國際鐵路貨物運輸

1.鐵路貨物運輸概況PvX大陸橋物流聯盟
1.1 世界鐵路概況及鐵路技術發展趨勢PvX大陸橋物流聯盟
□ 世界第一鐵路是1825年由英國正式運營的,從斯托克頓到達林頓,全長43.5公里距今有170年；PvX大陸橋物流聯盟
□ 截止到19世紀末,全世界鐵路總長度達65萬公里；PvX大陸橋物流聯盟
□ 至第一次世界大戰前夕迅速增加到110萬公里；PvX大陸橋物流聯盟
□ 20世紀20年代末增加到127萬公里；PvX大陸橋物流聯盟
□ 第二次世界大戰以后，由于世界航空運輸和高速公路的迅速發展，鐵路運輸發展開始減緩,基本處于相對穩定的狀態；PvX大陸橋物流聯盟
□ 目前,世界鐵路運輸總長度約130萬公里；PvX大陸橋物流聯盟
□ 從地理上分布可上看,美洲鐵路約占世界鐵路總長度的1/3；歐洲約占1/3；而非洲、澳洲和亞洲的總長度加起來僅約占1/3。PvX大陸橋物流聯盟

1.2我國鐵路發展概況PvX大陸橋物流聯盟
在清朝，帝國主義列強熱衷于在我國修建鐵路，其目的在于獲得巨大利潤,控制交通大權，把中國變為原料來源地和產品銷售市場。PvX大陸橋物流聯盟
○19世紀50年代年,由美國人采取欺騙當時上海地方政府的手段，修筑了第一條鐵路，全廠16公里，稱為吳凇鐵路(上海----吳凇)，后來美國人轉讓給英商，1876年通車營業。后由于發生火車軋死人事件，激起沿線人民對“洋人”的憤怒,終于迫使英國侵略者同意，由清政府用28.5萬兩白銀收回主權。由于清政府昏庸無知，竟把收回的吳淞鐵路拆毀。PvX大陸橋物流聯盟
在舊中國鐵路發展的70年中，中國鐵路的發展大體上經歷了以下幾個階段:PvX大陸橋物流聯盟
?在清政府統治時期，各帝國主義國家競相爭取在我國修筑鐵路的權益。其中直接投資的有:     沙俄修筑的東清鐵路；PvX大陸橋物流聯盟
       德國修筑的膠濟鐵路；     法國修筑的滇越鐵路；     英國以貸款方式修筑并并鐵路擁有控制權的京奉、滬寧、滬杭甬、津浦和廣九鐵路。PvX大陸橋物流聯盟
?辛亥革命后，軍閥混戰，鐵路修筑一度停止，袁世凱竊取政權后，賣身帝國主義，1912-1916年四年間出賣了12條鐵路主權。PvX大陸橋物流聯盟
?“九一八”事變后，日本為了掠奪中國資源，在東北、華北修建了1000多公里的鐵路，如石德鐵路、通古鐵路PvX大陸橋物流聯盟
?抗戰勝利后，國民黨向美英法等國出賣修筑鐵路的主權。修建了粵漢、浙贛、淮南、湘桂和黔桂等鐵路。PvX大陸橋物流聯盟
?解放以前，中國自行修建的鐵路有：    1881年，唐胥（唐山-胥各莊）10公里；    1891年和1893年先后在臺灣的基隆-臺北、臺北-新竹兩段共長100公里。PvX大陸橋物流聯盟
?解放以后，以北京為中心的全國鐵路網已達65969.5公里，居亞洲第一位、世界第四位。與此同時，還對原有鐵路進行大規模的技術改造，如修建復線19522多公里，電氣化鐵路達1.4萬多公里。PvX大陸橋物流聯盟
1.3鐵路運輸的特點及其在我國對外貿易中的作用PvX大陸橋物流聯盟
鐵路是現代化的主要工具，與其他運輸工具相比，鐵路運輸的特點是運輸速度快、運載量大、安全可靠、運輸成本低、運輸的準確性和連續性強并且受氣候影響較小。在我國對外貿易中的具體作用表現：PvX大陸橋物流聯盟
（1）通過鐵路把歐、亞大陸聯成一片：根據1950年-1960年期間的統計，鐵路運輸一直占我國進出口貨運總量的50%左右。我國與朝鮮、蒙古、前蘇聯、越南等國的進出口貨物，絕大部分是通過鐵路來運輸的。PvX大陸橋物流聯盟
（2）鐵路是我國大陸與港、澳地區進行貿易的重要運輸方式：隨著雙方貿易的不斷擴大，經由鐵路運輸的貨物，其運輸量正在逐年增加。PvX大陸橋物流聯盟
（3）我國進口貨物向內地疏運主要是由鐵路承擔的。內地之間的外貿物質調運也是靠鐵路。所以，鐵路在進出口貨物的集散和省與省之間外貿物資的調撥方面起者重要的作用。 PvX大陸橋物流聯盟
1.4我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站PvX大陸橋物流聯盟

PvX大陸橋物流聯盟
我國與鄰國 我國干線 我國國境站 鄰國國境站 我國軌距（毫米） 鄰國軌距（毫米）PvX大陸橋物流聯盟
中俄間 濱洲線 滿洲里 后貝加爾 1435 1520PvX大陸橋物流聯盟
 濱綏線 綏汾河 格羅迭科沃 1435 1520PvX大陸橋物流聯盟
中哈間 北疆鐵路 阿拉山口 德魯日巴 1435 1520PvX大陸橋物流聯盟
中蒙間 集二線 二連 扎門烏德 1435 1520PvX大陸橋物流聯盟
中朝間 沈丹線 丹東 新義洲 1435 1435PvX大陸橋物流聯盟
 長圖線 圖門 南陽 1435 1435PvX大陸橋物流聯盟
 梅集線 集安 滿浦 1435 1435PvX大陸橋物流聯盟
中越間 湘桂線 憑祥 同登 1435 1435/1000PvX大陸橋物流聯盟
 昆河線 山腰 老街 1000 1000PvX大陸橋物流聯盟
2.國際鐵路貨物聯運PvX大陸橋物流聯盟
2.1國際鐵路貨物聯運的定義及連帶責任PvX大陸橋物流聯盟
(1)國際鐵路貨物聯運的概念PvX大陸橋物流聯盟
概念：兩個或兩個以上國家鐵路運送中，使用一份運送票據，并以連帶責任辦理貨物的全程運送并且在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發貨人、收貨人參加，這種運輸方式稱為國際鐵路貨物聯運。PvX大陸橋物流聯盟
（2）特點PvX大陸橋物流聯盟
涉及面廣PvX大陸橋物流聯盟
運輸條件高PvX大陸橋物流聯盟
辦理手續復雜PvX大陸橋物流聯盟
使用一份鐵路聯運票據PvX大陸橋物流聯盟
運輸責任方面采用統一責任制PvX大陸橋物流聯盟
僅使用鐵路一種運輸方式PvX大陸橋物流聯盟

2.2國際鐵路貨物聯運有關規章和文件PvX大陸橋物流聯盟
▼《國際鐵路貨物聯運協定》,簡稱《國際貨協》。對協定國運輸合同的締結，運輸合同的履行和變更，鐵路的責任，發貨人、收貨人的權利與義務等事項做了規定；PvX大陸橋物流聯盟
▼《統一過境運價規程》即《 統一貨價》。規定了辦理貨物運送的手續、過境運送費用的計算等，對鐵路和發貨人與收貨人都適用。PvX大陸橋物流聯盟
▼《國境鐵路協定》和《國境鐵路會議議定書》，是由相鄰國家簽訂的，它規定了辦理聯運貨物交接的國境站、車站及貨物交接條件和方法，交接列車和機車運行辦法及服務方法等。PvX大陸橋物流聯盟
▼《鐵路貨物運價規則》，簡稱國內運價規則。它規定辦理國際鐵路貨物聯運時國內段貨物運送費用計算和核收依據。PvX大陸橋物流聯盟
2.3國際鐵路貨物聯運的范圍PvX大陸橋物流聯盟
（1）同參加國際貨協和未參加國際貨協但采用國際規定的鐵路間的貨物運送，鐵路從發站以一份運送票據負責運送至最終到站交付給收貨人。PvX大陸橋物流聯盟
（2）同未參加國際貨協鐵路間的貨物運送，發貨人在發送路用國際貨協運送票據辦理至參加國際貨協的最后一個過境的出口國境站，由該站站長或收貨人、發貨人委托的收轉人轉至最終到站。PvX大陸橋物流聯盟
（3）通過過境鐵路港口站的貨物運送，發貨站和港口間用國際貨協票據辦理，由發貨人或發貨人委托在港口站的收轉人辦理轉發送。PvX大陸橋物流聯盟
2.4國際鐵路貨物聯運辦理的種別 PvX大陸橋物流聯盟
（1）整車：是按一份運單托運的按其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物。PvX大陸橋物流聯盟
（2）零擔：是按一份運單托運的一批貨物，重量不超過5000公斤,其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。PvX大陸橋物流聯盟
（3）大噸位集裝箱：是指按一份運單托運的，用大噸位集裝箱運送的貨物或空的大噸位集裝箱。PvX大陸橋物流聯盟
2.5國際鐵路貨物聯運的運輸限制PvX大陸橋物流聯盟
■下列貨物不準運送:PvX大陸橋物流聯盟
(1)應當參加運送的鐵路的任何一國禁止運送的物品；PvX大陸橋物流聯盟
(2)屬于應當參加運送的鐵路的任一國家郵政專運物品；PvX大陸橋物流聯盟
(3)炸彈、彈藥和軍火；PvX大陸橋物流聯盟
(4)爆炸品、壓縮氣體、液化氣體或在壓力下溶解的氣體、自然品和放射性物質；PvX大陸橋物流聯盟
(5)一件重量不足10公斤,體積不超過0.1立方米的零擔貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(6)在換裝聯運中使用不能揭蓋的棚車運送一件重量超過1.5噸的貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(7)在換裝聯運中使用敞車類貨車運送一件不足100公斤的零擔貨物；PvX大陸橋物流聯盟
■只有在參加運送的各鐵路間預先商定后才準運送:PvX大陸橋物流聯盟
(1)一件重量超過60噸的；而在換裝運送中，對越南重量超過20噸的；PvX大陸橋物流聯盟
(2)長度超過18米，而運往越南長度超過12米的；PvX大陸橋物流聯盟
(3)超限的；PvX大陸橋物流聯盟
(4)在換裝運送中用特種平車裝運的；PvX大陸橋物流聯盟
(5)在換裝運送中用專用罐車裝運的化學物質；PvX大陸橋物流聯盟
(6)用罐車運往越南的一切罐車貨物。PvX大陸橋物流聯盟
■下列物質的運送必須按特殊規定辦理：PvX大陸橋物流聯盟
(1)危險貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(2)押運人押運的貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(3)易腐貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(4)集裝箱貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(5)托盤貨物；PvX大陸橋物流聯盟
(6)不屬于鐵路或鐵路出租的空、重車；PvX大陸橋物流聯盟
(7)貨捆貨物。PvX大陸橋物流聯盟
2.5 國際鐵路貨物聯運運單PvX大陸橋物流聯盟
（1）運單的作用   是參加國際鐵路貨物聯運的鐵路與發貨人、收貨人之間締結的運輸合同。它體現了參加聯運的各國鐵路和收貨人、發貨人之間在貨物運送上的權利、義務、責任和豁免，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。PvX大陸橋物流聯盟
（2）聯運運單的組成PvX大陸橋物流聯盟
 運單正本；    PvX大陸橋物流聯盟
 運行報單；PvX大陸橋物流聯盟
 運單副本；    PvX大陸橋物流聯盟
 貨物交付單；PvX大陸橋物流聯盟
 貨物到達通知單PvX大陸橋物流聯盟
（3）聯運鐵路對運送貨物的責任PvX大陸橋物流聯盟
      鐵路對運送貨物的責任是從開始承運貨物時起，直到在到站交付貨物給收貨人為止。PvX大陸橋物流聯盟
2.6國際鐵路貨物聯運運送費用的計算、核收規定PvX大陸橋物流聯盟
●聯運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。PvX大陸橋物流聯盟
●運送費用核收的規定PvX大陸橋物流聯盟
（1）參加國際貨協各鐵路間運送費用核收的原則PvX大陸橋物流聯盟
發送路（出口國路段）的運送費用——在發站向發貨人或根據發送路國內規定核收；PvX大陸橋物流聯盟
到達路（進口國路段）的運送費用—— 在到站向收貨人或根據到達路國內先行規定核收；PvX大陸橋物流聯盟
過境路（經過第三國路段）的運送費用——按《統一貨價》在發站向發貨人或在到站向收貨人核收；PvX大陸橋物流聯盟
（2）國際貨協參加路與非國際貨協鐵路間運送費用核收的規定PvX大陸橋物流聯盟
發送路和到達路的運送費用與（1）①、②項相同。PvX大陸橋物流聯盟
過境路的運送費用，則按下列規定計收：參加國際貨協并實行《統一貨價》各過境路的運送費用，在發站向發貨人（相反方向運送則在到站向收貨人）核收；但辦理轉發送國家鐵路的運送費用，可以在發站向發貨人或在到站向收貨人核收。PvX大陸橋物流聯盟
（3）通過過境鐵路港口站貨物運送費用核收的規定PvX大陸橋物流聯盟
在港口站所發生的雜費和其他費用，在任何情況下，都在這些港口車站向發貨人或收貨人的代理人核收。PvX大陸橋物流聯盟
●國際鐵路貨物聯運國內段運送費用的計算PvX大陸橋物流聯盟
(1)根據貨物運價里程表確定從發站至到站的運價里程；PvX大陸橋物流聯盟
(2)根據運單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表,確定適用的運價號；PvX大陸橋物流聯盟
(3)根據運價里程和運價號在貨物運價率表中查出相應的運價率；PvX大陸橋物流聯盟
(4)按《鐵路貨物運價規則》確定的計算重量與該批貨物適用的運價率相乘，算出該批貨物的運費。PvX大陸橋物流聯盟
●國際鐵路貨物聯運過境運費的計算PvX大陸橋物流聯盟
（1）根據運單記載的應通過的國境站，在《統一貨價》過境里程表中分別找出貨物所通過的各個國家的過境里程；PvX大陸橋物流聯盟
（2）根據貨物品名，查閱《統一貨價》中的通用貨物品名表，確定所運貨物應適用的運價等級；PvX大陸橋物流聯盟
（3）根據貨物運價等級和各過境的運送里程，在《統一貨價》中找出符合該批貨物的運價率；PvX大陸橋物流聯盟
（4）《統一貨價》對過境貨物運費的計算是以慢運整車貨物的運費額為基礎的(即基本運費額)，其他種別的貨物運費，則在基本運費額的基礎上分別乘以不同的加成率。PvX大陸橋物流聯盟
3.對港澳地區的鐵路貨物運輸PvX大陸橋物流聯盟
3.1對港澳地區鐵路貨物運輸方式PvX大陸橋物流聯盟
（1）對香港出口貨物的運輸方式PvX大陸橋物流聯盟
海運  PvX大陸橋物流聯盟
鐵路過軌運輸PvX大陸橋物流聯盟
鐵路——公路運輸PvX大陸橋物流聯盟
公路運輸PvX大陸橋物流聯盟
（2）澳門出口貨物的運輸方式PvX大陸橋物流聯盟
公路－水運PvX大陸橋物流聯盟
鐵路－水運PvX大陸橋物流聯盟
3.2對港澳地區鐵路貨物運輸的特點PvX大陸橋物流聯盟
（1）商品結構的特殊性：以鮮活冷凍商品為主PvX大陸橋物流聯盟
（2）貿易方式的特殊性PvX大陸橋物流聯盟
（3）運輸方式的特殊性PvX大陸橋物流聯盟

3.3對香港地區鐵路貨物運輸的程序PvX大陸橋物流聯盟
(1)發貨地的外運分公司或外貿公司向當地鐵路局辦理從發貨地至深圳北站的國內鐵路運輸的托運手續，填寫國內鐵路運單PvX大陸橋物流聯盟
(2)發貨地的外運分公司或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等中轉運輸手續PvX大陸橋物流聯盟
(3)深圳外運分公司接到鐵路的到車預告后，抽出事先已分類編制的有關單證加以核對，并抄送香港中旅社以備接車PvX大陸橋物流聯盟
(4) 貨車到達深圳北站后，深圳外運分公司與鐵路進行票據交接，如單證齊全無誤,則向鐵路編制過軌計劃, 并向海關報關，準備過軌的列車,聯檢通過后，海關放行PvX大陸橋物流聯盟
(5)香港中旅社向港段鐵路海關報關，并在羅湖車站向九廣鐵路公司辦理起票手續，港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交中旅社卸貨PvX大陸橋物流聯盟
3.4對香港地區鐵路貨物運輸的主要單證PvX大陸橋物流聯盟
（1）供港貨物委托書 PvX大陸橋物流聯盟
（2）出口貨物報關單PvX大陸橋物流聯盟
（3）起運電報PvX大陸橋物流聯盟
（4）承運貨物收據PvX大陸橋物流聯盟
（5）國內鐵路運單PvX大陸橋物流聯盟
3.5 對香港地區鐵路貨物運輸的快運貨物列車     供港運輸具有鮮活商品多、按配額發送、兩票運輸等特點，因此快運列車就是以外貿供貨物資為基本車組，沿途不解體，根據鮮活商品的需要進行各項定型作業，直達深圳的貨物列車。 PvX大陸橋物流聯盟

3.6對香港地區鐵路貨物運輸費用的計算PvX大陸橋物流聯盟
對香港地區鐵路運輸分兩段運輸完成,因此，運費是按內地和香港分別計算. PvX大陸橋物流聯盟
(1)內地段鐵路運費的計算PvX大陸橋物流聯盟
內地鐵路運送費用包括:鐵路運費 、深圳國軌租車費、貨物裝卸費、貨運代理勞務費等。以上按人民幣計算。PvX大陸橋物流聯盟

(2)港段鐵路運費的計算PvX大陸橋物流聯盟
港段鐵路運送費用包括:鐵路運費、港段終點調車費、卸車費及港段勞務費等。以港幣計算。PvX大陸橋物流聯盟

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