運用先進模式 發展現代物流

　　電子商務是新興行業， 是計算機技術和 通 訊 技 術 在 商 品 交 換 環 節 上 的 體現。 而物流業的最主要組成行業是運輸業和 倉 儲 業 ， 是 由 兩 個 傳 統 行 業 組 成的。 電子商務離不開物流，物流企業需要電子商務，這已經被越來越多的人所共識。 物流企業需要通過先進的、電子化的管理手段，把彼此分割的環節連接起來 ，優 化企業物 資供應鏈 ，從 而 促 進國民經濟的快速發展。電子商務時代的特點電子商務物流由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務 物 流 在 其 運 作 特 點 和 需 求 方 面 也有別 于 一 般 物 流 。 電 子 商 務 時 代 的 來臨，給全 球物 流 帶來 了 新 的 發 展 ，使 物流具備了一系列新特點。1、以計算機技術為基礎電子商務可以分為線上和線下兩個部分。 線下部分是主要采用先進適用的計 算 機 技 術 對 各 種 相 關 信 息 進 行 管 理及生產配送等環節。 線上部分是指網絡信息傳遞和交流以及網絡支付。 線下部分 需 要 先 進 實 用 的 計 算 機 技 術 作 為 處理各種信息，實施對各環節的反映和控的工具; 線上部分需要網絡虛擬空間提供 暢 通 快 捷 的 各 種 發 布 和 交 流 商 務 信息及協同、支付的通道。 沒有了計算機技術和網絡技術的依托，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技 術 及 計 算 機 技 術 在 物 流 中 的 應 用 將會徹底改變世界物流的面貌。4fJ大陸橋物流聯盟

　　２、依托數據庫處理實施電子商務必須在一定程度上掌握政府 有關 政策 、商品 市 場 信 息 、人 才市 場 信 息 以 及 相 關 商 家 具 體 信 息 等 等龐大容量的信息資源，并對其進行分析處理，用其結果為正確決策提供可靠的依據。 沒有分析處理龐大的信息資源數據庫做出的決策是盲目的，其結果是電子商務必然在線上某一環節“短路”。 且物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存 水 平 的 確 定 、運 輸 （搬 運 ） 路 徑 的 選擇 、 自 動 導 向 車 的 運 行 軌 跡 和 作 業 控制、自動分揀機的運行 、物 流 配 送 中 心經 營 管 理 的 決 策 支 持 等 問 題 都 需 要 借助于大量的知識才能解決。 在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。 目前專家系統、機器人等相關 技 術 在 國 際 上 已 經 有 比 較 成 熟 的 研究成果。 物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。3、對企業人員素質要求較高電子商務的實施是一項龐大的社會系統工程，在技術上涉及信息基礎結構的建設和應用，涉及數據標準化建設和處理，涉及網絡的連接、使用和維護，涉及增值網的連接、使用、管理和維護，在社會關聯上涉及貿易、 海關、 銀行、工商、稅務、交通運輸等方方面面。 且物流作業過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定 、運輸 （搬運）路徑的選擇 、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分 揀 機 的 運 行 以 及 物 流 配 送 中 心 經營管 理 的 決 策 支 持 等 問 題 都 需 要 借 助于大量的知識才能解決。 因此不僅需要具有電子商務意識的各層管理人才，而且需要懂得一定技能的業務應用人才，還需 要 一 定 數 量 的 掌 握 先 進 技 術 的 以信息管理為核心的高技術人才。4、依托網絡技術物流領域具有網絡化的特點。 這里的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與 供 應 商 或 制 造 商 的 聯 系 要 通 過 計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。 比如物流配送中心向供應商提出訂單這個過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增值網 （VAN）上 的 電 子 訂 貨 系 統 （EOS）和電子數據 交換 （EDI）技術來自動實現 ；物流 配 送 中 心 通 過 計 算 機 網 絡 收 集 下游客戶的訂貨的過程也可以自動完成。二是組織的網絡化，即所謂的企業內網（Internet）。 比如 ，臺灣的電腦業在 20 世紀 90 年代就創造出了 “全球運籌式產銷模式”， 這種模式的基本點是按照客戶訂單組織生產。 生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外 包 的 形 式 將 一 臺 電 腦 的 所 有 零 部件、元器件 、芯片 外包給世界 各 地 的 制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。 這一過程就需要有高效的物流網絡支持，當然 物 流 網 絡 的 基 礎 是 信 息 、 電 腦 網絡。物 流 的 網 絡 化 是 物 流 信 息 化 的 必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。 當今世界 Internet 等全球網絡資源 的 可 用 性 及 網 絡 技 術 的 普 及 為 物 流的網絡化提供了良好的外部環境，物流網絡化不可阻擋。5、以柔性化模式為主柔性化本來是為實現 “以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化， 即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝， 沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。4fJ大陸橋物流聯盟

　　20 世紀 90 年代，國際生產領域紛紛推出彈性制造系統、 計算機集成制造系統、制造資源規劃、企業資源規劃以及供應鏈管理的概念和技術。 這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產， 安排物流活動。 因此， 柔性化的物流正是適應生產、 流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。 這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業。另外， 物流設施、 商品包裝的標準化，物流 的社 會化 、共 同 化 也 都 是 電 子商務下物流模式的新特點。電子商務與物流的關系電子商務與物流有著非常密切的關系。 它是通過 Internet 進行商務活動的新模式，集商 流、信 息流 、資金流、物流于一身。 物流是電子商務發展的支點和基礎，是電子商務的重要組成部分。 反過來，電子商務將把物流業提升到前所未有的高度， 并促進物流技術的發展。大力發展現代物流，企業可以進一步降低 交 易 成 本 ， 使 得 貨 物 運 輸 配 送 更 快捷、高效，從 而實 現 更 多的 經 濟 效 益 和社會效益。物流雖然包含在電子商務之中，但是 人 們 對 電 子 商 務 過 程 的 認 識 卻 往 往局限于信息流 、資金流的 電 子 化 、網 絡化，而忽略了物流的電子化過程。 在電子商務中，物流系統運作效率的高低已成為電子商務成功與否的關鍵因素。1.電子商務促進物流業的發展由于電子商務與物流的密切關系，電 子 商 務 這 場 革 命 必 然 對 物 流 活 動 產生極大的影響。 這個影響是全方位的，從物流的需求到物流服務空間，再到物流各作業 、功能環節 ，都 將 在 電 子 商 務的影響下發生巨大的變化。首先，物流需求發生新的變化。 電子商務的發展，網上商城、網上購物的出現，使物流服務的對象不僅僅是燃料、糧食、水泥等大宗物質。 如今，由于需求多樣化的拉動，出現了“多品種、小批量、多批次”的物流需求，物流對象也從以大宗物 資 為 主 體 ，向 多 樣 化 和 “輕 、薄 、短 、小”化的方向發展，同時，獲得主導權的用戶也提出了低成本、高服務的要求。其次， 拓展了物流服務空間。 電子商 務 不 但 對 物 流 的 增 值 服 務 提 出 了 要求 ， 而 且 也 使 物 流 的 增 值 服 務 成 為 可能。 電子商務條件下物流的增值服務表現 在 服 務 的 便 利 性 、 物 流 反 應 的 快 速性、服務低成本化和延伸服務。利用電子商務技術改造傳統物流，加快了物流的反應速度，減少不必要的物流過程和環節，從而起到降低成本的作用。再次，電子商務改變物流企業的經營形態。 首先，電子商務要求物流以社會的角度來實行系統的組織和管理,以打破傳統物流分散的狀態。4fJ大陸橋物流聯盟

　　這就要求企業在組織物流的過程中,不僅要考慮本企業的物流組織和管理,而且更重要的是要考慮全社會的整體系統。 其次,在電子商務時代,物流企業之間存在也存在激烈的競爭,這就要求物流企業應相互聯合起來,在競爭中形成一種協同競爭的狀態,以實現物流高效化、合理化、系統化。第四， 電子商務促進物流技術和物流管理水平的發展。 電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高。首先，電子商務高效率和全球性的特點, 要求物流也必須達到這一目標。 而物流要達到這一目標,良好的交通運輸網絡、 通信網絡等基礎設施則是最基本的保證。 其次,物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素, 要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統, 加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。 再次,只有提高物流的管理水平, 建立科學合理的管理制度, 將科學的管理手段和方法應用于物流管理當中, 才能確保物流的暢通進行,實現物流的合理化和高效化,促進電子商務的發展。2.物流是電子商務的重要保證隨 著 Internet 在 全 世 界 的 飛 速 發展， 電子商務作為在 Internet 上最大的應用領域，已經廣泛地引起了世界各國政府的重視和支持，引起了企業界和民眾的注意并得到了快速的發展。在電子商務發展的初期， 人們對電子商務內涵的認識還不深入。 大家十分強調 電 子 商 務 中 信 息 流 和 資 金 流 的 網絡化和電子化，并不重視物流的電子化過程。 認為對于大多數在網上銷售的商品和服務來說，物流的過程仍然可以經由傳統的經銷渠道來完成，從而可以不必對其做更多的研究。 但隨著電子商務的進一步推廣與應用，在電子商務活動中 物 流 的 重 要 性 和 所 產 生 的 影 響 就 日益變得明顯。 電子商務的任何一筆網上交易 ，都必須 涉 及 信息 流 （既 包 括 商 品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內 容 ，又包 括 諸 如詢 價 單 、報 價單、付款通知 單 、轉賬 通 知 單 等 商 業 貿易 單 證 以 及 交 易 方 的 支 付 能 力 和 支 付信譽 ）、商 流（商 品在購 、銷之間進行的交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動）、 資金流（交易的資金轉移過程，包括付款、轉賬等 ）和物流 （交 易 的 商品 或 服 務 等 物質實體的流動過程，具體包括商品的運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種 活 動 ）等這 幾 種基本的“流”，而物流作為整個交易的最后一個過程，其 執 行 結 果 的 好 壞 將 對 電 子 交 易 的 成敗起著十分重要的作用。4fJ大陸橋物流聯盟

　　例如，在 1999年 9 月，有關媒體為了測試當時國內網上購物的環境，組織了一次“72 小時網上生存試驗”。 試驗的結果并不理想，出現了不少的問題，而物流配送是最大的問題之一。 有些參試者在試驗期間的網上訂貨在 過 后 的 2 個 月 甚 至 半 年 后 才接 到 。 在 此 后 進 行 的 一 次 市 場 調 查 證實，人們最關注的熱點問題恰恰是網上交易的送貨時間和安全，這再次使人們認 識 到 物 流 在 電 子 商 務 活 動 中 的 重 要地位，認識到現代化的物流過程是電子商務不可缺少的部分。從根本上說， 物流電子化是電子商務的基本組成部分， 缺少了現代化的物流過程，電子商務的過程就不完整。首先， 物流是電子商務的重要組成部分。 電子商務下的任何一筆交易，同傳統的交易活動一樣 ，都 包 含 各 種 “基本流”—商流、資金流、物流、信息流。 在網絡化時代，商流、信息流、資金流都可以通過網上交易 、網上結 算 、網 上 溝 通進行虛擬化的經濟活動。 然而，最終的資 源 配 置 還 是 需 要 通 過 商 品 的 實 體 轉移來實現的。一些電子出版物、信息咨詢服務、 有價信息軟件等少數商品雖然可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，然而絕大多數的商品仍然需要通過專用的運輸裝卸工具 （火車 、汽車 、飛機 、輪船、裝卸機械等）來完成實體的轉移。隨 著 計 算 機 技 術 和 網 絡 技 術 的 發展，電子技術作為中介工具被應用到生產、交換、消費過程中，人類進入了電子商務時代。 然而，無論是傳統交易方式，還 是 電 子 商 務 的 交 易 方 式 ， 都 改 變 不了：“生產是中心 ，消費是目的 ，流通是橋梁”這樣一種再生產模式。 也就是說，不管商品交換的方式方法如何變化，物流—商品實體的轉移（從商品供應者轉移給 商 品 消 費 者 ） 的 過 程 都 不 會 被 取消。 因此，物流是電子商務必不可少的重要組成部分。其次，物流使得生產得以順利進行。4fJ大陸橋物流聯盟

　　無論在傳統的貿易方式下， 還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動支持。 生產的全過程從原材料的采購開始， 便要求有相應的供應物流活動， 將所采購的材料到位，否則，生產就難以進行；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收， 就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見， 整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。 合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，那無論電子商務是多么便捷的貿易形式， 仍將是無米之炊。再次，物流為商流服務。 在商流活動中， 商品所有權在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。 在傳統的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動， 即按照需方(購方)的需求將商品實體由供方(賣方)以適當的方式 、途徑向需方(購方)轉移。而在電子商務下，消費者通過上網點擊購物， 完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動并未結束， 只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。在整個電子商務的交易過程中， 物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流， 如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。第四，物流是實現“以客戶為中心”的理念的根本保證。 電子商務的出現，在最大限度上方便了最終消費者。 他們不必再跑到擁擠的商業街上，一家一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在 Internet 上進行搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。 但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費者還會選擇網上購物嗎？物流是電子商務中實現 “以客戶為中心 ”理念 的 最 終 保證，缺 少 了 現 代 化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，那樣網上購物就將失去其存在的必要性。3.物流與電子商務應協同發展電子商務是現代物流和信息技術發展的產物，電子商務的應用呈迅猛之勢，推動了現代物流的發展， 電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，提供更多的增值服務內容， 為現代物流的發展提供內在的動力與外在的需求。4fJ大陸橋物流聯盟

　　現代物流是實現電子商務的保障， 是電子商務運作過程的重要組成部分， 是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證，是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證， 是增強企業競爭力的一個有效途徑。 現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。因此，電子商務推動了現代物流的發展， 而現代物流也促進電子商務的發展，二者相互依存，共同發展。 沒有電子商務與物流的協同發展， 電子商務的發展必然會受到阻礙。電子商務時代我國物流的發展模式一是企業自建模式這是國內目前生產、 流通或綜合性企業 （或企業集團 ）廣 泛 采 用 的 一 種 物流模式。 企業（或企業集團）通過獨立組建物流中心，實現了對內部各部門、場、店的物品供應。 這種物流模式保留了傳統的“自給自足”的“小農意識”，具有新型的“大而全”、“小而全 ”的特征，造成了新的資源浪費。 很顯然，這種模式不能 適 應 電 子 商 務 時 代 對 現 代 物 流 的 需求 。 但是 ，就目前來看 ，它 在 滿 足 企 業（ 或企業集團 ） 內部生產材料供應 、 產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等 企 業 自 身 需 求 方 面 卻 發 揮 著 重 要 作用。 如沃爾瑪等大大小小的連鎖公司或集團，基本上都是采用組建自己的物流中 心 來 完 成 對 內 部 各 場 、 店 的 統 一 采購、統一配送和統一結算的。許 多 傳 統 企 業 在 長 期 的 經 營 實 踐中，為了企業自身的發 展 ，往 往 都 建 立了比較完善的物流體系。 這些物流體系作為公司營銷戰略的一部分，積極有效地實現了公司的經營思想。 而將這些物流 體 系 按 照 系 統 化 的 原 則 進 行 重 新 整合 ，自己建立物流配送 公 司 ，開 展 電 子商務，也是傳統企業適應電子商務時代新形勢的一種積極措施。二是第三方物流模式第三方物流（Third Party Logistics，簡稱 TPL 或 3PL）是指在電子商務時代由物流勞務的供方（生產、流通企業）和需 方 （零 售 業 、消 費 者 ）以 外 的 第 三 方（ 物流企業 ）， 通過契約為客戶提供的整個商品流通過程的服務，具體內容包括商品運輸、儲存配送及附加值服務等。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務，包括從簡單的存儲運輸等單項活動到提供全面的物流服務。4fJ大陸橋物流聯盟

　　全面的物流服務包括物流活動的組織、協調和管理， 設計和建議最優物流方案，物流全程的信息搜集、管理等。 第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制物流活動和提供物流服務的公司，它們并不在物流供應鏈中占有一席之地，而僅僅是第三方，但它們通過提供一整套物流活動來服務于供應鏈。按照供應鏈的理論， 將不是自己核心的 業 務 外 包 給 從 事 該 業 務 的 專 業 公司去做 ，從 原材料 供應到生產 、再 到 產品的銷售等各個環節的各種職能，都由在某 一 領 域 具 有 專 長 或 核 心 競 爭 力 的專業公司互相協調和配合來完成，這樣所形成的供應鏈具有最大的競爭力。 中國境 內 的 跨 國 公 司 在 從 事 電 子 商 務 業務時，物流業務一般都外包給中國當地的第三方物流服務商。專業物流企業建立電子商務系統，即在原有業務的基礎上，積極順應電子商務發展的要求，利用新渠道進一步拓展業務，在不增加很多的運營成本的基礎上，完全利用企業原有的物流和網絡資源 ，實 現企業資 源的最大利 用 ，增 加企業效益。 專業物流企業建立電子商務系統，是我國專業物流配送企業集團化大規 模 發 展 的 新 趨 向 。 在 電 子 商 務 時代，我國的專業物流配送企業利用電子商務系統 ，實現跨越式發展 ，不 失 為 趕超國際物流配送企業的一條捷徑。電子商務時代國外物流發展模式一是第四方物流模式。 第四方物流（Fourth Party Logistics， 簡稱 4PL） 是對TPL 的擴展 ， 是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司于 1998 年提出的， 他們將第四方物流定義為“一個調配和管理組織 自 身 的 及 具 有 互 補 性 服 務 提 供 商 的資源 、能 力與 技 術 ，來 提 供 全 面 的 供 應鏈解決方案的供應鏈集成商”。第四方物流基于第三方物流， 但是其與 TPL 是有區別的，“第三方物流供應商”為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以獲取一定的利潤；4fJ大陸橋物流聯盟

　　而“第四方物流供應商”是一個供應鏈的集成商，它能對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力與技術進行整合和管理，并提供一整套供應鏈的解決方案。 然而，在實際運作中，由于 大 多 數 第 三 方 物 流 公 司 缺 乏 對 整 個供 應 鏈 進 行 運 作 的 戰 略 性 專 長 和 真 正整合供應鏈流程的相關技術。 于是，第四 方 物 流 正 日 益 成 為 一 種 幫 助 企 業 實現 持 續 運 作 成 本 降 低 和 區 別 于 傳 統 的外包業務的真正資產轉移。 第四方物流依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案，這是任何一家公司不能單獨提供的。根據有關專家的分析， 第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專業化的咨詢服務。 這種提供商可以通過影響整個供應鏈的能力，提供全面的供應鏈解決方案與價值。 第四方物流可 以使 迅 速 、高 質 量、低 成 本 的 產品運送服務得以實現，將實現零庫存的目標距離又縮短。4fJ大陸橋物流聯盟

　　盡管這一塊服務目前規模尚小，但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。二是物流一體化模式。 物流一體化就是以物流系統為核心，從生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者的供應鏈體系的整體化和系統化，它是在第三 方 物 流 的 基 礎 上 發 展 起 來 的 新 的 物流模式。 這是一種物流企業之間為實現整體配送合理化， 以互惠互利為原則，互 相 提 供 便 利 的 物 流 配 送 服 務 的 協 作型配送模式，也是電子商務發展到目前為止最優化的物流配送模式。物流一體化包括配送的共同化、物流資源利用的共同化、物流設施設備利用的共同化以及物流管理的共同化。 在這 種 模 式 下 物 流 企 業 通 過 與 生 產 企 業建立廣泛的代理或買斷關系，使產品在有效的供應鏈內迅速移動，使參與各方的企業都能獲益，使整個社會獲得明顯的經濟效益。 這種模式還表現為用戶之間的廣泛交流供應信息，從而直到調劑余缺、合理利用共享資源的作用。 在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟的階段。 如國內海爾集團的物流 配 送 模 式 可 以 說 已 基 本 達 到 物 流 一體化模式標準。物流一體化是企業橫向聯合、 集約協調、求同存異、效益共享，發揮集團型競爭優勢的一種現代管理方法。 這種模式的組建可以是企業之間聯合發展，如中小型零售企業聯合投資興建；也可以是某一系統或地區共同規劃建設，達到本系統或本地區內企業的物流一體化；或是多個企業、系統、地區聯合共建，形成輻射全社會的物流網絡。電子商務作為一種商務活動過程，必 將 給 現 代 物 流 業 帶 來 一 場 史 無 前 例的革命，對現代物流業務管理活動產生巨大而深遠的影響。 對此，我們必須采取 相 應 的 對 策 在 促 進 現 代 物 流 發 展 的同時促進電子商務的發展。（作者單位：中鐵集裝箱公司濟南分公司）4fJ大陸橋物流聯盟

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