從絲綢之路到新亞歐大陸橋
2012-07-16 11:20:35
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從絲綢之路到新亞歐大陸橋——第四屆絲綢之路市長論壇綜述
絲綢之路是中國古代與歐亞各國交通貿易和文化交流的主要通道,歷史上為促進東西方經濟文化交流發揮了重要的作用。絲綢之路是人類文明的縮影,它就像一條紐帶把不同的國家和地區緊密地聯系在一起,它更像一面鏡子,生動地告訴我們,只有開放合作才能繁榮發展。在國際化進程日益深入的今天,絲綢之路不能再是一段歷史、一段回憶,而應當成為一條擴大開放之路,交流合作之路和共贏發展之路。
“絲綢之路市長論壇”由聯合國發起,2006年第一屆論壇在烏茲別克召開,2007年第二屆論壇在中國蘭州舉行,2008年第三屆論壇在哈薩克斯坦阿拉木圖舉行。通過歷屆論壇,鞏固了沿橋城市合作發展的目標和意志,2009年5月在韓國平澤市舉行了第四屆論壇,這次論壇在經濟、文化交流方面發揮了更加主導的作用。論壇涉及議題廣泛、成果不菲,在“利用絲綢之路地緣優勢創新發展模式”、“絲綢之路沿線城市和國家要抓住商機促進絲路發展”、“絲路文化需要改革與創新”、“為了海上的安全和諧需要大力合作”、“建立絲綢之路聯盟,對絲綢之路的經濟和文化進行整合”、“絲綢之路文化旅游、遺產保護和可持續發展”、“未來城市的發展研究”等方面取得了很好的成果,與往屆不同的是,本次會議上,許多代表提出了“論壇應該有具體的目標和行動綱領”、“讓孫悟空成為絲綢之路的標志形象”、“飛躍大陸橋”等意見建議和想法,這是難能可貴的。此外,大約是大家逐步認識到了絲綢之路的價值,來自中國的蓬萊市、日照、臨沂以及吉爾吉斯斯坦、阿富汗、巴基斯坦等國家的城市都爭相發言推介自己的城市。因而,城市推介成為本次論壇的一個新的亮點。
絲綢之路文化旅游、遺產保護和可持續發展
依然是論壇的重要主題
旅游是非常獨特的領域,絲綢之路的旅游資源十分豐富,自然風光優美、人文史跡眾多,絲綢之路的旅游具有很大的潛力,獨特的自然環境、文化聚集在一起能夠吸引到很多旅客。絲綢之路的位置占據非常戰略的地位,位于歐洲和亞洲的中間,可以說非常有吸引力的地方。絲綢之路的獨特的特點使很多網絡,尤其是交通、貿易易等網絡在一起。因此,歷屆論壇都把絲綢之路旅游作為論壇的重要議題。關于旅游資源開發和文化遺產保護以及可持續發展等話題的探討具有非常多樣化的意義。在絲綢之路旅游中,沿線城市可以扮演很重要的中間交通樞紐的角色,所以每次論壇都對發展旅游進行很多探討,并且謀求發展的方法。沿線城市能扮演什么樣的角色,如何進行合作,如何加強合作,而且通過什么樣的方式進行可持續發展,本次論壇圍繞這樣的主題進行了廣泛地探討。本屆論壇專門設立了絲綢之路可持續發展的旅游和文化遺產保護主題。通過對這一主題的探討,可以從歷史當中吸取經驗和教訓,在謀求發展的同時,要把我們先人創造的東西好好保留一些留給子孫后代。
絲綢之路項目旅游負責人候偉泰先生在致辭中向大家介紹旅游產業對絲綢之路的發展有什么樣的影響。候偉泰說,旅游的發展對城市的發展有很大的幫助。目前,很多產業設施轉移到農村,所以城市的面貌發生很大的變化,并且創造很多工作崗位,改善城市環境,這樣大的負擔。通過旅游創造出可持續發展的工作崗位,這樣的話提高生活質量,提高基礎設施來提高生活水平,比如說商品到電器到一般基礎設施,還有旅游的基礎設施,可以同步發展。通過這樣的發展對城市的居民得到很大的幫助。沿線城市通過開展旅游可以為城市經濟社會發展作出很大的貢獻:可以在文化方面做出很大的貢獻,沿線地帶城市有很多遺產和遺物、名勝古跡等等,還有自然特產,可以提供很多文化方面的商品,比如說表演等等。
聯合國開發計劃署馬和厲先生在致辭中指出,絲綢之路是聯系東西方的一個極好的角色。大家在這里探討投資和絲綢之路沿線地帶從事可持續發展的旅游文化遺物的保護,這方面聯合國發展計劃署做出很大的努力,并且加以保護,進一步發揚的絲綢之路精神。
文化遺產是我們的祖先留給我們的,所以我們要像祖先留給我們那樣,對那些文化上有價值的東西做好保護,并且把他留傳給我們的子孫后代。但是很可惜,在這個保護工作方面我們做的不是很理想。香港大學的博士教授在談到遺產保護的辦法時指出,第一個辦法就是封閉,只容許特殊的人才能訪問和參觀這些文化遺產;但是也可以開放文化遺產,吸引更多的人來這個地方訪問參觀學習。
針對絲綢之路文化遺產的保護,首先要認定哪些屬于文化遺產,在一個地區可能有很多遺產,這些遺產和絲綢之路有多大的關系。遺產的表現形式又有多樣性,有的寺院等建筑物、有些地區的特產、還有當地的餐飲業也可以說是當地的文化遺產之一。由于體現自己文化的方式不同,各地區的文化遺產跟其他的地區不一樣,比如韓國和歐洲就不同。
保護文化遺產需要資金。我們在湊集資金來保護當地的文化遺產的時候需要很多努力,保護文化遺產需要很大的花費。某些文化遺產是某個國家固有的,所以政府方面有義務去保護這個文化遺產。
被選為文化遺產,首先要滿足被管理的條件,就是怎樣吸引游客,怎樣保護當地的文化遺產。有了具體的計劃和措施之后,才能被選定為聯合國教科文組織的文化遺產。開發文化資源、文化遺產的時候,首先要知道他們的目的是什么,是為了利益,還是為了保護,我們在保護和利益之間一定要保持均衡。開發的時候首先要保護當地居民的利益,還有當地的居民應該在很多方面得到一定的補償。政府通過種種方式來補償他們。因為保護文化遺產的同時可以獲得商業方面的利益,有些地區的文化遺產非常著名、非常有價值,政府方面可以有效地利用文化遺產來獲得經濟上的利益。
當然保護旅游產業與開發之間會出現沖突,因為在這里有很多利害當事人,通過設置委員會,讓當事人可以參與其中,好好聽取他們的意見,然后決策,這是一個很好的辦法。從絲綢之路的觀點來看,在絲綢之路沿線城市有很多文化遺產,我們可以制作一種通票,某一個游客訪問特定的地區,他可以拿到整個有關于絲綢之路沿線城市里面的文化遺產,參照這個地區,用通票來訪問整個絲綢之路上的文化遺產。通過這樣的方式,我們可以創造很多收入,游客可以了解到更多的絲綢之路信息。
烏斯別客斯坦南部的烏西市(音),是一座非常古老的城市,全市一共有80多種少數民族。烏西是絲綢之路的一個節點城市,受到很多旅客的關注,并且從很多學者,特別是貿易有關的學者,非常關注烏西市。烏西市的副市長介紹了他們的具有絲路特色旅游觀光商品。
在旅游方面,烏西市里面有圣地、圣山。對伊斯蘭教的人來說這是第二個圣地一樣;烏西城市有很多圣地,還有墳墓。很多人來到這里進行宗教旅行,可以進行圣地的旅行,還有精神文化博物館,還有貿易、住宿、休閑設施、民族村的旅游一應俱全,具有3000年的歷史。是中亞地區中最古老的城市,空氣非常新鮮,江湖水質也非常良好。通過這里可以到地中海運輸有關物品。不僅如此,在進行中西文化交流這方面還起到很多作用,互相影響,互相發展。在這個過程當中烏西扮演非常重要的貿易方面的角色。因為在中世紀前就已經具有這樣的通道,他希望更多的企業家能到參與烏西的旅游產業發展??梢允够ハ嘀g的文化和產業交流會進一步得到增強、可以進一步發展城市經濟、可以推動經濟發展!
來自阿富汗喀布爾市長發言說,維護過去的歷史,我們擁有很多文化遺產,尤其是在歷史文化方面具有很大的價值。那么我們沿著絲綢之路可以發現很多文化遺產。他在報告中領著大家從巴基斯坦的北部開始進行文化遺產考察。
喀布爾有著非常悠久的佛教遺產,在這里有一個非常著名的大學,拉羅是非常奢侈的、歷史悠久的著名城市。在那里可以看到寺廟、建筑、瓷器等非常有名。經過波拉米通道,我們可以看到土耳其石和藍寶石著名的地區,這就是巴基斯坦絲綢之路旅程的最后一個目的地。在這里我們可以了解到巴基斯坦的結婚的婚俗習慣,巴基斯坦的珠寶,還有服裝等等很多文化。聯合國教科文組織選定的文化遺產,但是很遺憾,在這里發掘出了很多文化遺產但是這個任務還沒有完成。
來自土耳其安卡拉市市長說,東西方的古代商貿通道,通過了土耳其,如果復活絲綢之路的話,在這里的影響力、角色一定很大的。土耳其可以說連接東西方文明的一個地方,擁有獨特的文化遺產,在古代歷史當中起到非常重要的角色,擁有非常有名的旅游圣地和很多的文化遺產。政治的穩定、經濟的發展可以吸引到更多的旅客。他說在保護歷史文化遺產這個方面安卡拉市的計劃:第一個是歷史的重心,第二是保護遺產,第三是復原的問題。要復原和保護歷史文化是我們的責任。這個對城市面貌會有很大的影響,在這樣的情況下安卡拉市對歷史文化進行保護措施,在文化、美學、經濟的角度來保護文化遺產,要做出很大的努力。這個開發計劃分為三個階段進行,對建筑進行調查,并且后續程序進行調查,對有價值的建筑留下來。
絲路文化需要改革與創新
論壇上還有很多代表談到了“文化”這個課題,文化和絲綢之路之間是一個十分復雜的問題。對于絲綢之路這樣一個文化底蘊內涵十分豐富的區域經濟文化帶來說,文化的創新和合作在很多方面非常重要。文化包含的領域廣闊,各領域相互之間也都有聯系,通過這樣的聯系不斷創造出另外的文化價值。我們今天面臨的有過去的文化,也有今天的文化課題。有的代表指出,絲綢之路有很多豐富的文化遺產,遺產的保護和利用就必然面臨一個改革的問題,需要系統的改革。一些代表也分析了阻礙文化發展的原因。兩千年來,特別是近幾十年來,歐亞地區發生了一系列變化,過去封閉、孤立的國家現在剛剛開始走上放開的道路,過去不想促進的國家正在進一步加快交流。在這種情況下是不是要進一步加快變化,能不能加快變化的進度,針對這樣的問題進行多國調查,其結果是什么呢?也是本屆論壇上代表們思考的問題,許多代表都提出要通過改革來變化。文化變化帶來的首先人的變化,我們必須要承認,每個人的文化是不一樣的,沒有一個是相同的,因為個體具有文化差異性,追求變化本身就是很奇妙的,有多樣性。
伊朗西拉子市市長在發言中也談到了文化創新和合作問題。他說,過去的70年來,我們在經濟成長的同時國內在文化上取得了很大的發展,一個國家的發展它的文化將發揮很大的作用。韓國的文化也一樣在其它國家發揮影響力,大家都知道,在國際創新知識方面,韓國是國際創新指數是居于第一名的。絲綢之路市長論壇非常重要,因為社會文化層面的東西是看可以折射城市的面貌,要提高市民的獨立,滿足市民需求,為此必須要經由文化的捷徑以滿足所有需求,滿足社會關懷的需求。城市市民心靈上的穩定也是需要滿足,大城市所有的問題,比如說暴力、交通堵塞的問題。不管是什么問題,文化是首要的,經濟發展也是一種文化。應將一種文化指標作為城市發展的基礎。所以通過創新,達不到預期的目標的話,我們無法實現我們的預期目標,因此,我們要建立有關方向的有關行動綱領,這樣的行動綱領,是非常具體的。
對絲綢之路的經濟和文化資源進行整合
歷屆論壇代表都談到,希望借助絲綢之路市長論壇這樣一個平臺,加強與各個城市的交流,促進貿易、投資、旅游,以及其他方面的交流與合作。同時也希望這一平臺能夠持久地開展下去,并且不斷地推出新的交流主體,常辦常新,發揮出永久的魅力和吸引力。加強沿線城市間的交流和合作,對于沿線各城市充分發揮人文、科教和地緣優勢,大力發展高新技術、商貿、交通、旅游和文化等產業,不斷提升城市的核心競爭力,實現更全面、更科學、更和諧的發展具有重要的意義。
俄羅斯代表在論壇上提出了經濟和文化資源整合的問題,對絲綢之路的經濟和文化資源國家城市進行整合。他說據統計,目前從東南亞到歐洲大約700萬個貨箱,亞洲的貨物運輸費用的會增加兩倍,這種費用的增加會帶來基礎設施的發展,物流和交通運輸的基礎發展。這是在具有歷史文化這樣的大城市,但是與此相比,這些城市有非常大的觀眾旅游費用。中國通過這樣的論壇,打出這樣的概念吧,這樣的概念是商業、貿易、基礎設施和貿易的總和。可以在地區城市范疇,也可以在國家城市這些新的范疇內進行的,如果這些范圍里的城市建立物流、貿易總的話,可以把交通和貨物物流聯系在一起,可以進一步探討,可以建立絲綢之路聯盟。在這里航空運輸和空運扮演很重要的角色,其他的運輸手段也很重要,但是為了進一步發展旅游資源,發展空運非常重要。據預測,德國空中航運公司在展示空中客運公司的運輸來看,在PS國家當中乘航空乘客從2001年每年以6.6%的速度增長,可以說是世界高的水平。最近每年增長0.5%左右,并且東南亞、中東地區當然也需要航空空運,航空客運方面有中東地區的航空項目,參加這些項目的就是中間距離的航空項目,大概是1500到3000公里的中短距離,第一個介紹航空運輸的路線,從俄羅斯聯系在一起,并且中亞的一些國家把這些航空位置連在一起,并且中國的西北部地區還有西伯利亞路線等,這些路線可以聯系在一起。今年,在中短的、中長的航空路線大概已經有了40駕飛機,建立絲綢之路聯盟的國家參與到里面,有沒有這樣的想法,要發展潛在的乘客,通過這樣的項目進一步的發展,這個潛在的航空旅客,并且根據旅游、飲食方面要進一步發展,這些產業是好的稅金來源,這樣的想法在旅游的方面是非常重要的因素,比如說歷史文化、休閑、健康等這樣的項目,并且可以評價紀念活動、影展、音樂節等這些活動,為了發展這樣的項目,提出另一個建議要建立評審機構,為了運行商務需要建立評審機構,比如稅收、金融、財務等方面的作用,開一個自己的網頁,在新的網頁上納入具體介紹自己的活動和介紹,現在航空企業有關的企業可以說是HBL企業,HBL企業在絲綢之路上是從這些集團的合作。我們打算鼓勵其他一些城市也和我們一起合作,如果我們一起合作的話,履行合作旅行項目的時候,會提高效力。
利用絲綢之路地緣優勢創新發展模式
作為21世紀全球化的文明城市,組成文明的因素是多種多樣的,人們生活當中所需要的一切參數都是文明,平澤市為了建設豐富的、和平的城市,把文明設立為短期目標并實施推行。他們的目標當中包含著文化、藝術、教育、尖端技術等因素,這些因素要綜合性的結合起來,來實現平澤市國際化的文明城市的目標。包括平澤市將發展成為連接東西方的大陸橋上的城市。
平澤市是絲綢之路東端的始發點,是本屆市長論壇的主辦地,平澤市企劃財政局局長在論壇上,從平澤市的前景目標和地區條件、平澤市推行的幾個開發項目和創新型基礎設施建設方案三個方面向大家介紹了在絲綢之路連接的尖端產業及平澤市推行的新的創造價值模式。
平澤市擁有美軍駐扎的最大基地,但是平澤市和平澤市民為了改變軍事城市的形象,而成為一個國際化的和平的文明城市,進而發展成為一個區域性的貿易和物流相結合的尖端產業中心城市,通過從中央政府那里得到了150億美元的預算來支持開發項目,為實現可持續的發展正在擴充內部的力量,并擴大人員間的共識。
結合平澤市主要的開發項目示意圖和平澤市的地圖,局長先生向代表們展示了平澤市古德國際新城市以及黃海經濟自由區,古德新城市融入了國際化新城市的概念,使之發展成為擁有高科技技術為基礎功能的城市,并在城市里建設行政區國立大學、國際貿易中心等;黃海經濟自由區將成為國際生產型的物流據點,將和平澤港一道成為與東北亞經濟區相呼應的一個新的產業地帶。
在介紹平澤市的城市發展模式和內容時,局長先生認為,在金融危機影響的困難環境中,光靠企業集團合作的發展模式無法實現地區的經濟發展。所以,為了實現新的飛躍,應該形成先進的企業集群,也要采用IT技術,也要通過創新活動來探索出新的產業發展模式。平澤市彌補企業集團型地區發展模式的短處,同時推行能夠在市場上有競爭力的、有規模的、有創新能力的新的產業發展模式。為了提高完成度,平澤正在引進JPP系統(技術項目管理平臺)。今后,為了促進該項目的發展,平澤圍繞著JPP中心,要跟研究基地、產業基地共同享受這個平臺。再加上文化藝術、綠色環境系統、休閑、居住、教育、醫療、購物等,要建設一個多功能的JPP城市。所謂的JPP城市擁有城市最重要的幾項功能,其中也包括國際會議中心等的交流設施和工作設施。主要功能就是為在園地內開發的核心技術的適用以及企業的活動提供他們所需要的資金、人力上的服務。與此同時,向企業提供財政、法律等方面的專業服務,以及功能、法律等制度方面的咨詢。JPP城市在JPP中心的基礎上要建立研究中心、教育中心、居住設施中心等設施結合在一起的城市,最后要建設整個城市的聯網。我們平澤市在每一個領域上要建立JPP中心。最近的計劃是要在平澤市建立兩個JPP中心,這就平澤市所推行的創造價值的新的發展模式。
絲綢之路沿線城市和國家要抓住商機促進絲路發展
絲綢之路是經過中亞城市的一條通道,是中世紀人們貿易往來的通道,從歷史上來看,古代的絲綢之路城市也存在過很多,從古代開始就有貿易交易;絲綢之路不僅在經濟領域有重要作用,在政治、軍事方面也有重要的作用;在文化上也起到媒介的作用。
比什凱克市代表在發言中指出,通過加強基礎設施建設,能夠謀取城市發展,絲綢之路上的每一個城市可以說是一個物流中心。不僅如此,經過合作和交流,我們已經擁有與大家繼續合作的基礎?,F在與我們合作與交流的國家共有24個國家。今后為了發展,我們做了很大的努力。從國民生產總值來看,物產占到大的比重,我們主要出口金屬、石油產品還有乳制品、雞蛋等等。我們進口商品是合成器、谷類、機械器材等?,F在通訊技術有了很大的改進,我們為未來做出很大的努力,盡可能多地使用自己的力量和技術。他認為絲綢之路的國家要發展,還是要發揮人的潛力?,F在為了我們的發展努力,比如說煤礦、人道主義等作出努力。
吉爾吉斯斯坦是古代絲綢之路上經濟和文化的重要節點,也是新絲綢之路——歐亞大陸橋上重要的門戶,作為新興國家的吉爾吉斯斯坦,具有良好的區位優勢。加之其在大陸橋上處于非常重要的位置,所以,鐵路在貨物運輸中起到了非常重要的作用。
出席本次論壇的吉爾吉斯斯坦代表在發言中著重談論了絲綢之路沿線城市和國家的發展要掌握商業機會。他認為,隨著國際物流的增加,進一步加強交流,有必要建立一個不需要關稅的這樣的一個運輸機制,因為 隨著貨物運輸的增加,稅收的增加和通關的效率越來越得到重視。信息和國際物流企業為了更好的往來,需要各個國家之間簽訂一些必要的協議,這樣也能更好地解決國與國之間發生的糾紛。為了解決這個問題,國與國之間可以建立長期的合作機制。不管發生什么,國家之間可以建立安全的輸送管道。如果在歐亞之間建立輸送管道的話,可以提高輸送效率。對于吉爾吉斯斯坦來說,關鍵是如何得用本國的優勢成為亞洲和歐洲的輸送門戶。在輸送問題上,更重要的一點是建立輸送管道,并建立一套交流的網絡。根據調查的數據顯示,中國將會成為最大的石油進口國。為了保證石油的供應,中國會改善基礎設施建設,并且可以利用吉爾吉斯坦的鐵路,因此,吉爾吉斯斯坦和中國將建設一條連接兩國的鐵路,大概9700多公里的距離,建設客運和貨運線路,如此可以大大縮短我們到歐洲、塔吉克斯坦等國之間的距離,可以減少1500到2000公里的距離。并且,通過新的鐵路,會增加鐵路運量800-1000萬噸,并且通過關稅的達到的收益可以達到2億。還有一個項目,2000年成立的,從黑海過來,連接歐洲和中亞。通過這樣的項目,可以替代輸送管道。在這里需要建立符合國際標準的資金渠道。為了發展油田的潛力,目前吉爾吉斯斯坦的項目受到很多國家的關注,這些項目也受到政府有關部門的關注,預計可以得到非常好的效果,發展潛力很大,并且其他國家對此也非常感興趣。
論壇上很多代表談到,在國際貿易當中,陸路運輸是非常重要的,長距離的貨物運輸也主要靠陸路運輸。很多城市都是絲綢之路上的節點城市,把這些城市連接在一起。因此,絲綢之路沿線需要重視發展良好的貿易關系。
未來城市的發展研究受到關注
我們的世界以迅猛的速度發展,很多專家都承認我們人類有跟不上時代的變化。那么在這樣的情況下,我們未來的城市會如何變化,這是很難預測的。很多的作家和文學家在自己的書籍里面都做出過預測。但是對于這樣的預測,出席論壇的代表都認為是成問題的,因為我們城市發展的方向和他們預測的大不相同。也因此,關于未來城市的發展研究受到格外關注。
韓國城市研究計劃所的研究人員在演講中指出:所謂的城市在發展的時候會成為一個事物,就是說城市本身就是具有生命力的。每天我們都會有預測說哪天城市會消滅,哪個城市還存在。在地球上的人們都愿意在城市生存,可以說城市是人類創造出來的最大的作品。20世紀80年代,一個德國的社會學家編寫了一本書,他在書上說,如果因特網發達以后呢,城市會失去具體的功能,因為很多人都在家里以上網來維持他們的生活。當時他在自己的書里面做了這樣的預測,如果有因特網的話,人們就用不著公共交通,但是跟他預測的正好相反,人們可以在家里上網,我們的城市發展的越來越快,而且越來越大?,F在在城市的人口已經超過了城市的數量的一半。
那么現在城市發展的條件是什么呢?未來城市應該變得怎么樣才對呢。不久前流行著很多的城市發展模式,有些經濟模式是本著產業的,有些經濟模式是基于形象的。現在的經濟情況與過去也是不一樣的,世界的變化很快,日新月異。因此在這樣的情形之下,我們的創新速度也要變得越來越快。雜志也好,電視也好,大學也好,所有的媒體的不要創造出新的東西來,這樣才能確保自己的生存和競爭力。他們也要做出表演,在表演的時候做出很好,這樣才能生存下去,這就是現在的情況。
現在全球似乎是由許多的城市組成的,而不是由國家組成的。比如說,有一個城市是國際大都市城市的話,這些國際城市之間都保持著緊密的聯系,而且這些城市里面都有精英集團,他們就是運行這個世界的精英?,F在城市不能只依靠貿易通道的發展或經濟模式的發展來維持,要開辟更多的經濟發展形勢。
我們的城市要如何確保生命力呢?這里有六大因素。這因素不是基于統計數字的,是我個人假設,在這可以接受各位的批評。我認為城市一定要追求創新。人口現在越來越多,所以創新性的人物也應該增加,我們在吸引人才的時候也要進行競爭。比如招聘有能力的教授等等?,F在的交通條件發達,人們可以選擇適合自己的城市去生活,所以城市的生活環境也很重要,要確保人們的自由,也要能得到正確的信息。這個城市的氣氛應該要有寬容的文化氣氛。
第二個因素就是城市的人本化,就是城市要提倡人本主義,是城市的社會化。城市不是由工廠組成的,也不是由基礎設備來組成的,城市里面存在著很多的厲害關系,怎樣使這些利害關系協調發展是很重要的部分。所以為了城市的發展,不應該局限于基礎設施的發展,應該發展城市本身的設備化,也就是說城市要反應每一個利益集團的意見。
第三個就是新的建筑主義,這是20世紀許多新的建筑家所提倡的構思。城市概念中最重要的就是便利性。除了提供方便之外,還是需要提供美學和審美方面的需求。如果只是提倡方便的話,我們很快就會忘記美觀,究竟是美觀重要還是方便重要,這就需要一個平衡。
第四就是大眾的政策。為了應付未來城市的發展,需要一個技術,這是未來發展的必需。
第五個就是針對文化的構思。我們要把重點放在文化上面,文化是不能失敗的產業。
第六個就是要改善城市的形象。這也是從城市的促銷的觀點來看待。最近我們都可以看見城市都在提倡好萊塢化的現象,也就是說某個電影公司在好萊塢工作的話,就會經營的很好,如果離開就會滑坡。所以每個城市都要追求符合自己城市目的的形象。這樣的形象問題光靠宣傳是不夠的,我們應該有效的促銷,好好地把我們的城市賣給別人。
對城市來說,形象是非常重要的而且可以說是有價值的品牌,有些城市通過宣傳自己的港口來獲取利益,另外有些城市利用著名的人物來獲取利益,但是到現在還沒有人提出用城市本身來獲取利益,我們可以想想這些方面。
我們就城市戰略也有一些特點。有七個類型,分別是領導、企業家、娛樂方面、博物館類型的、有些城市有豐富的自然資產類型、科教類型、文化交匯點類型。絲綢之路可以具有這七個類型的特點。有些城市具有獨特的形象,他們可以拿城市的名字來打牌子,而且有些城市帶有絲綢之路沿線城市的形象,這個形象也具有很大的吸引力。我們可以利用絲綢之路沿線城市的形象來發展這些地區,因為絲綢之路也會發揮很大的影響力。
城市在全球所占的比重不是很大,但是他們排放出來的一氧化碳量占整個全球排放量的80%,在許多國際的會議上,都在說地球變暖問題,好像成為一種流行似的,在這方面,城市是有一定責任的?,F在全球人口增長速度很快,而城市人口增長速度更快。從現在開始,重新開發城市的時候,一定要注意到這些問題。表面上看,這些和絲綢之路的發展和精神之間沒有太大的關系,但是硬要我來把兩者相連接的話,今天的城市應該考慮到過去的城市,過去的城市恐怕沒有排放過二氧化碳而且他們保持了很長時間的生命力,好多城市保留了很多的文化遺產。城市的發展方式引起了很多的問題,所以我們應該向絲綢之路沿線城市那里學的很多的東西,在未來發展中一定要學習好。
為了海上的安全和諧需要大力合作
來自塞舌爾群島的代表談到:在印度洋的一些國家受到海盜的威脅,塞舌爾群島是由10個島嶼組成的,位于印度洋的西部地區,這些地區都是法國的租借地,受到其他國家的殖民統治。英法兩國人為了統治這個地區,他們發動過很多次戰爭,他們簽署了《東印度條約》。但是冷戰之前英國做出了非常不幸的決定,從那里撤退,讓英國放棄他們的殖民地。這個決定出現了力量的公眾化現象?,F在美國擁有非常發達的海軍和空軍基地,而且這些基地都是在印度洋這邊,大概有5萬居民,但是有些保護主義者認識到有軍事上的問題,他們都不愿意出現這樣的問題,所以他們就放棄了這些群島,因此這里就成了美國最重要的海軍基地。這些島嶼都是非常重要的,為什么呢?是因為這些島嶼不成為航空母艦的基地,也會成為火箭的發射臺。
現在我們更加重視的是進出口石油的通道,而且這個最重要的就是穩定性和安全。另外還有一個重要的就是海上通道?,F在印度洋發生的力量競爭的情況到底如何呢?在冷戰時代,印度愿意使印度洋地區成為和平地帶,他們愿意進行合作,但是在價格方面,美國方面利用伊斯蘭根源主義來打入印度地區。當時印度地區方面為了阻擋美國的勢力,愿意進行合作。但是這兩國之間有過合作,因為中國在這個地區開始進行自己的活動,所以印度方面跟美國進行合作。中國和非洲的很多國家達成協議,所以就能夠運輸很多國家的原材料,然后在中國大陸加工這些原材料,然后廉價出售給非洲地區。中國國家主席胡錦濤訪問了塞舌爾群島,他訪問的目的就是為了建立真正的伙伴關系。
論壇應該有具體的目標和行動綱領
在這樣一個國際性的論壇上,雖然無法生產看得見、摸得著的東西,但代表們可以談論的東西很多。這樣的論壇上如果能夠長期持續下去本身也會有價值。但是,針對論壇主體分散,許多議題沒有達成統一的意見,很多代表認為論壇本身應該有具體的目標和行動綱領,“論壇”本身也是絲綢之路交流聯合的一個行動的結果。
來自阿富汗來的代表在提問中指出,這次市長論壇好像沒有什么特別的目標。有的人談到教育,有的人談到文化,有的人談到旅游。論壇要突出的論題是什么呢?所有沿線市長們從各地方參加了這次論壇,那么從去年到今年取得了哪些成果呢?來參加論壇的時候首先考慮的因素是什么呢?如果論壇的關鍵領域是旅游和旅游文化,應該讓與旅游有關的人士聚在一起;如果關鍵領域是教育的話,那么教育的有關人士聚在一起。首先要定下主題才能夠探討論壇的行動計劃。
來自中國新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港市的代表就這次市長論壇提出3個積極而有效的建議:第一,希望市長論壇今后能提高一下層次,邀請新絲綢之路項目的國家領導,包括部長、城市的人能夠參加我們的會議。這樣的話,討論的有些事情就可能在可操作性方面更加既務實;第二,希望市長論壇如果有可能的話,能考慮配套增加一些博覽會、各種主題的博覽會,包括一些教育會。這樣可以擴大市長論壇的影響,增加它的內容的實質性;第三,建議以后的市長論壇,能允許并邀請新絲綢之路沿線城市的著名企業家來參加論壇。這樣可以把市長論壇上各位市長和專家的一些思想直接傳遞到企業家之中。
中國是新絲綢之路的故鄉,絲綢之路在中國的路線最長,通過中國的沿線城市也最多。中國政府長期以來對絲綢之路的建設非常關心和重視,沿線的政府也非常的積極。在中國亞歐大陸橋協調機制辦公室趙主任的帶領下,來參加市長論壇的人數也是最多的,城市的代表也是最多的。1997年,在UNDP的關心和幫助下,建起了新亞歐大陸橋國際信息中心,同年也建起了新亞歐大陸橋國際信息網。對新絲綢之路作出很大貢獻的王敏剛先生也提出來要推廣絲綢之路、開發網站,包括上俄羅斯的市長也提出要建立絲綢之路的網站。提出能否整合一下發揮新亞歐大陸橋國際信息網的現有資源,為新絲綢之路做出更大的貢獻。
韓國國會議員在發言中說,平澤市能有機會召開第四屆絲綢之路市長論壇,是與絲綢之路有淵源的,一千三百年前,撰寫《王吾天竺和傳》的慧超法師就在這里開始踏上絲綢之路,在歷史書中也可以找到很多有關的資料,所以平澤市作為絲綢之路的始發地。聯合國絲綢之路市長論壇就是連接歐亞大陸原有的傳統的絲綢之路,具有這樣的意義。但是我們通過本屆論壇從這樣的意義擺脫出來,確立新的絲綢之路之意。議員先生希望通過本屆論壇韓國與中亞亞洲的各國及其他的國家在經濟和政治文化方面加強交流與合作,提升平澤市的能力。我們通過本屆論壇可以克服地區的界限,在經濟、貿易、投資方面可以分享很多信息。
正如中國國家新亞歐大陸橋協調機制辦公室主任趙永利先生所說,我們需要一個具體的行動計劃和方案。因為每一位講者發言的內容當中都有豐富的信息,這個論壇可說是交換信息和資料的重要場合,但是我們的論壇不應該滿足于此,我們應該找到具體的行動計劃。
每一個城市都要加強他們的交流,不能一年只能見一次面,而且不能每次都要換負責人來參與論壇,應該確保連續性,通過這樣的措施,可以實現真正的交流和溝通。所以,絲路沿線通過這樣的方式進行真正的信息交流,很多專家就會更加注意、更加專心。絲綢之路沿線的國家和地區一定要重視相互之間的聯系,應該多多聽取對方的意見,并且共享信息和成功的經驗。
每一個地區城市的代表團都需在一個交匯點,也就是說他們需要一個常設機構,因為每一個城市的市長都會變,人會換,而且城市的面貌也會變,政策也會變,每個城市的市長都是通過選舉產生的。因此,為了確保連續性,可能參加論壇的市長變了以后會不知道歷屆論壇的成果是什么,因此,為了不發生這樣的情況,我們應該建立一個常設機構。通過這個機構我們可以收集整理之前的資料、宣傳單等。主持人強調指出,沿線城市長的參與是最重要的,市長本身并不是最重要的,重要的是市長所代表的城市,市長的力量是非常大的,所以我認為應該充分利用這個力量,而且我們擁有的資源是非常豐富的,我們應該更加有信心的利用這個平臺。
主持人呼吁,如果每一個市長都發揮主導作用,就有希望在絲綢之路沿線城市之間建立一個聯盟,聯合國有關官員建議,在這之前也可以先設立一個常設機構,這個機構要有固定的人員??梢栽诿恳粋€城市設立一個常設機構,并與總的常設事務局聯網,這樣就能夠實現論壇的可持續性。
讓孫悟空成為絲綢之路的標志形象
自從絲綢之路的“重新活活”,其價值和意義被人們認識,到成為當代經濟文化交流之路,有很多有識之士就開始考慮絲綢之路形象標志或者說吉祥物問題。利用吉祥物,或者是動畫和漫畫等的途徑和媒介宣傳推介新絲綢之路,具有形象逼真,易于受眾接受,方便推廣的優勢。從事絲綢之路開發經營的著名企業家、香港王敏剛先生為絲綢之路設計了很多吉祥物,獅子、狗、駱駝等等等等。前不久,新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港,還專門召開專家咨詢會議,就類似標識進行研究。大陸橋視野雜志社和大陸橋網還專門開展征集標識活動。在本屆論壇上,來自日本東京的的三元順原副總裁,談到到了絲綢之路的一個形象——使用孫悟空形象。三元順原先生的創意,得到了與會者的一致好評。大家認為,通過孫悟空形象可以為將絲綢之路創造價值更高的品牌,三元順原先生說,品牌價值可以高到10億美元,如果我們能這樣做的話會得到很大的效果,通過媒體戰略可以提高絲綢之路的形象和國際地位,開拓絲綢之路的發展。
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