【陸橋商訊】鐵路投資向煤運(yùn)傾斜

　　中電聯(lián)近日在“2012年經(jīng)濟(jì)形勢與電力發(fā)展分析預(yù)測會”上指出，預(yù)計2015年全國煤炭需求量將達(dá)到43億噸左右，比2010年增加約9.7億噸，年均增長5.2%。9Ue大陸橋物流聯(lián)盟
　　有關(guān)專家認(rèn)為，以上數(shù)據(jù)表明“十二五”期間我國煤炭供應(yīng)存在一定缺口，價格將穩(wěn)中有升。上述判斷主要是基于煤炭供應(yīng)成本逐步增加，煤炭資源市場化，開發(fā)利用中的環(huán)境成本和社會成本外部化，以及勞動力成本上升和煤炭資源稅提高等原因。9Ue大陸橋物流聯(lián)盟
　　根據(jù)統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，2011年我國自產(chǎn)煤炭35.2億噸，凈進(jìn)口1.7億噸，消耗了37億噸，煤炭消費(fèi)幾乎占全球的一半。9Ue大陸橋物流聯(lián)盟
　　此外，我們從新調(diào)整的鐵道部“十二五”規(guī)劃中發(fā)現(xiàn)，該部門投資結(jié)構(gòu)將向煤運(yùn)傾斜。“三西”、東北、華東、中南、西北五大煤運(yùn)通道截至2010年底在建和即將開工的重點項目共48項，“十二五”期間規(guī)劃項目共17項，預(yù)計2013年以后，鐵路煤運(yùn)能力將大幅提升。9Ue大陸橋物流聯(lián)盟
　　中電聯(lián)分析認(rèn)為，從總體上看，2015年各煤運(yùn)通道煤運(yùn)總能力均大于煤炭運(yùn)輸需求，能力彈性系數(shù)大于1.1，基本能夠滿足需求，但局部地區(qū)仍存在煤炭調(diào)入或調(diào)出緊張的局面。“十二五”期間，華東煤運(yùn)通道仍將是煤炭調(diào)入壓力最大的通道，預(yù)計2015年通道原煤調(diào)運(yùn)量將比2010年增加120%至140%，加上華東煤運(yùn)通道北強(qiáng)南弱，如果“兩淮”地區(qū)煤外流量大，華東地區(qū)南部將出現(xiàn)煤運(yùn)緊張的狀況。9Ue大陸橋物流聯(lián)盟

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