阿拉山口綜合保稅區

　　合保稅區是經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的海關特殊監管區域。綜合保稅區作為目前海關保稅物流監管體系中功能最完善、政策最優惠的海關特殊監管區域，可實現貨物在口岸保稅倉儲、中轉、加工和作業，促進產業生成、服務增值和效益提升，對切實推進口岸經濟增長模式轉變、實現經濟跨越式發展有著不可替代的積極作用。Ye5大陸橋物流聯盟

　　阿拉山口口岸得天獨厚的地緣優勢、進口資源優勢、儲備用地優勢、物流運輸優勢決定了設立阿拉山口綜合保稅區，是新疆向西開放戰略提升為國家戰略最重要、最現實的條件和見效最快的途徑。設立阿拉山口綜合保稅區有利于我國沿邊國際區域經濟合作；有利于國家緊缺能源資源的儲備；有利于促進邊疆少數民族地區經濟快速發展；有利于緩解阿拉山口口岸存儲能力不足的問題，降低企業運營成本和風險；有利于生態環境的保護和經濟的可持續健康發展。根據現有發展情況，博樂阿拉山口機場即將建成通航，阿拉山口口岸將成為我國惟一的鐵路、公路、航空、輸油管道四種運輸方式兼有的國家一類口岸及重點建設和優先發展口岸，2015年預計過貨5000萬噸，未來10年、20年阿拉山口口岸將穩居全國陸路口岸第一位。目前，阿拉山口口岸已與大陸橋東段的連云港、青島、日照、天津等港口建立了戰略合作關系，日本、韓國及東南亞國家經上述港口發運集裝箱“五定”班列經阿拉山口口岸出口至中亞五國和俄羅斯等歐洲國家；已建成亞洲最大室內集裝箱換裝場，實現了全天侯24小時換裝，年換裝能力達20萬標準箱；烏魯木齊經阿拉山口至阿拉木圖的國際客運列車、阿拉山口至多斯特克口岸的國際班車定期往返雙邊口岸；哈國公民入境“一日免簽證”已獲批準，“邊民互市”穩步發展，正積極申請“三日免簽證”政策，將進一步帶動阿拉山口口岸的人流、物流、資金流。種種情況說明，設立阿拉山口綜合保稅區的條件已經具備，時機已經成熟。Ye5大陸橋物流聯盟

　　阿拉山口綜合保稅區功能定位為口岸物流、保稅物流、商品貿易與增值加工。重點突出其服務優勢，通過提供增值服務有效連接供應鏈與服務鏈，延伸產業鏈，實現綜合保稅區內商品流、物資流、資金流、信息流的匯集，并依托于口岸、物流、商貿功能的自然延伸，發展以增值為主的加工貿易，實現綜合保稅區產品加工增值鏈條與貨物供應鏈同步發展。Ye5大陸橋物流聯盟

　　規劃擬建的阿拉山口綜合保稅區東臨八字湖路，西達東歸路，北至沿湖街，南至甘家湖街，規劃面積5.608平方公里。由口岸操作區、保稅物流區、綜合貿易區、增值加工區四個分區組成。綜合保稅區建設選址條件、基礎設施建設、環境保護符合國家與地方有關標準，將在五年內完成所有建設。其中一期重點建設口岸操作區與綜合貿易區，并啟動建設部分保稅物流區與部分增值加工區，建設進度為三年；二期重點建設保稅物流區與增值加工區剩余區域，建設進度為兩年。Ye5大陸橋物流聯盟

　　2009年4月，博州成立了阿拉山口國家級綜合保稅區規劃建設工作領導小組，正式啟動申報工作，并組織論證、編制可研報告，上報自治區人民政府。目前，《阿拉山口口岸綜合保稅區總體規劃》、《阿拉山口口岸綜合保稅區控制性詳細規劃》正在抓緊修改，將于近期完成。Ye5大陸橋物流聯盟
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