關于延伸山西中南部鐵路通道至黃河“幾”字灣地區的建議

　　2009 年 12 月開工建設的山西中南部鐵路通道，西起山西瓦塘，東至山東日照港，貨運設計運量 2 億噸 / 年，客運15 對 / 日，計劃于 2014 年建成通車。通道的建成投用，將極大緩解我國西煤東運壓力,進一步優化運輸格局。同時，鐵道部和有關省份也正在規劃建設瓦塘—神木煤炭專用鐵路，滿足西北部地區煤炭外運需求，保障國家能源供應安全。由“陜甘寧晉蒙”五省區構成的黃河“幾”字灣地區，總面積 56 萬平方公里，是我國罕見的能源富集區，煤炭資源占據了全國的將近 70%，煤炭外送量占全國的 60%，煤炭生產量占全世界的四分之一，農牧產品極為豐富，被譽為中國腹地的“金三角”。raQ大陸橋物流聯盟

　　“十一五”期間，黃河“幾”字灣地區以不足全國 6％的國土面積，調出了占全國能源總調出量一半以上的能源，為保障東部地區能源需求，維護國家發展大局做出了突出貢獻。由于黃河“幾”字灣區域運輸通道的缺乏，導致煤炭外運能力嚴重不足，直接制約了該地區的發展。作為山西中南部鐵路通道唯一的出海口，日照港現有 15 萬噸級煤炭泊位 2個、5 萬噸級煤炭泊位 1 個，煤炭年裝船能力為 4500 萬噸。為配合通道建設，“十二五”至“十三五”期間，日照港正規劃實施新的碼頭項目，遠期煤炭及制品裝船能力超過 2.3 億噸，在滿足通道煤炭下水需求的同時，運力尚有很大富裕。raQ大陸橋物流聯盟

　　為優化國家能源結構布局，充分發揮日照港作為國家重要的能源、原材料運輸口岸和煤炭裝船港的重要作用，挖掘山西中南部鐵路通道的運輸潛力，促進黃河“幾”字灣地區的能源開發，建議結合鐵道部和有關省份規劃建設的瓦塘—神木煤炭專用鐵路，將山西中南部鐵路通道向西北延伸至黃河“幾”字灣地區，完善蒙西經黃河“幾”字灣腹地至沿海地區的鐵路運煤通道建設。raQ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682