2011：中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司實現(xiàn)歷史新突破

305大陸橋物流聯(lián)盟

 305大陸橋物流聯(lián)盟

2011 年，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司認(rèn)真貫徹鐵道部黨組加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式、實施多元化經(jīng)營的戰(zhàn)略部署，圍繞“大運營、大營銷、大效益、大發(fā)展”工作目標(biāo)，強化安全管理，狠抓運輸組織，提升裝備質(zhì)量，推進“門到門”全程物流服務(wù)，各項工作都實現(xiàn)了歷史性新突破。305大陸橋物流聯(lián)盟

安全工作全面加強305大陸橋物流聯(lián)盟

2011 年，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司按照鐵道部部署，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實崗位責(zé)任，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善規(guī)章制度。先后組織開展安全專項檢查和安全生產(chǎn)大檢查大整改活動，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，成立5 個安全檢查督導(dǎo)組，對分公司、直屬站、中心站安全工作進行全方位、全過程、全天候檢查，解決了一批影響制約運輸和人身安全的突出問題；先后三次修訂完善了15 項場站作業(yè)規(guī)章制度和辦法，建立了統(tǒng)一規(guī)范的場站作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司安全專業(yè)管理水平明顯提升，安全保障和卡控能力明顯增強，集裝箱運輸安全保持穩(wěn)定。截至2011 年12 月30 日，實現(xiàn)安全生產(chǎn)1582 天。305大陸橋物流聯(lián)盟

運輸經(jīng)營效益再創(chuàng)新高305大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵水聯(lián)運、國際聯(lián)運班列運輸為重點，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司堅持集中調(diào)度統(tǒng)一指揮，創(chuàng)新運輸組織方式，實行階梯式排空箱、雙向?qū)α鳌⒅厝ブ鼗亍⒍帱c循環(huán)運輸，狠抓箱車運用效率，減少專用平車空駛和空箱行駛，大幅提高運輸質(zhì)量和經(jīng)營效益。全年集裝箱停時5.9 天、周轉(zhuǎn)時間16.23 天，專用平車周轉(zhuǎn)時間3.77 天，同比分別下降0.4天、3.44 天和0.6 天。鐵路空箱平均運距1120 公里，同比下降202 公里；集裝箱日均裝車數(shù)占全路貨車日均裝車數(shù)的4.7%，比2010 年提高了0.4 個百分點；全年完成發(fā)送箱490萬TEU、運輸收入124.5 億元、利潤9.8 億元，分別同比增長16%、17%、96%。305大陸橋物流聯(lián)盟

 305大陸橋物流聯(lián)盟

305大陸橋物流聯(lián)盟

全程物流服務(wù)實現(xiàn)新突破305大陸橋物流聯(lián)盟

按照鐵道部轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制、構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的部署要求，及時召開“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進多元化經(jīng)營工作研討會”，統(tǒng)一思想，明確方向，強化成本和經(jīng)營意識，形成了多元化經(jīng)營、一體化管理、全口徑核算的共識。該公司所屬各單位以提供“門到門”無縫連接的物流增值服務(wù)、提高經(jīng)營效益為重點，積極延伸服務(wù)鏈條，采取加盟、聯(lián)營、自營等多種方式，組建101 個短搬運輸車隊，建立522 個“門到站”、“站到門”短搬價格清單。在12 個直屬站、中心站和88個辦理站之間率先開展“門到門”全程物流服務(wù)；強化分公司之間的聯(lián)合，重點做好“門到站”、“站到門”短途運輸工作，形成了以多式聯(lián)運為主體的多元化經(jīng)營管理體系。305大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運迅猛發(fā)展305大陸橋物流聯(lián)盟

按照交通運輸部、鐵道部共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展的部署，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司加強與有關(guān)國家鐵路部門、地方政府、港口、航運企業(yè)及物流公司的合作，啟動了6條集裝箱鐵水聯(lián)運通道示范項目，新開發(fā)了團結(jié)村—阿拉山口—杜伊斯堡、新港—滿洲里—莫斯科、連云港—阿拉木圖等4 條集裝箱國際聯(lián)運班列，特別是“渝新歐”國際班列，打通了亞歐陸路運輸大通道，架起了中歐貿(mào)易的橋梁，引起了國內(nèi)外同行業(yè)的積極反響，取得了良好經(jīng)濟效益和社會效益。2011 年，該公司先后與韓國、德國、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家的政府鐵路主管部門、企業(yè)以及中外運、中遠等公司進行了項目合作洽談，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。全年開行鐵水聯(lián)運班列9808 列、國際班列2225 列，同比增長15.6%和38.6%。305大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)營管理質(zhì)量明顯提升305大陸橋物流聯(lián)盟

按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司大力轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行安全經(jīng)營一體化管理，形成大運營、大效益、大發(fā)展的新格局；落實“三重一大”集體決策制度，堅持重大問題集體研究決定；重新完善了《鐵路空集裝箱調(diào)整管理暫行辦法》和《公司運價下浮管理實施辦法》，明確了10 項中心站收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)；按照鐵道部黨組“多元化經(jīng)營、一體化管理、全口徑核算”的要求，將收支利全口徑指標(biāo)分解下達各單位，對運輸收入和盈虧利潤指標(biāo)進行考核，增強了干部職工的成本意識、效益意識，提高了經(jīng)營管理能力，實現(xiàn)了從粗放管理向精益管理的轉(zhuǎn)變。通過強化經(jīng)營管理，該公司加大成本核算，優(yōu)化下浮項目，降低了付費成本。305大陸橋物流聯(lián)盟

信息技術(shù)裝備加快改善305大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司對31 個集裝箱辦理站的規(guī)劃、選址進行實地調(diào)研，完善了設(shè)計方案，提出了整體推進計劃，大力改善場站基礎(chǔ)設(shè)施條件。投入4000 余萬元，對楊浦、大朗、阿拉山口直屬辦理站進行改造；以設(shè)備動態(tài)穩(wěn)定、動態(tài)達標(biāo)、動態(tài)可控為目標(biāo)，按照全壽命周期管理的要求，制定了《公司裝卸機械設(shè)備管理辦法》，加快推進機械設(shè)備“修管用造”新體系的建立；加快推進裝卸作業(yè)智能化研發(fā)，在重慶、成都等中心站實現(xiàn)了門吊半自動化作業(yè)，提升了作業(yè)效率，減輕了勞動強度，填補了國內(nèi)空白；研發(fā)的大容積、大載重新一代鐵路20 英尺箱經(jīng)過試運后，通過了專家評審。該箱型容積增加18%，載重增加16%，可有效提高運輸能力16%以上；研發(fā)的電子標(biāo)簽識別裝置和集裝箱、篷布無線射頻識別標(biāo)簽系統(tǒng)，獲得國家三項實用新型專利權(quán)；該公司加快推進集裝箱電子商務(wù)平臺建設(shè)，開發(fā)了集裝箱付費測算系統(tǒng)，完善了車輛綜合管理和箱管信息系統(tǒng)，為企業(yè)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。305大陸橋物流聯(lián)盟

 305大陸橋物流聯(lián)盟

305大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682