國際貨協(xié)/ 貨約統(tǒng)一運(yùn)單助“渝新歐”一票到德國

　　近期，中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司和渝新歐（重慶）物流有限公司成功試運(yùn)了2 列使用國際貨協(xié)/ 貨約統(tǒng)一運(yùn)單的“渝新歐”班列，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了1-2 天到達(dá)目4Bq大陸橋物流聯(lián)盟
的地。4Bq大陸橋物流聯(lián)盟
　　與傳統(tǒng)的國際貨協(xié)運(yùn)單相比，國際貨協(xié)/ 貨約統(tǒng)一運(yùn)單使用了漢、英、俄三種語言，可在中國境內(nèi)一票報(bào)關(guān)、在波蘭與德國鐵路口岸馬拉舍維奇站一票通過，直達(dá)目國內(nèi)外高度重視“渝新歐”國際貨運(yùn)班列近一年來，“渝新歐”國際貨運(yùn)班列極大促進(jìn)了重慶及西部地區(qū)IT 產(chǎn)品出口，推動(dòng)了我國中西部地區(qū)對歐貿(mào)易發(fā)展。截至2012 年7 月，“渝新歐”國際鐵路貨運(yùn)班列已開行36 班次，運(yùn)輸集裝箱3088 標(biāo)箱，貿(mào)易額達(dá)8.5 億美元。“渝新歐”國際貨運(yùn)班列項(xiàng)目的成功運(yùn)作和順利開行，受到當(dāng)?shù)卣母叨戎匾暋Ｖ貞c市政府表態(tài)，希望進(jìn)一步加密“渝新歐”鐵路的運(yùn)行班列，力爭今年底實(shí)現(xiàn)每周三班、明年底實(shí)現(xiàn)每天一列的開行速度；希望攻關(guān)集裝箱在冬季極端嚴(yán)寒氣溫下保溫的技術(shù)難題，的地德國杜伊斯堡。使用該運(yùn)單一方面減少了中途的換單作業(yè)環(huán)節(jié)，三種語言表述極大地淡化了國際間界限；另一方面由于所有信息能直接體現(xiàn)在統(tǒng)一運(yùn)單上，因此也減少了轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，極大提高了通關(guān)效率和準(zhǔn)點(diǎn)率。4Bq大陸橋物流聯(lián)盟
　　這是我國第一次在國際班列上使用國際貨協(xié)/ 貨約統(tǒng)一運(yùn)單。憑借多年來國際聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，本著“服務(wù)貨主”的宗旨，中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司在時(shí)間短、任務(wù)重的情況下，克服困難，完成了統(tǒng)一運(yùn)單制作工作，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一運(yùn)單助“渝新歐”一票到德國。4Bq大陸橋物流聯(lián)盟

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