新疆構筑面向中亞開放新格局

長期以來，中國向西開放的大門并未吸引經濟相對發達的東部地區目光，使這條曾經為東西方經濟和文化交融發揮過重要作用的古老“絲綢之路”僅存活在歷史當中，然而隨著時光轉移，“絲綢之路”正在改變留給外界的古老印象，它將不再是無際的沙漠和悠揚的駝鈴聲，伴隨著現代交通的日益發達，新疆正構筑面向中亞開放新格局。6uJ大陸橋物流聯盟

新疆的發展變化在七年前開始變得迅猛。二000年，中央政府決定將西部地區拉上東部沿海的富裕列車，并隨之啟動了“西部大開發”戰略，轉眼間，新疆的國內生產總值從二00一年的一千四百多億元人民幣飛越到今年的三千四百多億元，并連續多年保持兩位數的增長態勢。6uJ大陸橋物流聯盟

在安定的政治大局下，與新疆毗鄰的中亞地區經濟也得到恢復和發展，直接促使新疆對外經濟貿易日趨活躍，據新疆外經貿廳透露，今年新疆預計外貿進出口總額將突破一百二十億美元，比上一年激增百分之三十二。6uJ大陸橋物流聯盟

新疆是亞洲大陸的地理中心，是中國通往中西亞以及歐洲的天然通道，被看作是東西方之間的十字路口。現在，越來越多的中國東部商人正踏往西行列車，在烏魯木齊許多商品批發基地乃至邊境線上的各大口岸，都活躍著他們的身影。在這些商人眼中，新疆既是市場也是跳板，一度陌生的中亞成為大家關注的地區。6uJ大陸橋物流聯盟

國務院今年九月下發文件表示，新疆將“實施面向中亞的擴大對外開放戰略，建設成中國向西出口商品加工基地和進口能源的國際大通道”，把新疆建成中國開拓國際市場的“新亞歐大陸橋”、使新疆成為依托內地、面向中亞、南亞、西亞乃至歐洲國家的出口商品基地和區域性國際商貿中心，形成西部陸上開放和東部沿海開放并進的對外開放新格局。6uJ大陸橋物流聯盟

在此之前，中央和地方政府逐年加大了投資公路建設的力度，試圖聯合與新疆毗鄰的中亞鄰國，打造便捷的交通網絡。目前，新疆與周邊國家已開通國際道路客貨運輸線路百余條。國際道路運輸的發展，對促進中國與周邊國家經貿往來和人員交往發揮著越來越重要的作用，新疆也成為中國對外開放一類口岸最多、開通國際運輸線路最多、最長的省區。6uJ大陸橋物流聯盟

為了改善通往周邊國家的口岸公路狀況，此前公布的《新疆維吾爾自治區公路建設第十一個五年規劃》中稱，未來五年，政府將投資二十三億元人民幣，改建新疆與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國家相連的口岸公路，口岸公路修建總里程為八百零二公里。6uJ大陸橋物流聯盟

與此同時，中國還將在未來幾年內開建中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路，從而構筑并完善中國向西開放的鐵路陸橋通道。有關專家表示，該鐵路的修建不僅將改變中國新疆乃至整個西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。6uJ大陸橋物流聯盟

中國研究中亞問題的專家認為，未來幾年，隨著連接中國新疆與中亞國家多條交通干線的建成和口岸功能的增強，一個橫跨中國與中亞的梯次結構的交通網絡將會形成。這將進一步擴大雙方的經貿合作，加快釋放雙方地緣優勢，為繁榮地區經濟注入新活力。6uJ大陸橋物流聯盟

 6uJ大陸橋物流聯盟

　6uJ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682