2011：中鐵國際多式聯運公司亮點紛呈

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2011 年，中鐵國際多式聯運公司按照鐵道部和中鐵公司黨委、行政的總體要求，深入落實科學發展觀，認真實施“加快轉變發展方式、推進多元化經營工作”的部署，加大市場開拓力度，不斷延伸集裝箱服務鏈條，深化基礎管理，推進規范經營，扎實開展“三保一促”活動，各項工作取得了新的成績，實現了快速發展。ND5大陸橋物流聯盟

延伸集裝箱服務鏈條，多元化經營取得ND5大陸橋物流聯盟

多項突破，按照“大營運、大營銷、大效益、大發展”發展策略，堅持銜接產供銷的全程物流理念，深入市場積極開展營銷，積極拓展國際、國內兩個市場，運輸經營成效顯著。發揮優勢，規模經營，市場經營快速發展多聯公司依托鐵路運輸優勢、經營網絡優勢、國際聯運優勢，培育利潤增長點，集零散成班列，努力實現國際運輸業務和鐵水聯運業務規模化發展。ND5大陸橋物流聯盟
　　一是國際聯運業務取得重大進展，打造品牌產品。按照中鐵公司“大力發展國際集裝箱貨物運輸”的要求，多聯公司把拓展國際集裝箱鐵路運輸放在突出位置，將全力維護好、發展好國際聯運班列作為重中之重的工作。積極協調各方面力量，妥善處理國際班列出現的班列解體、口岸站擁堵等情況，制定解決方案，提高班列組織水平和服務質量。充分利用掌握的俄、哈鐵箱資源，發展互使箱業務，及時通報俄、哈鐵箱箱源情況，保證重點項目。截至2011 年三季度末，多聯公司國際聯運業務完成運量24744TEU，實現經營收入7.65億元，完成毛利潤5660 元。其中，互使箱業務完運量19698TEU，出租箱完成運量5046 TEU。ND5大陸橋物流聯盟
　　根據市場變化，多聯公司及時調整既有班列運輸組織方式和運價政策，采取直達班列優先發運的政策，增加班列開行密度，既有項目運量實現加快發展，不僅實現了規模化經營，而且形成了多式聯運的品牌產品。截至目前，連云港—阿拉山口班列運量完成43703TEU，實現毛利5596686 元，同比分別增長21% 、66% ；新港— 阿拉山口班列運量完成6880TEU，實現毛利1469904.90 元，同比分別增長56%、增長50% ；新港— 二連班列運量完成50769TEU，實現毛利10812406 元，同比分別增長88.2%，增長96%；二連—新港班列運量完成38679TEU，實現毛利5213157 元，同比分別增長164.7%，增長162%。ND5大陸橋物流聯盟
　　在地方政府、企業和沿線各國鐵路的大力支持下，渝新歐班列不斷優化開行模式，實現常態化開行，實現重慶—德國杜伊斯堡國際鐵路大通道的全線貫通，截至目前共組織開行專列17 列1404TEU，在國際運輸市場上產生了強烈反映，為國際聯運業務增添了新的光彩。ND5大陸橋物流聯盟
　　二是鐵水聯運業務實現重大突破，開行多式聯運新產品。按照鐵道部與交通運輸部簽署的《鐵水聯運合作協議》精神，多聯公司加大與港口合作力度，鐵水聯運業務取得實質性突破。ND5大陸橋物流聯盟
　　推出新港— 滿洲里— 莫斯科班列。針對港口貨物積壓、沿途積壓解體和口岸堵塞的情況，該公司進一步加強與中俄鐵集公司、天津營運部、新港站的聯系和合作，積極組織、集結貨源，策劃開行直達班列。2011 年9 月25 日第一列104TEU 新港—滿洲里—莫斯科班列正式開行。截至目前，該班列已開行41 列4082TEU，呈現穩中增長的良好態勢。ND5大陸橋物流聯盟
　　開行烏西—連云港東行班列。在成功穩定開行連云港—阿拉山口西行班列的基礎上，多聯公司采取先成組代理以零散方式經營阿拉山口—連云港東行業務，再逐步擴大影響，培育貨源的思路策劃開行東行班列，2011 年10 月12日首趟阿拉山口—連云港東行班列到達連云港。ND5大陸橋物流聯盟
　　推出連云港—阿拉木圖直達班列。2011 年10 月22 日，該公司在連云港開行連云港至阿拉木圖國際集裝箱直達班列，首次實現了連云港經阿拉山口至阿拉木圖班列化全程貫通，將貨運代理物流服務自國內班列延伸至國際直達班列的全程。ND5大陸橋物流聯盟
　　營口、大連—滿洲里班列取得重要進展。經過多聯公司與沈陽分公司、大連港、營口港等有關方面的積極協調，由多聯公司組織經營的大連—滿洲里班列將正式推出。ND5大陸橋物流聯盟
　　三是危險品運輸項目取得新進展，特色項目不斷推進。在以往成功開行危險品運輸的基礎上，制定周密的安全措施，嚴格按章作業，大力做好氰化鈉危險品班列運輸項目。至目前，危險品運輸9 列328TEU。特別是在多聯公司、好運物流公司以及其他各方的共同努力下，中歐危險品運輸項目也取得了進展，2011 年7 月和10 月，多聯公司順利完成巴斯夫公司20 英尺罐式集裝箱裝運六亞甲基二胺兩次試運工作。該貨物自比利時安特衛普中心站啟運，鐵路運輸途經波蘭（換軌）、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古，行駛里程約為11000 公里。這也是歐洲危險品第一次通過鐵路運抵中國，具有里程碑的作用。ND5大陸橋物流聯盟
　　實現“ 門到門”一條龍物流服務。多聯公司通過與場站、集裝箱中心站、辦理站、堆場合作，利用內部優勢開展倉儲、配送等業務，拓展物流增值服務范圍，大力提高自辦業務比重。依托中心站、直屬站，建立首批全程“門到門”價格體系，加大對承德露露及其他乳業的服務力度，利用地方企業或物流公司的集卡車隊開展短駁業務，實現“門到門”一條龍物流服務。ND5大陸橋物流聯盟
　　作為鐵道部集裝箱運輸品牌班列的牛奶班列，截至目前共發運21254TEU，在為公司創造經濟效益的同時，也為百萬牧民致富奔小康和提升奶產品企業競爭力做出貢獻。四是加速發展自備箱業務，培育新的競爭力。按照步步為營的指導思想，該公司加大自備箱經營網絡的組建力度，目前，骨干營運網絡基本建成，開通網點31 個，建立合作堆場46 家，經營觸角延伸至東北、臺灣以外各地區。自營網絡內已有簽訂客戶80 家，運輸的貨物已基本涵蓋各網點主要品類，并與中鐵聯集達成在中心站開展自備箱業務合作意向。經營模式轉變為自營后，扭轉了前期自備箱業務虧欠較大的不利局面，項目年初預算虧損150 萬元，減虧到2011 年11 月上旬的累計虧損10 萬，截至2011 年11 月初自備箱累計收入547.8 萬元，年內有望實現徹底扭虧。ND5大陸橋物流聯盟
　　通過對自備箱業務的研究與探索，基本確立了三種自備箱業務模式，即：轉租業務、循環項目、自營項目。同時，在自備箱管理過程中，制訂較完善、科學的自備箱箱務管理辦法，對提箱、用箱、還箱、空箱調配、違規處罰、統計結算、驗箱修箱等方面做出明確約定，為多聯自備箱的管理和使用奠定了堅實的基礎。ND5大陸橋物流聯盟
　　此外，采取措施，督促、配合蒙鐵物流等公司歸還轉租箱，2011 年共接收轉租箱1411 箱納入自營網絡管理，有效降低了公司資產流失的風險。ND5大陸橋物流聯盟
　　五是營造良好的合作環境，形成整體合力。按照打造中鐵集裝箱整體品牌的工作要求，多聯公司與中鐵聯集簽署了《戰略合作框架協議》；為促進中俄、中哈業務的開展，擴大公司整體利益，與中俄鐵集簽訂了《集裝箱運輸代理及清算協議》，與哈鐵兩家代理公司簽訂《合作框架協議》。同時，以公司整體利益最大化為目標，充分發揮分(子)公司貼近市場、了解市場的優勢，從人才、資金、網絡等方面加大對分(子)公司開展經營工作的支持，利用掌握的國際、國內網絡資源，加強協調組織，與分(子)公司共同把項目做強做大。ND5大陸橋物流聯盟

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規范管理、強化基礎，安全生產保持平穩ND5大陸橋物流聯盟

為認真貫徹落實胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領導同志重要指示、盛光祖部長重要講話精神和全路運輸安全電視電話會議要求，認真吸取連云港至阿拉山口班列上開頂專用箱箱蓋墜落事故教訓，進一步強化員工“安全第一”思想，扭轉部分員工“多聯公司是市場經營平臺，安全與我無關”的錯誤思想;特別是“7.23”重大事故后，多聯公司深刻吸取事故教訓，認真落實安全大檢查、大整改活動，結合公司安全工作實際，突出匿報品名、偏載集重、裝箱方案、自備箱箱況等重點，制定出臺《關于進一步加強國際聯運用箱安全的通知》、《自備箱安全通知》和《關于在經營活動中切實加強責任意識，確保運輸安全的通知》。活動過程中，多聯公司實行領導包保責任制，并組成安全檢查小組，深入一線查漏補缺，強化現場控制，消除安全隱患。按照“工作講程序、作業有標準”的要求，進一步細化員工崗位職責，做到每項工作都有標準、每個環節都有責任，安全生產始終保持著平穩有序。ND5大陸橋物流聯盟

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