鹿特丹港口

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　　鹿特丹（Rotterdam）位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹港目前是西歐共同體貨物集散中心之一，有“歐洲的門戶”之稱。它是歐洲最大的煉油基地和世界第三大煉油中心，同時(shí)也是國(guó)際航運(yùn)樞紐和國(guó)際貿(mào)易中心。在一次會(huì)議中，本網(wǎng)記者有幸結(jié)識(shí)了鹿特丹港務(wù)局副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)r. Pieter Struijs，并針對(duì)鹿特丹港口目前的發(fā)展情況以及未來在中國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)等業(yè)界關(guān)注的問題對(duì)Pieter Struijs先生做了短暫的采訪。Mr. Pieter Struijs給人的印象非常隨和，談到他工作了16年的鹿特丹港，他充滿了無限的激情和自豪感。作為目前歐洲最大的港口以及其戰(zhàn)略性的地理位置，眾多的航運(yùn)公司都選擇鹿特丹作為他們歐洲航線的第一掛靠港。從蘋果到汽車，從計(jì)算機(jī)到各種化工原料；幾乎所有進(jìn)出歐洲市場(chǎng)的貨物都是通過鹿特丹港來轉(zhuǎn)運(yùn)的。毫無疑問，鹿特丹港已經(jīng)成為西北歐市場(chǎng)的門戶。據(jù)Mr. Pieter Struijs介紹，在未來鹿特丹港將把廣闊的視野放在挖掘中國(guó)這個(gè)有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)之中，追溯到中國(guó)與荷蘭貿(mào)易往來的歷史，我們相信在不久的將來，鹿特丹港在中國(guó)會(huì)有更大的發(fā)展。 qqP大陸橋物流聯(lián)盟
正文： qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 記者： Mr. Pieter Struijs您好，首先非常感謝您在百忙之中接受我們國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)的采訪，作為目前歐洲最大的港口，鹿特丹港發(fā)展的現(xiàn)狀是怎樣的呢？ qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 Mr. Pieter Struijs： 鹿特丹在荷蘭并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當(dāng)之無愧地居世界第一大港的地位。鹿特丹港是一個(gè)典型的河口港，海洋性氣候十分顯著，冬暖夏涼，船只四季進(jìn)出港口暢通無阻。鹿特丹港港區(qū)面積80多平方千米，海輪碼頭岸線長(zhǎng)56千米，江輪碼頭岸線長(zhǎng)33.6千米，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，碼頭岸線總長(zhǎng)37千米，可以停靠54.5萬噸級(jí)的特大油輪。這里的起重設(shè)備應(yīng)有盡有，大小作業(yè)船只500余艘。鹿特丹港有著現(xiàn)代化的港口設(shè)施，同時(shí)，港口調(diào)度指揮也是依靠了先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的方法。應(yīng)該說鹿特丹港對(duì)西歐以及荷蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。qqP大陸橋物流聯(lián)盟

　　 記者： 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的港口開始關(guān)注中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，那么您認(rèn)為鹿特丹港的優(yōu)勢(shì)是什么呢？ qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 Mr. Pieter Struijs： 首先我認(rèn)為鹿特丹港有別于其他歐洲港口的最顯著優(yōu)勢(shì)在于，它地處萊茵河三角洲的獨(dú)特地理位置。因此，它可以充分利用其轉(zhuǎn)運(yùn)功能將各種貨物運(yùn)往歐洲的各個(gè)目的地。通過高效快捷的內(nèi)河、公路、管道、鐵路和海洋運(yùn)輸方式，各種貨物被安全快速的送抵超過3億5千萬的歐洲消費(fèi)者手中。自90年代起，鹿特丹與中國(guó)的貿(mào)易往來變得越來越頻繁，貿(mào)易關(guān)系也越來越緊密。到2003年，荷蘭已經(jīng)超越英國(guó)成為僅次于德國(guó)的中國(guó)第二大歐盟貿(mào)易伙伴。中國(guó)和荷蘭的貿(mào)易史可以被追溯到很久以前。鹿特丹是歐洲集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕劭凇Ｆ骄磕昙b箱吞吐量達(dá)到650萬TEU，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他歐洲港口，目前鹿特丹港集裝箱吞吐量的14％以上是來自中國(guó)。作為世界上最重要的石油化工產(chǎn)品中心之一，鹿特丹擁有長(zhǎng)期確立起來的領(lǐng)先地位。目前，鹿特丹已經(jīng)擁有超過3000萬立方的液體散貨存儲(chǔ)能力。同時(shí)鹿特丹港是歐洲最重要的干散貨港口，每年都要處理超過8500萬噸的各類干散貨物。運(yùn)往西歐的各種類型干散貨中，1/3的煤炭和農(nóng)產(chǎn)品，大約45%的鐵礦砂、廢料、礦物原料和其他干散貨都是經(jīng)過鹿特丹轉(zhuǎn)口的。此外鹿特丹港有著進(jìn)行鋼鐵貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆模、填充、切割、包裝和打包等作業(yè)的專業(yè)化設(shè)備等等。我相信，隨著隨著中荷兩國(guó)貿(mào)易的不斷發(fā)展，鹿特丹港會(huì)更多的給中國(guó)的市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)。 qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 記者： 據(jù)了解鹿特丹港的集裝箱業(yè)務(wù)一直處于歐洲港口之首，請(qǐng)您給我們?cè)敿?xì)介紹一下鹿特丹港集裝箱業(yè)務(wù)的情況？ qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 Mr. Pieter Struijs： 鹿特丹是歐洲集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕劭凇Ｆ骄磕昙b箱吞吐量達(dá)到650萬TEU，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他歐洲港口。鹿特丹港的集裝箱業(yè)務(wù)之所以能處于歐洲港口之首，應(yīng)歸因于以下一些因素:：優(yōu)良的停靠性，可以滿足最新一代集裝箱船停靠的要求；航行安全性：陸海兩側(cè)均配備了最先進(jìn)的專業(yè)化碼頭設(shè)備；鹿特丹作為歐洲運(yùn)輸樞鈕的功能；四通八達(dá)的腹地連接，特別是通過內(nèi)河船舶、近海/支線集裝箱船和鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)；查詢信息可點(diǎn)擊運(yùn)輸；擴(kuò)建和增加作業(yè)能力的可能性；快速的周轉(zhuǎn)期；有競(jìng)爭(zhēng)力的船用燃油價(jià)格，具有吸引力的加油港。港口不單是物流鏈中的一環(huán)，有時(shí)它起到更重要的作用。目前，幾乎所有集裝箱班輪公司的洲際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)都會(huì)掛靠鹿特丹港。對(duì)于很多航運(yùn)公司來說，鹿特丹即是它們?cè)跉W洲的第一個(gè)停靠港，也是最后一個(gè)停靠港。此外，鹿特丹港還可以按要求為各種集裝化貨物提供不同的訂制化的服務(wù)。不論是在上游運(yùn)輸階段還是下游運(yùn)輸階段，也不論是在為貨物辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)還是在物流配送園區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，都有一系列政府專業(yè)機(jī)構(gòu)和服務(wù)部門為貨物運(yùn)輸提供一切便利的條件。在鹿特丹，集裝箱貨物的作業(yè)基本上集中在二個(gè)區(qū)域：Maasvlakte和Waalhaven/Eemhaven區(qū)域。從事洲際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇笮图b箱船舶的裝卸都選擇在更靠近出海口的Maasvlakte進(jìn)行。Waalhaven/Eemhaven區(qū)域主要從事近洋船舶的集裝箱運(yùn)輸。在集裝箱碼頭的周圍，還有幾十家商行專門提供空箱的貯存，維護(hù)和修理業(yè)務(wù)。 qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 記者： 現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與所在區(qū)域的物流發(fā)展是密不可分的，那么目前鹿特丹港在物流領(lǐng)域的發(fā)展如何？ qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 Mr. Pieter Struijs： 荷蘭一直以來都被認(rèn)為是開展歐洲物流業(yè)務(wù)的最佳地點(diǎn)。它擁有其他歐洲國(guó)家不可比擬的優(yōu)越地理位置，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，濃厚的商業(yè)氣氛，高度發(fā)達(dá)的物流服務(wù)以及政府的有力支持。同時(shí)它還擁有完善的海關(guān)設(shè)施，優(yōu)惠的稅收政策，以及一支技術(shù)先進(jìn)，生產(chǎn)效率高并懂多門語言的勞動(dòng)隊(duì)伍。這一切都為在荷蘭開展面向歐洲的現(xiàn)代化物流服務(wù)提供了便利的條件。目前為止，已經(jīng)有超過7000家外國(guó)公司一致認(rèn)為鹿特丹是向歐洲、中東、非洲甚至更遠(yuǎn)的地域開拓市場(chǎng)的最佳地點(diǎn)。鹿特丹港是歐洲最重要的港口之一。它的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由各個(gè)深水貨運(yùn)碼頭，上幾百家物流服務(wù)公司和便利的腹地連接網(wǎng)絡(luò)組成。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)使它可以在24小時(shí)之內(nèi)，將各類貨物運(yùn)抵超過3.5億的歐洲客戶手中或各主要工業(yè)區(qū)。此外，鹿特丹還可以為所有類型和規(guī)模的貨物提供訂制化的運(yùn)輸服務(wù)。在大鹿特丹地區(qū)，您既可以擁有自己的物流運(yùn)輸隊(duì)伍，也可以從眾多專業(yè)化的服務(wù)商之中選擇合適的公司來幫助您的企業(yè)設(shè)計(jì)解決物流配送問題。對(duì)于集裝箱化貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和配送來說，坐落在鹿特丹港區(qū)和各個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi)的三大物流配送基地可以為其提供最完善的各種增值服務(wù)。這里集中了所有倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)所必需的設(shè)施和技術(shù)，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的時(shí)間和運(yùn)輸成本。 qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 記者： 作為歐洲重要的港口之一，鹿特丹港最近幾年越來越多參與在中國(guó)舉辦的各種海運(yùn)活動(dòng)，這么做原因是什么？鹿特丹港在中國(guó)或者和中國(guó)的的港口是否會(huì)有合作的計(jì)劃呢，如果有，具體情況是怎樣的呢？ qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 Mr. Pieter Struijs： 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)和德國(guó)的世界第三大貿(mào)易國(guó)。據(jù)中國(guó)海關(guān)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2003年中國(guó)與荷蘭的雙邊貿(mào)易額達(dá)到154.3億美元，比2002年增長(zhǎng)了44.6%。截至2003年底，荷蘭在中國(guó)的直接外資投資項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到1192個(gè)，投資金額高達(dá)93.92億美元。約有20個(gè)左右的合資或獨(dú)資公司在中國(guó)進(jìn)行了投資，他們包括： Huafei Color Display System Co. Ltd. (by Philips Co.), Unilever, Akzo Nobel 以及 Makron。中國(guó)與荷蘭的貿(mào)易合作主要集中在農(nóng)業(yè)、化工、電子、通信、水源保護(hù)以及食品加工等產(chǎn)業(yè)。最近5年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，荷中的貿(mào)易也爆炸式地增長(zhǎng)起來，特別是從中國(guó)進(jìn)口的商品增長(zhǎng)尤為明顯。同時(shí)，這種高速發(fā)展的貿(mào)易勢(shì)頭也極大地推動(dòng)了兩國(guó)的港口貿(mào)易發(fā)展。我們鹿特丹港以及相關(guān)工業(yè)園區(qū)對(duì)于國(guó)際、國(guó)內(nèi)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著相當(dāng)重要的意義。它是各類國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕粎R點(diǎn)，工業(yè)以及物流產(chǎn)業(yè)的基地，在國(guó)際商品網(wǎng)絡(luò)中扮演著至關(guān)重要的角色。目前我們和中國(guó)的上海港和深圳港等正在進(jìn)行合作，相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我們和中國(guó)以及中國(guó)港口的合作將會(huì)越來越密切。 qqP大陸橋物流聯(lián)盟
　　 記者： 最后再次感謝Mr. Pieter Struijs接受我們國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)的專訪，我們也祝愿鹿特丹港在未來能有更好的發(fā)展，特別是在中國(guó)的業(yè)務(wù)，希望隨著我們中荷兩國(guó)貿(mào)易往來的不斷增加，鹿特丹港在中國(guó)能取得更好的成績(jī)！qqP大陸橋物流聯(lián)盟
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