構(gòu)建港口現(xiàn)代航運(yùn)與物流金融服務(wù)平臺(tái)的思考

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　　為什么要構(gòu)建港口航運(yùn)物流金融服務(wù)平臺(tái)pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是現(xiàn)代航運(yùn)與物流發(fā)展需要大力發(fā)展金融服務(wù)，金融服務(wù)成為現(xiàn)代航運(yùn)和現(xiàn)代物流的重要內(nèi)涵，也是重要發(fā)展手段。構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)與物流的金融服務(wù)平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)于航運(yùn)與物流企業(yè)便利化，提高針對(duì)性和有效性的重要手段；也是企業(yè)獲得快捷有效金融服務(wù)的重要途徑。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是構(gòu)建金融服務(wù)平臺(tái)，將搭建起金融服務(wù)機(jī)構(gòu)與航運(yùn)物流企業(yè)的橋梁和通道，更好地實(shí)現(xiàn)金融產(chǎn)品供給與需求對(duì)接，提高金融服務(wù)能力和企業(yè)需求滿足。傳統(tǒng)金融服務(wù)供需方式，往往是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，或者點(diǎn)對(duì)面、面對(duì)點(diǎn)的對(duì)接方式，存在如服務(wù)成本高、信息不對(duì)稱(chēng)、風(fēng)險(xiǎn)控制難度大、共性需求難以滿足等一系列問(wèn)題。尤其是港口航運(yùn)與物流企業(yè)具有分布廣泛而上下游關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、資金聯(lián)系性大、企業(yè)數(shù)量多且大多為中小企業(yè)。這些企業(yè)又缺乏足夠的常規(guī)質(zhì)押品，所抵押商貿(mào)交易產(chǎn)品流動(dòng)性較強(qiáng)，金融服務(wù)需求呈現(xiàn)多樣性特點(diǎn)等等，這些情況都需要我們思考如何通過(guò)構(gòu)建金融中介服務(wù)平臺(tái)，去尋找有效的解決辦法。目前，連云港港口現(xiàn)代航運(yùn)與物流發(fā)展處于起步階段，更需要扶持促進(jìn)航運(yùn)物流中小企業(yè)發(fā)展，滿足其日益增長(zhǎng)的金融服務(wù)需求，促使其做大做強(qiáng)。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是其他行業(yè)、其他港口城市有這方面諸多的成功經(jīng)驗(yàn)和做法。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　搭建什么樣的金融服務(wù)平臺(tái)pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　一要把構(gòu)建平臺(tái)的核心放在圍繞服務(wù)航運(yùn)物流企業(yè)需求上；二要把構(gòu)建平臺(tái)的重點(diǎn)放在建設(shè)港口良好的金融服務(wù)環(huán)境上；三要從基礎(chǔ)研究開(kāi)始抓起，建立比較系統(tǒng)完整的金融中介服務(wù)平臺(tái)。可以考慮以下幾個(gè)平臺(tái)：pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是金融服務(wù)研發(fā)交流推廣平臺(tái)。主要圍繞港口航運(yùn)物流企業(yè)需求，研發(fā)適合連云港港口需求的航運(yùn)和物流金融服務(wù)產(chǎn)品，對(duì)接供需雙方，開(kāi)展產(chǎn)品推廣服務(wù)和評(píng)估等工作，使金融服務(wù)產(chǎn)品更具針對(duì)性、適用性和有效性。近期，擬組建大陸橋國(guó)際航運(yùn)與現(xiàn)代物流研究發(fā)展中心，中心將依托金融機(jī)構(gòu)、借助金融智庫(kù)、借鑒外地經(jīng)驗(yàn)等開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)和推薦服務(wù)等工作。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是港口航運(yùn)物流企業(yè)信用平臺(tái)。航運(yùn)和物流從業(yè)單位數(shù)量眾多、參差不齊，信用也差別很大，金融機(jī)構(gòu)在一對(duì)一、一對(duì)多的服務(wù)過(guò)程中，對(duì)這些企業(yè)信用評(píng)價(jià)往往不夠深入，要做到與企業(yè)信息基本對(duì)稱(chēng)或者基本對(duì)稱(chēng)的難度很大，而且人力成本較高，風(fēng)險(xiǎn)控制也較難；不但如此，金融機(jī)構(gòu)對(duì)航運(yùn)物流中小企業(yè)傳統(tǒng)的信用評(píng)價(jià)范圍也較窄，企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有否違規(guī)違約行為，企業(yè)口碑、發(fā)展前景、上下游客戶(hù)關(guān)系等等行為都很難進(jìn)入銀行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)范圍。此外，某個(gè)企業(yè)在本區(qū)域行業(yè)內(nèi)的信用水平等級(jí)如何也無(wú)法獲得。這一切都客觀上影響金融機(jī)構(gòu)對(duì)單個(gè)企業(yè)的信用定位，影響金融服務(wù)提供。建立這一平臺(tái)，主要是針對(duì)港口從業(yè)單位，與金融監(jiān)管、服務(wù)、信用評(píng)級(jí)等機(jī)構(gòu)合作，建立一個(gè)適合港口航運(yùn)物流企業(yè)的信用評(píng)價(jià)體系，并動(dòng)態(tài)跟蹤完善企業(yè)信息，開(kāi)展企業(yè)信用評(píng)價(jià)和金融創(chuàng)新服務(wù)，推動(dòng)港口金融服務(wù)環(huán)境改善，提高金融服務(wù)水平。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是航運(yùn)物流金融服務(wù)空間集聚平臺(tái)。通過(guò)規(guī)劃建設(shè)以航運(yùn)物流為內(nèi)涵的港口現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)（即金港灣國(guó)際物流園區(qū)），在其核心商務(wù)區(qū)聚集銀行、非銀行金融機(jī)構(gòu)、金融中介公司、融資咨詢(xún)公司、提供金融專(zhuān)業(yè)服務(wù)的律師所、會(huì)計(jì)師所、稅務(wù)代理機(jī)構(gòu)、財(cái)務(wù)代理機(jī)構(gòu)等，形成港口物流金融服務(wù)集聚。開(kāi)展服務(wù)內(nèi)容可包括物流、流通加工、融資、評(píng)估、監(jiān)管、擔(dān)保、資產(chǎn)處理、金融咨詢(xún)等方面，還可為企業(yè)提供風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)業(yè)投資基金、私募股權(quán)投資、商業(yè)銀行、基金、證券等多樣性的融資路徑。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　四是金融服務(wù)信用中介平臺(tái)。港口大型企業(yè)利用自身資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管等條件，針對(duì)中小物流企業(yè)金融服務(wù)共性需求，在金融機(jī)構(gòu)和中小企業(yè)之間搭建一個(gè)信用中介平臺(tái)，為中小企業(yè)群體提供信用，并通過(guò)擔(dān)保及再擔(dān)保、保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)、法律服務(wù)等多種手段，分散銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)融資成本。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

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　　如何搭建好金融服務(wù)平臺(tái)pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　首先，所搭建的金融服務(wù)平臺(tái)必須體現(xiàn)公共性、公開(kāi)性和公正性原則，體現(xiàn)政府服務(wù)企業(yè)的宗旨，以提供服務(wù)功能為主，需要保持自身良性運(yùn)行但絕不以盈利為主要目的。因此，需要把握平臺(tái)構(gòu)建主體的公共地位。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

　　其次，需要政府給予全力支持。一是在政策配置上；二是在信息共享上；三是在綜合協(xié)調(diào)上。再次，需要金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮積極作用，也需要航運(yùn)物流企業(yè)積極參與。金融服務(wù)平臺(tái)主要在供需雙方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系過(guò)程中扮演好自己的角色，這離不開(kāi)金融服務(wù)供需雙方的配合和支持，當(dāng)然，平臺(tái)自身提供服務(wù)的有效性是決定因素。pb9大陸橋物流聯(lián)盟

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