從通道到產業,中歐班列(渝新歐)躍動 “一帶一路”的重慶力量
2023-09-19 13:04:11
Landbridge平臺
日前,由國家發展改革委、交通運輸部、海關總署、國家鐵路集團和江蘇、重慶、新疆等省(自治區、直轄市)人民政府共同主辦的中歐班列國際合作論壇在江蘇連云港順利召開。
中歐班列是共建“一帶一路”倡議的旗艦項目和標志性品牌。本次論壇是共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一。論壇共形成48項合作成果,渝新歐公司簽訂項目是其中之一。
經過10年的實踐和探索,以中歐班列(渝新歐)為代表的戰略通道,重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位,深度拓展了發展空間,“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉變,產業集群正在沿著國際化大通道重新布局。
古有絲綢之路的駝鈴聲聲,今有中歐班列的汽笛長鳴。自開行以來,中歐班列(渝新歐)通道建設持續完善,已形成成熟的國際鐵路聯運大通道網絡,可輻射亞歐100余個城市,干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,成為重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道。
江面上船來船往、貨物裝卸運轉不停、集卡車來回穿梭,機械聲和船只鳴笛聲交織成一片,重慶果園港碼頭一派繁忙。果園港開行中歐班列以來,打通了與團結村中心站最后一公里,成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合,實現了國際水鐵聯運的無縫銜接。
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示,在中歐班列與黃金水道的加持下,果園港進出口貨物種類日益豐富,由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設備等各個領域。“鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通,果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”。
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影。憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值最高、輻射范圍最廣、帶動產業最強等優勢,渝新歐通道現已形成集多元化貨運代理、多式聯運、冷鏈運輸、整車運輸、國際運郵、境內外倉儲、集拼箱、報關等產品和功能為一體的全方位、綜合性服務體系。通道與平臺,讓重慶快速融入“一帶一路”建設,而重慶也從內陸型經濟向開放型經濟轉變。
長安汽車是中歐班列(渝新歐)重要的汽車出口項目之一,今年上半年,其海外市場的銷量有90%左右都來自中東、南美等“一帶一路”沿線市場。
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃,幫助我們完成新車型的出口運輸測試,為公司搶占海外市場提供了物流供應鏈支撐。”長安汽車相關負責人說,渝新歐協同中鐵集、中鐵貨、海外代理,釆取籠車這一更大整車運力的新模式,車企的出口“痛點”得以解決。數據顯示,長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛,創下近五年新高。其中,海外銷量達24.9萬輛,同比增長57.3%。
今年1-8月,中歐班列(渝新歐)運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍,貨值73億元。截至目前,中歐班列(渝新歐)歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元。
通道只是載體,最終要為城市的經濟發展和產業配套服務,這也是中歐班列(渝新歐)一直踐行的理念。依托于渝新歐大通道發展,重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群,催生了汽車、醫藥、國際郵件中心等多個開放口岸,加速了跨境電商、藥品進口等業態發展,累計推動引進外商投資超千億美元,促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型。
近年來,重慶加速推進智能產業補鏈成群,持續壯大“芯屏器核網”全產業鏈,塑造智能產業新優勢。
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司,是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產業集群的龍頭企業,也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一。
“通過中歐班列(渝新歐)這條通道,我們的產品得以安全、高效地出口至海外市場,國際市場份額得以保障,國際競爭力有效提升。”該企業相關負責人說。
“接下來,渝新歐將在市委市政府的指導支持下,加快中歐班列擴容提質步伐,聚焦重慶建設‘33618’現代制造業集群體系,堅持‘通道+經貿+產業’發展思路,推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動,賦能全市外向型經濟發展。”渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示。
處在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上的重慶,肩負在西部地區帶頭開放、帶動開放的重任。渝新歐將繼續深入推進中歐班列集結中心建設,強化多通道協同聯通,促進歐洲、中亞、東盟市場高效聯通。并將繼續強化通道、經貿、產業聯動發展,積極打造開放型經濟大走廊。努力推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展,為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。
(來源:東方網)
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