共鑄大陸橋運輸新輝煌

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連云港西中物流有限公司總經理蔡新浦m5w大陸橋物流聯盟

　　現在談談自己的一些感受。m5w大陸橋物流聯盟

　　首先，新亞歐大陸橋開通運營20周年了，這20 年來之不易，因為她傾注了廣大陸橋人的心血和汗水。m5w大陸橋物流聯盟

　　特別是開通前，國家七部委、江蘇省委省政府、連云港市政府，包括一關三檢、港口集團、大陸橋的物流企業等，都參與了前期的整個研討、規劃工作。m5w大陸橋物流聯盟

　　伴隨著新亞歐大陸橋初期運輸政策的制定，1996 年4月開通了連云港到阿拉山口的五定班列，2006 年又開通了連云港到阿拉山口的精品班列。m5w大陸橋物流聯盟

　　隨著班列的服務層次的提高和班列的國際化發展，大陸橋運輸一步一步發展到現在的繁榮景象。回想當年，第一列班列從阿拉山口口岸運不過去，后來改從滿洲里口岸通過；而到2011 年，整個全年貨運量發展到10.6萬標箱。20 年來，我們的陸橋運輸不管是在組織形式、貨量發展，還是向國際化道路邁進等方面都跨出具有歷史意義的一大步。m5w大陸橋物流聯盟

　　回首這20 年，來之不易，往前看，我們從事陸橋運輸的企業，在座的各位專家，任重道遠，肩上的擔子更重了。在本次研討會上，專家學者們對中國形勢的發展，對陸橋運輸企業格局的變化，都提出了前瞻性的思路。同時對我們陸橋運輸企業如何適應新形勢的變化，如何編制我們的運輸網絡和構架，都提出了一些值得我們深思的問題。m5w大陸橋物流聯盟

　　20 年已經過去了，目前，連云港到阿拉山口到中亞的新亞歐大陸橋通道，有了長足的發展，比如國內出口市場的變化、國際形勢的變化，以及口岸設施、中國電氣化鐵路的改造，隴海蘭新二線投入使用等利好因素；同時也在前進中遇到了一些問題，比如中國到中亞的出口貨源不斷增加，日韓、東南亞地區過境運輸對運力的要求不斷提高，再加上哈薩克斯坦方面的運力不足、設施不完善等，這些都造成了目前陸橋運輸的擁堵。m5w大陸橋物流聯盟

　　此外，還有思想觀念的落后，鐵路系統面臨的改革需求，以及陸橋運輸企業如何組織陸橋的運輸網絡架構，如何利用國家政策，如何利用國際組織，特別是利用上海合作組織編制我們大陸橋發展的行為規則，提出了一個個課題有待我們去研究解決。m5w大陸橋物流聯盟

　　同時這也需要政府、專家學者、專業人士們共同研究。我們西中物流同樣也不能停留在運輸上談運輸。根據國內、國際運輸市場的變化，我們將制定下一個規劃、下一步發展戰略，以適應國內外形勢的變化，做好我們自己的運輸工作。我衷心祝愿新亞歐大陸橋發展前景更加輝煌！m5w大陸橋物流聯盟

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