【陸橋時評】港口發展“思與辨”

 O8N大陸橋物流聯盟

    “順勢而為、乘勢而上”        ——發展戰略之辯O8N大陸橋物流聯盟

     “港口發展必須是尊重客觀規律與發揮主觀能動性的辯證統一，有全國經濟快速發展的大勢，有敢于‘亮劍’的氣魄和雄心，有抓住機遇勇于踐諾的決心，做到‘慎思、明辨、篤行’，才能贏取‘天時、地利、人和’，才能贏得成功。”O8N大陸橋物流聯盟
        港口是國民經濟的“晴雨表”，是國際貿易與物流的平臺、樞紐，港口的發展，需要著眼全球，首先要有準確的自我認識和定位。在總體上，日照港處于中國海岸線中部，且灣闊水深、陸域情況優良，特別適合建設大型專業化泊位，適合布局現代化港口集群。進入新世紀，隨著國際港航業“經濟全球化、船舶大型化、經營聯盟化、業務物流化”的發展趨勢，綜合研判內部外部資源條件，日照港明確了“高起點規劃、綜合型建設、現代化管理、跨越式發展”的總體思路和發展要求，確立了打造最具活力的國際一流強港的宏偉愿景。O8N大陸橋物流聯盟
        具體來看，日照港腹地分布著大量的煉廠、電廠，且鐵路、公路等集疏運條件優越。伴隨著國民經濟快速增長的運輸需求，能源原材料需求旺盛，“十一五”期間，日照港把構建以鐵礦石為核心的干散貨運輸新優勢作為發展的劍鋒所指，按照“擴能上量、強化管理、做強做大、搏擊雙億”為戰略重點，加速生產建設，推動了港口生產的快速增長和規模的迅速膨脹，承接滿足了區域經濟大發展的需求，港口發展取得了令人矚目的成就，5年間連續跨越兩個億噸臺階，2006年，開港僅20年貨物吞吐量突破億噸，2010年，跨越兩億噸大關。O8N大陸橋物流聯盟
      “十二五”之始，日照港綜合考量國際港航業發展態勢、腹地經濟和重點項目規劃等重大機遇以及日照港自身發展階段，順應國家轉方式調結構的新形勢，提出了大力實施“五四四”工程，加快推動港口由億噸大港向億噸強港轉變的新思路。按照“調整結構、創新管理、勇跨三億、鑄造強港”的戰略重點和略目標，在加快建設中調整結構，在加快發展中轉變方式，進一步突出“生產、建設、管理、合作、資本運作”五大戰略導向，打造“港口業務、物流與貿易、建筑與制造和綜合服務”四大戰略板塊，構筑“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現代物流”四大戰略重點體系，把日照港建設成為我國重要的大宗散貨進出口中轉基地、華東地區重要的雜貨進出口中轉基地、我國北方重要的原油上岸基地和新亞歐大陸橋東端區域性集裝箱轉運中心，為躋身國際名港之列奠定基礎。O8N大陸橋物流聯盟

   “軟硬兼修、質量并舉”   ——生產經營之辯O8N大陸橋物流聯盟

        “港口之間比拼的是能力，發展港口首要打造堅實硬件，‘人無我有、人有我優、人優我特’，但不應忽略‘內功修為’，‘軟實力’更是支撐長遠發展的根本所在。”O8N大陸橋物流聯盟
        “港口建設要以生產經營為導向，突出硬件能力提升和功能完善。”近年來，日照港先后建成了礦石、原油、集裝箱、散糧、木片等一批具有國際國內領先水準的大型專業化泊位及配套設施，積極推動直通港口的日照至江蘇儀征、日照至山東東明、日照至河南洛陽原油輸送管線、晉豫魯鐵路通道規劃建設，打造了“鐵、水、公、管”的綜合化運輸體系，建設B型保稅物流中心，在內陸廣辟無水港、旱碼頭，港口服務功能快速完善，服務輻射帶動區域經濟發展的能力明顯增強。O8N大陸橋物流聯盟
         有了一流的“硬支撐”，還要有一流的“軟服務”。日照港提出“一強化三統籌”，強化調度指揮，統籌貨源開發、生產組織和生產要素，最大限度地降低物流成本，為客戶提供超值服務，全力打造“陽光港口，傳載真誠”的服務品牌。日照港人連續創造并保持了礦石（9786噸/小時）、煤炭（9486噸/小時）、木片作業效率世界紀錄，贏得了“效率之港、質量之港”的美譽。將服務腹地進一步拓展到廣大中西部乃至西南部地區，為港口和腹地之間構筑起最經濟、便捷的“綠色通道”。日照港始終堅持“質量興港”，突出管理素質提升，增強發展的內生動力。連續四年開展“管理效益年”活動，“十二五”時期啟動“創業創新創效年”活動，全面導入卓越績效模式，最近五年，利稅年均增長17.3%，勞動生產率年均增長17.4%，能源綜合單耗年均下降7.1%，被山東省授予節能減排有突出貢獻企業。“百年基業，文化是根”，從2006年開始，在對港口發展的歷程進行全面回顧、梳理、總結的基礎上，日照港凝練出獨具特色的“陽光文化”，充分調動和激發了全港員工的積極性和創造性，奠定起引領企業健康、可持續發展的內在根基。O8N大陸橋物流聯盟

         “不求全為我有、但求全為我用    ——資產運營之辯O8N大陸橋物流聯盟

           “不盲目追求“據為己有”，以“是否有利于發展”作為開放合作的評定標準，與競爭對手、與物流鏈和產業鏈的上下游企業，形成更為緊密的利益共同體，實現借力發展、憑勢起飛。O8N大陸橋物流聯盟
           港口投資巨大、回收期長、經營穩健、抗風險能力強，我國大部分港口資金來源仍主要依靠自身積累和信貸，遠不能滿足企業所需的高額建設投入。以日照港為例，從2003年至今，日照港集團的總資產由36億元快速膨脹到336億元。巨大的發展資金需求,僅靠港口自身積累難以滿足。而過分依賴銀行信貸，將會增加企業的資金成本,造成資產負債率過高，還本付息負擔加重甚至難以融資等一系列問題。O8N大陸橋物流聯盟
       “現在看來，我們探索并建立了‘產融結合、雙輪驅動’的發展模式，不僅破解了發展難題，而且有力地推動了港口實現裂變式發展。”作為一個建港只有20幾年的港口，日照港較早的提出了生產經營與資本運營“雙輪驅動”的戰略思維，推動日照港股份有限公司于2006年在上海證交所首發上市，是迄今為止山東省唯一一家港口上市企業。滿足需求，“小步快跑”，日照港上市6年6次融資51.8億元，成為近年來國內資本市場上融資次數最多、融資速度最快的上市公司之一。先后入選“滬深300指數”樣板股、“上證治理板塊”樣板公司、“上證380指數”樣本股，榮獲上交所“信息披露優秀獎”、“2011年度董事會獎提名獎”，日照港已然成為資本市場上最具發展潛力和高成長性的上市公司。O8N大陸橋物流聯盟
           日照港堅持“合作凝聚力量、攜手創造價值”，通過“栽梧桐、引鳳凰”，靠大聯強，提升了港口在物流鏈、產業鏈中的戰略地位和話語權，及港口國際化管理水平。先后吸引了荷蘭孚寶、新加坡裕廊港、中石化、中石油、山東鋼鐵、兗礦等包括世界500強在內的70多家中外大中型企業參與港口建設發展，實現了港口與合作伙伴資源共享、風險共擔、利益共有，形成了共促互進、良性發展的良好局面。O8N大陸橋物流聯盟

       “報效國家、服務社會、成就員工“     ——發展責任之辯O8N大陸橋物流聯盟

          “作為重要基礎設施的國企，應該處理好與國家、社會和員工發展的辯證關系，通過自身快速發展，對經濟社會科學發展提供更大的服務、輻射和帶動力，同時，也為員工搭建良好的成長平臺。”O8N大陸橋物流聯盟
         做企業，我們就要竭盡所能創造財富，推動社會進步。2011年末，日照港集團總資產達到336億元，是“十五”末的3倍，“十一五”累計實現營運收入306億元，年均增長22.6%，累計實現利稅21.3億元，實現了國有資產的保值增值。做港口，我們就要打造服務區域經濟發展的強力引擎，港口的快速發展，帶動了冶金、石油化工、糧油加工、木制品加工、漿紙、能源、造船等臨港產業的集聚發展，為城市和腹地創造了數十萬個就業崗位，推動了魯南、半島、沿橋經濟以及中西部廣大區域經濟快速崛起。“十一五”以來，日照港連續入選“全國服務業500強”、“山東省納稅百強排行榜”，6年間直接向國家省市交納各項稅費20多億元，對日照市經濟社會的貢獻總額近百億元。與此同時，累計為國家培育關稅700多億元，帶動上下游企業為國家創造了數十倍于港口稅費的各類稅收。O8N大陸橋物流聯盟
       “既要港口發展、又要碧海藍天”，日照港始終堅持節能環保、綠色發展，投資5.5億元進行港區粉塵綜合治理，實現安全生產、清潔生產、綠色生產，投資350多萬元實施人工放流、建設人工魚礁。同時，積極投身社會事業，建設一所中學、兩所小學、三所幼兒園，捐建2所希望小學，投入資金支持鄉村建設、國防建設，接收安置軍轉干部和退伍軍人1700余人，派遣援建隊伍支援汶川抗震，組織200余人、9艘船舶完成奧運會青島滸苔清理任務，按照山東省委省政府的統一部署，與日照市政府共同援建新疆麥蓋提縣。O8N大陸橋物流聯盟
        “共同成長進步、共享發展成果”，日照港把成就員工與發展港口相統一，不斷完善員工成長渠道，為員工搭建學習成長的舞臺，提供各種形式的職業技術培訓機會，不斷提升員工操作技能和技術素質。注重關心員工生產生活，重視維護員工權益，持續提高員工待遇，辦理企業年金和補充醫療保險，改善員工工作生活環境，想方設法為員工辦實事、辦好事，用實實在在的行動，詮釋了以人為本的理念。日照港始終堅持安全生產，突出安全“雙基”工作，構筑起了“無縫隙、無疏漏，全過程、全方位”安全生產保障體系，構筑起和諧平安的幸福之港。O8N大陸橋物流聯盟

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