建設東方橋頭堡,推進陸橋經濟發展
2012-12-02 18:23:53
Landbridge平臺
建設東方橋頭堡,推進陸橋經濟發展
一一在21世紀亞歐經貿關系和第二大陸橋國際學術研討會上的發言
原連云港市市長 夏 耕
各位代表:
金秋十月,我們十分高興相聚北京,探討21世紀亞歐經貿關系和陸橋經濟發展問題。這次國際學術研討會,是繼'96北京新亞歐大陸橋區域經濟發展國際研討會之后,又一次令人矚目的會議,它必將對推動亞歐經濟發展產生深遠的影響,在此,我代表連云港市政府預祝會議取得圓滿成功!對部分代表將赴我市參觀考察,表示熱烈的歡迎!
為進一步加強同東亞、中亞、歐洲各國的經濟合作與交流,加快國內沿橋各省區的經濟發展,我國政府十分重視新亞歐大陸橋的建設,積極推動陸橋經濟的發展。1992年底新亞歐大陸橋正式開通營運,1993年決定陸橋中國段全線開發開放,1994年將陸橋中國段經濟帶可持續發展列入《中國21世紀議程》首批優選項目,1995年八屆全國人大四次會議通過的《國民經濟和社會發展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要》明確將新亞歐大陸橋中國段列為重點開發建設的經濟區域。幾年來的實踐證明,這些政策有力地促進了亞歐有關國家之間的經貿交流與合作,推動了沿橋國家和地區的經濟發展。
這次國際學術研討會,將著重探討面向21世紀如何建立以新亞歐大陸橋為紐帶的、新型的亞歐經貿伙伴關系,研究陸橋經濟發展的思路,商討亞歐經貿合作的領域、合作的途徑和合作的方式等,這些將有助于推動亞歐經貿合作和陸橋經濟發展。根據會議的安排,請允許我先將新亞歐大陸橋東端橋頭堡一一連云港及其陸橋營運情況向各位代表作簡要介紹:
連云港位于中國沿海中部,是中國沿海首批對外開放城市。《中國21世紀議程》將連云港確定為區域性國際貿易中心、環境優美的旅游屯心、現代交通樞紐和國際海港城市。圍繞這一目標,在我國政府的支持下,我市堅持“以港興市”戰略,加快橋頭堡建設步伐,大力推進陸橋經濟發展。
一是組織陸橋過境運輸。新亞歐大陸橋貫通后,我們積極協助國家有關部門,圓滿完成了新亞歐大陸橋首列國際試運任務,成功地組織了連云港至烏茲別克斯但的整列集裝箱過境運輸,開通了連云港至阿拉山口的“五定”班列;積極參與陸橋運輸問題的研究和管理措施的制定,組團到亞洲、歐洲有關國家和地區考察運輸管理方法;分別在哈薩克斯但、烏茲別克斯但、土庫曼斯但、日本、韓國等國家建立了10多個辦事機構,并與國外一些大企業建立了互為代理關系,穩定和擴大了陸橋運輸貨源;相繼開辟了6條國際集裝箱班輪航線,每月從連云港出發的集裝箱班輪現已增加到50多個班次。經連云港港口上橋的過境集裝箱由裝箱班輪航線,每月從連云港出發的集裝箱班輪現已增加到50多個班次。經連云港港口上橋的過境集裝箱由1995年的257標箱增加到1997年的30016標箱,連云港承擔了陸橋開通后95%以上過境集裝箱運輸業務。
二是開展沿橋經貿合作。本著服務陸橋、優勢互補、共同發展的原則,我們大力開展與沿橋地區的經貿合作。1995年,江蘇省政府在連云港成功地舉辦了首屆“中國江蘇新亞歐大陸橋經貿懇談會”,來自35個國家和地區的1000多名外商、國內沿橋10個省區的5000多名客商,就開展經貿合作進行了洽談,簽訂利用外資項目423個,總投資達10億美元,國內成交額16.7億元。近幾年,連云港每年都邀請沿橋國家和地區的客商,舉辦多種形式的經貿洽談活動,取得了明顯成效。為了進一步利用陸橋發展亞歐經貿關系,在江蘇省政府的支持下,正在興建的連云港國際展覽中心將為進一步擴大陸橋沿線的經貿合作提供更為便利的場所,為沿橋國家和地區來連云港建立辦事機構提供優良服務。目前,沿橋地區在連云港設立各類辦事機構100多家、興辦各類企業369家。連云港市先后與日本界市、韓國木浦市、俄羅斯伏爾加斯基市等5個城市結好,與國內沿橋8個省區的16個地、市(州)結為友好城市。
三是建立大陸橋信息中心。在國家有關部委的精心指導下,新亞歐大陸橋國際信息中心去年1月在連云港正式掛牌,今年4月6日正式運行,現已與陸橋沿線40多個國家和地區建立了初步聯系。目前,網上開辟了陸橋綜合信息、國際經貿信息、沿橋城市信息、輔助信息等四大部分,設有“陸橋快訊”、“橋頭堡之窗”、“陸橋運輸”等20個欄目,沿橋23個主要城市的基本概況、投資環境介紹、投資政策、500家重點企業、 248個招商項目、2000個出口商品信息已上網運行,訪問客戶累計達m000余人次。我們將適時在陸橋沿線構筑信息高速公路。連云港市創辦的《大陸橋經濟》雜志被確定為國家大陸橋工作領導小組工作性刊物,這些對傳播陸橋經濟信息,宣傳陸橋經濟發展,推進陸橋沿線國家和地區的交流將發揮積極作用。
四是擴大與沿橋國家和地區的交流。近年來,連云港加強了與海內外媒體的聯系,在美洲東方衛視臺開設了宣傳陸橋的專題攔目,配合中央電視臺拍攝了28集《新亞歐大陸橋紀行》電視專題片,反映從連云港到鹿特丹沿橋區域的經濟特色和自然風貌。在國務院新聞辦公室和新華通訊社的大力支持下,1995年《連云港日報》社組織了“陸橋行”大型采訪活動,行程1.3萬公里,采訪報道了隴海、蘭新沿線和東亞、中亞、西亞和歐洲沿橋地區47個城市,溝通了陸橋沿線國家和地區之間的聯系。1996年,新亞歐大陸橋區域經濟發展國際研討會在北京召開期間,我們邀請97名海外與會代表來連云港考察,使他們進一步了解連云港。1997年,我們與中央電視臺、河南、陜西、甘肅、新疆等省區,舉辦了“新亞歐大陸橋美術作品展”,在洛陽、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等地展出。
五是加強基礎設施建設。為適應陸橋經濟發展的需要,國家和江蘇省高度重視連云港的發展。目前,港口已建成31個泊位,其中萬噸級以上泊位22個,年設計吞吐能力達到2500萬噸;國家已批準廟嶺三期工程立項,總投資6.28億元,將進一步提高集裝箱運輸能力。擴建了連云港機場,目前已開通至北京、上海、廣州、廈門、沈陽、大連、成都等航線。建成了連云港至南京一級公路,連云港至霍爾果斯高速公路連云港段已開工建設,同江至三亞高速公路連云港段即將開工建設。東隴海鐵路復線工程將于年內建成。完成了北沿海通訊光纜和徐連光纜連云港段建設。
綜觀當今世界,經濟日趨全球化,我們正面臨由此帶來的機遇和挑戰。一方面,各國經濟合作進一步擴展;另一方面,某些領域的貿易磨擦在加劇。因此,積極推動以新亞歐大陸橋為紐帶的亞歐經濟交流與合作,進一步發揮各國經濟上的互補性,對于促進亞歐經濟發展將起到重要作用。為此,當前一項十分緊迫和重要的工作是加強有關國家和地區間的協調,適時建立協調機制,為陸橋運輸和經濟發展提供支持。
在推動陸橋經濟發展進程中,我市將進一步加快港口建設,提供優質服務,為建立21世紀亞歐經貿伙伴關系和陸橋經濟發展作出努力。
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