【卷首語】從科技創(chuàng)新到理念創(chuàng)新：大陸橋駛向“綠色通道”

     大陸橋作為時代發(fā)展的產(chǎn)物，更是科技發(fā)展的產(chǎn)物，它的物質(zhì)基礎是由鐵路、港口、口岸等形成的基于物流運輸?shù)慕煌ㄍP體系。新亞歐大陸橋自貫通以來一直伴隨著科技的發(fā)展而不斷向前發(fā)展，與此同時，大陸橋的發(fā)展也進一步催生了與鐵路運輸、港航物流相關的科學技術的進步。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    20年來，圍繞大陸橋的科技發(fā)展，從東橋頭堡連云港到沿橋中西部，不斷發(fā)揮科技進步的作用，進一步引領著科技創(chuàng)新。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    在東橋頭堡連云港，科技興港理念引領下的港口創(chuàng)新發(fā)展項目不斷翻新，許多新技術為連云港港打造出“獨門武器”：僅連云港新蘇港30萬噸級礦石碼頭，就綜合應用了7項節(jié)能減排技術；岸電技術以“一個接口、高壓上船、不間斷供電、操作簡便”等特點在全國港口中脫穎而出，成為唯一一個獲得交通運輸部節(jié)能減排岸電專項獎勵項目。國家科技部發(fā)布的“科技查新報告”表明，連云港港港研制的船舶岸電技術屬世界首創(chuàng)。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    在科技創(chuàng)新的同時，大陸橋發(fā)展理念的創(chuàng)新為大陸橋區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展帶來的貢獻更是功莫大焉。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
路港直通是提高國鐵運輸效率的關鍵環(huán)節(jié)。2007年，東橋頭堡連云港成為鐵道部第一家路港直通試點單位，通過路港直通的方式解決國鐵與港口鐵路之間的銜接問題，打破了制約港口進一步發(fā)展的瓶頸。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    海鐵聯(lián)運方式的運用促進了陸橋運輸模式的變革。全國18個集裝箱中心站的建成使得傳統(tǒng)的鐵路運輸模式向現(xiàn)代低碳節(jié)能環(huán)保式的可持續(xù)發(fā)展模式發(fā)展；陸港理論與實踐，可謂是大陸橋運輸模式運用現(xiàn)代發(fā)展理念的一大進步。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    在新亞歐大陸橋中部地區(qū)，西安率先建設國際港務區(qū)，開始了陸港建設的有益探索，使西安實現(xiàn)“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”的國際內(nèi)陸港模式和內(nèi)陸地區(qū)“通江達海”的物流國際化目標。 “以現(xiàn)代服務業(yè)為特色，以生態(tài)文明為依托”的理念，也一直是西安國際港務區(qū)打造中國最大的國際型陸港的建設主題和目標。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
     在新亞歐大陸橋（中國段）西橋頭堡，阿拉山口、霍爾果斯建設電子化、信息化為一體的高智能聯(lián)檢區(qū)域；開辟綠色通道，提供便捷、高效的通關服務，提升口岸貨物吞吐能力和通關效率。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    大陸橋從科技的創(chuàng)新走向發(fā)展理念的創(chuàng)新，還體現(xiàn)在因大陸橋的有效運行，促進了國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的不斷更新，從國家西部大開發(fā)，到江蘇沿海開發(fā)；從喀什、霍爾果斯特殊經(jīng)濟區(qū)到沿橋的一個個國家級規(guī)劃，整個大陸橋區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展迎來前所未有的大好發(fā)展機遇。FB4大陸橋物流聯(lián)盟
    大陸橋區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，在綜合應用節(jié)能減排、節(jié)約資源新技術方面，不斷有新的突破。這不但有利于節(jié)約資源和能源，適應國家建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，同時也有利于大陸橋可持續(xù)發(fā)展，提升了大陸橋的行業(yè)地位、社會影響力和業(yè)務競爭力。從科技創(chuàng)新到理念創(chuàng)新，大陸橋駛向了“綠色通道”。FB4大陸橋物流聯(lián)盟

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