全球航運(yùn)復(fù)蘇要等到2014年

　　聯(lián)昌國際（CIMB）調(diào)查結(jié)果，全球航運(yùn)復(fù)蘇要等到2014年，屆時(shí)新運(yùn)能和需求之間會更平衡，運(yùn)費(fèi)會溫和反彈。Evv大陸橋物流聯(lián)盟

　　綜合媒體1月30日消息，東南亞金融機(jī)構(gòu)聯(lián)昌國際（CIMB）調(diào)查結(jié)果顯示，目前正處于螺旋式下跌的全球大宗商品運(yùn)費(fèi)直到2014年才會有大幅度改善，屆時(shí)新運(yùn)能和需求之間會更平衡，運(yùn)費(fèi)會溫和反彈。Evv大陸橋物流聯(lián)盟

　　CIMB駐香港分析師周一表示，盡管2011年航運(yùn)交貨量創(chuàng)紀(jì)錄，但在建貨船的數(shù)量約相當(dāng)于全球現(xiàn)有船隊(duì)的三分之一。CIMB稱，短期內(nèi)要改善這一境況，航運(yùn)公司幾乎無能為力。而考慮到船隊(duì)的船齡相對較低，CIMB預(yù)計(jì)不會有巨大的船只報(bào)廢量。Evv大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)周一公布的一份報(bào)告顯示，航運(yùn)公司大阪商船三井船舶株式會社（Mitsui O.S.K. Lines Ltd）將報(bào)廢5大油輪，閑置油輪預(yù)計(jì)每只油輪每日將節(jié)省資金2-3萬美元，該公司為全球最大的超大型油輪運(yùn)營商。該公司稱其并不想出售這些船只，因該舉措對緩解運(yùn)能過渡這一問題幾乎沒什么影響。Evv大陸橋物流聯(lián)盟

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