關于在連云港建立大陸橋氧化鋁交易中心的建議

關于在連云港建立南南全球技術產權交易所(上海環境能源交易所)大陸橋氧化鋁交易中心的建議6Dt大陸橋物流聯盟

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　　一、發起背景6Dt大陸橋物流聯盟
　　1、中國氧化鋁貿易非常旺盛6Dt大陸橋物流聯盟
　　世界鋁土礦資源量約為550-750億噸，主要分布在南美洲（33%）、非洲（27%）、亞洲（17%）、大洋洲（13%）和其他地區（10%）。從鋁土礦資源國家分布狀況看，幾內亞、澳大利亞兩國的儲量約占世界儲量的一半，南美的巴西、牙買加、圭亞那、蘇里南約占世界儲量的四分之一。6Dt大陸橋物流聯盟
　　中國鋁土礦總儲量為22.7億噸，但可開采儲量只有7億噸，屬于鋁資源小國。我國的優質鋁土礦已經基本開采完畢，且多被中國鋁業公司控制。除了中國鋁業公司，國內其他氧化鋁生產商都需要從國外進口，主要是印度尼西亞和澳大利亞的鋁土礦。6Dt大陸橋物流聯盟
　　從2006年到現在，我國用了不到三年的時間，實現了氧化鋁產量的翻番，但仍滿足不了國內電解鋁冶煉需求，國內的電解鋁企業長期大量進口氧化鋁。2009年，中國進口氧化鋁514萬噸，占國內總需求量的20%以上。2010年前6個月進口氧化鋁接近232萬噸，全年總進口量預計與2009年持平。6Dt大陸橋物流聯盟
　　2、連云港是中國氧化鋁最重要的集散中心6Dt大陸橋物流聯盟
　　連云港港口區位交通優勢明顯。國內中西部地區從連云港口岸出?；蛏习兜囊话阖浳镨F路運費（按噸公里貨物0.10元左右計算），比上海、天津、青島、日照港等低30－50元／噸。新亞歐大陸橋把太平洋西岸和大西洋東岸以最短的距離連接起來，比西伯利亞大陸橋縮短運距近5000公里，比通過海運縮短3000—4000海里。6Dt大陸橋物流聯盟
　　港口運輸已形成特色鮮明的服務品牌，是全國進口氧化鋁、出口小麥和膠合板第一大港，出口焦炭第二大港，進口化肥占全國沿海市場份額20％、硫磺占15％，是我國5大能源外運港口之一。連云港港口10萬噸級氧化鋁及散化肥專業化泊位碼頭工程設計年吞吐能力為1100萬噸，擁有一個氧化鋁專業化泊位和一個散化肥專業化泊位，計劃2010年完工。6Dt大陸橋物流聯盟
　　3、大陸橋腹地優勢將使得連云港有機會成為氧化鋁世界集散中心6Dt大陸橋物流聯盟
　　新亞歐大陸橋，是從中國的江蘇連云港到荷蘭鹿特丹港口的鐵路聯運線。全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋具有明顯地理區位優勢，整個陸橋避開了高寒地區，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業。6Dt大陸橋物流聯盟
　　新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運距2000～2500公里，到中亞、西亞各國，優勢更為突出。一般情況下，陸橋運輸比海上運輸運費節省20～25％，而時間縮短一個月左右。除我國（大陸）外，日本、韓國、東南亞各國、一些大洋洲國家和我國的臺灣，港澳地區，均可利用此線開展集裝箱運輸。6Dt大陸橋物流聯盟
　　通過在歐亞大陸的起點連云港建設氧化鋁交易中心，可以將市場影響力迅速擴散到大陸橋的國內腹地，同時借助方便的鐵路運輸，和中亞國家開展氧化鋁貿易。6Dt大陸橋物流聯盟
　　二、當前中國氧化鋁交易存在的問題6Dt大陸橋物流聯盟
　　1、氧化鋁現貨市場的價格跌宕起伏6Dt大陸橋物流聯盟
　　我國鋁工業同國際市場接軌15年來，以現貨合同為主的貿易方式為非理性市場做法創造了條件，而供求雙方的不對稱性又加劇了氧化鋁價格起伏不定的格局，進而將影響氧化鋁項目的投資收益。6Dt大陸橋物流聯盟
　　目前的國內鋁廠與國外氧化鋁供應商以長單結算為主，長協價格隨電解鋁價格浮動，一般為三月期鋁價格的17%-17.5%。6Dt大陸橋物流聯盟
　　2、新的定價模式將增加中國企業成本6Dt大陸橋物流聯盟
　　目前雖然沒有真正的指數化交易，但全球大型氧化鋁企業已試圖采用新的交易定價模式。所謂的指數定價，實際上是參照現貨市場成交價格所制定的指數。歸根到底，指數定價使得長協價格與現貨市場價格趨向靠攏，盡管兩者并非完全一致。通過指數定價，氧化鋁長協價格跟隨了現貨價格的趨勢，但又同時消除了短期內現貨市場價格的大幅波動。6Dt大陸橋物流聯盟
　　中國在氧化鋁市場上的龐大需求也是推動氧化鋁定價模式發生改變的一個重要原因。中國作為氧化鋁的進口國，氧化鋁指數化變革一旦成功，對于國內電解鋁企業來說或許意味著成本增加。6Dt大陸橋物流聯盟
　　三、關于在連云港建立氧化鋁交易中心的建議6Dt大陸橋物流聯盟
　　1、提高國內氧化鋁企業國際采購議價能力6Dt大陸橋物流聯盟
　　通過建立氧化鋁交易中心，可以通過聚集國內中小企業力量，提高氧化鋁采購議價能力。6Dt大陸橋物流聯盟
　　國內鋁冶煉企業在100家以上，但是國際主要氧化鋁供應商僅六七家，大部分氧化鋁資源控制在必和必拓等跨國礦業公司手中，單個中國中小企業根本沒有議價能力。當大量的中小企業進行聯合采購時，集合的訂購量將顯著提高采購方的議價能力。6Dt大陸橋物流聯盟
　　2、聯合采購降低國內氧化鋁消費廠商國內采購成本6Dt大陸橋物流聯盟
　　大部分中小型氧化鋁消費廠商采購氧化鋁需要經過2-3家流通企業，流通環節繁多導致采購成本增加。連云港氧化鋁交易中心的成立將推動國內中小型氧化鋁消費廠商探索聯合采購模式，讓氧化鋁消費廠商直接與國內氧化鋁生產和發運企業接觸，減少中間環節以去除不必要的中間費用，促進降低采購成本。6Dt大陸橋物流聯盟
　　3、通過遠期交割平抑氧化鋁價格6Dt大陸橋物流聯盟
　　同時該交易中心將探索國內企業和國內氧化鋁供應商之間的遠期交割模式，為國內氧化鋁購買廠商鎖定價格、規避風險提供實現可能。6Dt大陸橋物流聯盟
　　通過氧化鋁交易中心的規模化采購效應，能夠和供貨商簽訂長期采購合同，并在合同內規定上漲價格幅度不能超出一定幅度，而價格調整周期為控制為幾個月，這樣保障了氧化鋁交易價格，避免分散采購的價格因投機性因素無法控制。6Dt大陸橋物流聯盟
　　4、利用大陸橋優勢降低運輸成本6Dt大陸橋物流聯盟
　　通過大陸橋的優勢，在氧化鋁物流環節中，鐵路運力組織和運作能力更具系統性和針對性，能夠在鐵路計劃報批和發運方面爭取最大的優勢，同時也適當的降低了一些鐵路運作雜費的支出；海運費通過規?；黾舆\價的議價能力，實行年度運輸招標制度，海上運輸提供商在運輸價格優惠和價格穩定方面上會給與保證。6Dt大陸橋物流聯盟
　　5、權威市場趨勢研判協助企業進行合理采購6Dt大陸橋物流聯盟
　　氧化鋁交易中心為實現市場信息共享提供平臺支持，實時發布最新的行情走勢信息以及對氧化鋁市場的分析，傳達給會員企業參考；同時組織會員進行采購交流，把各自有優勢的資源和經驗共享。交易中心會員可以隨時獲取市場最新信息，發掘最佳采購時機。6Dt大陸橋物流聯盟
　　四、建設路徑6Dt大陸橋物流聯盟
　　1、初步擬定建設方案后上報連云港市人民政府。6Dt大陸橋物流聯盟
　　在連云港市政府的指導下，通過大陸橋運輸研究會、連云港港口集團和南南全球技術產權交易所的緊密合作，結合多方優勢初步擬定氧化鋁交易中心建設方案后，上報連云港市政府。連云港市政府確定相關職能部門歸口指導管理，并協調相關政府部門做好指導工作。6Dt大陸橋物流聯盟
　　2、由連云港市政府上報江蘇省政府，以獲得支持。6Dt大陸橋物流聯盟
　　初步方案經過連云港市政府認可后，上報至江蘇省人民政府，以獲得相關資源的配合與支持。6Dt大陸橋物流聯盟
大陸橋氧化鋁交易中心坐落于歐亞大陸橋的起點，對于江蘇省擴大本省經濟對全國乃至中亞的輻射力有重要意義。6Dt大陸橋物流聯盟
　　3、引進經營大宗商品網絡交易的其他性質企業共同運營。6Dt大陸橋物流聯盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心由南南全球技術產權交易所和連云港港口集團等國有企業作為主要的大股東，同時考慮引進經營大宗商品網絡交易的其他性質企業如民營企業以及氧化鋁經營企業等作為負責具體業務運營的股東。6Dt大陸橋物流聯盟
　　4、通過市場化運作吸收會員6Dt大陸橋物流聯盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心成立之后，將通過市場化運作，吸收氧化鋁冶煉、貿易、進口企業作為會員，在全球范圍內開展氧化鋁交易。6Dt大陸橋物流聯盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心可以通過會員加盟費用、信息服務費用和其他專業服務費用獲得營運利潤。6Dt大陸橋物流聯盟
　　5、將大陸橋氧化鋁交易中心做全國范圍推廣6Dt大陸橋物流聯盟
　　由于目前不存在氧化鋁期貨交易品種，大陸橋氧化鋁交易中心推動的氧化鋁交易將在期貨和現貨之間的中間地帶探索運作模式。6Dt大陸橋物流聯盟
　　通過在連云港設立氧化鋁交易的全國中心地位和大陸橋的腹地優勢，將該模式向全國范圍推廣，讓大陸橋氧化鋁交易中心的先發優勢轉化為市場優勢。6Dt大陸橋物流聯盟

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