中鐵聯集：中國交通物流業的新力量

　　21 世紀，是全球一體化的世紀。貨幣、商品的高度流通性，見證并推動著全球商貿物流的發展。集裝箱運輸作為現代物流業的重要發展方向，聯合鐵路運輸全天候、運量大、運距長、運價低、安全環保等優勢，在現代物流和國際集裝箱多式聯運體系中地位重要，作用不可替代。正因為此，鐵道部在經過深思熟慮之后，做出了在全國主要經濟中心建設18 個鐵路集裝箱中心站的重大決策！中鐵聯集應運而生！dtm大陸橋物流聯盟

　　中鐵聯集是中國國內最具實力、最具規模的集裝箱運輸企業之一，以其領先的物流能力和國際化視野，引領著中國集裝箱多式聯運的發展與未來！中鐵聯集是經過國家商務部、國家工商總局批準設立的中外合資企業，股東方擁有雄厚的實力和豐富的物流運輸經驗：中鐵集裝箱運輸有限責任公司———中國鐵道部直屬運輸公司，具有集裝箱鐵路運輸承運人資格的國有大型運輸企業；香港新創建服務管理有限公司———在服務和交通運輸業投資、經營方面具有雄厚背景與經驗；德國鐵路集團———歐洲領先的鐵路運輸服務提供商；香港明浮國際有限公司———經驗豐富的基礎設施投資商；中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司———世界海運集裝箱第一大生產商。兩國五方攜手筑立的中鐵聯集，代表了中國鐵路在現代物流業發展中跨行業、跨國界整合優勢物流資源的發展趨勢，成為融入國際物流業發展格局和引領中國多式聯運的重要載體。2012 年，中鐵聯集邁進了一個全新的發展機遇期，公司各項業績步入了一個新臺階，全年完成集裝箱辦理量150萬標箱，實現營業收入3.5 億元。dtm大陸橋物流聯盟

　　網絡化的運輸模式中鐵聯集以區域集裝箱物流中心為發展單元，配合全國鐵路運輸網絡建設和集裝箱運輸網絡建設，形成了以18個鐵路集裝箱中心站為樞紐，班列線條為主要通道，進而輻射全國的鐵路集裝箱運輸支撐體系。鐵路集裝箱中心站不僅承擔區域鐵路集裝箱的運輸組織核心作用，還作為區域物流中心，讓國內的鐵路集裝箱運輸與國際鐵路和航運做到了無縫對接。中鐵聯集的18 個中心站均地處全國主要經濟中心和交通樞紐，形成了覆蓋全國的鐵路集裝箱運營網絡。dtm大陸橋物流聯盟

　　中心站與中心站、直屬站間的點對點客車化班列，中心站與港口間的海鐵聯運班列、中心站與口岸站間的國際聯運班列，構成了功能強大且相互協調的集裝箱運輸線上骨干網絡；中心站標準化的場站操作流程及報價體系，構成了中心站間的線下經營網絡。兩大網絡的有機結合，對中國鐵路集裝箱運輸和集裝箱多式聯運的發展具有極其重要和深遠的意義。2012 年中鐵聯集在國際班列、港口班列的開發與運營方面取得了突破性的成果。通過與重慶市政府以及哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家有關部門的合作，開行了“重慶—阿拉山口—杜伊斯堡”（渝新歐）國際集裝箱班列，全程11180 公里，平均運行時間17 天，比經海上運輸時間壓縮近50%，開辟了亞洲大陸快速、高效的物流大通道，取得了良好的經濟效益和社會效益。“青島—霍爾果斯—阿拉木圖”國際班列首列在青島中心站的啟運，班列運營里程比途經阿拉山口減少400公里，縮短了過境運輸時限，降低了運輸費用，進一步提升了新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力，極大地緩解了阿拉山口集裝箱國際聯運運輸壓力，使青島集裝箱中心站真正成為輻射山東半島及東北亞經濟圈、連接新亞歐大陸橋的東方重要樞紐。dtm大陸橋物流聯盟

　　現代化的基礎設施中鐵聯集致力于建設和運營高標準、現代化的鐵路集裝箱中心站，所建中心站從場地設施、裝卸設備以及信息系統等諸方面都大大優于原有的鐵路集裝箱辦理站，一改過去辦理站場地狹小、設備落后、效率低下的落后面貌，在國際和國內均產生積極反響。中心站現擁有貨物裝卸線有效長度均為850m 或1050m，可滿足整列集裝箱班列的到發和裝卸作業。中心站按功能劃分設有海關監管區、堆存區、倉儲區、冷藏箱區、國際箱區、修洗箱區等不同箱類專區及其他服務設施，可滿足客戶的各項需求中心站配備現代化的集裝箱裝卸搬運設備以及先進的堆場管理及調度監控系統，安裝軌道式集裝箱門式起重機，配有正面吊、叉車、堆高機及集裝箱專用運輸車輛。中心站配備智能門禁系統，結合集卡車上的無線射頻識別卡，車輛進出站實現了無人值守，其箱號、車號、重量、貨物信息全部通過無線終端接收作業指令，實現了箱號自動識別。中心站配備靜態電子地磅、動態稱重設備、安檢儀，裝車作業攻克了裝車落鎖狀態的圖像識別技術難關，有效地保證了集裝箱鐵路運輸的安全。中心站配備先進、完備的信息管理系統，對集裝箱進行實時追蹤和管理，對每個集裝箱的狀態與位置信息、作業時間信息、相關的單據與費用信息，實現了全方位的信息化管理。dtm大陸橋物流聯盟

　　2012 年，中鐵聯集在集裝箱驗殘與裝車拍照狀態識別研究方面取得了突破性進展。根據綜合技術能力與管理方法方面的要求，將集裝箱進出門與箱體殘損檢測兩項功能進行合并，充分利用中心站智能卡口的圖形圖像設備對進出中心站的集裝箱箱體狀態進行動態捕捉，完成箱體檢測提高箱管效率。同時，中鐵聯集還研究開發了利用無線圖像設備對裝車細節實時進行拍攝、分析，實現裝車的半自動化簽認，保障了集裝箱火車車輛裝載安全。多樣化的物流產品中鐵聯集以先進的設施設備和信息系統為基礎，以先進的管理方法為手段，為客戶提供了豐富的集裝箱線下物流產品，包括集裝箱裝卸（鐵路發送、到達）、集裝箱堆存（自備箱堆存、冷藏箱堆存）、掏裝箱（站內掏裝箱、裝箱方案）、集裝箱修理、集裝箱清潔、海關監管（海關查驗、清關、轉關、監管區掏裝箱、裝卸、搬移、轉場）、商檢查驗（熏蒸、查驗）、倉儲（臨時存儲、倉庫租賃、理貨）、集卡車運輸（門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、公路短途運輸）、信息服務等。dtm大陸橋物流聯盟

　　2012 年中鐵聯集開創或推廣了一批新的物流經營項目，核心是集裝箱堆存業務和集裝箱修理業務。中鐵聯集與中遠、中海等大型船務公司合作，開展海鐵聯運以及線上、線下物流的戰略合作計劃并付諸實施。中鐵聯集與中遠集運簽署了《中鐵聯集與中遠集運合作協議》，達成了長期合作意向。目前，中遠集運已將中鐵聯集18 個中心站列為其內陸的集裝箱還箱點，并廣泛開展集裝箱堆存業務。dtm大陸橋物流聯盟

　　中鐵聯集與中集集團在昆明、重慶中心站合作的集裝箱修理業務之后，又與當地鐵路局合作在鄭州、西安等中心站拓展箱修業務，為完善中心站的箱管功能奠定了基礎。個性化的客戶服務中鐵聯集一向秉承以客戶為核心的經營理念，致力以提升客戶價值為核心的服務模式：業務辦理手續大為簡化、客戶成本大幅降低。中鐵聯集為客戶提供了多種服務模式進行選擇：可在中心站營業廳一站式辦理；可在客戶專用辦公區通過企業內部網辦理；可在集卡車運送途中電話辦理；可在互聯網上足不出戶辦理；可在中心站駐外的營業點辦理。多模式的客戶服務方式，有利于客戶根據自身的需求，以最低的成本獲取所需要的服務。dtm大陸橋物流聯盟

　　客戶服務手段靈活多樣，路企溝通渠道通暢。中鐵聯集制定營業廳服務標準化體系，設立大客戶服務專區，建立客戶座談會制度，健全客戶經理負責制，公布客戶服務電話，開發客戶服務網站，為客戶提供全方位的、個性化的服務。美好的發展前景中鐵聯集致力成為中國領先的鐵路集裝箱物流公司，為客戶提供卓越的服務并不斷創新：在中國所有鐵路集裝箱運輸物流企業中，達到很高的客戶滿意度；使用世界最為先進的IT 技術，打造多式聯運IT平臺，以更好地服務客戶；提高服務可靠性，吸引新的客戶群使用多式聯運運輸方式；成為中國的最佳雇主之一；為股東創造價值；為中國的經濟增長做出貢獻。中鐵聯集正在全力推進在建、待建中心站的建設進程。2013 年，哈爾濱、天津、烏魯木齊中心站將開工建設，其他待建中心站也在如火如荼地進行著規劃和設計。結合重慶中心站的擴能改造，18 個中心站最終將形成聯動、統一的集裝箱運輸網絡。中鐵聯集在鐵道部、地方政府的大力支持下，通過自身科學、規范地發展，為客戶提供卓越服務和不斷創新的理念，形成了中心站所在地區物流中心的核心地位，成為促進鐵路集裝箱運輸產業及集裝箱多式聯運體系發展的核心動力。dtm大陸橋物流聯盟

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