借力億噸大港規劃連云港就位蘇北龍頭

　　“到‘十一五’末年，力爭吞吐量超過1億噸，其中集裝箱運量超過300萬標箱。”———在日前召開的蘇臺(連云港)經貿洽談會上，蘇北重鎮連云港市再提其億噸大港藍圖。o0h大陸橋物流聯盟
　　“連云港就是蘇北的龍頭，不要羞答答的！”今年5月，剛從蘇北宿遷調任江蘇省副省長的仇和在連云港考察時，特意如此關照當地官員。o0h大陸橋物流聯盟
　　在蘇北，連云港和徐州同屬重量級城市。盡管徐州的人口是連云港的兩倍，經濟總量也遠高于連云港，但是，江蘇省委省政府還是選擇了連云港作為蘇北地區的龍頭城市。o0h大陸橋物流聯盟
　　在連云港市委書記王建華看來，這種定位更多是綜合考慮了連云港作為港口城市的發展前景。他深信，港口是連云港區位優勢的關鍵。o0h大陸橋物流聯盟
　　截至2005年底，連云港的港口生產性泊位34個，其中萬噸級以上29個，綜合通過能力近4000萬噸，集裝箱運力達74萬標箱，已躋身于全國十大集裝箱港和全球集裝箱百強港行列。o0h大陸橋物流聯盟
　　在新歐亞大陸橋的藍圖上，連云港是與荷蘭鹿特丹港相呼應的另一個出口。而按照交通部的定位，連云港則是上海組合港的北翼。o0h大陸橋物流聯盟
　　“淮安方面特別希望修通至連云港的鐵路，以利用連云港的天然深水良港。”據王建華介紹，毗鄰連云港的淮安市產出的鐵礦砂，由于受連云港港口吞吐能力的限制，加上沒有直達連云港的鐵路，現在只能選擇遠在浙江的寧波港出海，受沿途海面水深的限制，途中要換三次船型。o0h大陸橋物流聯盟
　　同樣，同屬蘇北的鹽城市上馬汽車制造項目以后，也迫切希望能夠搭上連云港市港口的便車。o0h大陸橋物流聯盟
　　“連云港把港口做好了，整個蘇北都可以大上臨港產業。”王建華的語氣不容置疑。o0h大陸橋物流聯盟
　　而在江蘇省之前圈定的將要大力發展的三個國際商務城市名單中，除了位于蘇南的南京和蘇州，連云港也以其在省內得天獨厚的港口優勢入圍。o0h大陸橋物流聯盟
　　據介紹，連云港在“十一五”期間的綜合目標是：建成集裝箱優先發展的億噸大港，成為青島和上海之間最重要的干線大港，并扮演帶動蘇北區域經濟發展的組合大港角色。o0h大陸橋物流聯盟
　　為此，連云港將共計投資200億，重點建設15萬噸級深水航道和第五代、第六代大型集裝箱碼頭，新建16個生產泊位，新增吞吐能力5000萬噸以上，新增集裝箱運力200萬標箱。o0h大陸橋物流聯盟
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