全球智囊團共話“一帶一路”，山東正與世界交朋友

黨的二十屆三中全會提出，開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標識。要穩(wěn)步擴大制度型開放，深化外貿體制改革，深化外商投資和對外投資管理體制改革，優(yōu)化區(qū)域開放布局，完善推進高質量共建“一帶一路”機制。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

8月19日，由省貿促會主辦的2024年山東省國際貿易和投資顧問圓桌會舉行。會上，來自美國、德國、西班牙、埃及、馬來西亞、日本、韓國、墨西哥、俄羅斯、卡塔爾、匈牙利等全球各地的20多位國內外顧問和特邀代表，聚焦“一帶一路”建言獻策。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

山東具備天然的地理優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢nf8大陸橋物流聯(lián)盟

愿深度參與山東高質量發(fā)展nf8大陸橋物流聯(lián)盟

2024年是共建“一帶一路”第二個“金色十年”的開局之年。在本次顧問提交的年度報告中，記者注意到，不少顧問圍繞推進高質量共建“一帶一路”機制提出了建議。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

中國一東盟商務協(xié)會總會總會長，馬來西亞發(fā)林集團董事局主席、總裁，丹斯里拿督斯里林玉唐便提到，“一帶一路”倡議和RCEP為山東省進一步深化與東盟國家的合作提供了重要的政策支持。山東省可充分利用“一帶一路”合作伙伴在東盟中的影響力，推動基礎設施建設項目的落地。例如，通過加強與東盟國家的港口、鐵路和公路網(wǎng)絡的互聯(lián)互通，山東省可以更好地整合區(qū)域內的物流資源，提高貿易效率。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

世邦魏理仕（上海）管理咨詢有限公司華東區(qū)域董事總經(jīng)理、中國區(qū)戰(zhàn)略顧問部負責人陳學海也在今年提交的年度顧問報告中說到，山東作為“一帶一路”交匯區(qū)域、“沿黃”通道的開放前沿，天然具備統(tǒng)籌陸海、互濟東西的戰(zhàn)略站位前置條件，有能力成為外商布局“沿黃”通道的第一站和國際資源配置中心。他建議，圍繞山東省內 “十強產業(yè)”合理擴大外商投資準入，在1-2個代表性科技創(chuàng)新領域打造外商投資準入試點地。“我們高度重視山東市場，希望未來能進一步深入?yún)⑴c到山東高質量發(fā)展之中。”陳學海說。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

卡塔爾投資促進局大中華區(qū)總監(jiān)司君桀建議，山東企業(yè)應更好利用自身在制造業(yè)、基礎設施建設和高科技領域具備明顯的競爭優(yōu)勢，在“一帶一路”倡議框架更好地了解和融入當?shù)厥袌觯瑑?yōu)化投資決策，降低投資風險，實現(xiàn)高質量發(fā)展，站穩(wěn)腳跟。同時，這也為中東地區(qū)的投資者提供了更多的信心和動力，吸引更多高質量的投資進入山東。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

深度參與共建“一帶一路”nf8大陸橋物流聯(lián)盟

山東企業(yè)憑實力打開海外市場nf8大陸橋物流聯(lián)盟

“我們深切地感受到，在山東投資做生意，自然，樸實，親切，坦誠。山東省對外開放的力度進一步加大，與其他省份相比，我們參加山東省各類招商和商務考察的活動最多，與山東省直部門負責人見面的次數(shù)最多，在山東省新增投資落地的速度最快。”新加坡金鷹集團主席、中國僑商聯(lián)合會榮譽會長陳江和在今年提交的山東省國際貿易和投資顧問會議年度報告中提到。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，山東省貿促會組織開展“山東貿促海外行”活動，百企出海迎來開門紅。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

“斷了4年的訂單又回來了！”山東匯金新材料有限公司運營總經(jīng)理于永前在簽下1000萬元金屬板材出口訂單后激動地說。于永前介紹，“以前都是企業(yè)單槍匹馬參加展會，一對一找客戶，成本高，效果差。這一次身后有經(jīng)貿團，還有省市縣的領導，對接的客戶層次高、效果好。”nf8大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”建設的主力軍，山東企業(yè)積極布局、廣泛參與，帶動技術、標準、設備走出去，也讓共建伙伴獲得實惠。在6月7日省政府新聞辦舉行的記者見面會上，民營企業(yè)家圍繞“積極參與高質量共建‘一帶一路’”主題與記者展開交流。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’倡議實施后，非洲成為共建‘一帶一路’最重要的地區(qū)之一，到非洲的中國企業(yè)越來越多，這些年，我們公司合作的很多國內企業(yè)，都到非洲建廠，實現(xiàn)了二次創(chuàng)業(yè)成功。”山東中洋實業(yè)集團總裁郝愛軍說，目前企業(yè)在幾內亞市場占有率達到90%以上，周邊國家分別在30%-50%。大眾工業(yè)園已成為尼日利亞最大的中國民營企業(yè)產業(yè)園區(qū)之一，入駐企業(yè)達30余家，為發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟、活躍投資和經(jīng)貿產生了積極作用。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

中非經(jīng)濟合作發(fā)展工作委員會會長葉俊逸，在山東省國際貿易和投資顧問圓桌會上介紹，他們愿帶領中國企業(yè)走進非洲，在中國產業(yè)轉移發(fā)展對接活動中，成功帶領中國企業(yè)簽約80億項目，并在今年10月份第一批訂單發(fā)往非洲，2025年預計將出口非洲5萬輛二手汽車。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

山東擴容沿黃“朋友圈”nf8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列構建起國際物流大通道nf8大陸橋物流聯(lián)盟

“不久前，山東省開通了煙臺—莫斯科郊區(qū)的直達列車，之后列車載著莫斯科郊區(qū)的商品返回煙臺。煙臺還開設了創(chuàng)新發(fā)展新區(qū)。我認為這正是我們與山東省加強合作的一個范例。”俄羅斯中小企業(yè)聯(lián)合會主席亞歷山大·加里寧在圓桌會視頻致辭中說到。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來重要里程碑。伴隨著汽笛聲劃破天空，一列滿載著53車鋼球、激光雕刻機等貨物的中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發(fā)出，9天后將抵達哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心。這是自2018年10月首發(fā)以來，山東累計開行的第10000列中歐班列。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

用時不足6年，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破，跨入“萬列俱樂部”，這也使山東成為用時最短突破萬列的省份，山東中歐班列助力國際物流大通道快速起勢。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

“傳統(tǒng)的海運時間長，易延誤，還有著集裝箱短缺等問題。中歐班列的時效和海運相比，只占其四分之一，成本只有空運的六分之一到八分之一，客戶的資金周轉壓力小，中歐班列的優(yōu)勢就凸顯出來了。”山東高速齊魯號國際陸港發(fā)展有限公司執(zhí)行董事耿磊說，山東是“一帶一路”的重要節(jié)點，經(jīng)濟基礎雄厚、產業(yè)體系完備、交通網(wǎng)絡通達，發(fā)展中歐班列具有較大優(yōu)勢。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，近年來，山東中歐班列先后服務進出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標箱，貨值超1000億元。“山東中歐班列國際運營線路已增加至54條，可直達“一帶一路”共建國家26個，累計開行近1萬列。”山東省發(fā)改委對外開放處處長、一級調研員廉剛介紹，越來越多的“山東造”走向世界。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，山東中歐班列（上合示范區(qū)—同江—莫斯科）首班開行。這一線路的開通，進一步擴展了山東通往上合組織和共建“一帶一路”國家的貿易通道。“我們劃建設上合國際樞紐港，開行31條國際國內班列，通達上合組織和共建‘一帶一路’23個國家、54個城市，累計開行中歐班列3200多列。”山東省商務廳副廳長崔洪光說。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著時代的發(fā)展，中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。從最開始的國際物流運輸，發(fā)展到延伸物流鏈，融入產業(yè)鏈，再到拓展供應鏈，“經(jīng)濟通道”正逐步向“通道經(jīng)濟”轉變，山東中歐班列也走出了一條具有“山東模式”的新路子。nf8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯壹點）nf8大陸橋物流聯(lián)盟

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