在連云港改制日本二手車(chē)項(xiàng)目實(shí)施方案

　　一、投資方背景簡(jiǎn)介pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、日方：公司名稱(chēng)：株式會(huì)社シ?アルエフ?エクスプレス?ジャパン C. R . F   E X P R E S S   J A P A N   I N C.  位于神奈川縣橫濱市中區(qū)長(zhǎng)者町3—18―13。C.R.F EXPRESS JAPAN INC 是中鐵國(guó)際貨運(yùn)公司的日本代理，與上海博愛(ài)國(guó)際貨運(yùn)代理公司是兄弟公司。公司社長(zhǎng)是公司的法定代理人。主要業(yè)務(wù)范圍為海鐵聯(lián)運(yùn) , 貨物運(yùn)輸業(yè)，報(bào)關(guān)業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等。在日本開(kāi)拓的海鐵聯(lián)運(yùn)的主要客戶(hù)為 YOKOHAMA ROGISTIC CO.,LTD 鞋榮船舶株式會(huì)社　 AUTO SQUARE CO.,LTD 三井 倉(cāng)庫(kù) 株式會(huì)社　 NAIGAI TRANS LINES 等各大企業(yè) 。 去年由于中鐵鐵路集裝箱緊張 , 我公司每月集裝箱量只有 140HQ ，日本客戶(hù)原來(lái)對(duì)我司要求是 500 集箱一個(gè)月。由于哈薩克斯坦總統(tǒng)在 2007 年 1 月發(fā)布了禁止右舵車(chē)進(jìn)境的法令，影響了日本客戶(hù)的出口量。現(xiàn)在日本客戶(hù)了解到國(guó)內(nèi)連云港方面現(xiàn)在可以進(jìn)行車(chē)輛右改左的工作，非常希望車(chē)輛能連云港進(jìn)行此項(xiàng)工作。日本各家企業(yè)的集裝箱總量每月在 500 個(gè)左右。該項(xiàng)目日方投資原則上不少于50％。 pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、中方：中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（CRIFA）是中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（CRCTC）下屬的、經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)、在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司成立于1996年，公司位于北京豐臺(tái)區(qū)六里橋北里甲1號(hào)。1998年與馬士基陸航運(yùn)公司合資成立了上海鐵洋多式聯(lián)運(yùn)有限公司，2001年與加拿大太平洋鐵路公司合資成立了蘭州捷時(shí)特物流有限公司。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前已有17家分公司，2個(gè)合資公司，2個(gè)辦事處。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　公司積極拓展集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)及國(guó)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)俄鐵箱、哈鐵箱在中國(guó)境內(nèi)的互換使用管理；公司具備開(kāi)行國(guó)內(nèi)、國(guó)際集裝箱班列的能力。經(jīng)營(yíng)代理網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)主要城市及北美地區(qū)。業(yè)務(wù)涉及海鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)訂艙代理、大陸橋運(yùn)輸、過(guò)境運(yùn)輸及物流服務(wù)。公司與俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭、匈牙利、蒙古、越南、朝鮮等國(guó)家的鐵路建立有良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系、與北美和歐洲等國(guó)的鐵路公司、船公司和代理公司有長(zhǎng)期的合作往來(lái)。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年完成運(yùn)輸量22萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）、440萬(wàn)噸；收入一個(gè)億；純利潤(rùn)5000萬(wàn)元。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　二、投資額度pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資：2590萬(wàn)元（人民幣）pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　其中：1、購(gòu)車(chē)款，按照每輛二手車(chē)15萬(wàn)元，每個(gè)大柜（40尺）裝3輛二手車(chē)，每周改制一列48個(gè)大柜計(jì)算，共計(jì)為2160萬(wàn)元；pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、改制用配件100萬(wàn)元；pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　3、改制專(zhuān)用設(shè)備100萬(wàn)元；pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　4、集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)一輛、集裝箱專(zhuān)用平插車(chē)2 輛，計(jì)150萬(wàn)元；pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　5、租用廠(chǎng)房及集裝箱堆場(chǎng)費(fèi)用80萬(wàn)元。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　三、改制規(guī)模pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　 第一步根據(jù)客戶(hù)要求首先改制試驗(yàn)一個(gè)大柜3輛日本二手車(chē)，取得技術(shù)認(rèn)證后，2個(gè)月內(nèi)達(dá)到改制每周1列（48個(gè)大柜，144輛）；4個(gè)月內(nèi)達(dá)到每周2列（96個(gè)大柜，288輛）；半年內(nèi)達(dá)到每周3列（144個(gè)大柜，423輛）或3列以上。完全恢復(fù)因哈薩克停止進(jìn)口日本右舵二手車(chē)給連云港――阿拉山口集裝箱快運(yùn)直達(dá)班列貨源減少帶來(lái)的損失。而且有可能在2006年的基礎(chǔ)上貨量還有增長(zhǎng)。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　四、需要當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)解決的問(wèn)題pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　在連云港改制日本二手車(chē)（右舵改左舵）我們相信國(guó)內(nèi)的技術(shù)力量完全可以達(dá)到技術(shù)要求。但是關(guān)鍵問(wèn)題是哈薩克和俄羅斯客戶(hù)要求對(duì)我國(guó)的改制技術(shù)是否能達(dá)到技術(shù)要求首先進(jìn)行認(rèn)證和評(píng)估。因此，客戶(hù)提出第一步由日本客商先發(fā)一個(gè)大柜（三輛日本二手車(chē)）到連云港進(jìn)行改制試驗(yàn)，由哈薩克和俄羅斯客戶(hù)進(jìn)行技術(shù)認(rèn)證評(píng)估，認(rèn)證評(píng)估改制后的日本二手車(chē)技術(shù)上合格，馬上簽訂購(gòu)車(chē)合同。根據(jù)客戶(hù)要求，我們懇請(qǐng)連云港市政府、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、海關(guān)等有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)我們先從日本進(jìn)一個(gè)大柜3輛二手車(chē)在連云港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)出口加工區(qū)，并在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行改制，以取得客戶(hù)對(duì)改制技術(shù)的認(rèn)證，完成技術(shù)認(rèn)證后，所有項(xiàng)目投資立即到位，改制工作全面展開(kāi)。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
　　所以我們懇請(qǐng)連云港政府和有關(guān)部門(mén)能采取特事特辦的方法，第一步批準(zhǔn)我們盡早進(jìn)行改制二手車(chē)（3輛）的技術(shù)認(rèn)證工作；第二步在認(rèn)證完成的基礎(chǔ)上批準(zhǔn)我們大批量開(kāi)展改制工作。為恢復(fù)連云港——阿拉山口集裝箱快運(yùn)直達(dá)班列的貨源，為吸引新疆貨源更多的到連云港下海出口到日本、韓國(guó)等國(guó)家，在使連云港真正成為全國(guó)連接南北、溝通東西的重要經(jīng)濟(jì)樞紐，成為帶動(dòng)中西部發(fā)展的龍頭的進(jìn)程中作出我們積極的貢獻(xiàn)。pIf大陸橋物流聯(lián)盟
                     pIf大陸橋物流聯(lián)盟

　　中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司pIf大陸橋物流聯(lián)盟
                                2007-05-20pIf大陸橋物流聯(lián)盟
 pIf大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682