【陸橋報(bào)道】連云港港首次出口高貨值火車(chē)鋁廂

    本刊訊 日前， 1000臺(tái)火車(chē)鋁廂在連云港港東泰分公司集港完畢并裝船出口到澳大利亞，這是該港近年來(lái)首次出口高貨值火車(chē)鋁廂。LeS大陸橋物流聯(lián)盟
    據(jù)了解，這批鋁廂是根據(jù)國(guó)外客戶要求，研制、生產(chǎn)的專用火車(chē)廂，由布蘭肯（徐州）金屬設(shè)備制造有限公司制造，每臺(tái)價(jià)值60萬(wàn)澳元。此次出口的1000臺(tái)火車(chē)鋁廂共計(jì)9000噸，分為8票裝船提單，貨物總價(jià)值高達(dá)6億澳元，合計(jì)人民幣約40.2億元。LeS大陸橋物流聯(lián)盟
    火車(chē)鋁廂全稱為窄軌鋁制車(chē)廂廂體，主要用于玉米、大豆、稻谷等糧食作物的儲(chǔ)存運(yùn)輸。2012年來(lái)，澳大利亞許多農(nóng)場(chǎng)主紛紛訂購(gòu)火車(chē)鋁廂，因其具有容積大、輕巧靈便、方便運(yùn)輸、一鍵式開(kāi)關(guān)倉(cāng)、自動(dòng)化操作等特點(diǎn)，并且整個(gè)廂體封閉性能好，便于糧食作物的長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。LeS大陸橋物流聯(lián)盟
        又訊，2012年6月28日12時(shí)50分，吃水達(dá)19.95米的利比里亞籍超大型散貨船“國(guó)峰(GUOFENG ENTERPRISE)”輪在連云港海事局海巡艇的巡航下安全進(jìn)靠連云港港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，該輪的安全進(jìn)港打破了本月7日“路易斯”剛創(chuàng)下的19.01米吃水記錄，再一次刷新了連云港港進(jìn)港船舶吃水最大紀(jì)錄。LeS大陸橋物流聯(lián)盟
   “國(guó)峰(GUOFENG ENTERPRISE)”輪船長(zhǎng)330米，船寬59米，載重265641噸，本航次滿載257000噸鐵礦砂來(lái)港。為了保證“國(guó)峰”輪安全進(jìn)港，連云港海事局提前召集引航站、港口業(yè)務(wù)部門(mén)、輪駁公司等部門(mén)制定進(jìn)港方案，要求該輪進(jìn)港時(shí)由三名高級(jí)引航員引領(lǐng)，8艘大馬力拖輪協(xié)助靠泊。就在該輪進(jìn)港前一天，連云港海事局還組織引航站、港口集團(tuán)業(yè)務(wù)處、港口集團(tuán)輪駁公司、建港指揮部等多家單位召開(kāi)超大型船舶“路易斯”輪(30萬(wàn)噸級(jí)散貨船，船長(zhǎng)327米，船寬55米，吃水19.01米，于2012年6月7日進(jìn)港)進(jìn)港總結(jié)會(huì)，為“國(guó)峰”輪安全進(jìn)港提供經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)港過(guò)程中，海事部門(mén)帶班領(lǐng)導(dǎo)全程坐鎮(zhèn)指揮，VTS值班人員在監(jiān)控屏幕上開(kāi)辟單獨(dú)視窗，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的值班人員為其提供專門(mén)服務(wù)。連云港海事局還充分利用VTS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，憑借雷達(dá)、AIS、CCTV等多種技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)港實(shí)施全程監(jiān)控，科學(xué)組織船舶進(jìn)出港口交通秩序，在其進(jìn)入航道前，及時(shí)發(fā)布航行安全信息，提前要求所有施工船避讓航道。LeS大陸橋物流聯(lián)盟
    隨著連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程開(kāi)通使用，進(jìn)出連云港港船舶的大型化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，此次“國(guó)峰”輪的安全進(jìn)靠，不僅刷新了連云港港口進(jìn)港船舶吃水最大紀(jì)錄，也進(jìn)一步提升了港口綜合服務(wù)的能力和水平，有利于連云港適應(yīng)世界海運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步提升港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。LeS大陸橋物流聯(lián)盟

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