2009年我國(guó)東部沿海口岸經(jīng)新亞歐大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸情況

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　　2009年經(jīng)阿拉山口出口與進(jìn)口情況3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　（1）出口疲軟：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年經(jīng)阿拉山口出口的量（共計(jì)6177087噸）與2008年相比有較大幅度的下降，降幅達(dá)23.5%（2009年上半年降幅為12.5%）。降幅較大的產(chǎn)品分別為：水泥下降83.1%，焦炭下降56.4%，工業(yè)機(jī)械下降44.8%，礦建產(chǎn)品下降37.5%，化工品下降23.2%。3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　（2）進(jìn)口堅(jiān)挺: 2009年經(jīng)阿拉山口進(jìn)口的量（共計(jì)6433255噸）較2008年有較大幅度的上升，上升幅度為67.7%，其中上升幅度較大的產(chǎn)品有：棉花上升幅度為120.8%，金礦上升幅度為103.1%，化工品上升幅度為88.8%，鋼材（其他）上升幅度為44.6%，鋼材上升幅度為25%，木材上升幅度為38.5%。不難看出，上半年進(jìn)口增幅較大的產(chǎn)品多為資源類產(chǎn)品，這與以往進(jìn)口種類沒(méi)有變化，但是數(shù)量卻明顯增多。究其原因，據(jù)有關(guān)專家分析，這與我國(guó)目前采取的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃有密切關(guān)系。2008年底以來(lái)，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的的沖擊，我國(guó)出臺(tái)了一系列應(yīng)對(duì)措施，擴(kuò)大內(nèi)需、出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等。全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一定程度的回暖，這對(duì)進(jìn)口拉動(dòng)作用十分明顯。3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　（3）與2008年相比進(jìn)出口變化情況3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　2008年經(jīng)阿拉山口出境量較大的產(chǎn)品有采礦業(yè)建筑用器材、化工產(chǎn)品和鋼材以及工業(yè)機(jī)械為421787噸。而這些產(chǎn)品在2009年均呈大幅度下降。而2008年出口量相當(dāng)少的鮮活類產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及化肥等（其中鮮活類產(chǎn)品和化肥2008年全年出口量為零，農(nóng)副產(chǎn)品全年也只有28噸）卻在2009年有較大幅度的上升，上升幅度為528.6%，這在2009年出口形勢(shì)一片蕭條的情況下的最大亮點(diǎn)，值得業(yè)界關(guān)注和研究。3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　（4）返空箱問(wèn)題得到一定程度的緩解3gu大陸橋物流聯(lián)盟
　　涉橋運(yùn)輸企業(yè)反應(yīng)最為強(qiáng)烈的問(wèn)題便是新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)姆悼障鋯?wèn)題，這已成為制約新亞歐大陸橋運(yùn)輸快速發(fā)展的瓶頸。一直困擾陸橋運(yùn)輸業(yè)界的大量返空箱問(wèn)題在2009年得到較大程度的緩解。2009年經(jīng)阿拉山口進(jìn)口的重箱上升幅度較大，達(dá)165.4%，空箱進(jìn)口下降幅度也較大，為43.8%。專家認(rèn)為，這是因?yàn)?009年經(jīng)阿拉山口進(jìn)口量大幅上升所致，大陸橋運(yùn)輸界有關(guān)人士應(yīng)牢牢抓住這一有利形勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)東行貨物，最大限度地減少因東行貨少而導(dǎo)致的大量返空箱現(xiàn)象。3gu大陸橋物流聯(lián)盟

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