新亞歐大陸橋實運階段存在問題及建議

　　199２年9月12日,中國新疆北疆鐵路在阿拉山口與哈薩克斯坦土西鐵路勝利接軌,并引起了世界的矚目。世界各國特別是歐亞沿橋各國都將大陸橋的開通與發展本國的經濟、科學、文化相聯系,調整經濟政策,努力使歐亞大陸橋沿線成為世界最大的經濟帶。聯合國對此也十分重視。連云港市抓住大陸橋開通的大好機遇,敢冒風險率先站了出來,大打“橋”牌。在國家有關部委辦的支持下,于1990年12月1日,順利地組織了第一列大陸橋過境箱的運輸。幾年來,經過不斷努力,加強了對大陸橋的宣傳與周邊各國的信息交流。1995年,克服種種困難,又組織了數列大陸橋過境箱的直達運輸。由于不斷改進運輸組織工作,以快捷、安全、便利、省費贏得了國外客戶的支持和參與。1996年全面開展了大陸橋過境箱的運輸,全年完成陸橋過境箱12 118TEU,其中東行2 761TEU,西行9 357TEU,為1995年的47倍。現在連云港港口每天都有一列滿載國際多式聯運的過境集裝箱.運經阿拉山口過境后,再運往中亞各國。連云港口岸大陸橋運輸已進入實運階段。小陸橋運輸也開展了起來。連云港—鄭州定時國際集裝箱多式聯運專列于1996年12月18日開始運作,今后還將開通(xJM大陸橋物流聯盟

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