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談區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

2012-05-25 15:43:21
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  今天,我想就區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作談幾個問題。一個是國際上區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展,也就是國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢,其中著重談一談區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的情況。第二個問題是談一談中國參與的三個區(qū)域發(fā)展項目的有關(guān)情況,即圖們江地區(qū)開發(fā)項目、瀾滄江-湄公河區(qū)域發(fā)展項目和新亞歐大陸橋項目(也稱新絲綢之路)。第三個問題談一談新絲綢之路發(fā)展的前景與展望。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  一、 區(qū)域國際經(jīng)濟(jì)合作的現(xiàn)狀TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  (一) 經(jīng)濟(jì)全球化TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1. 經(jīng)濟(jì)全球化的特點與實質(zhì)TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  經(jīng)濟(jì)全球化是一種新的國際關(guān)系體制,包括生產(chǎn)、金融和科技三個方面的全球化。三者之間,生產(chǎn)發(fā)展決定金融科技的發(fā)展,同時金融和科技的發(fā)展又對生產(chǎn)發(fā)展產(chǎn)生巨大的發(fā)作用。經(jīng)濟(jì)全球化的主要特點是生產(chǎn)的全球化,而企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)增長和生產(chǎn)發(fā)展的原動力,在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、發(fā)展新興科技、積累物質(zhì)財富方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用,成為以生產(chǎn)全球化為主要特點的經(jīng)濟(jì)全球化的主導(dǎo)力量。近年來,跨國公司在全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)和流通活動,成為經(jīng)濟(jì)全球化的動力和主體力量。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  從根本上看,經(jīng)濟(jì)的全球化是以發(fā)達(dá)國家為主導(dǎo),跨國公司為主要動力的世界范圍的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,大體上采取兩種形式,一是發(fā)達(dá)國家之間通過跨國公司之間的相互交叉投資,企業(yè)兼并,在更大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模基礎(chǔ)上配置資源,開拓市場,更新技術(shù),從而實現(xiàn)了發(fā)達(dá)國家間的技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)的升級。第二種形式是發(fā)達(dá)國家把勞動資源密集型產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,包括高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的勞動密集型生產(chǎn)環(huán)節(jié)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2. 經(jīng)濟(jì)全球化產(chǎn)生的原因TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  冷戰(zhàn)結(jié)束后,經(jīng)濟(jì)因素在國際關(guān)系中占越來越重要的地位,實現(xiàn)資源的有效配置,成為國際經(jīng)濟(jì)與合作的戰(zhàn)略目標(biāo)。世界各國都在實行以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向的改革,國際經(jīng)濟(jì)組織大力推動貿(mào)易投資自由化,促進(jìn)了資  金、技術(shù)、人員在全球范圍內(nèi)更加自由、更大規(guī)模的流動。經(jīng)濟(jì)全球化產(chǎn)生的最重要原因是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,可以說技術(shù)的進(jìn)步是經(jīng)濟(jì)全球化的物質(zhì)基礎(chǔ)。美國未來學(xué)家約翰·奈斯比特在其著作《全球雜談》(Global Paradox)中描繪經(jīng)濟(jì)全球化的背景時指出,跨國界的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息高速公路的建立,使電視、電話、計算機(jī)連為一體,將世界變成了地球村。因此,新興技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  (二) 世界經(jīng)濟(jì)組織化TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中,生產(chǎn)要素配置從一國走向全世界,尤其是跨國企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動已經(jīng)打破傳統(tǒng)的國家、地域概念,客觀上要求在一個更廣泛的范圍內(nèi)制定和實施全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動規(guī)則。解決貿(mào)易、投資、金融的全球性問題相當(dāng)程度上要依賴彼此之間的扶助和全球性的機(jī)制安排。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  二戰(zhàn)后,經(jīng)濟(jì)體系的設(shè)計者們設(shè)想了一個協(xié)調(diào)國際貿(mào)易和金融關(guān)系的班子。這個班子包括國際貨幣基金組織、世界銀行和關(guān)貿(mào)總協(xié)定,人稱“三駕馬車”。其中關(guān)貿(mào)總協(xié)定是經(jīng)濟(jì)全球化歷史上第一個多邊貿(mào)易協(xié)定。1995年關(guān)貿(mào)總協(xié)定由世界貿(mào)易組織取代,世貿(mào)組織(WTO)被稱為“經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國”。世貿(mào)組織按照《烏拉圭回合》最終文件監(jiān)管全球工業(yè)貿(mào)易、農(nóng)業(yè)貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、與貿(mào)易有關(guān)的投資和知識產(chǎn)權(quán)等。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1996-1997年,世貿(mào)組織與國際貨幣基金組織、世界銀行簽署了合作協(xié)議。世貿(mào)組織是世界經(jīng)濟(jì)組織化的產(chǎn)物,表明了世界銀行加強(qiáng)組織合作的趨勢。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  (三) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的三次高潮TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第一次高潮發(fā)生在50、60年代,當(dāng)時許多國家汲取戰(zhàn)前貿(mào)易壁壘導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的教訓(xùn),紛紛建立區(qū)域性貿(mào)易集團(tuán),以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易自由化。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1951年,法國等西歐6國建立煤鐵共同市場,1957年上述6國又正式成立“歐洲經(jīng)濟(jì)共同體”。1960年,英國等7國正式成立“歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟”。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  60年代,發(fā)展中國家也建立了一些區(qū)域性經(jīng)濟(jì)組織,如:東南亞國家聯(lián)盟(1967年)、中美洲共同市場(1961年)、安第斯條約集團(tuán)(1969年)和中部非洲及經(jīng)濟(jì)同盟(1964年)、南部非洲關(guān)稅同盟(1969年)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第二次高潮發(fā)生在70年代至80年代初期。兩次石油危機(jī)之后,世界各國貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,以關(guān)貿(mào)總協(xié)定維系的多邊貿(mào)易體制失靈,世界各國把自由貿(mào)易的希望再度寄托在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)身上,于是掀起了第二次一體化的高潮。1986年,歐共體成員國已達(dá)12個。1983年澳大利亞和新西蘭兩國也成立了自由貿(mào)易區(qū)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  發(fā)展中國家出現(xiàn)了較大規(guī)模的一體化組織,如海灣合作委員會(1981年)、經(jīng)濟(jì)合作組織(1985年)、拉美自由貿(mào)易區(qū)(1973年)、加勒比共同體(1973年)、拉美一體化協(xié)會(1981年)、西非經(jīng)濟(jì)共同體(1973年)、西非國家經(jīng)濟(jì)共同體(1975年)、南部非洲發(fā)展協(xié)調(diào)會議(1980年)、東部和南部非洲優(yōu)惠貿(mào)易區(qū)(1981年)等。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第三次高潮發(fā)生在80年代末至今。80年代末,關(guān)貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合談判遲遲達(dá)不成協(xié)議,世界各國對多邊貿(mào)易體制缺乏信心,更加重視區(qū)域性的貿(mào)易自由化。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  這一時期,歐共體由共同市場發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟(1993年),美國和加拿大建立了美加自由貿(mào)易區(qū)(1989年)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  發(fā)展中國家也建立了許多區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)。主要有:亞洲的阿拉伯合作委員會(1989年)、拉美的南方共同市場(1991年)和中美洲自由貿(mào)易區(qū)(1993年),非洲的阿拉伯馬格里布聯(lián)盟(1989年)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  在此期間,還出現(xiàn)了亞太經(jīng)合組織(1989年)和北美自由貿(mào)易區(qū)(1992年)這樣的南北國家之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  戰(zhàn)后50多年來,區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化已遍及整個世界。1947-1997年,關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世貿(mào)組織得到通知的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)議有163個,其中大約60%目前仍然生效。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  目前,成就最大、影響最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織當(dāng)屬歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、北美自由貿(mào)易區(qū)和亞太經(jīng)合組織。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  2. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的特點TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第一, 當(dāng)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展迅速,影響面廣。已經(jīng)出現(xiàn)過的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織有160多個。世界上絕大多數(shù)國家都至少是一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織的成員。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第二, 當(dāng)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的組織形式以自由貿(mào)易區(qū)為主,但也存在其他一些形式,如優(yōu)惠貿(mào)易安排、關(guān)稅同盟、共同市場和經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟等。目前,世界上發(fā)展程度最高的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)是經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟性質(zhì)的歐洲聯(lián)盟。該組織已完成了聯(lián)盟的進(jìn)程,目前正向完全經(jīng)濟(jì)一體化的目標(biāo)邁進(jìn)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第三, 從成員方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來看,凡是發(fā)達(dá)國家之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化都取得了成功,而發(fā)展中國家之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化一般都不成功。80年代末以后,出現(xiàn)了亞太經(jīng)合組織和北美自由貿(mào)易區(qū)等不同發(fā)展水平國家之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第四, 當(dāng)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化有不斷擴(kuò)大的趨勢。原有的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織的成員國持續(xù)增加,范圍不斷擴(kuò)大,并有向更高的層次和形式發(fā)展。同時,新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織不斷涌現(xiàn)。根據(jù)統(tǒng)計,1986-1991年在關(guān)貿(mào)總協(xié)定登記的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)只有5個,而1992-1996年卻有77個。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的根本特征是“對內(nèi)自由、對外保護(hù)”。它通過貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng),可以促進(jìn)成員國貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,增進(jìn)這些國家的經(jīng)濟(jì)福利。同時,它通過貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng),又對集團(tuán)外國家構(gòu)成了不同的損害。因此,區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化對經(jīng)濟(jì)全球化的影響必然是雙重的,既有一定的積極影響,同時又具有不容忽視的消極影響。如何趨利避害,保持區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化同經(jīng)濟(jì)全球化的協(xié)調(diào),已經(jīng)成為擺在各國和國際經(jīng)濟(jì)組織面前的重要課題。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  二、 中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  中國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分為國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和跨國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩種類型。第一類如長江中下游經(jīng)濟(jì)增長帶、蘇南經(jīng)濟(jì)帶、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶以及徐州-連云港經(jīng)濟(jì)帶等;第二類如中國、俄羅斯、朝鮮、蒙古、韓國參與的圖們江地區(qū)開發(fā)、中國與越老緬泰共同參與的瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)以及中國與中亞國家參與的新亞歐大陸橋沿線地區(qū)開發(fā)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  今天,我們所涉及的內(nèi)容主要指第二類的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。考慮到有的同志已經(jīng)或?qū)⒕唧w談圖們江、湄公河的開發(fā),我在此不必贅述,主要談一談三個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展項目的共性及得失。在下一個問題中著重談一談中亞經(jīng)濟(jì)一體化的有關(guān)問題。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  下面,我談一談三個區(qū)域發(fā)展項目的共性問題TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  (一)、都是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  經(jīng)過20年的改革開放,中國積累了大量寶貴的發(fā)展經(jīng)驗,并極大提升了自己的經(jīng)濟(jì)實力,國際競爭力也大幅提高。隨著開放的深化發(fā)展,中國政府推出了繼沿海開放之后,沿江和沿邊開放的政策。中國參與了多國合作區(qū)域發(fā)展項目和方案,并在摸索中前進(jìn),從誕生、發(fā)展逐漸向更成熟和更高層次發(fā)展。時下,黨中央與時俱進(jìn)地提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略,極大推動了跨國區(qū)域合作的發(fā)展趨勢。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  圖們江地區(qū)開發(fā)、瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)、新亞歐大陸橋沿線地區(qū)開發(fā),反過來將為貫徹實施西部大開發(fā)和走出去發(fā)展戰(zhàn)略注入發(fā)展的動力,而且實現(xiàn)率先發(fā)展和突破。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  (二)、是中國奉行睦鄰友好和獨立自主和平外交政策的必然產(chǎn)物TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國是世界上鄰國最多的國家之一。中國的四方開放、八面為鄰的地理狀況決定了中國的戰(zhàn)略選擇:對立只能加深中國多面受圍的危機(jī),而全方位和平、合作才是最安全的選擇;多種地緣結(jié)構(gòu)、多種經(jīng)濟(jì)體系、多種文化傳統(tǒng)、多民族的中國,只有選擇全方位的、融合的、合作的對外發(fā)展戰(zhàn)略才能獲得最大的國家利益。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是1996年5月在上海確立的“面向21世紀(jì)的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系”,主要內(nèi)容是:睦鄰友好(好鄰居、好伙伴、好朋友)、平等合作、共同發(fā)展、不結(jié)盟、不對抗、不針對第三國、不謀求霸權(quán)、無意擴(kuò)張。雙方合作的機(jī)制是:定期元首會談、每年一次總理會談(1996年開始),副總理主持的聯(lián)合會議,下設(shè)專委會,外長定期會談,副外長主持的中俄和平與發(fā)展委員會。主要合作范圍包括:加強(qiáng)在國際組織中的合作,加強(qiáng)在國際事務(wù)中的合作,加強(qiáng)區(qū)域合作,加強(qiáng)兩國合作。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 中國與歐盟的“全面合作伙伴關(guān)系”TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1995年江澤民訪德是提出中國與西歐關(guān)系的原則是“相互尊重、求同存異、平等互利”。1996年3月李鵬總理出席“第一屆歐亞首腦會議”時,提出建立新型伙伴關(guān)系的原則:“相互尊重、平等往來、求同存異、面向未來、共同發(fā)展”。中國與歐盟形成全面合作的伙伴關(guān)系。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3、 中國與周邊國家建立的“睦鄰友好關(guān)系”TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  主要有三個模式:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第一個模式是1994年4月李鵬總理訪問蒙古時簽署的《中蒙友好合作關(guān)系條約》。雙方確立了中蒙“睦鄰友好合作關(guān)系”:中國尊重蒙古的獨立、主權(quán)和領(lǐng)土完整,尊重蒙古人民的選擇。這個條約在國內(nèi)外并沒有引起充分重視,但對中國來說則是在外交和軍事方面的重要成果,因為蒙古明確承諾“蒙古為無核區(qū),不在蒙古領(lǐng)土上部署外國軍隊、核武器及大規(guī)模殺傷性武器,亦不允許其通過蒙古領(lǐng)土”。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第二個模式是1996年4月,中國與俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克簽署的亞太地區(qū)第一個政治軍事相互信任文件-《邊境地區(qū)加強(qiáng)軍事領(lǐng)域相互信任協(xié)定》,建立了“好鄰居、好朋友、好伙伴”的睦鄰友好關(guān)系。中國對中亞國家的基本政策是:1)堅持睦鄰友好,和平相處;2)開展互利合作,促進(jìn)共同繁榮;3)尊重各國人民的選擇,不干涉別國內(nèi)政;4)尊重對立自主,促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定。這樣中國西北部第一次實現(xiàn)了“雙重安全保障”。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第三個模式是中國與東盟建立的“全面對話伙伴關(guān)系”,“相互信任的睦鄰伙伴關(guān)系”。自1991年以來,中國外交部長每年都被邀請參加?xùn)|盟外長會議。1996年中國與東盟確定“面向21世紀(jì)的全面對話伙伴關(guān)系”。1997年12月14日江澤民訪問東盟,建立“面向21世紀(jì)的相互信任的睦鄰伙伴關(guān)系”。現(xiàn)有六個對話機(jī)制:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1) 中國與東盟高級官員的政治協(xié)商TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2) 中國與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易共同委員會TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3) 中國與東盟科學(xué)技術(shù)共同委員會TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  4) 中國與東盟共同委員會TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  5) 東盟北京委員會TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  6) 東盟(10國)+3(中日韓)對話機(jī)制TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1994年7月中國在第一屆東南亞論壇會議上提出的對東南亞的和平五項原則:“和平共存、平等互利、相互不干涉內(nèi)政、相互不侵犯、和平友好”,其核心是:建立友好關(guān)系,和平解決紛爭,抑止軍備競爭,防止核擴(kuò)散,促進(jìn)安全保障對話,增進(jìn)相互信賴。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  由此看出,為了確保中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一個良好的和平穩(wěn)定的周邊環(huán)境,中國奉行的睦鄰友好的戰(zhàn)略外交,在短短幾年里便實現(xiàn)了與周邊集團(tuán)從過去的對立走向正常化,進(jìn)而發(fā)展到確立“互信睦鄰的伙伴關(guān)系”的飛躍。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  在此前提保障下,多國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展得以穩(wěn)步進(jìn)行,而多國區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展為和平外交的持久性夯實基礎(chǔ)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  三)、都引起了國內(nèi)外的重視與支持TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  這三個多國合作區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展項目都得到了國家的重視和支持,在國際上也引起國際組織、金融機(jī)構(gòu)以及區(qū)域合作組織的關(guān)注。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 國內(nèi)政府的重視與支持TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1) 成立國內(nèi)協(xié)調(diào)機(jī)制TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  圖們江地區(qū)開發(fā)于90年代初期國務(wù)院批準(zhǔn)成立“圖們江地區(qū)前期研究小組”,與此同時,瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)也成立了類似的“協(xié)調(diào)小組”,都由當(dāng)時的國家科委牽頭,由國家計委、外經(jīng)貿(mào)部等部門參加。1999年4月,國務(wù)院批準(zhǔn)成立“圖們江地區(qū)開發(fā)協(xié)調(diào)小組”,由國家計委牽頭,共有十三個部委和吉林省政府參與。2000年11月,國務(wù)院批準(zhǔn)成立“新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制”,由外經(jīng)貿(mào)部牽頭,核心成員為科技部、國家計委、外交部、財政部、國家經(jīng)貿(mào)委和外經(jīng)貿(mào)部六個部委。2001年8月外經(jīng)貿(mào)部龍永圖副部長召集新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制第一次工作會議,共有十五個部委派人參加會議。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2) 給予優(yōu)惠政策TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  三個地區(qū)都享受西部大開發(fā)的有關(guān)優(yōu)惠政策。圖們江地區(qū)從地理位置上屬于東北地區(qū),而不在最初劃定的西部范圍內(nèi),后中央政府研究決定,國家仍然給予其西部地區(qū)的有關(guān)優(yōu)惠政策。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3) 加大基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  針對圖們江地區(qū)的鐵路、公路建設(shè),瀾滄江-湄公河次區(qū)域的鐵路、公路建設(shè),新亞歐大陸橋的鐵路、公路、民航、光纖、管道等國家都投資巨大。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  4) 鼓勵外資注入西部地區(qū)TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  5) 重視人力資源開發(fā),注重可持續(xù)發(fā)展,保護(hù)環(huán)境、保持水土、保護(hù)生物多樣性。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  2、 國際社會的重視與支持TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1) 國際組織 TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  主要有聯(lián)合國機(jī)構(gòu)(UNDP、UNIDO)、金融機(jī)構(gòu)(世界銀行、亞洲開發(fā)銀行)及區(qū)域集團(tuán)(東盟、歐盟)TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  其中UNDP對三個區(qū)域開發(fā)項目給予了技術(shù)援助和技術(shù)咨詢,具體如下TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  項目名稱 起止時間 投入金額 項目性質(zhì) 項目類別 主要領(lǐng)域 主要成果TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  圖們江地區(qū)開發(fā) 1991年至今 1300萬美元 無償技術(shù)援助 區(qū)域合作項目 投資貿(mào)易促進(jìn)、交通、環(huán)保、旅游 多國合作協(xié)議、五國和三國委員會(多國協(xié)調(diào)機(jī)制)、秘書處TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā) 1995年至今 90萬美元 無償技術(shù)援助 國別項目 能力建設(shè) 信息系統(tǒng)、區(qū)域合作論壇、招商引資TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  新亞歐大陸橋沿線地區(qū)開發(fā) 1995年至今 190萬美元 無償技術(shù)援助 區(qū)域合作項目和國別項目 能力建設(shè) 國內(nèi)規(guī)劃、機(jī)構(gòu)建設(shè)、協(xié)調(diào)機(jī)制TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  UNIDO對圖們江地區(qū)的招商引資起到了促進(jìn)作用,在中國召開了兩次招商會,取得了巨大成功。近年來,UNIDO分別在蒙古、朝鮮、俄羅斯召開了招商會。另外,UNIDO對地方政府的行政管理人員進(jìn)行了項目篩選、評估等培訓(xùn)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  ADB對圖們江地區(qū)開發(fā)項目投入較少,支持了中蒙鐵路的可行性研究。ADB對瀾滄江-湄公河次區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施的投入較大,共有108個項目已經(jīng)或正在開展。ADB對中國與中亞國家的支持表現(xiàn)在經(jīng)過多年的籌備,ADB召集中國與中亞的部長級會議將于近期在烏魯木齊舉行。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  東盟主要重視和支持瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)項目。歐盟對新亞歐大陸橋重視,并實施“歐亞交通走廊”的項目建議。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2) 東道國的支助TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  芬蘭政府、瑞典、加拿大、日本對圖們江地區(qū)開發(fā)給予了資助。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3) 民間組織的參與與支持TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  日本全球基礎(chǔ)設(shè)施基金(GIF)和世橋基金會(香港)對大陸橋項目表示興趣和支持。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  四)各區(qū)域發(fā)展都處于低級階段TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  由于國內(nèi)這三個區(qū)域?qū)偕贁?shù)民族和邊遠(yuǎn)地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對沿海地區(qū)而言比較落后,而鄰近國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也較低,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類同,經(jīng)濟(jì)總量小,而互補性較弱。因此,雖存在合作的迫切愿望,而沒有經(jīng)濟(jì)合作的實際基礎(chǔ)。邊貿(mào)是主要經(jīng)貿(mào)方式,圖們江和大陸橋邊貿(mào)稍弱;湄公河地區(qū)的邊貿(mào)略強(qiáng)。通關(guān)(指人流、物流)情況,圖們江和大陸橋稍弱,湄公河稍強(qiáng)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  五) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的得失TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  綜觀各區(qū)域發(fā)展,各國合作并由某個國際組織牽頭進(jìn)行區(qū)域開發(fā),可以推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,并可以搞得轟轟烈烈,這是實踐證明的。在實踐中,也有一些經(jīng)驗教訓(xùn)可供借鑒:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 建立國內(nèi)協(xié)調(diào)機(jī)制十分必要。第一,解決各部門的協(xié)作關(guān)系;第二,理順了中央與地方的關(guān)系,使整體與個體的利益協(xié)調(diào)統(tǒng)一;第三,有利于在對外談判中總攬全局,處于主動地位;第四,有利于進(jìn)行資源的有效配置;第五,有利于提高效率。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 對國際組織的作用應(yīng)有正確的認(rèn)識。國際組織的作用有限,不能期望過高,它在某個階段可以起到推動、協(xié)調(diào)的作用,但不能包打天下。另外國際組織所提供的資源有限,而且機(jī)構(gòu)的官僚作風(fēng)嚴(yán)重,工作效率低,往往導(dǎo)致項目的拖延。因此,自己的事情要靠自己辦。例如UNDP,它只能提供技術(shù)援助,金額有限,方式也限于開會、專家、考察、培訓(xùn)等,做不了大的投資項目。而世界銀行等金融機(jī)構(gòu)的資金使用上多帶有附加條件,對發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)有制約。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3、 對國際協(xié)議或協(xié)定要有正確認(rèn)識。這些國際協(xié)定作為國際合作的法律框架,但是多數(shù)協(xié)議的執(zhí)行缺乏約束條款。如果一個國家不執(zhí)行協(xié)議,其他成員國也沒有辦法。在實踐中常遇到這樣的情況,某國突然因為某個因素,單邊關(guān)閉口岸,突然宣布不出席會議或者根本不宣布而無人與會,這種情形十分尷尬,但是對此只能無可奈何。因此關(guān)于遵循國際慣例,按國際準(zhǔn)則行動,各國尚須待以時日。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  4、 經(jīng)濟(jì)互補或互動的考慮。窮國與窮國之間的合作總是進(jìn)展慢、層次低。在區(qū)域合作中必須吸收富國的參與。如:圖們江地區(qū)在與俄羅斯、朝鮮、蒙古、韓國合作的基礎(chǔ)上,應(yīng)把日本吸納進(jìn)來;瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)應(yīng)不限于與越老緬泰的合作,應(yīng)把東盟的經(jīng)濟(jì)大國也吸收進(jìn)來;大陸橋的合作也不應(yīng)僅限于與中亞五國合作,而應(yīng)把眼光放遠(yuǎn)一些,將歐盟拉攏進(jìn)來。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  5、 積極培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展極,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量。在區(qū)域發(fā)展模式上應(yīng)多樣化,“點軸”發(fā)展模式適合大陸橋,圖們江應(yīng)采納增長極、梯度推進(jìn)、雁行模式,湄公河大約是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式為宜。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  6、 對區(qū)域發(fā)展應(yīng)樹立長期發(fā)展的眼光,不能希望一蹴而就,一夜致富。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  三、 中國與中亞經(jīng)濟(jì)一體化的關(guān)系TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  (一) 、中亞國家的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  盡管中亞國家的領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為,中亞的一體化有其堅實的基礎(chǔ),如:經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起步水平相當(dāng),面臨的社會問題和經(jīng)濟(jì)問題相似,有統(tǒng)一的運輸、動力網(wǎng)絡(luò)和水利系統(tǒng),存在著一系列共同的威脅。五國政府對中亞地區(qū)的合作與發(fā)展提出了不少建議,也簽署了許多雙邊和多邊協(xié)議,關(guān)于中亞一體化到1997年已經(jīng)擬訂了53個具體方案。但從目前的情況看,中亞的一體化的實際進(jìn)展并沒有預(yù)料的快,不少協(xié)議僅停留在紙面上,實施和談判的過程中遇到的阻力相當(dāng)大,有來自國內(nèi)的,也有來自國外的。歸納起來,不利于中亞國家之間發(fā)展關(guān)系的主要因素是:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第一, 建設(shè)獨立的民族國家和實現(xiàn)一體化不容易同步進(jìn)行。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第二, 各國國內(nèi)民族主義情緒的增長也不利于彼此之間建立密切的關(guān)系;TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第三, 中亞國家自身經(jīng)濟(jì)上的困難也使各國無力為建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟作出貢獻(xiàn);TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第四, 中亞國家之間的金融、貿(mào)易體制間難以協(xié)調(diào);TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第五, 俄羅斯和其他外部因素不斷牽制中亞各國走向聯(lián)合;TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第六, 中亞各國之間的矛盾妨礙了一體化的發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  其中,中亞各國參與的區(qū)域組織主要有:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 上海五國到上海合作組織TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  上海五國與六國參加的“上海合作組織”,主要是地區(qū)安全的合作機(jī)制,但也重視經(jīng)濟(jì)合作。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  上海五國進(jìn)程最初是從中國、俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克五國加強(qiáng)邊境地區(qū)的信任和裁軍開始發(fā)展起來的,由于五國元首的首次會晤在上海舉行,因此叫“上海五國”。在上海五國的歷次會晤及所簽署的文件中,維護(hù)中亞的地區(qū)安全都是重要內(nèi)容之一。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  關(guān)于經(jīng)貿(mào)合作,江澤民在2000年在杜尚別在《攜手共進(jìn),繼續(xù)推動“上海五國”進(jìn)程向前發(fā)展》的講話中提出“推動雙邊和多邊的經(jīng)貿(mào)合作。要創(chuàng)造條件,發(fā)揮各自優(yōu)勢,擴(kuò)大相互投資,探索這種形式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略,將為我們五國的經(jīng)貿(mào)合作帶來新的機(jī)遇。我們歡迎中亞國家參與中國西部地區(qū)公路、鐵路、機(jī)場、天然氣管道干線、電網(wǎng)、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時,我們也鼓勵中國企業(yè)到中亞國家和俄羅斯投資辦廠,開展深加工貿(mào)易,或者合作開發(fā)資源。”TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
   2001年6月14-15日,中國國家主席江澤民、俄羅斯總統(tǒng)普京、哈薩克總統(tǒng)納扎爾巴耶夫、吉爾吉斯總統(tǒng)阿卡耶夫、塔吉克總統(tǒng)拉赫莫諾夫和烏茲別克總統(tǒng)卡里莫夫,在上海舉行了“上海五國”第六次首腦會晤。六國元首簽署聯(lián)合聲明,決定接受烏茲別克共和國作為完全平等成員加入上海五國。六國作為創(chuàng)始國成立“上海合作組織”,共同簽署了《“上海合作組織”成立宣言》和《打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義上海公約》。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  土庫曼斯坦由于奉行中立、不結(jié)盟外交政策,沒有參加任何區(qū)域性組織。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 中亞經(jīng)濟(jì)共同體:由哈、吉、烏、塔四國組成。2000年6月14日四國元首簽署了實施中亞經(jīng)濟(jì)共同體國家一體化發(fā)展戰(zhàn)略和建立同意經(jīng)濟(jì)空間行動綱領(lǐng)的決議。確定了一體化發(fā)展的四個階段:建立自由貿(mào)易區(qū)、關(guān)稅同盟、貨幣收支聯(lián)盟和統(tǒng)一勞動資本市場。第一階段已取得進(jìn)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3、 歐亞經(jīng)濟(jì)共同體:2000年10月10日,哈、俄、白、吉、塔五國決定成立歐亞經(jīng)濟(jì)共同體,五國已在大部分商品交流中開始實行統(tǒng)一關(guān)稅稅率和統(tǒng)一非關(guān)稅調(diào)節(jié)措施。針對第三國的五國統(tǒng)一貿(mào)易制度和統(tǒng)一關(guān)稅區(qū)也逐步形成。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  4、 吉阿姆聯(lián)合體:為擴(kuò)大與歐洲國家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系,同時也為了改善對外交通條件,烏茲別克參加了由格魯吉亞、烏克蘭、阿塞拜疆和摩爾多瓦四國成立的“吉阿姆”( 由格魯吉亞、烏克蘭、阿塞拜疆和摩爾多瓦四國第一個字母縮寫而成)非正式聯(lián)合體。2001年6月7日,五國元首在烏克蘭的雅爾塔會晤,簽署《雅爾塔憲章》,標(biāo)志著“吉阿姆”成為一個正式組織。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  另外,中亞國家與國際組織的關(guān)系如下:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 中亞國家與世貿(mào)組織:1998年7月,吉爾吉斯就加入世貿(mào)組織達(dá)成最后協(xié)議。10月14日,世貿(mào)組織決定接納吉為新的成員國,吉成為第一個加入世貿(mào)組織的獨聯(lián)體國家。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 中亞國家與中西亞經(jīng)合組織:中西亞經(jīng)合組織成立于1985年,創(chuàng)始國為土耳其、伊朗、巴基斯坦,后來把中亞五國、阿塞拜疆和阿富汗接納為正式成員國。該組織旨在進(jìn)一步拓寬和發(fā)展地區(qū)性經(jīng)濟(jì)合作,乃至建立起一個穆斯林共同市場。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3、 中亞國家與國際金融機(jī)構(gòu)TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  重視與世界銀行、國際貨幣基金組織、亞洲開發(fā)銀行、歐洲復(fù)興銀行的關(guān)系。具體合作項目及資金使用情況如下:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
   世界銀行(到1996年) 國際貨幣基金組織及亞洲開發(fā)銀行 歐洲復(fù)興銀行 伊斯蘭銀行TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  哈薩克 8.17億美元 13.5億美元  3億美元TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  吉爾吉斯 3.13億美元 5億美元  TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  塔吉克 500萬美元   TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  土庫曼 2500萬美元  1.15億美元 TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  烏茲別克 2.47億美元 5億美元 3億美元 TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  (二)、中國與中亞國家的經(jīng)濟(jì)合作TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國與中亞國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域內(nèi)的合作潛力巨大,發(fā)展比較平穩(wěn),但也出現(xiàn)了不少困難。1994年4月,李鵬總理在訪問哈薩克時就與中亞國家發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系提出六點主張:(1)堅持平等互利原則,按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事;(2)合作形式要多樣化;(3)從實際出發(fā),充分利用當(dāng)?shù)刭Y源;(4)改善交通運輸條件,建設(shè)新的“絲綢支路”;(5)中國向中亞國家提供少量經(jīng)濟(jì)援助是一種友誼的表示;(6)發(fā)展多邊合作,促進(jìn)共同發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國和中亞是近鄰,擁有多種優(yōu)勢,發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作有潛力。雙方都在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革和對外開放,這為開展經(jīng)貿(mào)合作提供了良好的機(jī)遇。中國和中亞各國政府都鼓勵雙方企業(yè)加強(qiáng)合作,考慮市場因素,選準(zhǔn)項目,注重效益,逐步擴(kuò)大合作規(guī)模。中國和中亞國家的經(jīng)濟(jì)合作在多個層次上展開,簽署了許多政府間經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議,主要有:經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作協(xié)定、鼓勵和相互保護(hù)投資協(xié)定、銀行合作協(xié)定、汽車運輸協(xié)定、鐵路運輸合作協(xié)議、對所得避免雙重征稅和防止偷漏稅的協(xié)定、石油領(lǐng)域合作協(xié)定等。還組成了政府間經(jīng)貿(mào)和科技合作混委會,定期就經(jīng)貿(mào)合作問題進(jìn)行磋商。中國與中亞國家就共同開發(fā)一些重大項目達(dá)成協(xié)議。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中亞五國政府多次表示,希望中國的大企業(yè)能夠到中亞投資辦廠或開發(fā)當(dāng)?shù)氐馁Y源。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  除資源開發(fā)、建筑等領(lǐng)域外,中國同中亞國家在輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面也不斷加強(qiáng)合作,如紡織和日用消費品工業(yè)部門。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國同中亞國家的技術(shù)合作也在許多領(lǐng)域比較順利地進(jìn)行。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  目前,中國和中亞國家面臨著向?qū)崿F(xiàn)新的合作階段轉(zhuǎn)變的任務(wù),中亞國家希望改善商品貿(mào)易結(jié)構(gòu),進(jìn)口中國電冰箱、電視機(jī)和機(jī)械設(shè)備等;向中國出口化肥、獸皮、獸毛、棉絨、碘等產(chǎn)品。在進(jìn)一步擴(kuò)大商品貿(mào)易的同時,要向高層次合作轉(zhuǎn)變,要進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域,要發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)、投資、科技、文化等方面的合作。同時,還要根據(jù)新的變化和發(fā)展,進(jìn)一步加強(qiáng)對外經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為加深經(jīng)濟(jì)關(guān)系創(chuàng)造更加良好的條件。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中亞國家希望與中國發(fā)展生產(chǎn)性合作,認(rèn)為中國企業(yè)可以以投標(biāo)的方式,在中亞國家的交通、郵電、紡織、食品、制藥、化工、農(nóng)產(chǎn)品加工、消費品生產(chǎn)、機(jī)械制造等行業(yè)投資辦廠。在科技合作方面,中亞國家希望與中國在農(nóng)業(yè)、治理沙漠、利用太陽能、地震等方面進(jìn)行合作研究。但是中方對此重視不夠。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作還有待于進(jìn)一步發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  (三)、中國與中亞國家關(guān)系存在的問題及對策TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 中亞國家重視與中國發(fā)展合作關(guān)系,雙邊關(guān)系走勢平穩(wěn)。但是也存在一些困難:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第一, 中國與中亞國家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系進(jìn)展不快,水平不高,甚至嚴(yán)重滯后。影響到雙方政治關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第二, 中亞國家在外交上把中國放在相對次要的地位,更重視與美國、俄羅斯、歐洲國家發(fā)展關(guān)系。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  第三, 中國與中亞國家之間存在跨界民族、邊界劃分、資源利用等敏感問題,中亞國家對中國的政策缺乏理解和信任。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  從國內(nèi)方面說,中亞的安全可以影響到中國西北部的長治久安和西部開發(fā)戰(zhàn)略的順利實施,從而影響到中國整體上的政治穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,關(guān)系到中國下一步戰(zhàn)略目標(biāo)的最終實現(xiàn),即到21世紀(jì)中葉成為中等發(fā)達(dá)國家能否成為現(xiàn)實。具體地說,中國面臨的問題是:TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  1、 中亞地區(qū)的武裝沖突和軍事對抗有可能波及到中國。阿富汗戰(zhàn)爭、塔吉克以及其他中亞國家內(nèi)部也存在爆發(fā)武裝沖突的危險。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 中亞地區(qū)的民族宗教矛盾、跨國犯罪有可能向中國滲透,新疆的少數(shù)民族在歷史傳統(tǒng)、宗教信仰方面與中亞地區(qū)有很密切的聯(lián)系,跨國犯罪集團(tuán)更是準(zhǔn)備向新疆?dāng)U展其活動范圍。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  3、 中亞國家仍把中國視為安全上的潛在威脅,如哈薩克斯坦、吉爾吉斯等國都對中國的核試驗表示過不安,還認(rèn)為中國的人口增長、資源利用會威脅到中亞,甚至哈薩克的遷都與對中國的戒心也有一定關(guān)系。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  4、 一些反華勢力和民族分裂勢力也把中亞作為據(jù)點,利用中亞與中國相鄰,向中國傳送非法書刊、音像制品,進(jìn)行反華宣傳和鼓吹宗教極端思想,妄圖在新疆制造混亂。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  5、 跨界民族的不穩(wěn)定性對新疆穩(wěn)定也有影響,泛伊斯蘭、泛突厥的“雙泛”思想向新疆傳播,中亞主要突厥民族的獨立和伊斯蘭教的復(fù)興對維吾爾分裂勢力起了刺激作用,西亞的伊斯蘭極端主義也影響到新疆,特別是在中亞有幾十個“東突厥斯坦獨立”組織,利用跨界民族來往頻繁,從事分裂中國新疆的活動。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  從國際方面說,中亞的安全可以為中國營造更加良好的周邊環(huán)境,可以幫助中國與歐洲、西亞建立穩(wěn)定、通暢的陸上聯(lián)系,促進(jìn)中國對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的發(fā)展,提高中國的國際地位和國際影響。如果中亞再次完全倒向俄羅斯或投向西方,都會使中國在中亞面臨新的壓力和挑戰(zhàn),利益受到威脅。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  2、 中國應(yīng)采取的對策TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國應(yīng)把中亞地區(qū)放在自己的全球戰(zhàn)略中考慮,冷靜、積極地應(yīng)對在中亞地區(qū)的各種挑戰(zhàn)和困難。中國的發(fā)展與穩(wěn)定需要一個良好的周邊環(huán)境,需要一個公正、合理的國際新秩序。如果中國與中亞國家的關(guān)系處理不好,會直接破壞中國的外部環(huán)境,進(jìn)而對中國的穩(wěn)定與發(fā)展造成不利的影響。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中亞國家對中國比較友好,也重視與中國發(fā)展合作關(guān)系。但中亞國家國力不強(qiáng),必定要追隨一些能給予本國幫助的大國。在美國和其他大國的進(jìn)攻態(tài)勢面前,中國宜進(jìn)不宜退,也要積極增大對中亞的投入,用經(jīng)濟(jì)手段提高中國在中亞的影響力。同時,中國應(yīng)在軍事安全領(lǐng)域多幫助中亞國家,除三個中亞鄰國以外,還應(yīng)重視烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦的作用,發(fā)展對中亞國家的戰(zhàn)略關(guān)系是繼續(xù)本著睦鄰友好、平等互利、平衡發(fā)展、共御外患的原則,爭取一個對中國有利的局面。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  中國應(yīng)明確在中亞的戰(zhàn)略目標(biāo),近期目標(biāo)是:政治上加強(qiáng)友好合作,經(jīng)濟(jì)上與其他歐美國家合作,促進(jìn)改善中亞投資環(huán)境,促使中亞國家接受國際慣例,安全上加強(qiáng)和完善“上海合作組織”機(jī)制框架內(nèi)的各項合作。長遠(yuǎn)目標(biāo)是通過絲綢之路的復(fù)興使中國、中亞、歐洲的經(jīng)濟(jì)交往達(dá)到一個高的水平,促進(jìn)多極化世界格局的形成。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

  四、 結(jié)論 –新絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的展望TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  新絲綢之路區(qū)域發(fā)展適逢“天時、地利、人和”的最佳時機(jī)。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  首先,讓我們看一下全球樞紐區(qū)的移動軌跡。樞紐區(qū)的意思是對全球的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事力量平衡結(jié)構(gòu)具有重大影響的文明的中心區(qū)域。人類樞紐區(qū)最早始于亞洲溫帶地區(qū),沿北緯23.5-66.5度的溫帶,經(jīng)過幾千年不斷地由東向西移動,正好環(huán)地球溫帶一周,現(xiàn)又回歸到亞洲。移動軌跡大體上是:中亞-地中海-歐洲大陸-英國-北美-亞洲。新絲綢之路橫貫歐亞大陸,正與這一軌跡的軸線相吻合。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  其次,讓我們看一看中國目前的時空優(yōu)勢。在空間上,中國大部分地區(qū)在北緯23.5-66.5度之間;在時間上,樞紐區(qū)從北美向亞洲東部移動,中國沿海先受益。另外,韓國、日本、香港和臺灣地區(qū)、新加坡、泰國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勢對中國東部大陸形成半圓扇形沖擊波,托起中國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛。中國政府適時提出西部大開發(fā),旨在借此發(fā)展良機(jī),與時俱進(jìn)實現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  再次,讓我們看一看中國的地緣優(yōu)勢。中國有陸上和海上兩種優(yōu)勢。中國可以同時向大陸和海洋兩面發(fā)展。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
  另外,中國也有自己的文明模式優(yōu)勢。中國具有多種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,具有多種文明的優(yōu)勢,具有寬容的宗教優(yōu)勢,具有多種社會制度實踐經(jīng)驗的優(yōu)勢。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟
   綜上所述,中國的時空優(yōu)勢決定中國在21世紀(jì)的作用,中國振興絲綢之路文明將帶動周邊及歐亞大陸的復(fù)興。抓住機(jī)遇,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,新絲綢之路將為中國開辟一條21世紀(jì)的光明大道。TUJ大陸橋物流聯(lián)盟

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