暢通大陸橋 繁榮大陸橋

　　1992年12月1日，當大陸橋首列班列從東橋頭堡連云港開出，標志著一個嶄新的陸橋運輸時代的開始。cTA大陸橋物流聯盟
　　然而，在當時由于人們對大陸橋的認識還處于“啟蒙”狀態，大陸橋開通運營并沒有引起什么轟動，國家有關部門為了推動大陸橋運營，出臺了許多鼓勵性、優惠性、促進性的政策。除了給政策，有關部委還積極鼓勵各方組織貨源上橋。cTA大陸橋物流聯盟
　　20年后的今天，大陸橋運營呈現火爆態勢，各涉橋單位、相關口岸都為陸橋運輸中出現的壓貨、擁堵而憂心。當然，陸橋運輸的擁堵，自然有多方面的原因，其關鍵癥結在于哈方換裝能力問題、集裝箱（車皮）調配與管理問題、東西向運輸不平衡問題、季節性擁堵等等問題。可是這些都是發展中的問題，沒有大陸橋運輸的大發展，也就沒有這些問題。事實也從另一個側面證明了大陸橋運輸的發展與繁榮，證明了當年選擇發展大陸橋決策的前瞻性和正確性。cTA大陸橋物流聯盟
　　今天，作為發展過程中出現的大陸橋運輸的壓貨、擁堵，仍可以在發展過程中得以解決。發展——出現新問題——解決問題——進一步推動發展……已經成為事物發展的一個普遍規律。因此說，陸橋運輸中出現的壓貨、擁堵并不可怕，只要各方努力，將這些問題解決，陸橋運輸必將會出現新的運輸高潮。cTA大陸橋物流聯盟
　　新亞歐大陸橋這條國際集裝箱運輸的“黃金通道”開通20年來，從連云港地區裝車的過境集裝箱年運量由開通之初的2000標箱增至目前的14多萬標箱，增長超過70倍。連云港港口日均裝車猛增至2000車左右，最高達2469車。同時，截至12月19日18點，阿拉山口火車站進出口運量完成1603萬噸，創歷史新高。另據大陸橋網運營總監李長年介紹，該口岸今年進出口年度運量將有望達到1650萬噸。cTA大陸橋物流聯盟
　　就在大家為暢通大陸橋運輸通道研討謀劃的同時，12月15日，交通運輸部副部長徐祖遠、鐵道部副部長胡亞東在新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港出席“連云港至霍爾果斯集裝箱直達列車首發儀式”。連霍直達列車的成功開行和穩定運行，是新亞歐大陸橋鐵水聯運的重要階段性成果，成為陸橋經濟帶一體化運行的又一重要標志。12月22日，新亞歐大陸橋第二條鐵路通道霍爾果斯至阿騰科里開通，是繼中哈阿拉山口－多斯特克鐵路線后，我國至哈薩克斯坦的第二條國際鐵路通道。將會有限緩解阿拉山口-多斯特克的過境貨物運輸的壓力，也將緩解大陸橋運輸中出現的壓貨、擁堵等問題。cTA大陸橋物流聯盟
　　暢通大陸橋運輸通道，促進大陸橋運輸的繁榮又譜寫下新的篇章。cTA大陸橋物流聯盟

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