“路橋經濟”迎來發展春天

　　去年10月21日，當世界金融危機向實體經濟蔓延開始不久，本報刊發了《亞歐高鐵改變世界經濟格局》一文，提出“亞歐高速鐵路的建設不僅可以加速亞歐人、財、物之間的流動，而且將長遠地改變亞歐大陸以至世界經濟的格局”，在業界引起強烈反響。hw5大陸橋物流聯盟
　　隨著經濟危機影響的加深，與全球經濟高度關聯的世界航運市場出現零運價的時候，亞歐大陸橋鐵路運量則不降反升。前不久，中國公布了宏偉的高速鐵路建設規劃，這是否暗示著，路橋經濟的春天正在到來？圍繞這一問題，本文系統探討了新亞歐大陸橋的運營現狀及未來。hw5大陸橋物流聯盟
　　世界航運市場處于世界經濟的末端。根據長鞭效應，由美國引發的金融危機導致對世界經濟傳導到航運經濟的比例為1∶10，即世界經濟增速降低1%，將引起世界航運市場10%的增速放緩。航運運價狂跌、貨量劇減，人氣驟降。中國國際海運網的集裝箱運價研究證明，中國八大口岸近三個月的歐洲、北美、中東三大主要航線的運費都處于下跌趨勢。然而，在世界航運業遭受重創的情況下，新亞歐大陸橋國際貿易過境運輸量卻不降反升。hw5大陸橋物流聯盟
　　新亞歐大陸橋運量逆勢上揚hw5大陸橋物流聯盟
　　截至2008年12月1日，新亞歐大陸橋正式開通運營整整16周年。到目前已經有日本、韓國等14個國家和地區參與了新亞歐大陸橋國際運輸。16年間，過境運輸箱量節節攀升。尤其在目前全球金融危機影響下，新亞歐大陸橋國際運輸運量不降反升，不能不說是一個奇跡。究其原因，主要有以下幾方面：一是陸橋運輸市場的穩定性，主要表現為鐵路部門、運價、貨源及貨主、貨運部門的相對穩定；二是近年來我國對中亞、俄羅斯的大型投資項目增多，這是一個非常好的機遇；三是近來國際海運市場上海盜猖獗，海運安全系數小，而大陸橋運輸安全系數相對穩定。hw5大陸橋物流聯盟
　　新亞歐大陸橋國際國境運輸業在全球經濟危機和航運市場極度疲軟中之所以逆勢而行，得益于自身優勢和各方努力：hw5大陸橋物流聯盟
　　（一）各方青睞新亞歐大陸橋運輸。新亞歐大陸橋自1992年開通運營以來，在沿橋各國的共同努力下、特別是中國政府的大力推動下，陸橋運輸得以快速發展。涉橋各方更是不遺余力，多方調研、內外協調，克服了一個個難題，終使陸橋運輸業呈現出今天的蒸蒸日上的勢頭。hw5大陸橋物流聯盟
　　自2004年4月，中鐵集裝箱公司和中鐵國際多式聯運有限公司先后開行了連云港、青島港和天津港-阿拉木圖的國際箱示范班列以來，新大陸橋國際大通道運輸進入全新時期。hw5大陸橋物流聯盟
　　2006年11月27日開始，鐵道部對以前開行的“五定”班列進行了進一步的優化，在連云港到阿拉山口之間開行直達快運班列。2007年4月提速調圖后，鐵道部又將連云港——阿拉山口、天津——阿拉山口班列、青島——阿拉山口固定為跨局“五定”集裝箱快運班列，促進了大陸橋過境箱運量的快速增長。hw5大陸橋物流聯盟
　　2007年10月，中鐵國際多式聯運公司與中海集團聯合舉行了連云港至莫斯科國際鐵路集裝箱班列首發儀式。以此為標志，將現開行到中亞的班列向西延伸到了歐洲，成為名副其實的新亞歐大陸橋海鐵聯運國際集裝箱班列。hw5大陸橋物流聯盟
　　據介紹，中鐵集裝箱還將不斷加強和國際合作。目前，中鐵集裝箱公司與俄羅斯、哈薩克斯坦鐵路集裝箱公司在國際集裝箱運輸中開展了密切合作，雙方正在積極籌備組建中哈、中俄合資公司，將為今后加強過境運輸組織，提高運輸效率起到積極作用。hw5大陸橋物流聯盟
　　同時，為暢通大陸橋，提高過境效率，中鐵集裝箱不斷完善國際口岸基礎設施建設：建起了一座全亞洲最大的室內集裝箱換裝庫，實現了全天候的集裝箱整列換裝，大大提高集裝箱換裝效率。同時，新建的換裝庫還具備“一關兩檢”功能，可以有效提高口岸通關效率。hw5大陸橋物流聯盟
　　（二）及時應對，陸橋國際過境運量穩步增長。當世界航運業面對世界金融危機紛紛降價，甚至實行零運價的局面，鐵路運營部門立即采取措施積極應對，確保新亞歐大陸橋國際過境運輸的穩定發展。為此，他們根據國際貿易及航運市場的形勢，對運營價格實行了調整，有的甚至下浮達25%。對實行海鐵聯運的空箱調運價格最大幅度的下調達50%。hw5大陸橋物流聯盟
　　據青島中遠國際貨運有限公司介紹，該公司現在已經與美國，日本、韓國、東南亞、中亞五國等國家物流公司或貨運公司，建立了緊密合作關系，雙方互為代理，多方互為依托，強強聯合，優勢共享，鞏固、發展以青島港為橋頭堡的新歐亞大陸橋公共運輸通道，使美洲、遠東、東南亞和中亞形成以中國大陸橋為軸心的“啞鈴”狀運輸通道。hw5大陸橋物流聯盟
　　2009年，針對目前國際、國內形勢，國內各運輸企業都紛紛謀劃，中鐵集裝箱采取了對海鐵聯運降價50%、對新亞歐大陸橋橋頭堡的車輛使用優先、對集裝箱調配給予優先等鼓勵政策。中外運陸橋運輸有限公司則決定將明年到中東、東歐等地的貨物從水路改走亞歐大陸橋運輸。中海集裝箱公司決定2009年采取進行分段運營的辦法，逐步貫通全線。hw5大陸橋物流聯盟
　　“陸橋經濟”前景更加美好hw5大陸橋物流聯盟
　　根據我國國情和鐵路實際情況，在國家《中長期鐵路網規劃》和《中國鐵路“十一五”規劃》中，加大了新亞歐大陸橋沿線的鐵路建設。擬投資1200億元修建蘭新鐵路客運專線，原有的蘭新鐵路線將改為貨運專線，從而提升西北地區鐵路綜合運輸能力，重點用于新疆煤炭等優勢資源外運。 hw5大陸橋物流聯盟
　　同時和隴海鐵路并行的高速鐵路，成為國家中長期鐵路網溝通東西的重要高速鐵路骨架。進展最快的鄭州至西安段（鄭西客運專線）全長458公里，設計時速達到350公里，明年可以建成通車。鄭州到徐州的高鐵全長343公里，計劃2009年開工建設的盤子，鄭州到徐州最快一個小時到達。而西安到蘭州的客運專線建設也被提上日程，設計時速將達到350公里。hw5大陸橋物流聯盟
　　近年來，中國投入巨資完善西北地區鐵路網，西北省區因此迎來鐵路建設高峰。特別是新疆，在建鐵路多達10條，并有多條鐵路即將開工。其中中國-吉爾吉斯-烏茲別克國際通道，新建中、吉、烏鐵路喀什-吐爾尕特段，起自我國的喀什，經吐爾尕特、吉爾吉斯的賈拉爾阿巴德，終至烏茲別克的安集延，全長501公里。hw5大陸橋物流聯盟
　　目前中國和哈薩克的第二條鐵路通道精河 -伊犁-霍爾果斯鐵路，由鐵道部和新疆維吾爾自治區合作建設，于2004年11月正式開工。該鐵路從蘭新鐵路西段精河站接軌，沿天山北麓西行，跨尼勒克河，穿婆羅克努山，途經尼勒克、伊寧、霍城、清水河等17個車站，最后到達國家一級口岸霍爾果斯與哈薩克鐵路接軌。hw5大陸橋物流聯盟
　　精伊霍鐵路全線貫通后，將向哈國薩雷奧杰克繼續延伸，霍爾果斯-薩雷奧杰克鐵路也將在2009年建成。中哈鐵路在霍爾果斯接軌后，中國邊境到哈國貿易重鎮阿拉木圖的運輸距離將縮短至300公里，比現有的阿拉山口至阿拉木圖鐵路短500公里。據哈國交通部官員透露，這條新過境鐵路將來極有可能與第三條亞歐大陸橋連通。根據預測，到2010年，亞歐間將有30%的貨物選擇新亞歐大陸橋運輸。hw5大陸橋物流聯盟
　　據我國鐵路經濟規劃研究院初步預測，如開通霍爾果斯鐵路口岸，2010年口岸運量可達600萬噸，2015年可達1000萬噸，2020年可達1500萬噸。大大緩解阿拉山口口岸的運輸緊張局面，新亞歐大陸橋國際通道將更加暢通，路橋明天將更加美好。hw5大陸橋物流聯盟

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