中哈連云港物流合作基地見證共建“一帶一路”走深走實

黃海之濱，汽笛長鳴。一批由烏茲別克斯坦生產的鉀肥通過中歐班列運抵中哈連云港物流合作基地后，僅隔幾個小時就完成轉運，從連云港港口碼頭搭乘海運班輪發往東南亞。1PN大陸橋物流聯盟

“班列可以開進基地，而從基地步行到港口碼頭僅需十幾分鐘。”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說。1PN大陸橋物流聯盟

位于中國江蘇省的中哈連云港物流合作基地（以下簡稱“中哈物流基地”）是“一帶一路”倡議首個實體平臺項目，于2014年正式啟用。　1PN大陸橋物流聯盟

集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標箱——如今的中哈物流基地已成為中亞國家過境運輸、倉儲物流、往來貿易的重要平臺。　1PN大陸橋物流聯盟

在中哈物流基地數字化調度中心，龍門吊司機班長朱超目不轉睛地盯著電腦屏幕，熟練地用操縱桿遠程進行集裝箱裝卸作業。1PN大陸橋物流聯盟

“通過智能化遠程操控系統，基地集裝箱裝卸作業效率得到明顯提升。”左學梅介紹，“一名司機可以同時操作三臺龍門吊作業，高峰期一人一天最多可以操作200個集裝箱。” 　　1PN大陸橋物流聯盟

調度中心大屏幕上，從連云港發出和抵達連云港的中歐（中亞）班列目的地、貨源地及貨物信息等一目了然，動態更新。此外，在這里還能查看“霍爾果斯－東大門”無水港的現場實時畫面。1PN大陸橋物流聯盟

左學梅介紹，近十年間，中哈物流基地已累計開行中歐（中亞）班列超過5000列，實現對中亞地區主要站點全覆蓋，過境運量全國領先。1PN大陸橋物流聯盟

中哈物流基地自正式啟用以來，先后有十余位哈方員工在這里工作。今年29歲的馬合江就是其中之一。馬合江曾在位于陜西的西北農林科技大學留學，流利的漢語讓他對翻譯來函、物流報批等日常工作應對自如。　1PN大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產品、糧食等商品，逾八成在連云港集散分撥。“哈薩克斯坦是內陸國家。但得益于中哈物流基地，哈薩克斯坦連上了從太平洋揚帆起航的出海口。”馬合江說，“這為哈薩克斯坦與中國、乃至亞太地區其他國家加強經貿聯系提供了重要樞紐。”1PN大陸橋物流聯盟

他認為，共建“一帶一路”倡議不僅為中亞國家與中國合作提供強勁動力，也為青年人帶來跨國工作機會和更廣闊的發展機遇。“相信在未來，像中哈物流基地這樣成功的合作項目會越來越多，中國中亞合作前景也會越來越廣闊。”1PN大陸橋物流聯盟

中國外運陸橋運輸有限公司多式聯運事業部副總經理肖法樑在連云港多年從事國際貨運代理業務。過去十年來，越來越多的包括中亞國家在內的外國客戶來連云港尋求合作，他對此深有感觸。1PN大陸橋物流聯盟

“以前貨物從連云港運到哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖需要20天以上，如今最快只需七八天。”肖法樑說，“這得益于中國與共建‘一帶一路’國家不斷加強互聯互通，完善相關溝通機制，中歐班列運行效率也因此不斷提高。”1PN大陸橋物流聯盟

烏茲別克斯坦巴比坎物流公司是肖法樑多年的合作伙伴。該公司總經理米爾科米爾·米爾哈米多夫說，中哈物流基地為他公司的業務提供了陸海聯運的新選擇。1PN大陸橋物流聯盟

“烏茲別克斯坦是中亞內陸國家，沒有出海口。在連云港，貨物從烏茲別克斯坦抵達中哈物流基地后，再經海運發往東南亞等地區。這為烏茲別克斯坦提供了與世界更多國家和地區進行貿易往來的平臺。”米爾哈米多夫說。1PN大陸橋物流聯盟

連云港港口控股集團有限公司新聞中心副主任楊開林介紹，目前連云港港已開通50多條國際集裝箱航線，可通達韓國、越南、新加坡、印度尼西亞等國家和地區。1PN大陸橋物流聯盟

清華大學“一帶一路”研究院研究員陸洋認為，中哈物流基地的成功運作不僅促進中哈兩國互利合作，而且對于中國同其他共建“一帶一路”國家和地區開展合作具有示范效應。1PN大陸橋物流聯盟

“中國與共建‘一帶一路’國家和地區不斷拓展經貿關系、深化互聯互通，不僅有助于聯通國內國際雙循環，也為共建‘一帶一路’國家帶來更多發展機遇。”陸洋說。1PN大陸橋物流聯盟

（來源：新華社）1PN大陸橋物流聯盟

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