新亞歐大陸橋運(yùn)輸大事記

　　2003年1月4日，由中國(guó)外運(yùn)甘肅公司代理的韓國(guó)進(jìn)口40個(gè)TEU樹(shù)脂，首次交由中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司代為辦理通關(guān)手續(xù)，并順利從連云港裝車上“橋”發(fā)往內(nèi)地。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年1月6日，為進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)與連云港市人民政府簽署的《關(guān)于鞏固發(fā)展新亞歐大陸橋國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的合作備忘錄》相關(guān)工作的落實(shí)，由連云港市政府和中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司組團(tuán)一行3人，赴中亞哈薩克斯坦國(guó)、烏茲別克斯坦國(guó)進(jìn)行商務(wù)考察，解決了大陸橋運(yùn)輸中的相關(guān)問(wèn)題。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年1月10日，為紀(jì)念中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)與連云港市人民政府簽訂《關(guān)于鞏固發(fā)展新亞歐大陸橋國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的合作備忘錄》一周年，中國(guó)外運(yùn)陸橋有限公司在當(dāng)日《連云港日?qǐng)?bào)》第四版刊登慶祝專版。記者還就“合作備忘錄”簽訂一年來(lái)，新亞歐大陸橋運(yùn)營(yíng)情況和今后打算，先后采訪了連云港市委書記陳震寧、市長(zhǎng)劉永忠、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)羅開(kāi)富以及中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司潘建中。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年1月22日，陸橋公司總經(jīng)理潘建中接待了市口岸委副主任潘立剛、主任助理崔萬(wàn)平一行，并就市政府?dāng)M于三、四月份開(kāi)展沿橋 “西部行”活動(dòng)的籌劃、設(shè)想和方案制定等發(fā)表了意見(jiàn)和建議。此外，雙方還結(jié)合“西部行”活動(dòng)，開(kāi)展沿“橋”陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了商談。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年2月17日，陸橋公司過(guò)境分公司經(jīng)理蔡新浦、副經(jīng)理史強(qiáng)軍赴云南昆明市，與云南外運(yùn)及相關(guān)客戶共同總結(jié)了大陸橋南線開(kāi)辟以來(lái)過(guò)境貨物運(yùn)輸情況，還就箱體銜接、費(fèi)用結(jié)算、存在問(wèn)題解決等事宜進(jìn)行商洽，并達(dá)成相關(guān)解決辦法。期間，考察了云南口岸運(yùn)輸環(huán)境，與云南外運(yùn)商談了利用回空箱承攬回程貨事宜，為盡早實(shí)現(xiàn)大陸橋南線過(guò)境貨物雙向運(yùn)輸打下基礎(chǔ)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年2月26日，集團(tuán)總公司運(yùn)輸管理部周瑞林率考察小組到陸橋公司進(jìn)行了為期兩天的大陸橋信息平臺(tái)需求方案調(diào)研。期間，對(duì)陸橋公司過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)狀況、操作流程、通信網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施、技術(shù)水平進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)了解，對(duì)陸運(yùn)信息平臺(tái)的構(gòu)思、功能模塊、信息元素進(jìn)行了演示、講解，并征求了對(duì)陸運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)的意見(jiàn)。陸橋公司副總經(jīng)理王章永、過(guò)境分公司業(yè)務(wù)人員以及市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)部、辦公室等10余人參與調(diào)研，并提出了相關(guān)意見(jiàn)和建議。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年3月5日，陸橋公司副總經(jīng)理史永安、過(guò)境分公司經(jīng)理蔡新浦一行，出訪了中亞哈薩克斯坦國(guó)和烏茲別克斯坦國(guó)，了解了烏茲別克斯坦大宇廠（韓國(guó)大宇投資）運(yùn)輸招標(biāo)情況，并向哈薩克斯坦國(guó)鐵路部門爭(zhēng)取了哈段鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年3月13日，陸橋公司副總經(jīng)理王章永、過(guò)境分公司副經(jīng)理金同富赴吉林長(zhǎng)春市，拜訪了“一汽”進(jìn)出口公司，商談承運(yùn)其出口中亞、越南、朝鮮的汽車配件和整車業(yè)務(wù)。“一汽”方面表示，相關(guān)業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，將把中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司優(yōu)先列入合作對(duì)象。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年3月15日，為配合落實(shí)連云港市政府“西部行”活動(dòng)，做好先期工作，加強(qiáng)陸橋公司與陸橋沿線兄弟公司的業(yè)務(wù)合作。陸橋公司總經(jīng)理潘建中、箱運(yùn)分公司副經(jīng)理王東波分別帶領(lǐng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部、箱運(yùn)和海運(yùn)分公司人員分赴河南、陜西、甘肅有關(guān)地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。期間，拜訪了陜西省外經(jīng)貿(mào)廳進(jìn)出口處、西安市人民政府對(duì)外開(kāi)放辦公室、高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)等部門；走訪了甘肅、陜西、河南等24家貿(mào)易商和代理商。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年3月26日，陸橋公司副總經(jīng)理史永安、王章永及過(guò)境分公司經(jīng)理蔡新浦、副經(jīng)理金同富與來(lái)訪的韓國(guó)西中物流社長(zhǎng)一行2人，就2003年大宇過(guò)境柜的運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、操作方法等事項(xiàng)進(jìn)行了磋商，達(dá)成了初步共識(shí)，為韓國(guó)大宇貨柜繼續(xù)從連云港過(guò)境到烏茲別克斯坦國(guó)奠定了基礎(chǔ)。   CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年5月3日，隨著“吉祥泉”號(hào)貨輪汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，由中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司首次代理的南亞地區(qū)緬甸發(fā)往日本國(guó)兩個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品貨柜，在連云港集裝箱碼頭順利完成卸車裝船工作，并緩緩駛離廟嶺港區(qū)，發(fā)往目的地—日本橫濱港。它標(biāo)志著南亞地區(qū)經(jīng)新亞歐大陸橋東橋頭堡—連云港過(guò)境運(yùn)輸至東亞地區(qū)的路線正式開(kāi)通，新亞歐大陸橋南線過(guò)境運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)雙向互通平衡發(fā)展。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年7月15日，為鞏固和發(fā)展新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)，應(yīng)對(duì)西伯利亞陸橋的挑戰(zhàn)和威脅。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司邀請(qǐng)了國(guó)家鐵道部有關(guān)部門以及新亞歐大陸橋國(guó)內(nèi)段西部口岸阿拉山口海關(guān)、鐵路、兄弟公司相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)一行8人，在連云港陸橋公司召開(kāi)了為期2天的“新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)研討會(huì)”，并冒雨出席了16日晚的2003“連云港之夏”開(kāi)幕式。連云港市口岸委、海關(guān)、港務(wù)局、新東方集裝箱碼頭有限公司等單位負(fù)責(zé)人也應(yīng)邀參加研討會(huì)議。期間，連云港市政府馬建國(guó)副市長(zhǎng)專程到市口岸委看望來(lái)連參加會(huì)議的阿拉山口各單位代表，并與大家進(jìn)行了簡(jiǎn)短的座談和介紹。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年8月4日，為期3天的“新亞歐大陸橋沿線海關(guān)第四次轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)”在連云港召開(kāi)。來(lái)自海關(guān)總署、烏魯木齊、銀川、西寧、蘭州、西安、鄭州海關(guān)的主管關(guān)長(zhǎng)、監(jiān)管處長(zhǎng)、物流監(jiān)控科長(zhǎng)以及烏魯木齊關(guān)區(qū)的阿拉山口、伊寧、霍爾果斯和上海海關(guān)監(jiān)管處的代表40余人參加了會(huì)議。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理潘建中應(yīng)邀參加會(huì)議，并向大會(huì)匯報(bào)了公司陸橋過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展情況及遇到的實(shí)際問(wèn)題。會(huì)議由南京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)薛金樓主持，連云港市領(lǐng)導(dǎo)劉永忠、孫立家、馬建國(guó)等參加會(huì)議。會(huì)議就口岸海關(guān)和內(nèi)陸海關(guān)協(xié)力打造大陸橋黃金通道，進(jìn)一步落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略及海關(guān)跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)作業(yè)改革，繪就港口“大文章”，共同打好“橋牌”進(jìn)行了商談。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年8月14日，新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處，一列裝載中國(guó)外運(yùn)陸橋有限公司代理的大型韓國(guó)“大宇”過(guò)境大巴，在一聲汽笛的長(zhǎng)鳴中駛離連云港港，上橋西行新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦發(fā)往目的地—烏茲別克斯坦國(guó)塔什干。這是公司繼去年代理日、韓等國(guó)過(guò)境至中亞地區(qū)大型超寬、超長(zhǎng)、超高、超重特種大件設(shè)備試運(yùn)行成功后的又一次大型特種裸裝整車過(guò)境運(yùn)輸代理，同時(shí)也是新亞歐大陸橋西行過(guò)境運(yùn)輸經(jīng)第三鄰國(guó)輻射至中亞地區(qū)其它國(guó)家的首次大型特種裸裝整車過(guò)境運(yùn)輸。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年8月24日，陸橋公司副總經(jīng)理王章永隨連云港市政府代表團(tuán)赴新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸訪問(wèn)。就加強(qiáng)合作，共同解決影響新亞歐大陸橋運(yùn)輸發(fā)展的“五定”班列中途解編、邊境站換裝滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、空箱返回辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)困難等問(wèn)題，重點(diǎn)與阿拉山口口岸單位進(jìn)行了座談會(huì)商，形成了協(xié)調(diào)解決問(wèn)題的共識(shí)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年10月15日，“西伯利亞鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)”第十二屆會(huì)員大會(huì)在斯洛伐克POPRAD市召開(kāi)，70多個(gè)會(huì)員單位的170名代表參加會(huì)議。我司過(guò)境分公司經(jīng)理蔡新浦隨同集團(tuán)總公司運(yùn)輸部副總經(jīng)理張召和集團(tuán)總公司莫斯科代表處首席代表解正永應(yīng)邀與會(huì)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　會(huì)議由俄鐵總裁兼“CCTST”主席Mr.G.M.Fadeev主持，斯洛伐克交通郵電部部長(zhǎng)和POPRAD市市長(zhǎng)到會(huì)致詞，會(huì)議聽(tīng)取通過(guò)了上屆委員會(huì)工作報(bào)告，研討了加強(qiáng)各會(huì)員單位的協(xié)作及促進(jìn)西伯利亞鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展方面的問(wèn)題，提出了本屆大會(huì)的任務(wù)和要求。中國(guó)外運(yùn)作為中國(guó)第一家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)首次應(yīng)邀參加該組織會(huì)議，并被大會(huì)代表一致選舉接納為該組織的常務(wù)理事單位。中國(guó)外運(yùn)加入該組織，將有利于我司掌握西伯利亞陸橋的運(yùn)營(yíng)情況和運(yùn)作方式，密切與西伯利亞鐵路的合作，進(jìn)而為我司進(jìn)一步開(kāi)展好新亞歐大陸橋聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和開(kāi)拓對(duì)俄羅斯與歐洲鐵路的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年10月17日，陸橋公司副總經(jīng)理王章永、辦公室副主任沈剛、過(guò)境分公司操作部副經(jīng)理葛海濤應(yīng)邀參加連云港口岸與阿拉山口口岸友好合作十周年活動(dòng)。王副總在“神州賓館”召開(kāi)的兩口岸座談會(huì)上做了《加強(qiáng)合作 開(kāi)創(chuàng)未來(lái) 建設(shè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道》主題發(fā)言，并與阿拉山口口岸會(huì)議代表就合力解決大陸橋運(yùn)輸目前面臨的運(yùn)價(jià)偏高、邊境站換裝滯期、信息服務(wù)跟不上等問(wèn)題，共商了對(duì)策，形成了聯(lián)手著力在陸橋運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸組織、信息服務(wù)等方面爭(zhēng)取國(guó)家給予政策支持的共識(shí)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年11月5日，陸橋公司副總經(jīng)理史永安會(huì)同連云港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)張廣順、物流監(jiān)控科科長(zhǎng)楊寶港赴云南昆明。在云南海關(guān)陳關(guān)長(zhǎng)安排下，與云南海關(guān)有關(guān)部室及口岸海關(guān)就解決我司承運(yùn)的過(guò)境西南貨柜的抽驗(yàn)、改單、海關(guān)回執(zhí)等問(wèn)題，進(jìn)行了坦誠(chéng)溝通和友好協(xié)商，達(dá)成了相關(guān)共識(shí)，形成了解決辦法，擬訂了合作協(xié)議。協(xié)商中雙方還對(duì)回程箱的利用問(wèn)題進(jìn)行了探討。云南海關(guān)認(rèn)為：云南出口日本、韓國(guó)的木炭、建材、家俱等貨物完全可以利用我司的回程箱承運(yùn)。此次云南之行取得的成果，為我司擴(kuò)大陸橋規(guī)模，更好地利用陸橋西南通道承運(yùn)日、韓等國(guó)過(guò)境貨物和云南等地出口貨物奠定了良好基礎(chǔ)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年1月2日，陸橋公司召開(kāi)會(huì)議，專題研究了連云港---阿拉山口“五定”班列延伸至阿拉木圖的方案構(gòu)想。潘建中總經(jīng)理主持會(huì)議，傳達(dá)集團(tuán)總公司運(yùn)輸管理部相關(guān)意見(jiàn)，并就構(gòu)想內(nèi)容作了原則設(shè)定。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年1月11日，由陸橋公司代理的韓國(guó)發(fā)往哈薩克斯坦國(guó)阿拉木圖的“大宇”大巴，在新亞歐大陸橋東橋堡零公里處順利卸船裝車，西行上“橋”。這是過(guò)境分公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)迎來(lái)的第一個(gè)開(kāi)門紅，也是新亞歐大陸橋過(guò)境裸裝大巴的第三次成功代理。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年2月中旬，由陸橋公司代理的日本國(guó)裝船經(jīng)新亞歐大陸橋東橋頭堡—連云港上“橋”西行至昆明出境發(fā)往東南亞緬甸的57輛大型裸裝卡車、拖車、挖掘機(jī)等設(shè)備，在新亞歐大陸橋東橋頭堡—連云港順利卸船裝車。這是新亞歐大陸橋南線開(kāi)通一年來(lái)首次裸裝機(jī)械設(shè)備過(guò)境運(yùn)輸，也是新亞歐大陸橋開(kāi)通十多年來(lái)首次整列裸裝工程車輛過(guò)境運(yùn)輸，它標(biāo)志著大陸橋南線過(guò)境運(yùn)輸已進(jìn)入成熟發(fā)展期。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年4月22日，新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處，隨著一西行集裝箱班列汽笛的長(zhǎng)鳴，宣告了新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港—阿拉山口—阿拉木圖國(guó)際集裝箱直達(dá)班列首列試運(yùn)行，這是新亞歐大陸橋自1992年開(kāi)通以來(lái)首次開(kāi)行的跨國(guó)集裝箱直達(dá)班列，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)第一列跨國(guó)“五定”集裝箱直達(dá)班列的開(kāi)行。國(guó)家鐵道部、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)、連云港市政府、港口管理局、中外運(yùn)陸橋公司以及口岸等相關(guān)單位部門領(lǐng)導(dǎo)出席了首列試發(fā)運(yùn)儀式。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　此次，由公司代理的日、韓兩國(guó)經(jīng)新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港上“橋”西行阿拉山口出境直發(fā)哈薩克斯坦國(guó)阿拉木圖的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、汽車配件和食品等貨物共76個(gè)TEU、38個(gè)車。據(jù)悉，此直達(dá)班列每周開(kāi)行一列，條件成熟后可望增加到每周三列。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年4月27日，陸橋公司總經(jīng)理潘建中主持召開(kāi)了爭(zhēng)創(chuàng)“連云港－阿拉木圖國(guó)際集裝箱班列”品牌專題會(huì)議，并宣布成立“連云港－阿拉木圖國(guó)際集裝箱班列創(chuàng)品牌計(jì)劃辦公室”。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年6月5日，陸橋公司組織的由公司副總經(jīng)理王章永帶隊(duì)，班輪分公司孫瑋總經(jīng)理、箱運(yùn)分公司蘇紅副總經(jīng)理和過(guò)境分公司張舉賢總經(jīng)理助理等一行四人赴日、韓考察推廣團(tuán)，圓滿結(jié)束訪問(wèn)考察順利歸來(lái)。考察推廣團(tuán)在日本期間，先后拜訪了日新、日本海運(yùn)、日通、KWE以及中外運(yùn)駐日本等公司；在韓國(guó)期間分別與環(huán)球公司、起亞公司、曉星公司、GREEN、西中物流、東西海運(yùn)和METRO等公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流。他們通過(guò)登門拜訪、座談、宣傳等交流形式，初步掌握了日、韓市場(chǎng)對(duì)新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)男枨螅佑|中還發(fā)現(xiàn)日、韓企業(yè)和客戶對(duì)我司協(xié)助開(kāi)通的“連云港—阿拉木圖國(guó)際集裝箱班列”產(chǎn)生濃厚興趣。考察期間，公司還與部分日、韓企業(yè)達(dá)成了運(yùn)輸代理合作意向。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
2004年7月22日，中外運(yùn)集團(tuán)總公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部、股份公司信息管理部，來(lái)陸橋公司演示了集團(tuán)總公司開(kāi)發(fā)的“陸運(yùn)信息平臺(tái)”，同時(shí)也征求了有關(guān)業(yè)務(wù)部門對(duì)“陸運(yùn)信息平臺(tái)”的改進(jìn)意見(jiàn)和建議。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　“陸運(yùn)信息平臺(tái)”是集團(tuán)總公司于去年開(kāi)始實(shí)施設(shè)計(jì)的，現(xiàn)已基本完成。初步計(jì)劃在今年年底開(kāi)始試運(yùn)行，明年年初正式在集團(tuán)內(nèi)使用。該系統(tǒng)的運(yùn)行使用，將對(duì)集團(tuán)規(guī)范陸運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程，整合陸運(yùn)業(yè)務(wù)資源，共享陸運(yùn)業(yè)務(wù)信息等方面都起到很大的作用。同時(shí)“陸運(yùn)信息平臺(tái)”還可以為業(yè)務(wù)操作和客戶提供貨物的實(shí)時(shí)跟蹤、查詢，可以方便的查詢到貨物的在途、到站等狀態(tài)信息。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　過(guò)境分公司的有關(guān)人員觀看了“陸運(yùn)信息平臺(tái)”的演示，并結(jié)合公司的陸運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)際以及操作流程，對(duì)“陸運(yùn)信息平臺(tái)”提出了許多改進(jìn)意見(jiàn)和合理建議。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年9月8日，隨著新亞歐大陸橋東橋頭堡—連云港廟嶺港區(qū)韓國(guó) “DAEJOO ACE”號(hào)輪的一聲長(zhǎng)鳴，由陸橋公司代理的中亞哈薩克斯坦國(guó)發(fā)往菲律賓的114 個(gè)TEU的整列金屬礦石順利在港卸車拆箱裝船，下“橋”上“海”駛向東南亞。這是新亞歐大陸橋自1994年?yáng)|行過(guò)境貨物運(yùn)營(yíng)以來(lái)運(yùn)量最多、運(yùn)輸方式最繁雜的一次過(guò)境國(guó)際運(yùn)輸。此次代理的哈薩克斯坦國(guó)發(fā)往菲律賓的金屬礦石共計(jì)57車2031噸，是采用始發(fā)地裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)輸至港口后又拆箱裝船海運(yùn)至目的地的運(yùn)輸方式。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年12月上旬，由韓國(guó)（株）西中物流連云港代表處代理的韓國(guó)發(fā)往哈薩克斯坦國(guó)的150輛“現(xiàn)代”中巴客車在新亞歐大陸橋東橋頭堡順利卸船（“光明1號(hào)”滾裝船）裝車發(fā)運(yùn)。這是新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)12年來(lái)首次大批量中巴裸裝整車過(guò)境運(yùn)輸。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2005年1月4日，江蘇省委書記李源潮，了解新亞歐大陸橋運(yùn)輸發(fā)展和目前運(yùn)營(yíng)情況后，高度重視，要求連云港市就相關(guān)大陸橋運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)未能很好發(fā)揮事宜盡快提出改善和解決辦法。連云港市委書記陳震寧、市長(zhǎng)劉永忠按照省領(lǐng)導(dǎo)要求做出明確指示，責(zé)成市口岸委、港口局、中外運(yùn)陸橋公司等部門和單位，綜合分析，認(rèn)真研究，疏理問(wèn)題，提出方案，爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)部委和省委、省政府支持，著力扭轉(zhuǎn)和改善制約大陸橋運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，確保新亞歐大陸橋運(yùn)輸暢通與發(fā)展。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2005年1月15日，由陸橋公司代理的韓國(guó)發(fā)往烏茲別克斯坦國(guó)的4輛“大宇”工程卡車在新亞歐大陸橋東橋頭堡順利卸船裝車發(fā)運(yùn)。這是新亞歐大陸橋2005開(kāi)年來(lái)首次裸裝整車過(guò)境運(yùn)輸。截止中旬，公司代理過(guò)境集裝箱達(dá)141TEU，實(shí)現(xiàn)了良好的開(kāi)門紅。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2005年6月8日，由陸橋公司代理的日本國(guó)發(fā)往哈薩克斯坦國(guó)的12臺(tái)小轎車裝載兩輛專用汽車（每輛裝6臺(tái)）順利從連云港口岸沿連霍公路西行出發(fā)至新疆阿勒泰吉木乃口岸出境。據(jù)悉，這次上“橋”過(guò)境的12臺(tái)小轎車是今年5月初由日本裝箱3x40’HQ運(yùn)抵青島港后海運(yùn)轉(zhuǎn)至連云港的。由于目前鐵路運(yùn)輸運(yùn)力緊張、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定、信息跟蹤不及時(shí)、邊境口岸停裝限裝和壓站滯留現(xiàn)象嚴(yán)重以及返空箱成本大等多年未能解決的問(wèn)題的困繞，陸橋公司開(kāi)拓創(chuàng)新、敢為人先，提出了利用連霍等公路通道載運(yùn)過(guò)境貨物的大膽設(shè)想，并于今年5月23日擬文南京海關(guān)提出公路運(yùn)輸方式監(jiān)管的申請(qǐng)。新過(guò)境運(yùn)輸方式的試運(yùn)營(yíng)成功，將進(jìn)一步滿足客戶的需求，促進(jìn)大陸橋業(yè)務(wù)持續(xù)、增量發(fā)展，提升大陸橋國(guó)際運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)家重點(diǎn)港口連云港港的綜合物流能力。       CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2005年10月17日，由山東中鐵公司代理的日本發(fā)往哈薩克斯坦國(guó)的140輛小轎車順利在連云港港口卸船裝車（47個(gè)車皮）上橋西行發(fā)運(yùn)。這是新亞歐大陸橋開(kāi)通以來(lái)，通過(guò)連云港口岸一次性過(guò)境運(yùn)輸汽車（轎車）數(shù)量最多的一次。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2005年11月3日，由陸橋公司代理的裝載日本發(fā)往哈薩克斯坦過(guò)境貨物的六輛海關(guān)監(jiān)管專用車輛在連霍高速公路東端起點(diǎn)入口處的啟動(dòng)西行，宣告了新亞歐大陸橋又一新的過(guò)境運(yùn)輸方式正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　針對(duì)大陸橋多年來(lái)未能解決的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)力緊張、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定、信息跟蹤不及時(shí)以及返空箱成本大等問(wèn)題與國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)客戶需求的矛盾，公司拓寬思路、積極籌劃、大膽嘗試，提出了利用橫貫國(guó)內(nèi)東西的連霍等高速公路運(yùn)輸通道開(kāi)展過(guò)境業(yè)務(wù)的新設(shè)想，并于今年6月上旬成功完成從連云港卸船裝車上“橋”西行公路出發(fā)過(guò)境運(yùn)輸貨物的試運(yùn)行。國(guó)內(nèi)段公路運(yùn)輸時(shí)間4天左右抵達(dá)邊境口岸（當(dāng)天卸車后就可直接開(kāi)走）比鐵路運(yùn)輸時(shí)間8天時(shí)間減少一半（口岸換裝時(shí)間又需3-4天）。   CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過(guò)試運(yùn)行，公路運(yùn)輸發(fā)車便利、時(shí)間穩(wěn)定、信息通暢及新疆出境口岸由單一的阿拉山口鐵路口岸增加了吉木乃、塔城、霍城、霍爾果斯、吐?tīng)栨靥厣娇凇⒓t其拉甫等多個(gè)公路出境口岸和過(guò)境公路運(yùn)輸還可根據(jù)貨物過(guò)境送達(dá)目的地的不同選擇最佳運(yùn)輸出境口岸的優(yōu)勢(shì)得到顯現(xiàn)，大大縮短了出境后的運(yùn)輸距離，降低了運(yùn)輸成本。新亞歐大陸橋“公路橋”的開(kāi)通，將進(jìn)一步提高貨物過(guò)境運(yùn)輸速度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)過(guò)境運(yùn)輸箱量的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必將在大陸橋運(yùn)輸史上譜寫新的一頁(yè)。  CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)悉，這次公路運(yùn)輸?shù)娜毡景l(fā)往哈薩克斯坦過(guò)境轎車共36輛，裝載六輛專用車輛將沿連霍高速公路至新疆后，從吉木乃口岸出境。      CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年11月26日，隨著新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處西行列車的一聲長(zhǎng)鳴，連云港—阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列正式首發(fā)。它標(biāo)志著全國(guó)鐵路第六次大面積提速拉開(kāi)序幕，同時(shí)也為新亞歐大陸橋運(yùn)輸事業(yè)的鞏固和發(fā)展增添了新活力。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　早在班列首發(fā)前，鐵道部相關(guān)運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人就重點(diǎn)拜訪了大陸橋主要經(jīng)營(yíng)單位—中外運(yùn)陸橋公司，了解過(guò)境運(yùn)輸情況、征求班列開(kāi)行意見(jiàn)、商談班列首發(fā)事宜。11月21日，鐵道部運(yùn)輸局、中鐵集裝箱公司又在連云港召開(kāi)了“連云港—阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列推介會(huì)”，特邀中外運(yùn)陸橋公司參會(huì)并介紹陸橋過(guò)境經(jīng)營(yíng)情況及客戶的需求。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)悉，為迎接鐵路全國(guó)第六次大面積提速，從2006年11月26日起，鐵道部決定正式開(kāi)行大連—哈爾濱、大連—長(zhǎng)春、青島—鄭州、連云港—阿拉山口四對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列，并按照精品班列的相關(guān)要求經(jīng)營(yíng)和運(yùn)行。重點(diǎn)突出定點(diǎn)、定時(shí)、直通、直達(dá)、快速、安全、環(huán)保和重來(lái)重去、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的特點(diǎn)，確保運(yùn)輸能力和高效服務(wù)，打造鐵路集裝箱運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)品牌。連云港—阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列是4對(duì)班列中唯一與國(guó)外銜接運(yùn)輸?shù)膰?guó)際集裝箱班列，將采用客車式運(yùn)輸管理方式。車次為80622/19次，每日開(kāi)行一列，全程運(yùn)行時(shí)間西行110小時(shí)、東行122小時(shí)，并投入16對(duì)集裝箱專用車體保障在線路上來(lái)去運(yùn)行。班列西行阿拉山口站后，由哈薩克斯坦國(guó)鐵路部門在邊境站負(fù)責(zé)及時(shí)接運(yùn)，確保過(guò)境貨物的快捷運(yùn)抵。它的開(kāi)通，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接，增強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)大陸橋多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，滿足利用新亞歐大陸橋國(guó)內(nèi)外客戶日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，真正實(shí)現(xiàn)新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)谋憬荨⒏咝Ш蜁惩ā?span style="display:none">CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年12月1日，新亞歐大陸橋自1992年12月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，到今天整整14年。作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，14年間，連云港港共實(shí)現(xiàn)國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸12.31萬(wàn)標(biāo)箱，承擔(dān)了我國(guó)境內(nèi)90%以上的陸橋過(guò)境箱量，為促進(jìn)中西部大開(kāi)發(fā)、繁榮與中亞等國(guó)的貿(mào)易往來(lái)發(fā)揮了作用。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　我國(guó)早在1991年就出臺(tái)了新亞歐大陸橋國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸管理試行辦法，1997年又開(kāi)通了連云港至阿拉山口的集裝箱運(yùn)輸過(guò)境“五定”班列，使新亞歐大陸橋中國(guó)段的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的15天縮短到5.13天，全年過(guò)境箱量也達(dá)到3萬(wàn)標(biāo)箱的最高峰。今年，鐵道部新推出連云港至阿拉山口的直達(dá)快運(yùn)班列，把中國(guó)段的運(yùn)行時(shí)間再次縮短到4.58天。新亞歐大陸橋的運(yùn)輸再度升溫，今年前11個(gè)月就實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)量3.67萬(wàn)標(biāo)箱，刷新歷史紀(jì)錄，全年預(yù)計(jì)將突破4萬(wàn)標(biāo)箱。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年12月31日，隨著大陸橋過(guò)境運(yùn)輸市場(chǎng)的迅猛增量，公司搶抓機(jī)遇，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)境外日、韓及中亞市場(chǎng)的走訪調(diào)研、重點(diǎn)開(kāi)發(fā)、“連—阿國(guó)際集裝箱班列”的精心維護(hù)、與系統(tǒng)內(nèi)境外機(jī)構(gòu)和兄弟公司的溝通與協(xié)作、增加過(guò)境運(yùn)輸轎運(yùn)車運(yùn)力的投入、積極攬取國(guó)內(nèi)鐵路出口業(yè)務(wù)以及多口岸、多渠道形式發(fā)運(yùn)等各項(xiàng)有力措施，實(shí)現(xiàn)了97年后的又一過(guò)境運(yùn)量新高點(diǎn)。全年完成過(guò)境箱量15523TEU，同比增長(zhǎng)25.21％。其中，鐵路出口集裝箱量同比增長(zhǎng)52％，散雜貨量同比增長(zhǎng)196.26％。公路西行過(guò)境運(yùn)輸也實(shí)現(xiàn)良好業(yè)績(jī)，完成26批次458標(biāo)箱。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年7月11日，隨著新亞歐大陸橋東方橋頭堡0公里起點(diǎn)處，一列滿載著國(guó)際過(guò)境集裝箱的“80620/21次”直達(dá)快運(yùn)班列的西行啟動(dòng)。上半年，東方橋頭堡連云港港實(shí)現(xiàn)國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸達(dá)2.82萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　今年是新亞歐大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)15周年, 中亞國(guó)家對(duì)東南亞國(guó)家開(kāi)放度的提升、貿(mào)易的增長(zhǎng)，有效促成了新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)的再度升溫。新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、便捷的優(yōu)勢(shì)再度被中亞和東南亞國(guó)家看好，伴隨著2個(gè)地區(qū)國(guó)家間開(kāi)放度的提升、貿(mào)易的增長(zhǎng)，有效促成新亞歐陸橋運(yùn)輸?shù)脑俣壬郎亍＠^去年陸橋年運(yùn)量攀上4.99萬(wàn)標(biāo)箱高峰，陸橋運(yùn)輸持續(xù)攀升，今年上半年實(shí)現(xiàn)2.82萬(wàn)標(biāo)箱再刷新紀(jì)錄。去年11月26日起，鐵道部在“五定”班列的基礎(chǔ)上又新推出運(yùn)輸?shù)男庐a(chǎn)品—連云港至阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列，使得使新亞歐大陸橋中國(guó)段4131千米的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間由5.13天再次縮短到4.58天。今年鐵路第六次大提速又將運(yùn)行時(shí)間減少為4.5天。這些舉措大大促進(jìn)了陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有力地配合了我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡連云港，想方設(shè)法提供優(yōu)質(zhì)、高效的港口裝卸、口岸查驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等綜合服務(wù)。連云港海關(guān)率先推出與中西部地區(qū)跨區(qū)域直通關(guān)運(yùn)作，極大提高了國(guó)際過(guò)境貨物通關(guān)速度。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司積極參與陸橋運(yùn)輸問(wèn)題的研究和管理措施的制定，多次組團(tuán)到亞洲、歐洲有關(guān)國(guó)家和地區(qū)調(diào)研運(yùn)輸管理方法，分別在中亞國(guó)家的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和東南亞國(guó)家的日本、韓國(guó)等國(guó)家建立了辦事機(jī)構(gòu)，并與國(guó)外一些大企業(yè)建立了互為代理的關(guān)系聯(lián)合推進(jìn)陸橋運(yùn)輸。（中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司 沈剛整理）CXZ大陸橋物流聯(lián)盟
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