中鐵集裝箱班列產品推薦會

尊敬的各位領導，各位來賓，女士們，先生們，大家下午好：YIy大陸橋物流聯盟
　　今天我們相聚在北京，隆重舉行中鐵集裝箱班列產品推薦會。即大客戶班列合作意向簽約儀式，出席今天班列產品推薦會即大客戶班列合作意向簽約儀式的領導和嘉賓們。鐵道部、運輸局副局長兼營運部主任蘇政府先生。鐵道部、運輸局、營運部、貨運營銷計劃處、運橋運價處、專業(yè)運輸處、鐵道部、運輸局、調總部技術處、鐵道部國際合作司、聯運鐵組處的有關領導，中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長、總經理、鄭明理先生，中鐵集裝箱運輸有限責任公司黨委書記副董事長馬洪英先生，以及中鐵集裝箱運輸管理公司，其它有關領導，出席今天會議的還有中鐵集裝箱公司長期合作的客戶代表，第二連島集團有限公司，天津港集團有限公司，青島港集團有限公司，銀溝港集團有限公司、連云港港口集團有限公司、廣東港集團有限公司，戰(zhàn)爭港集團公司、港口港務集團公司，北海港務集團有限公司，東海集裝箱運輸股份有限公司，美國總統(tǒng)輪船中國有限公司，法國達飛輪船中國有限公司馬斯機中國航力有限公司、中運國際貨運有限責任公司、中集物流有限公司，中國一汽集團等。發(fā)展集裝箱班列，做大做強集裝箱運輸業(yè)務不僅是我們中鐵集裝箱公司發(fā)展的方向、追求的目標，也是中鐵集裝箱公司與大客戶密切合作的前提條件和物質改筆，今天我們在這里舉行班列產品推薦會及大客戶班列合作意向簽約儀式的主要內容有：一、請中鐵集裝箱公司鄭明理總經理講話；二由中鐵集裝箱公司汪清余副總經理介紹班列產品情況；三觀看中鐵集裝箱公司宣傳短片；四請大客戶代表發(fā)言；五請鐵道部運輸局領導講話；六舉行合作意向簽約儀式。YIy大陸橋物流聯盟
　　下面進行會議的第一項日程，請中鐵集裝箱公司，董事長、總經理鄭明理先生講話：尊敬的各位領導，女士們，先生們各位來賓，各位客戶，朋友們，早上好，一年四季在于春，在這春暖花開、灌木復蘇的季節(jié)，在十屆全國人大第五次會議隆重召開的時機，我們在這里隆重舉行中鐵集裝箱公司班列產品推薦會及大客戶合作簽約儀式，我們高興地看到來自國際國內祖國四面八方大江南北長城內外的各位朋友們聚集在一起，可以說我們這次中國行游、群英聚會，共創(chuàng)我們物流發(fā)展，推動中國物流建設的一次很好地機會，首先，我在這代表我們中鐵集裝箱公司向參加今天的各位領導、各位來賓表示熱烈歡迎，向長期以來對集裝箱公司給予熱情關注與積極參與的廣大客戶，表示誠摯的謝意，謝謝你們。這次我們的產品推薦會是在鐵道部的直接關心、重視合作支持下，也是在鐵道部，我們各個部門特別是我們運輸局國際合作司等方方面面的引導和同志們的大力支持下，在我們經過精心儲備和謀劃的前提之下，來推薦來召開這一次推薦會，這次推薦地集裝箱班列是一個整個群體，是我們中國鐵路在和諧建設中，推出的新一型產品，也是伴隨著中國鐵路第6次大面積而生存的新型的貨運板塊，班列的推出，凝聚了鐵道部領導的關心，群聚了運輸局同志們和機關有關部門的同志們的心血，可以告訴大家，為了這些我們現在給大家展示的這么多的集裝箱五定班列線條，我們從去年以來到今年前幾個月，運輸局的領導和各個陸局運輸部門的領導，圍繞著班列線條的鋪化，運輸能力地安排，和有關防備設施的支持，這個方面作了近半年的工作，可以說這次推出的線條，應該說是我們中國鐵路運輸歷史的集裝箱五定班列線條最多，要求質量最高的一個運行圖，所以我們深深地感到這次五定班列線條的確定，對班列產品群體推出，確定是來之不易的，還告訴大家一個最近情況，中國鐵路在第6次大面積超出以后，中國鐵路的客運能力，要增加18%，要推出提速在200公里以上，有時在250公里以上的客運列車，客運的客時速度要有大的增加，客時的速度要有很大的啟示，在這樣的情況之下，鐵道部引導和運輸部門還要安排我們整個鐵路的貨運能力要增加12%，就是說中國鐵路第6次大面積起建4月18號以后，客運產品要增加18%，貨運要增加12%，那么我們這些五定班列的線條，集裝箱五定班列的線條是大大地超過了身價的比例，那么這次整個第6次大面積起建在我們鐵道部的整個貨運運行圖上互換著貨運五定班列，一共是121條，一共是121條貨運五定班列，那么在121條貨運五定班列里面，對集裝箱五定班列的線條，完全是集裝箱五定班列線條，59條那么還有混合集裝箱和貨運整個混合的線條13，12條，加起來是12條件，這個在全國鐵路今天普發(fā)的五定班列線條里面，占到了將近60%，60%集裝箱為的五定班列線條，所以說我們這個集裝箱五定班列線條是在鐵道部運輸人的整體非常緊張的情況之下，在中國鐵路第6次大面積提速對客運要求，客運質量，客運速度更高的情況之下，推出的集裝箱五定班列線條來之不易，體現了鐵道部領導對我們中國鐵路集裝箱運輸運營的充分地提攜和高度的支持，對于這一點，我想借著這個機會給大家通報一下，那么這次推出的線條可以說是班列數量大幅度增加，運營班列的質量也有大的提高，我們在總結去年12月，11月26日推出了叫做四對捷海營運集裝箱班列以后，在這個基礎之上，咱們今天給大家把這個班列的時刻表，對我們集裝箱五定班列始發(fā)點，到達點，東到點，都做了明確的確定，這個是很不容易的，而且我們從盤如鐵道部編組的過程中了解到這次給大家提供的班列的五定班列的到達和東到點、始發(fā)和東到點，避開了所有干線方面，施工天窗，施工天窗鐵道這一局域就是說已被京廣干線、京滬干線，每天都要在每一個區(qū)段都扭去了3個小時的施工時間，那過去的國營飯店沒有走到能夠避開這個天窗，所以大多數客戶都感覺到我的班列現在為什么排好了老是晚點，所以他經常施工，所以這一次在不同里面一個很大的變化，按照扭動尤其是集裝箱快運版的要到盡可能地快起來，在質量方面還要盡可能的有保證，所以避開了現階段施工天窗，把天窗留下來，這是突發(fā)地班列線條，我們這班列線條今天我們突發(fā)線條運動的專家和處長驗證他們費了很大的心血，保證能夠快起來，保證一臺四輪天窗，所以說把集裝箱五定托運的線條，即排在各個線條之后，把各個線條確定以后，接下來是集裝箱的各路線條，根據我們五定班列的線條，這五定班列配制怎樣，運輸能力怎樣，這次線條驗化了單位的原因，驗化了和客戶的合作，驗化了我的經營方式。根據鐵道部領導的要求，需有所創(chuàng)新，要為中鐵集裝箱為經濟扶持，以班列線條為公共品牌，以大客戶為主要合作對象，以競標承包為基本的經營方式，鐵道部在有限的運輸能力上對中國鐵路優(yōu)先，給予重要支持，得到各大港口、船公司的全力配合和合作，做了大量艱苦細致的工作，為我們單位運輸能力的充分利用，做了大量艱苦細致的工作，為集裝箱專列又快又好發(fā)展打下了堅實的基礎。我們高興的看到，今天來的大客戶有國際國內的，有很多老朋友新朋友，我想我們下邊的合作會得到很好的發(fā)展， 我們去創(chuàng)造今后共贏的效果。在過去的一年里，我們勝利打遍了連云港到新疆阿拉山口到阿拉本圖。我要在內蒙古自治區(qū)黨委經濟人面前說，。如果沒有集裝箱五定班列，你們的企業(yè)永遠長不大。所以，他們對集裝箱運輸非常感謝，在我的國家經濟發(fā)展過程中起到了一定的作用，去年我開辟了大連至哈爾濱，大連至朝鮮，青島至鄭州，連云港至阿拉山口，這些班列在我們班列和大客戶港口的大力支持下，在鐵道部運輸局的大力支持下，取得了一定的成績，這些成績與大客戶的密切協(xié)作密不可分，從某種意義上說這五定班列是我們與大客戶合作的前提條件和裁體。集裝箱公司要積極培育大客戶群體，沒有班列就滿足不了大客戶的需求，沒有和大客戶合作的裁體，沒有合作的基本條件。YIy大陸橋物流聯盟
　　當然在以后的合作中，我們還會遇到這樣那樣的困難，最大的困難還是我們目前中國鐵路運輸能力有限，不能滿足市場發(fā)展的需要，這是個基本矛盾，這個矛盾在近幾年不可能解決。鐵道部在運輸供求矛盾十分突出的情況下，來解決我們集裝箱運輸面臨的困難。在這種情況下，安排集裝箱運輸是非常不容易的，如何保護好利用好這一寶貴資源這是我們與大客戶共同的任務，新增了一些集裝箱班列能否開好，這需要我們集裝箱公司和大客戶的共同努力。在當前我們運輸能力非常緊張，運行中還會遇到這樣那樣的困難，第一，我們集裝箱公司要在鐵道部的領導下爭取更好更多的支持，在我們遇到困難的時候也還需要得到大客戶的理解，當然這個困難在不久的將來會大大地得到緩解，中國鐵路目前正在大面積大規(guī)模的建設。在這次人代會上，總理的報告也提到這個問題，要加快鐵路干線的建設，在國家發(fā)改委的報告里面對加快鐵路建設都做了明確的規(guī)定，在國家發(fā)改委的報告里面對鐵路部門體制改革也做了明確的要求，到2010年以前，中國鐵路將形成7000多公里的客運快速通道，速度都在200—250公里時速，甚至300公里小時的客運專線。客運專線形成以后，現在的京廣京滬、隴海等干線上的客服能力，將全部用于貨運能力的支持。到那個時候，中國鐵路的貨運能力將得到很大的釋放，集裝箱貨運能力將會有顯著的提高，是中國鐵路集裝箱運輸跨越或發(fā)展等時期。我們和大客戶之間要建立起融洽的互相信賴的協(xié)作關系，為未來的合作創(chuàng)造更好的條件。在目前這種情況下，大客戶能和我們合作好，那么未來，等集裝箱運輸能力待以釋放，我們會更好服務大客戶。所以我們要向前者，既要立足當前，又要放眼長遠。我們中鐵集裝箱公司將以客戶需求為第一信譽，以客戶滿意為永恒的追求，堅持為和諧社會服務，為經濟發(fā)展服務，為客戶服務的宗旨，把寶貴的資源配置更加合理化，與我們的客戶共贏，共同發(fā)展。在客觀上我們的發(fā)展水平是不高的，有很多的發(fā)展空間。我們中國目前的物流成本普遍高于世界發(fā)達國家的物流成本。在發(fā)改委的報告中，中國的物流成本在GDP中高達20%，而發(fā)達國家只10%，我們的代表普遍高于發(fā)達國家的一倍，我們的發(fā)展空間很大，發(fā)展很好。我們鐵道部目前提出要搞和諧鐵路建設，國務院報告中提出要建資源節(jié)約型和環(huán)境節(jié)約型社會，目前集裝箱運輸是當今世界公開公認的先進的運輸方式，它的運量大，運距長，運量相對較低，環(huán)保節(jié)能安全便捷方便，這是它的物質優(yōu)勢，但遺憾的是，我們感到我們目前有些環(huán)節(jié)是銜接不好的，我們?yōu)槭裁匆哪敲炊嗟馁Y源，污染那么多的環(huán)境，付出那么大的代價來提取經濟發(fā)展。在座的都是專家，都是港口等單位的領導，我想我們之間的合作，協(xié)作無縫對接上要為中國企業(yè)發(fā)展協(xié)作作出榜樣，為構建社會主義和諧社會多做一些事。我們中鐵集裝箱公司在鐵道部的大力支持下，在在座個位的運力協(xié)作下，共同為構建社會主義和諧社會作出更大的貢獻。YIy大陸橋物流聯盟
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