中國與中亞、俄羅斯、蒙古接壤的主要陸運口岸
2013-05-31 20:15:31
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霍爾果斯口岸
位于距伊寧市42公里的霍城縣境內(nèi),在中國與哈薩克斯坦的邊境上,它是新疆與中亞各國通商的重要口岸,與紅其拉甫、阿拉山口并列為新疆向第三國人開放的三大口岸。 距離烏魯木齊約660公里。目前中國到哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,俄羅斯中西部國際汽車運輸?shù)呢浳锘径冀?jīng)此口岸出境。霍爾果斯口岸與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。精伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道和中國-中亞天然氣管道在這里結(jié)束。亞歐鐵路第二條出境通道,從烏魯木齊--精河--伊寧--霍爾果斯--哈薩克斯坦霍爾果斯--阿拉木圖已經(jīng)接軌,特別是哈方寬軌直接修到中方境內(nèi),且全部換裝均在中方境內(nèi)完成,有效地解決了以往鐵路運輸口岸換裝“瓶頸”問題。目前霍爾果斯換裝站已正式投入使用。
阿拉山口口岸
阿拉山口口岸是中國對哈薩克斯坦最大的鐵路口岸,也是轉(zhuǎn)口至俄羅斯、烏茲別克斯坦等國家的重要口岸。今年,該口岸對這些國家的出口貿(mào)易額再次大幅增長。前三季度,該口岸進出口貿(mào)易國仍以哈薩克斯坦為主,烏茲別克斯坦、俄羅斯分列二、三位。其中,對哈貿(mào)易值達115.03億美元,同比增長52.7%,占口岸同期貿(mào)易總值的88%;烏、俄兩國貿(mào)易值分別為6.13億美元和3.84億美元,同比分別增長29.6%和80.3%。據(jù)該口岸相關(guān)工作人員介紹,促使口岸貿(mào)易額大幅增長的原因主要與國內(nèi)出口產(chǎn)品價格上漲有關(guān)。據(jù)悉,該口岸主要出口資源類產(chǎn)品,這些產(chǎn)品的價格在國內(nèi)一直呈上升趨勢。在此帶動下,口岸的出口貿(mào)易額也大幅上漲。
都垃塔口岸
中哈兩國政府簽訂協(xié)議,同意開放該口岸。都拉塔口岸位于伊犁哈薩克自治州察布查爾錫伯自治縣境內(nèi)。對面為哈薩克斯坦阿拉木圖州瓊扎區(qū),對方口岸為科里扎特,距瓊扎150公里。1992年8月,中哈兩國政府同意開放都拉塔口岸。1994年 3月,經(jīng)國務(wù)院批準對外開放,口岸年過貨能力可達 20萬噸、年客流量可達15萬人次。都拉塔口岸邊民互市經(jīng)國家海關(guān)總署和自治區(qū)人民政府批準,于1999年9月26日開業(yè)。市場位于察布查爾錫伯自治縣邊睡,距察布查爾錫伯自治縣縣城約50公里,距伊寧市63公里,距阿拉木圖市250公里,距哈方科爾扎特口岸僅3.8公里,比其他口岸到阿拉木圖少100多公里。市場占地面積11.9萬平方米,倉庫、停車場、“一關(guān)兩檢”查驗配套設(shè)施及封閉式管理的市場已基本建成,邊民互市貿(mào)易已開展。2002年,口岸出入境6200人次,交通工具3100輛次,過貨量2.4萬噸。
吉木乃口岸
距哈薩克斯坦齋桑縣僅68公里。1992年,吉木乃口岸閉關(guān)30年后重新開放。口岸距縣城22公里,距哈國齋桑縣僅68公里, 2002年3月1日,吉木乃口岸實現(xiàn)向第三國開放。2006年3月1日,吉木乃口岸邊民互市貿(mào)易市場開業(yè)。2010年,吉木乃口岸完成進出口貨物8.83萬噸,貿(mào)易額6.15億美元,同比增長18%。劉書記信心十足地說,作為我國新疆距哈國首都阿斯塔納和哈俄兩國鐵路最近的口岸,吉木乃口岸正在成為新疆西北部面向哈國東哈州,輻射北哈區(qū)經(jīng)濟帶,延伸俄羅斯及中亞各國,集鐵路、公路、管道運輸于一體的千萬噸級國際綜合性口岸,成為亞歐大陸橋北線重要的支點,進口能源資源和緊缺礦產(chǎn)的陸上大通道。
吐爾尕特口岸
與吉爾吉斯斯坦的納倫州接壤,位于克孜勒蘇柯爾克孜自吐爾尕特口岸治州烏恰縣托云鄉(xiāng)境內(nèi),吐爾尕特口岸的公路狀況良好,可運行大型貨物運輸車輛,一年四季均可通行。口岸年貨運量為10-20萬噸、客運量為10萬人次。根據(jù)中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦五國開展貿(mào)易需要和國際汽車聯(lián)運協(xié)議,吐爾尕特口岸將向第三國開放。
伊爾克什坦口岸
位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣境內(nèi),與吉爾吉斯斯坦的奧什州毗鄰。口岸距烏恰縣城150公里,距阿圖什市250公里。與伊爾克什坦口岸相對應(yīng)的口岸為吉爾吉斯斯坦的伊爾克什坦口岸,位于吉奧什州境內(nèi),從該口岸至吉國奧什州僅210公里,比從吐爾尕特口岸出境到奧什近800公里。于2002年5月10日正式對外開放,允許中吉兩國及第三國的人員、貨物、交通工具通行,為常年開放口岸。 2003年,口岸出入境人員4800人次,完成進出口貨物18萬噸,實現(xiàn)貿(mào)易額1.46億美元。
滿洲里口岸
位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部,處于中俄蒙三角地帶,北接俄羅斯,西鄰蒙古國,是第一歐亞大陸橋的交通要沖,是中國通往俄羅斯等獨聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道,也是中國最大的邊境陸路口岸。口岸貨運量始終雄居全國同類口岸之首,2005年進出口貨物達到1752萬噸,出入境人員181萬人次。2003年,監(jiān)管貨運量首次突破1000萬噸,到2007年已突破2400萬噸;稅收入庫則從2003年的20億元躍升為2007年的79億元,實現(xiàn)了歷史性跨越。2007年滿洲里口岸過境貨量2402萬噸,對外貿(mào)易達25億美元,進出境人員219萬人次。2008年,滿洲里海關(guān)各項業(yè)務(wù)指標繼續(xù)刷新,1-7月份,稅收入庫已突破60億元,預(yù)計年底過百億。滿洲里口岸承擔著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運輸任務(wù),對外貿(mào)易占內(nèi)蒙古自治區(qū)對俄進出口貿(mào)易80%以上,占全國與周邊國家邊境貿(mào)易的13%,是內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至中國對外貿(mào)易最重要貨物集散地之一。
二連浩特口岸
位于中國正北方,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西部,東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰,北與蒙古國扎門烏德隔界相望,是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸,與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望,過貨能力350萬噸,是中蒙兩國唯一的鐵路口岸,也是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。二連浩特口岸也是國務(wù)院首批批準的全國13個沿邊開放城市之一。二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統(tǒng)。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸。蒙古國70%的果蔬和日用品經(jīng)由該市運入,去年該市進出口貨運量達到854萬噸,貨值22。4億美元。據(jù)統(tǒng)計,2011年前十月二連鐵路口岸共監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)過境貨物5 5.44萬噸,與去年同期相比增長39.28%,超過去年轉(zhuǎn)關(guān)過境貨運量39.8萬噸的總量,創(chuàng)歷史新高。其中,出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物10.48萬噸,同比增長51.91%;出境過境貨物29.80萬噸,同比增長51.15%;轉(zhuǎn)關(guān)進境貨物10.88萬噸,同比增長22.12%:過境進境貨物4.28萬噸,同比增長0.07%。主要增長商品為大型機械,建材、家電、服裝、舊汽車等商品。
綏芬河口岸
位于黑龍江省東南部,東與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤,總?cè)丝?0萬(包括5萬流動人口)。1992年國務(wù)院批準為中國首批沿邊擴大開放城市。1999年6月,經(jīng)中俄兩國政府外交換文,設(shè)立綏芬河中俄互市貿(mào)易區(qū)。是目前中國通往日本海的唯一陸路貿(mào)易口岸。距俄遠東最大的港口城市海參崴230公里,有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口。鐵路綏芬河站位于濱綏線終點,與俄羅斯符拉迪沃斯托克分局格羅迭克沃站接軌,是牡分局管內(nèi)唯一的口岸站,是國家對俄貿(mào)易的重要陸路口岸,主要承擔中俄國際聯(lián)運和中外旅客運輸任務(wù)。車站始建于1899年,1903年正式投入運營,是一個歷經(jīng)沙俄、日偽、中蘇共管和主權(quán)鐵路四個歷史時期的百年老站。綏芬河公路口岸位于301國道東端中俄邊境線上,與俄羅斯濱海邊疆區(qū)波格拉尼奇內(nèi)區(qū)陸路接壤,是國家一類口岸,擔負中俄貿(mào)易進出口中轉(zhuǎn)分撥和客運任務(wù)。得天獨厚的地理位置及地緣優(yōu)勢,使綏芬河公路口岸成為通向日本海的中、俄、日、韓陸海聯(lián)運國際大通道的關(guān)結(jié)點和樞紐。2011年 1—10月份,綏芬河鐵路口岸出口量大幅飆升,累計出口30.379萬噸,同比增長65.38%。鐵路口岸僅10月份出口量為2.941萬噸,同比增長25.06%。從出口類別來看,增長最快的主要是建材、化工品、設(shè)備,同比分別增長101%、69%、35.4%。在俄羅斯經(jīng)濟復蘇以及俄政府加大對遠東地區(qū)開發(fā)力度的環(huán)境下,質(zhì)量可靠、價格低廉的我國建材越來越受到俄羅斯人的青睞。中俄兩國建材、化工品、機電設(shè)備等產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)互補,貿(mào)易前景廣闊。綏芬河口岸是黑龍江省唯一擁有鐵路運輸?shù)目诎?是黑龍江省乃至全國對俄建材、化工產(chǎn)品、機電設(shè)備等產(chǎn)品出口的主要通道。
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