中國(guó)社科院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平：中歐班列帶動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報(bào)道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議十周年之際，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平接受上游新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)說，近年來，世界形勢(shì)發(fā)生重大變化，外部環(huán)境的變化，也讓中歐關(guān)系受到了很大的影響。“一帶一路”作為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的“壓艙石”作用得以體現(xiàn)，不僅增強(qiáng)中歐關(guān)系的穩(wěn)定，也使中歐貿(mào)易保持上升勢(shì)頭。  hpk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平，兼任中國(guó)歐洲學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，也是教育部國(guó)別和區(qū)域研究專家委員會(huì)委員，深耕中歐關(guān)系和歐洲戰(zhàn)略問題。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

hpk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平。  受訪者供圖 hpk大陸橋物流聯(lián)盟

連接兩大經(jīng)濟(jì)圈 hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平稱，“一帶一路”倡議提出時(shí)，亞洲經(jīng)濟(jì)圈是一個(gè)以新型經(jīng)濟(jì)體為主朝氣蓬勃的經(jīng)濟(jì)圈，以歐盟為代表的歐洲經(jīng)濟(jì)圈是一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)。歐洲經(jīng)濟(jì)圈在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的地位是很重要的。“一帶一路”倡議一個(gè)重要的考慮，就是實(shí)現(xiàn)亞洲經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)聯(lián)通，讓這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈關(guān)系能夠更緊密。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

亞太經(jīng)濟(jì)圈擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)力，歐洲經(jīng)濟(jì)圈擁有統(tǒng)一的大市場(chǎng)。把兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接在一起，主要靠的是貿(mào)易投資，貿(mào)易投資的基礎(chǔ)就是互聯(lián)互通。這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈距離拉近，才能夠合作，貿(mào)易合作才能更通暢。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出時(shí)，區(qū)域一體化還是國(guó)際中的發(fā)展共識(shí)，“一帶一路”的理念與區(qū)域一體化和全球化的理念相統(tǒng)一，追求資本資源在全球化的有效配置。通過“一帶一路”擴(kuò)大貿(mào)易，增加投資，符合所有國(guó)家的利益。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，在共建“一帶一路”倡議下，中歐合作深入推進(jìn)，合作建設(shè)了大量基建項(xiàng)目。馮仲平舉例稱，匈牙利和塞爾維亞之間的匈塞鐵路、希臘比雷埃夫斯港和塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋等一批旗艦項(xiàng)目，有力推動(dòng)了中歐關(guān)系發(fā)展。比雷埃夫斯港已經(jīng)成為地中海區(qū)域的第一大港，為貿(mào)易合作提供了便利條件。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、管道和通訊等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，“一帶一路”帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，也解決了就業(yè)問題。馮仲平結(jié)合中國(guó)和歐洲未來的發(fā)展分析，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，“一帶一路”加強(qiáng)對(duì)共建國(guó)家的鐵路、港口等建設(shè)，將會(huì)持久推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

在改革開放很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)東部路運(yùn)海運(yùn)的條件好，吸引發(fā)達(dá)國(guó)家的資金投資，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快。西部地區(qū)面臨著運(yùn)輸困難的現(xiàn)實(shí)問題，在運(yùn)輸中處于劣勢(shì)。投資建廠完成后，產(chǎn)品的銷售需要經(jīng)過陸運(yùn)轉(zhuǎn)到東部港口，才能走向國(guó)際市場(chǎng)。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)歐洲而言，“一帶一路”最主要的成果就是中歐班列的開通，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。通過中歐班列運(yùn)輸，我國(guó)西部企業(yè)實(shí)現(xiàn)向歐洲出口。解決了西部地區(qū)的出口運(yùn)輸問題，帶動(dòng)了西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)貿(mào)關(guān)系是中歐的壓艙石 hpk大陸橋物流聯(lián)盟

從2004年到2019年，歐洲一直我國(guó)的第一大經(jīng)濟(jì)經(jīng)貿(mào)伙伴。歐洲市場(chǎng)帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)品的出口，也使中國(guó)的品牌走出去，獲得了在世界上更多的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲國(guó)家在國(guó)際事務(wù)中占據(jù)的話語權(quán)，是全球治理的重要力量。馮仲平認(rèn)為，“一帶一路”增強(qiáng)了中歐關(guān)系的韌性，將中歐貿(mào)易投資的“壓艙石”作用體現(xiàn)出來，“一帶一路”對(duì)中歐關(guān)系起到了重要的推動(dòng)作用。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月22日，馮仲平在希臘舉辦的“‘一帶一路’倡議10周年和中希關(guān)系高端論壇”上提出，現(xiàn)在世界局勢(shì)更加復(fù)雜，但中歐關(guān)系，特別是經(jīng)貿(mào)關(guān)系依然韌性十足。中歐雙方對(duì)話的大門應(yīng)始終敞開，推動(dòng)雙方增信釋疑。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

盡管國(guó)際形勢(shì)發(fā)生重大變化，中歐貿(mào)易并沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)，貿(mào)易總額反而一直在上升，還在創(chuàng)造新的歷史記錄。去年中歐貿(mào)易總額達(dá)8000多億美元。馮仲平說：“國(guó)際形勢(shì)變動(dòng)給中歐貿(mào)易產(chǎn)生了壓力，但‘一帶一路’反過來給中歐關(guān)系增加了確定性。”hpk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力對(duì)歐洲形成吸引力，歐洲對(duì)中國(guó)投資和中國(guó)對(duì)歐洲投資一直比較穩(wěn)定。歐洲在華企業(yè)的發(fā)展，讓歐洲投資者看到中國(guó)市場(chǎng)的潛力，近年來歐洲對(duì)華的投資呈穩(wěn)定上升的趨勢(shì)。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平認(rèn)為，中歐關(guān)系長(zhǎng)期以經(jīng)貿(mào)合作為主，“一帶一路”將拉近中國(guó)與歐洲的合作，從過去經(jīng)貿(mào)合作為主，邁向多方面的合作。在應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)方面的合作比較突出，例如關(guān)注氣候變化，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平稱，中歐今后會(huì)繼續(xù)關(guān)注綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字轉(zhuǎn)型，中歐合作也會(huì)在應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)中有所建樹，共同推進(jìn)全球治理。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

從雙贏走向“三贏” hpk大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，中國(guó)國(guó)有企業(yè)展現(xiàn)出了突出的能力。在貿(mào)易進(jìn)出口領(lǐng)域，馮仲平稱，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)都展現(xiàn)出蓬勃的活力，中國(guó)的新能源汽車等產(chǎn)品，在歐洲具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”給中歐帶來的市場(chǎng)，并不是某一方的市場(chǎng)，而是為實(shí)現(xiàn)中歐產(chǎn)品的雙向流動(dòng)提供便利條件。“一帶一路”的共建中，共同著力于第三市場(chǎng)的開發(fā)，這一思想已經(jīng)在中歐雙方的合作中得到重視。他舉例稱，法國(guó)在非洲有一些重要的企業(yè)，中國(guó)企業(yè)和法國(guó)企業(yè)聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同開發(fā)第三方市場(chǎng)。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”合作的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，不僅僅與中東歐的合作機(jī)會(huì)越來越多，與西歐也加強(qiáng)了合作，與第三國(guó)的合作也得到加強(qiáng)。像中東、中亞等，既是“一帶一路”共建對(duì)象，也是歐洲的鄰國(guó)、相鄰地區(qū)，“實(shí)現(xiàn)的不只是雙贏，而是在追求三贏，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。”hpk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”在形式上靈活多樣，并非單一的中國(guó)與某一個(gè)國(guó)家的雙邊合作，也不完全是多國(guó)之間的多邊合作。馮仲平舉例稱，我國(guó)與中東歐的合作機(jī)制，就和“一帶一路”聯(lián)系起來，形成一個(gè)小多邊形式的合作。馮仲平稱，互聯(lián)互通中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施相通，區(qū)域內(nèi)部就涉及到不止一個(gè)國(guó)家和中國(guó)的相通，可能還涉及到一個(gè)地區(qū)的互聯(lián)互通。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平認(rèn)為，“一帶一路”的生命力就在于，能夠帶動(dòng)共建國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決就業(yè)問題，為共建國(guó)家?guī)韺?shí)實(shí)在在的好處，“這個(gè)理念是非常有吸引力的，并不依靠制度、條約來維持合作國(guó)之間的關(guān)系。這恰恰是‘一帶一路’的長(zhǎng)處。”hpk大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲對(duì)于“一帶一路”的認(rèn)識(shí)，也隨著時(shí)間和國(guó)際形勢(shì)的變化發(fā)生轉(zhuǎn)變。馮仲平留意到，隨著中歐班列的開通，讓歐洲看到了“一帶一路”的發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">hpk大陸橋物流聯(lián)盟

馮仲平表示，“一帶一路”深受歡迎，現(xiàn)在越來越多的人認(rèn)識(shí)到，應(yīng)該保持對(duì)接狀態(tài)，相互促進(jìn)、共同推動(dòng)全球治理，推進(jìn)全世界的共同發(fā)展。hpk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上游新聞）hpk大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682