環。uwS大陸橋物流聯盟

　　“實貨制”貨物辦理，依托于貨運網上受理平臺，需要辦理業務的企業和物流公司可以像購買“實名制”火車票一樣，按照先訂先得的原則，預訂火車，及時將貨物運送出去。這樣一種貨物辦理模式，節省了業務受理的中間環節，讓貨主可以實時查詢到是否有空車。同時鐵路貨運組織改革還實行“一口價”，即明確了收費項目及價格，讓貨主做到心中有數，避免了由于權力滋生的腐敗，同時有效的減少了貨物辦理和發貨的時間，受理時間由以往的3-4天，轉變為了當天即可預定。uwS大陸橋物流聯盟

　　“實貨制”在便捷辦理的同時，還極大的增加了運輸環節的安全性，貨主通過網絡，及時收集貨運運輸信息，掌握貨運運輸動態，以便為貨物的接收和處理打好提前量。uwS大陸橋物流聯盟

　　筆者認為，在現代物流業鐵路、民航、公路、水路并起的今天，鐵路貨運需要也應該在大宗貨物等領域做出其應有的改革和調整，于現代物流業，新式的鐵路貨改，不僅給貨主帶來了實惠，同時也是鐵路改革面向市場的先行腳步，不僅加速了國有物流行業的發展，更是國民經濟提升的重要一環，其改革意義是跨時代的。uwS大陸橋物流聯盟
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